梁敦彦力荐詹天佑
“中国铁路之父”詹天佑
人物简介詹天佑 (1861—1919) 中国近代铁路工程专家，他还是中国最早的一位工程师，字詹天佑半身照眷诚。
原籍婺源县(今江西），出生于广东南海县。
1872年(同治十一年)，年仅12岁的詹天佑到香港报考了清政府筹办的“幼童出洋预习班”，1878年以优异的成绩完成中学的课程，考取耶鲁大学土木工程系学习铁道工程学。
1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。
回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。
战后被调入黄埔水师学堂任教习。
然而当时的中国，由于封建顽固派极力反对修造铁路，以致英雄无用武之地，被迫改学驾驶海船，耽误了七八年。
1887年，“中国铁路公司”在天津成立。
第二年，经留美同学邝孙谋推荐，才得以干他精通的铁路工程工作，成为中国第一名铁路工程师。
开始负责修筑塘沽到天津的铁路，仅用70多天就完成铺轨工程。
后又参加修筑天津至山海关的铁路，需要在滦河修一座铁桥，面对英、日、德工程人员建造这座铁桥的相继失败，他毅然挺身承担造桥任务，最后出色地完成了全部工程。
詹天佑这一生最大贡献，就是在于他成功地修建了京张铁路。
1905年，担任京张(北京——张家口）铁路总工程师。
这条路穿山越岭，全长200多公里，工程之艰巨为它处所未有。
他亲自勘察，选定路线。
在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。
又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难。
京张铁路于1909年竣工，比原计划提前两年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。
京张铁路建成典礼后受聘川汉、粤汉铁路会办或总理兼总工程师。
辛亥革命后，任汉粤川铁路会办兼总工程师、督办等，克服种种困难，修建了从武昌至长沙365千米的铁路。
晚年编写出版《京张铁路工程纪要》、《京张铁路标准图》等工程技术书籍，以及《华英工程词汇》这部我国最早的土木工程辞典。
《詹天佑》阅读答案（通用9篇）
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《詹天佑》阅读答案篇1詹天佑从小就聪颖好学。
1872年，他作为中国首批官费留学生赴美国留学时，年仅12岁。
在耶鲁大学读书期间，他专门攻读铁路一科。
在毕业考试中，他夺得了第一名。
在八年的留学生活中，詹天佑时刻思念着养育他的父母之邦。
他非常关注时事，对美国殖民主义者从我国拐走大批华工，让他们从事奴隶般的苦役极为愤慨。
1874年，日本侵犯我国台湾，更使他受到极大刺激。
1881年，詹天佑怀着报效祖国的一腔热血回到了阔别多年的祖国。
1887年，“中国铁路公司”在天津成立。
第二年，经留美同学邝孙谋推荐，公司总办伍廷芳聘詹天佑为工程师。
詹天佑梦寐以求的、献身于中国铁路事业的愿望终于能实现了。
1892年修筑滦河铁路桥时，面对湍急的河水，英国、日本、德国的工程技术人员都束手无策，相继败下阵来。
这时，英籍总工程师金达不得不找詹天佑来试一试。
詹天佑认真分析了以往失败的原因，仔细勘察研究了滦河地质情况后，决定改变桥址。
他请来精通水性的人潜入河底，用中国的传统方法配合机器打柱，顺利建成了桥墩。
大桥终于建成了，詹天佑在工作中显露出的卓越才能使他名声大噪。
1894年，英国工程研究会选举他为正式会员。
1905年5月，清政府决定修筑京张铁路。
它全长虽仅201公里，但必须通过地势险峻的燕山山脉，其中南口以北的关沟段(居庸关、青龙桥、八达岭一带)更是层峦叠嶂，自古就有“天险”之称，工程难度非常大。
一些帝国主义分子根本看不起中国人，他们嘲笑说，“中国会修关沟这段铁路的工程师还没有诞生呢!”“中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。
”国内也有些人缺乏民族自尊心和自信心，认为中国自己承办这条铁路是“不自量力”。
“中国铁路之父”詹天佑
文史春秋的一年，这一年直隶总督李鸿章积极筹划修筑唐山至胥各庄的一条运煤铁路。
当时的中国，不要说有自己的铁路工程师，知道铁路的人都少得可怜，李鸿章不得不求助于外国工程师。
恰好这一年，詹天佑从美国学成归国。
詹天佑在美国耶鲁大学虽然学的是铁路专业，但是刚回国的他还没有一点名气，被抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，法国海军远征司令孤拔险些丧命。
对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中惊异地赞叹，西方人士料不到中国人会这样勇敢力战：“扬武”号兵舰上的5名学生，以詹天佑的表现最为勇敢。
他临大敌而毫无惧色，在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人 (1884)文史春秋人物春秋公司的总办伍廷芳也是留学生出身，对留学生才华非常赏识，于是答应让詹天佑代替邝孙谋。
1888年5月，詹天佑离开家乡来到天津，开始正式从事铁路事业，协助金达做“帮工程师”，这给了詹天佑很好的学习机会，使他的业务水平大大提高。
1890年4月，李鸿章主持的关东铁路开建，詹天佑作为帮工程师被派到工地，常驻滦河边的石门，负责督修从古冶至滦州这段工程。
这一年，詹天佑回修筑被迫中止。
此后一段时间，詹天佑一直跟随外国工程师从事津榆（天津至临榆关）铁路（也称关内外铁路）修筑，还负责督修南方的萍醴铁路，其间，詹天佑的修路因为帝国主义的侵略而几度中断。
1901年八国联军入侵京津，正在修建的关内外铁路惨遭破坏，路工也不得不停止修路。
20世纪初风雨飘摇的中国，国尚难保，修路又谈何容易呢？詹天佑十数年的修路经历，不仅让他积文史春秋民间自办铁路，倡导不借洋款、不用洋人工程师，这为詹天佑施展自己的才华创造了千载难逢的机会。
1905年，直隶总督袁世凯得到慈禧首肯，决定修筑一条由北京至张家口的铁路。
张家口乃北京通往内蒙古的要冲，南北商旅必经之路，向为兵家所必争。
修建京张铁路不仅可以加强华北与塞外的经济联系，1905年6月，袁世凯在天津设立京张铁路总局，任命翰林出身的广东新会人陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师。
高中历史 《中国铁路之父詹天佑》教学设计
《中国铁路之父詹天佑》教学设计一、教学目标：了解詹天佑的主要事迹：早年留学美国、主持修建第一条中国自建的干线铁路、努力维护中国路权、积极推动中国铁路事业发展等。
认识詹天佑为中国铁路事业发展做出的重大贡献。
二、教学重点詹天佑的重大事迹三、教学难点清末的历史背景与中国近代铁路事业举步维艰的关系四、教学过程1、导入（PPT呈现）索福克勒斯图片（教师讲述）各位老师，各位同学，大家好！我们今天这节课先从一个人物讲起，他叫索福克勒斯，被誉为古希腊最伟大的悲剧作家。
为什么这么讲呢？因为他创作了古希腊历史上最伟大的悲剧《俄狄浦斯王》。
那么《俄狄浦斯王》讲究讲了些什么呢？（PPT呈现）俄狄浦斯王故事（教师讲述）底比斯国王得到神谕：你会有一子，此子长大，将杀父娶母。
不久王后有孕，产下一男婴。
为了避免厄运发生，国王命仆人把婴儿扔掉。
仆人不忍，便将男婴送给科林斯国王，科林斯国王为其取名俄狄浦斯。
俄狄浦斯成年，一次外出与人发生争执，因对方无理取闹，俄狄浦斯失手打死了对方，而这正是他的父亲底比斯国王。
之后，他来到底比斯国，制服了狮身人面怪，被拥立为王，并娶寡后，也就是他的亲生母亲为妻。
俄狄浦斯这些经历恰好符合当初神谕所说的杀父娶母。
经过一番追查，俄狄浦斯正是凶手。
王后羞愤自尽，俄狄浦斯刺瞎双眼，自我放逐，来惩罚自己的弥天大罪。
这个悲剧似乎跟其他悲剧不太一样，因为导致悲剧发生的最重要的因素不再是某个邪恶的人物，似乎在俄狄浦斯出生之前，冥冥之中已经注定了这场悲剧必定发生，那么导致这场悲剧发生的最重要的因素是什么呢？对，是命运。
人一生的命运是冥冥之中注定的，是无法解释的。
这是文学家、戏剧家对命运做的消极地解释。
也正因为如此，文学家、戏剧家们往往发出“人生如戏”的感慨！但我们历史学家从来不这么消极地看待人的命运。
我们认为，人的命运很多时候深受他所处时代大的历史背景的影响。
（PPT呈现）詹天佑照片（教师讲述）我们今天要讲的詹天佑就是一个典型的例子。
《先醒来的人：近代中国第一批留学生》读书笔记模板
读书笔记模板
01 思维导图
03 读书笔记 05 精彩摘录
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02 内容摘要 04 目录分析 06 作者介绍
思维导图
关键字分析思维导图
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庚款
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容摘要
中国近代史是中国走出中世纪的历史，是自强与开放这两大主旋律合奏的历史。在有志之士不断寻找救国良 方的过程中，“师夷”成了不得不面对的现实。在国内外形势的推动下，中国派出了第一批海外留学生，这些人 将成为推动中国进步的强劲动力。容闳，黄宽，詹天佑……这些中国第一批海归精英，他们究竟是如何踏上留学 旅程的，又是如何慷慨归来报效国家的，而他们，又在中国历史上留下了怎么样的印记？且听本书娓娓道来。
甲午海战中的战俘 与袁世凯共同进退 离开政坛 晚年从文，一代儒将
梁诚抓住了美国政府的心理 离任前促成庚款退还 梁诚的仕途疑云 为何被遗忘？ 抢了欧阳庚的功劳？ 后话
视野改变命运 “益仙”之名用一生 民族资本家丁崇吉 定海北门丁家的荣耀 报人曾笃恭
袁世凯麾下干才 与詹天佑共修京张铁路 官场沉浮 民国外交官 被冤枉的“汉奸”
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作者介绍
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谢谢观看
4 丁崇吉与曾笃
恭：两位曾经 的报人
5 梁如浩：其实
他并非汉奸
0 1
张康仁：第 一位在美国 执业的华人 律师
0 2
晚清最后的外交官
晚清最后的外交官——旧时海归之梁敦彦（上）（图注：梁敦彦(前排右2）等留美幼童组成东方棒球队，图片来源于网络。
）1854年，容闳于耶鲁大学毕业，成为第一个在美国大学毕业的中国人。
也是那一年，天地会在广东佛山举事，呼应太平天国起义。
后来，首领陈开率军转战广西，建立大成政权，自称镇南王，1861年兵败被杀。
回国后的容闳，曾在广州见到两广总督派军平乱、屠杀天地会众的景况，感慨万千。
陈开起事之初曾占领家乡顺德。
有一当地男子出面，召集村中妇女为天地会众洗衣做饭。
当天地会被镇压后，这个男子也被指控为匪党，遭到追捕。
大概十年后，也就是1871年，此男子的一个侄子通过了层层考察，成为容闳负责招募的首批赴美留学幼童之一。
很显然，侄子一家成功隐瞒了这位“四叔”的“历史问题”。
要知道，作为中国首次官方组织的留学行动，首批留美幼童的审查过程极为严苛。
除天赋、知识和身体之外，考虑到中美政治体制的不同、宗教信仰的不同，为免幼童被美国同化，“走上邪路”，身家清白是最基本要求，与太平天国、捻军等有牵连者必须被排除在外。
如果抛开四叔的历史问题不说，这位幼童其他方面的素质几乎无可挑剔。
他年幼时，父亲去南洋做生意，他则前往香港，与在香港西环行医的祖父梁振邦一起生活。
祖父将他送入香港中央书院（今皇仁书院）读书，因此自小便懂英语，也是那批留美幼童中唯一有英语基础的。
加上他身处香港这种西化之地，耳濡目染，视野开阔，人又聪明灵活，自然是上佳之选。
何况，他在幼童考试中也名列一班第一。
他是梁敦彦，晚清最后一任外务大臣。
戛然而止的留学光绪三十三年，即1907年，经耶鲁大学的一批教师和校友联名推荐，梁敦彦获得了学士学位和名誉博士学位。
这是迟到了二十多年的学位。
当年的首批留美幼童，初至美国后被全部安排于哈特福特小学。
一年后，梁敦彦考上了哈特福德中学，这也是美国第二古老的公立中学。
这间中学有个俗例，高中毕业班要举办演讲比赛，各班的参赛者都是优秀学生。
梁敦彦毕业那年便参加了此项比赛，演讲题目为“北极熊”，主题是俄土战争，猛烈抨击沙俄的侵略行径，引来全场动容。
京张铁路的工程师是谁-詹天佑
出洋留学詹天佑清咸丰十一年三月十七日（1861年4月26日）[1]詹天佑诞生。
广东南海人，为南海县民籍。
清乾隆二十五年（1760年）曾祖父万榜，因经营商业，携家眷于自原徽州府婺源县到广州府定居。
清嘉庆二十五年（1820年），在南海县申请入籍，经南海县府批准入籍。
父詹兴洪，以代写书信刻印章谋生。
清同治元年至十年（1862年至1871年）詹天佑幼年就学于私塾[2]。
清同治十一年（1872年）爱国革新思想家容闳条陈清政府选派幼童留洋以求引进西学，革新社会，获准后赴香港，港招考幼童一百二十名。
兴洪夫妇经挚友谭伯（广州香山人，往来澳门经商）劝说，决定送子报考幼童出洋。
考取幼童出洋，随容闳由香港到上海，入上海出洋局预备班，从陈兰斌习汉文，从容闳习英文。
1872年，与蔡绍基、梁敦彦等首批幼童三十人赴美[3]。
清同治十二年（1873年）詹天佑入美国康奈狄克州威士哈芬（West Haven）小学。
寄宿于校长（.L·H·Northrop）家中[3]。
清同治十三年（1874年）中国留学生事务所在美国哈德福城（Hardford）柯林斯街（Collins）建成楼房，供教师及学生住宿，督责学生学习汉文甚严。
继续在威士哈芬小学求[3]学。
清光绪三年（1877年）继续在纽哈芬希尔豪斯中学求学。
清光绪四年（1878年）在纽哈芬希尔豪斯中学毕业，为全校第二名。
考入耶鲁（Yale）大学谢菲尔德（Sheffield）理工学院土木工程系并专习铁路工程。
清光绪五年（1879年）在耶鲁大学学习成绩优异，获得数学第一名奖金。
清光绪六年（1880年）继续在耶鲁大学学习，再次获得数学奖金。
回国任教清光绪七年（1881年）为耶鲁大学优秀生联谊会会员。
在耶鲁大学毕业（当时耶鲁修业期限为三年）。
原定继续实习研究三年之计划未能进行。
毕业论文题目为“码头起重机研究”。
毕业后立即回国。
当时清政府下令提前撤退留美学生，1881年毕业的中国留学生只有二人。
詹天佑简介——精选推荐
詹天佑简介（一）：詹天佑（1861-1919），号眷诚，字达潮，祖籍安徽省婺源县，清乾隆二十五年，曾祖父携家眷到广州经营茶叶生意。
嘉庆二十一年，祖父迁居西门外十二甫，二十五年入籍南海县。
詹天佑父母也居住在十二甫。
詹天佑出生于广州。
同治十一年，年仅12岁的詹天佑考取清政府选派首批赴美留学，随容闳出洋。
光绪四年（1878）考入美国耶鲁大学土木工程系，学习铁路工程，成绩优异。
光绪七年毕业回国，被派福州船政局后学堂学习海军轮船驾驶，获五品军功。
次年毕业，被派在扬武号兵舰。
光绪十年任福州船政局后学堂教习，因教学认真，获清政府五品顶戴。
同年秋，应两广总督张之洞之请，回粤任广东省黄埔实学馆教习。
实学馆后改为博学馆、水陆师学堂。
詹天佑继续任职，并参与设计修筑沿海炮台和测绘海图。
光绪十四年到天津任中国铁路公司帮工程司（即今工程师。
下同），参与修建津沽铁路。
其后在修筑津榆铁路时，采用"压气沉箱法"打桩，顺利完成了滦河大铁桥桥梁的基础工程，解决了外国工程师未能解决的难题。
光绪二十年被吸收参加英国土木工程师学会。
此后还先后从事津芦、锦州、萍醴等铁路修筑。
光绪二十八年被委派独立主持新易铁路工程，为我国自建京张铁路做了先期准备。
光绪三十一年向商部推荐，全国统一采用4英尺8英寸（米)标准轨道，统一工程标准，推广使用自动车钩，为我国自行设计修建铁路打下良好基础。
是年，被任命为商部、邮传部路务议员及顾问，同时被选入上海、欧洲皇家工程师建筑师学会。
同年被调任京张铁路总工程师兼会办、总办，主持修建京张铁路。
詹天佑根据地形在山腰处将铁轨铺成"人"字形，迂回往返，依次而上，以达青龙桥，使路线比原计划缩短一半。
在京张铁路全线施工过程中，采用爆破法，开通了4座隧道。
其中八达岭隧道全长1091米，开凿时，采用直井法施工，加快了进度，山洞打通，无稍差异，使京张铁路提前两年建成，于宣统元年（1909）八月正式通车。
詹天佑
人物生平
编辑
1861年[5] （清咸丰十一年）4月26日（农历三月十七日）詹天佑[6] 诞生。广东南海人[5] ，为南海县民籍。曾祖父万榜，因经营商业，携家眷于1760年（清乾隆二十五年）自原徽州府婺源县到广州府定居。祖父世鸾，为子返徽乡试困难。于1820年（嘉庆二十五年），在南海县申请入籍，经南海县府批准入籍。父詹兴洪，以代写书信刻印章谋生。
1881年（清光绪七年）为耶鲁大学优秀生联谊会会员。在耶鲁大学毕业（当时耶鲁修业期限为三年）。原定继续实习研究三年之计划未能进行。毕业论文题目为“码头起重机研究”。毕业后立即回国。当时清政府下令提前撤退留美学生，1881年毕业的中国留学生只有二人。另一个为欧阳赓。回国后，被派往福州船政局后学堂学习海军轮船驾驶，成绩优异，得五品军功[7] 。
1873年（清同治十二年）詹天佑入美国康奈狄克州威士哈芬（WestHaven）小学。寄宿于校长（LHNorthrop）家中[7] 。
1874年（清同治十三年）中国留学生事务所在美国哈德福城（Hardford）柯林斯街（Collins）建成楼房，供教师及学生住宿，督责学生学习汉文甚严。继续在威士哈芬小学求[7] 学。
詹天佑（1861年4月26日—1919年4月24日），汉族，字眷诚，号达朝[1] 。英文名：Jeme Tien Yow。[1] 祖籍徽州婺源人，生于广东省广州府南海县（现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号），12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系[2] ，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家[3] ，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
清留美幼童名单
1872年8月11日，经清朝政府批准，在陈兰彬、容闳率领下，中国第一批留
学生梁郭彦、詹天佑等30人从上海启程，前往美国开始留学生涯。
图为中国第一批留学生的合影。
总共出去了三批，但问题是后来因为朝廷担心全盘西化，慈禧遽然颁旨：全数
撤回留美学生。
有22位幼童进入容闳的母校耶鲁大学。
他们是：詹天佑、欧阳庚、容揆、黄
开甲、梁敦彦、张康仁、钟文耀、蔡绍基、唐国安、谭耀勋、李恩富、容星桥、曾溥、陈佩瑚、刘家照、陈巨溶、陆永泉、祁祖彝、卢祖华、徐振鹏、钟俊成、钱文魁。
容揆和谭耀勋是抗拒“召回”，在大批幼童回国后，留在美国完成耶鲁大学学业的。
李恩富、陆永泉则是被召回后，重新回到美国，读完了耶鲁。
在位于波士顿的麻省理工学院，就读的“留美幼童”有：邝咏钟、方伯梁、邝贤俦、薛有福、邝景扬、邓士聪、杨兆楠等人。
在哈佛大学档案馆，我们查到了中国“留美幼童”丁崇吉的入学登记卡。
3位进入了纽约哥伦比亚大学：唐绍仪、周寿臣、吴仰曾。
5位“留美幼童”进入了纽约州瑞萨莱尔理工学院：吴应科、吴敬荣、苏锐钊、罗国瑞、潘铭钟。
中国铁路之父詹天佑
⑶结果： 中途夭折
材料一：清政府一面让出洋幼童学习西方语言、文化、科技等 知识，一面要求幼童学习汉语和四书五经、国朝例律、圣谕广 训，向他们灌输三钢五常等中国传统道德观念，以达到“中学 ⑷失败原因： 中西教学目的的不同 为体，西学为用”的目的。 中学： 材料二：幼童门非常容易“美国化”，不愿穿中式服装，尤其 培养满腹儒家经纶、为统治阶级服务的封建奴才。 是那根拖在脑后的长辫子，既麻烦，又常遭人白眼，不少幼童 索性把辫子剪掉，见清廷长官时再弄一根假辫子装上，对学习 西学： 四书五经等失去兴趣，对烦琐的封建礼节也不大遵守了。还特 掌握科技，具有独立人格，向往自由、民主的公民。 别好动，经常出没于篮球和足球场上，詹天佑等人还组织了棒 球队。负责管理留美幼童的清廷守旧官僚视幼童的这种新变化 为大逆不道，清政府对他们失去了政治上的信任，最后不得不 以1881年将幼童凄然撤回而告终。 回答下列问题： （1）材料一中反映了幼童出洋学习哪些东西？从中看出清政 府的目的是什么？ （2）材料二说明清政府的目的达到没有？试结合材料说明。
评 价
三、时代中的他们
——1919年，怎样爱国
各出所学，各尽所知，使国家富强，不受外侮， 维护路权 足以自立于地球之上。 鞠躬尽瘁 ——詹天佑
只要我们心里清楚知道自己在做扎根的、长远的、
有意义的事情，或许我们心中就可以有一种笃定和从
容，即使外在的环境忽明忽暗，众声喧哗不已，但是
心里可以自信，对于时代、对于人民，有些基本的信 念，是值得静静坚持的。 ——【台湾作家】龙应台《1912》
国家命运和个人业绩 有着怎样的关系的取得， 或者说制约、影响着个人业绩的大小 个人业绩的取得是对国家前途命运的积极贡献， 所谓“天下兴亡，匹夫有责”
思考：如何评价詹天佑？
《詹天佑》的观点与事例
《詹天佑》的观点与事例首先，书中阐述了工程师需要拥有极高的技术水平和专业能力。
詹天佑是中国近代最杰出的工程师之一，他在技术领域拥有极高的造诣。
例如，他领导设计了中国第一座现代化的钢铁厂，河南铜山铁矿，也领导设计了中国历史上最伟大的水利工程，京杭大运河。
这些成就充分表明了他在工程技术领域的强大能力。
其次，书中也强调了工程师需要有强大的团队合作精神。
詹天佑的伟大工程成就离不开他的团队配合。
例如，在设计和建造京杭大运河的过程中，他有着大量的专业团队协助他完成这项艰巨的工程。
这也说明了工程师需要具有多方面的工作能力，包括领导能力、沟通能力、组织能力等，并需注重团队协作。
此外，书中还阐述了工程师应该有对历史和文化的尊重。
詹天佑在设计大运河时，积极吸收古代工程的经验和精华，注重将传统工程和现代化工程相结合。
他觉得为人民服务和国家利益的同时，也必须要注重文化传承，注重国家历史的保护和传承，这也是工程师精神中一个重要的层面。
最后，书中也在呼吁工程师在工程中应有责任感，有远见和使命感。
詹天佑虽然经历了生命中的艰难曲折，但他始终没有放弃对于事业的执着追求。
他始终坚信工程师的责任是为人民服务，他的工程不仅是建设中国的基础，也是为子孙后代留下无价的财富和历史遗产。
这也应该是现代工程师的理念与使命所在。
总而言之，《詹天佑》这本传记在描写工程师的志向和精神方面给人们留下了很深刻的印象。
当今社会虽然技术与工程的水平不断攀升，但是这些传统的工程师精神，包括为人民服务、责任感等重要价值和技能，将永远是一个好工程师必须具备的品质。
晚清时幼童赴美留学有几人
洋务运动兴起后，为了更好学到西方的先进技术，曾国藩、李鸿章等人逐渐认识到留学教育的重要性。
1871年，幼童赴美留学一事最终成行。
按照规划，从1872年至1875年，清政府从各省选查聪颖儿童，每年30名，四年共120人，分批搭船赴美留学，15年后再分批回国。
最终成行的120名幼童大多为十二三岁，且多数是广东籍，最突出的是詹天佑、梁敦彦、唐绍仪等。
幼童抵达美国后，二三人一组被分配到美国当地人家中，经过一定的英文教育后入读当地中学，最后才进入大学。
留美幼童是中国历史上最早的官派留学生，清政府由于自身的各种弊端不能将这事坚持到底，但它毕竟开了官派留学生的先河，为中美文化交流的进一步发展做出了贡献。
詹天佑，中国近代杰出的爱国工程师，铁路工程专家。
1861年，詹天佑出生于广东南海的一个普通茶商家庭。
1872年，他考取了清政府筹办的“幼童出洋预习班”，并很快作为第一批留美幼童，乘船离开上海，前往美国。
1878年，詹天佑以优异的成绩从中学毕业后考入耶鲁大学土木工程系学习铁道工程学。
大学期间，他各科成绩都很优秀，尤其是数学，两次获得数学奖学金，令美国师友刮目相看。
回国后，他被分派至福州船政学堂，七年后回到了他所熟悉的铁路工程领域，从此开始展示自己的杰出专业才能，修筑京张铁路使得詹天佑蜚声海内外，被称为“中国铁路第一人”。
梁敦彦，广东顺德人。
1872年，15岁的梁敦彦和詹天佑等人一起作为第一批留美幼童踏上了留美的路途。
1878年，梁敦彦考入耶鲁大学，攻读经济学。
大学期间，他在学业方面不逊众人，绘画技术也得到广泛认可。
回国后他的政治生涯一直与清政府紧密联系，他甚至成为张勋复辟中短暂存在的内阁成员之一。
唐绍仪，清末民初著名政治活动家、外交家。
1862年，唐绍仪生于广东省香山县。
当清廷组织幼童赴美时，唐绍仪经人推荐并考试合格后，于1874年成为第三批赴美幼童的一员。
在美国期间，按照幼童的留美计划，唐绍仪完成中学学习并很快进入哥伦比亚大学文科就读，1881年，清廷下令将幼童全部召回，尚未完成学业的唐绍仪被迫回国。
《著名铁路工程师詹天佑》 知识清单
《著名铁路工程师詹天佑》知识清单一、人物简介詹天佑（1861 年 4 月 26 日－1919 年 4 月 24 日），字眷诚，号达朝。
祖籍徽州婺源（今属江西），生于广东省广州府南海县。
他是中国首位铁路总工程师，被誉为“中国铁路之父”“中国近代工程之父”。
詹天佑 12 岁留学美国，1878 年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。
回国后，他为中国的铁路事业做出了巨大的贡献。
二、求学经历1872 年，年仅 11 岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。
在美国，他刻苦学习，成绩优异。
1878 年，他考入耶鲁大学土木工程系，在学习期间，他专注于铁路工程的研究和学习，为日后的工作打下了坚实的理论基础。
三、回国效力詹天佑学成回国后，满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。
然而，当时的清朝政府腐败无能，对于铁路建设并不重视。
但詹天佑并没有因此而气馁，他一直在等待着为国家效力的机会。
四、主要成就1、京张铁路詹天佑最为人所熟知的成就便是主持修建了京张铁路。
这是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，它的建成极大地振奋了民族精神。
在修建京张铁路的过程中，面临着诸多困难和挑战。
八达岭隧道是其中的关键工程之一，詹天佑采用“竖井开凿法”，成功地解决了隧道施工的难题。
此外，在青龙桥附近，詹天佑创造性地设计了“人”字形线路，用巧妙的办法解决了坡度大的问题。
2、其他铁路工程除了京张铁路，詹天佑还参与了众多铁路的修建和规划工作，为中国铁路网的初步形成做出了重要贡献。
五、工作精神1、爱国精神詹天佑始终怀着强烈的爱国之心，立志为国家的铁路事业奋斗。
他不畏艰难险阻，坚决拒绝外国势力的干涉和诱惑，坚持独立自主地开展铁路建设工作。
2、创新精神在铁路工程中，詹天佑敢于创新，不断探索新的技术和方法。
他的“竖井开凿法”和“人”字形线路设计，都是他创新精神的体现。
3、严谨负责詹天佑对待工作极其严谨负责，对每一个细节都严格要求，确保工程的质量和安全。
[詹天佑阅读题]詹天佑阅读题及答案
![[詹天佑阅读题]詹天佑阅读题及答案](https://img.taocdn.com/s3/m/8b9b94bdc67da26925c52cc58bd63186bceb920e.png)
[詹天佑阅读题]詹天佑阅读题及答案詹天佑阅读题及答案篇(一):詹天佑选段阅读题及答案詹天佑不怕困难，也不怕嘲(cáocháo)笑，毅(yìyù)然接受了任务，马上开始勘测线路。
哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。
詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
”他亲自带着学生和工人，扛(kánggáng)着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘(huìkuì)。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。
白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。
为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。
遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。
居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。
山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。
工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。
他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。
八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。
他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。
先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。
2.结合文章内容,分别给这两段文字加上一个小标题,写在下面横线上。
3.仿照文中画线的句子,用加点的词造句。
(2分)1、cáoyùgángkuì2、第一段小标题:勘测线路第二段詹天佑阅读题及答案篇(二):詹天佑的课文内容《詹天佑》课文詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
中国铁路之父詹天佑与天津的故事
中国铁路之父詹天佑与天津的故事詹天佑是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。
他负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
他主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设了“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外。
作为留美幼童的一员，詹天佑有着怎样的人生故事？詹天佑字达潮，号眷诚，1861年出生于广东南海县（今广东省佛山市南海区）一个茶商家庭。
他的祖父詹万榜原为徽州府婺源县茶商，为生计和买卖举家迁往广州，在西关外开设“万孚”小茶行。
因善于经营，买卖兴旺，还用余钱捐了一个小官。
父亲詹兴洪赶上第一次鸦片战争，“十三行”被摧毁，詹家小茶行破产，遂迁往南海，一边读书，一边种田，并以代写书信、刻印章谋生，维持家计。
詹天佑七、八岁入私塾读书，对“四书五经”不感兴趣，却喜欢摆弄一些机械物件。
他经常用捡来的一些小螺丝钉、小齿轮、旧发条做玩具，还用泥巴捏轮船、起重机等，甚至偷偷拆卸家里的自鸣钟，摆弄和捉摸里面的构件，有奇思妙想，似乎和常人不太一样。
许多小伙伴都成天追着他一块儿玩耍，詹天佑成了孩子王。
詹天佑和家人合影广州香山人谭伯邨，往来于澳门经商，是詹兴洪夫妇的挚友。
见天佑聪明伶俐，非常喜欢他，常说詹天佑将来必成大器。
他还把自己的四女儿谭菊珍许配给天佑（娃娃亲），还及时向“亲家”通报幼童留美的信息，力劝詹兴洪要思想解放，让儿子走“洋翰林”之路，并为天佑报了名。
家人也认为留学是一件很有前途的事情,于是委托谭伯邨带着天佑去香港应试，并顺利通过。
1872年，年仅12岁的詹天佑离开家人，来到清政府在上海筹办的“幼童出洋预习班”学习。
8月11号，他怀着“今后，中国也要有火车、轮船”的信念，作为第一批30名幼童在陈兰彬的带领下，乘船经横滨，换乘“中国号”轮船，前往美国旧金山。
最初，詹天佑与欧阳庚一起住在诺索布先生家中，相继入康奈狄克州威士哈芬小学（滨海男生学校）、纽哈芬希尔豪斯中学读书。
广州高三调研作文：青年兴，则国兴
⼴州⾼三调研作⽂：青年兴，则国兴【材料分析】作⽂在材料形式上与18年全国卷⼀卷作⽂相似，以时间顺序记述了不同年代中国留学⽣应召回国、报效祖国的现象，从被召唤到不辞劳苦不畏艰⾟到形成归国潮，祖国⽆尽的感召⼒表现出祖国的⽇益强⼤，⽽祖国的⽇益强⼤离不开⼴⼤青年留学⽣的付出。
从留学⽣个体的⾓度，从清末时发奋图强，民国时赴汤蹈⽕到新中国冲破重重阻碍，投⾝建设，再到上世纪80年代出国谋求发展，本世纪形成归国潮，都表现出青年向上的热情，⽴志报国的觉悟、决⼼和毅⼒。
青年们在不同历史时期发挥着不同作⽤，新时期的我们⼜该何去何从呢？正如题⼲所⾔：青年是时代发展的晴⾬表，也是引风⽓之先的社会⼒量，崭新的时代，需要青年们勇敢的⽴在时代的风⼝浪尖，具有“当今之世，舍我其谁”的豪⽓。
最后，写作时⼀定要注重情景式作⽂的对象意识和⾝份意识，考⽣是作为求学路上努⼒奋⽃的当代青年，向同龄⼈分享感悟和思考，⾏⽂需注意⼝吻。
【参考⽴意】1.青年兴，则国兴2.万⾥求学，只为家国3.“归国潮”彰显国家实⼒4.昔⽇求经，今⽇传经5.与祖国共同发展【习作】青年兴，则国兴19世纪70年代，彼时整个国家还处在风⾬飘摇之中，⾸批官办留学⽣被召回国，他们中有我国第⼀条铁路京张铁路的总设计师詹天佑，有未来的中华民国第⼀任总理唐绍仪和外务⼤⾂梁敦彦，这批在异国发奋图强并学成归国的青年，给这个腐朽的国家带来了崭新的⽓象。
20世纪50年代，新中国百废待兴，⼀⼤批旅居海外的专家学者冲破重重阻碍回到祖国。
他们中有钱学森、钱三强、邓稼先等后来“两弹⼀星”的元勋，有著名地质学家李四光，数学家华罗庚，他们为当时我国教育和科技事业、国防建设的发展做出了重⼤贡献。
如今，“归国潮”⼜起，不知道⼜会有多少青年俊才涌现，为祖国发展创造奇迹。
我⼼向往之，恨不能以⾝代之。
都说青年是时代发展的晴⾬表，此⾔得之。
青年兴，则国兴，青年有为，则国家云销⾬霁。
那⼀代代学成归国的红⾐少年，以⾃⾝热⾎，⼀⾝本领，⼀步步助⼒祖国的发展，才创造出今⽇的辉煌盛世。
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由 于 梁 敦 彦 工 作 努 力 ，加 上 张 之 洞 对 留 洋 人 员 也 比较 看 重 ，故 十 分 赏 识 梁 敦 彦 的 才 干 ，张 之 洞 后 来 返 回武 汉 任 湖 广 总 督 时 ，也 将 梁 敦 彦 带 上 ，作 为 自己 的 亲 信 幕 僚 。 梁 敦 彦 由 于 经 常 出 于 张 之 洞 左 右 ，对 张 之 洞 力 求 改 良 ，与 西 方 列 强 合 作 ， 学 习西 方 的科 技 思 想 有 一 定 的 影 响 。
横 滨 到 美 国 的 旧 金 山 ，再 转 火 车 经 红 番 区 到 达 美 国 东 海 岸 的 康 州 哈 特 佛 郡 。 清 政 府 在 这 里 设 立 了 留美 教
育 局 ，先 聘 请 了 一 些 中 文 教 习 ，教 忘 本 。 当时 这 批 学 童 穿 长 袍 马 褂 ， 留 长 辫 ，头 戴 小 帽 ，足 蹬 厚 底 靴 ， 很 受 当地 人 注 目 。容 闳将 学 童 分 为
去 留 学 的 ，应 该 报 效 国 家 ，便 婉 言 谢 绝 了 。 有 一 天 ，他 正 在 广 州 街 头 寻 觅 工 作 ，忽 听 得 有 人 喊 他 “ 老 梁 师” ，他 回头 一 看 ，原 来 是 在 天 津 电
报 学 堂 教 过 的 一 个 学 生 。 学 生 告 诉 他 ，他 随 新 近 上 任 的 两 广 总 督 张 之 洞 到 的广 州 ，并 负 责 总 督 府 的 电 报
大 学 学 法 律 ，长 于 棒 球 。 这 批 留美
奔 丧 ，再 返 广州 时 ，再 也 找不 到 事
做 ，非 常 狼 狈 。 这 时 ，香 港 教 会 有
一
位英 国教 士邀他 去讲 解 《 圣经 》 ，
及法 律 ，除 学 业优 秀 外 ，都 喜 爱体 薪 水 颇 丰 ，但 他 想 到 是 国 家 送 他 出
工 作 ，学 生 在 得 知 梁 老 师 正 在 寻 觅 工 作 后 ，便 邀 他 到 自己 手 下 当 了 一
名 电 报 翻译 员 。
部 留 学 生 。 虽 经 美 国 一 些 知 名 人 士
（ 马克 ・ 如 吐温 ）等 致 函挽 留 ，但 清
政 府 仍 以 国 库 日穷 ，下 令 将 留 学 生 于 １８ 年 夏 全 部 遣 返 回 国 ， 当 时 只 ８１ 有 詹 天 佑 正 式 大 学 毕 业 ， 因 他 读 工
江 文 哭
ＪＡ ＧＨ Ｍ ＷＥ Ｓ ＩＮ Ｕ Ｎ ＨＩ
梁敦彦力荐詹天佑
高延 萍
天佑 因 主持 修 建 了 第 一 条 由 中 闻 名 全 国 ，而 举 荐 詹 天 佑 的 伯 乐 梁
两 白银 ， 由 容 闳 负 责 ，先 在 上 海 及
竞 无 一 人 应 招 。 因 为 当 时 社 会 上 愚 昧 到 以 为 洋 人 是 会 吃 人 肉 的 ，且 也 舍 不 得 子 弟 去 国 外 太 久 。无 奈 ，容 闳 只 好 到 广 东 一 带 招 考 ， 因 为 那 里
中 国 自鸦 片 战 争 后 ，清 政 府 越 来 越 衰 败 。 一 些 有 识 之 士 认 为 ：要 想 救 国 ，首 先 得 学 习 西 方 科 学 。早
（ 除梁 敦 彦 ，还 有 后 来 全 国知 名 的詹
天 佑 、唐 绍 仪 、辜 鸿 铭 、周 寿 臣 等 ）
一
在 １２ 年 ，出 生 于 澳 门 的 容 闳 得 美 ８８ 国 传 教 士 之 助 ，毕 业 于 美 国耶 鲁 大
自五 口通 商 后 ，与 洋 人 接 触 较 多 ， 比之 内地 来 要 开 化 得 多 。 梁 敦 彦 当
时 １ 岁 ，因家 庭 一 直 与 洋 人 打交 道 ， ５ 遂 放 心 地 支 持 他 去应 招 。 １７ 年 ，首 批 挑 选 出来 ３ 名 少 年 ８３ ０
（ 仁 书 院前 身 ）就 读 。 皇
述 出来 。曾 国藩 听后颇 为 赞 同 ，他 导 这 批 少 年 学 中 文 ，读 孝 经 ，以 免
也 觉 得 国 家 积 弱 多 年 ，理 应 培 养 人 才 ，学 习 自造 军 械 ，以 夷 制 夷 。便 与 李 鸿 章 商 议 奏 请 清 廷 ，每 年 选 送
３ 名 １ 岁 到 １ 岁 的少 年 到 美 国 学 习 ０ ２ ６
二 三人 一组 ，借 住在 当地 热 心人 士
家 中 。这 批 学 童 聪 敏 好 学 ，举 止 斯
１年 。为 此 清 政 府 先 后 筹 集 了 １０ ５ ２ 万
瓣 史海钩沉
文有礼 ，很受 当地人喜 爱 。几 年后 ，
这 批 学 童 分 批 升 入 当地 的 中 学 ，再 依 次 考 进 耶 鲁 大 学 ， 多 数 攻 读 工 程 育 运 动 。梁 敦 彦 也 不 例 外 ，在 耶 鲁
学 生 人 大 学 后 为 了 行 动 方 便 ，便 都 剪 了 长 辫 ，改 着 西 装 。这 引 起 了监 督 陈 兰 彬 的 不 满 ，他 屡 屡 上 书 清 廷 ，
述 说 容 闳 及 留 学 生 的 不 是 ， 加 之 １ ８ 年 美 国政 府 反 对 中 国 留 学 生 人 ８１ 陆 军 及 海 军 学 校 肄 业 ，李 鸿 章 遂 以 其 背 弃 １ ６ 年 两 国条 约 ，要 撤 回全 ８８
学 。他 回 国 后 ，爱 国 心 切 ，立 意 介 绍 中 国幼 童 到美 国学 习新 式 教 育 。 在 他 结 识 了 两 江 总 督 曾 国 藩 及 江 苏 巡 抚 丁 日昌 后 ， 即把 自 己 的 心 意 表
起 随 容 闳 及 清 ， 由上 海 登 外 轮 出 发 ，经 日本
／ 鬲 国人 自己设计施 工 的京张铁路 北 方 一 带 招 考 ，可 惜 当时 民智 未 开 ，
敦彦先生却鲜为人知 。 梁 敦 彦 ，广 东 顺 德 人 ，１５ 年 出 ８６ 生 ，字 崧 生 。祖 父 梁 振 邦 曾 在 香 港
西 环 行 医 ，父 文 瑞 公 在 南 洋 做 过 生 意 。 由 于 家 庭 的 影 响 ，梁 敦 彦 少 时 就 会 英 语 ， 后 考 入 香 港 中 央 书 院