关于隧道监控系统的维护
隧道监控解决方案
隧道监控解决方案
隧道监控主要包括监控摄像头、监控系统、报警系统等组成部分。
以下是一种比较常见的隧道监控解决方案：
1. 摄像头安装：在隧道入口、出口以及隧道内部关键位置安装摄像头。
摄像头应选用高清晰度、夜视效果好的型号，以确保能够正常
监控隧道的各个区域。
2. 监控系统：搭建一个集中管理系统，将摄像头所捕捉到的图像实
时传输到监控室。
监控系统需要具备实时监控、远程控制、图像录像、事件分析等功能，以保障对隧道的全方位监控。
3. 光纤传输：使用光纤传输技术将摄像头的图像信号传输到监控室。
光纤传输具有带宽高、传输距离远、数据稳定等特点，适用于大型
隧道的监控需求。
4. 报警系统：结合隧道监控系统，设置报警装置，当监控系统检测
到异常情况时，如有火灾、烟雾、车辆碰撞等，会立即触发报警装置，通知相关工作人员，及时采取措施。
5. 数据存储与分析：将监控系统所录制的图像进行存储和备份，并
进行分析，以便后续查看和证据调取。
6. 安全管理和维护：加强对监控系统的安全管理，限制权限，定期
进行安全巡查和问题排查，确保监控系统的正常运作。
总结起来，隧道监控解决方案主要包括摄像头安装、监控系统搭建、光纤传输、报警系统、数据存储与分析以及安全管理和维护。
整个
解决方案可以帮助隧道实现全方位的监控功能，提高隧道的安全性
和管理效率。
高速公路隧道监控系统常见问题及解决方案
高速公路隧道监控系统常见问题及解决方案摘要：高速公路隧道监控系统是一个复杂而关键的系统，它涉及到视频监控、照明、火灾报警、气体监测等多个方面。
由于环境复杂、设备多样，常常会遇到各种问题。
需要针对这些常见问题寻找合适的解决方案，以提高监控系统的稳定性和可靠性。
关键词：高速公路隧道；监控系统问题；解决方案引言随着交通运输的发展和城市化进程的加快，高速公路隧道越来越多地成为人们出行的重要通道。
为了确保隧道的安全运营，监控系统在隧道中起着至关重要的作用。
常常会出现一些常见问题，需要及时解决，以保障隧道的正常运行和交通的畅通。
1高速公路隧道监控系统的组成(1)摄像头：用于监视隧道内部的情况，通常安装在隧道入口、出口和其他关键位置。
摄像头可以实时拍摄高清视频，并将其传输到控制中心供监控人员观察。
(2)光学传感器：用于检测隧道内的光照强度，根据光照变化自动调节隧道内的照明设备，以确保良好的能见度。
(3)烟雾探测器：安装在隧道内部，用于检测烟雾浓度。
一旦烟雾超过安全限值，系统会发出警报并通知相关部门。
(4)温度和湿度传感器：用于实时监测隧道的温度和湿度情况，以便及时采取措施来维护隧道的正常运行。
(5)火灾报警系统：隧道内装有火灾报警设备，一旦探测到火焰或烟雾，系统会立即触发警报，并向消防部门发送紧急通知。
(6)紧急呼叫设备：为了应对突发情况，隧道内配备了紧急呼叫设备，供用户在紧急情况下与相关部门联系。
(7)管理控制中心：监控系统的核心部分，负责接收和处理摄像头和传感器传输的数据，并通过监视屏幕向操作人员显示实时隧道情况。
管理控制中心还能对系统进行远程控制和监管。
(8)系统报警装置：如果发生异常情况，如交通堵塞、事故等，监控系统会自动触发报警装置，提醒相关人员及时采取措施。
(9)录像与存储设备：监控系统还配备有录像设备，用于记录隧道内发生的事件。
这些录像可以用于事故调查、交通管理和安全评估等。
2高速公路隧道监控系统常见问题(1)分辨率低：检查摄像头的分辨率设置和配置，确保其设定正确。
隧道工程的运营维护管理措施有哪些
隧道工程的运营维护管理措施有哪些隧道工程作为交通基础设施的重要组成部分，其安全、稳定的运营对于保障交通运输的畅通和人民生命财产的安全至关重要。
为了确保隧道工程的长期有效运行，需要采取一系列科学合理的运营维护管理措施。
下面我们就来详细探讨一下这些措施。
一、定期检查与监测定期检查是隧道运营维护管理的基础工作。
通过对隧道结构、附属设施、通风照明系统等进行全面细致的检查，可以及时发现潜在的问题和安全隐患。
检查的频率应根据隧道的使用年限、交通流量、地质条件等因素来确定，一般分为日常巡查、定期检查和专项检查。
日常巡查主要是对隧道的外观、路面状况、排水设施等进行简单的观察，每天或每周进行一次。
定期检查则需要对隧道的各个部分进行更深入的检测，包括衬砌结构的裂缝、渗漏水情况，通风设备的运行状况，照明灯具的损坏情况等，通常每年或每几年进行一次。
专项检查是针对特定的问题或部件进行的专门检测，如隧道火灾后的评估、地震后的结构安全性检测等。
监测工作也是不可或缺的。
通过在隧道内设置监测点，对隧道的变形、位移、应力等参数进行实时监测，可以及时掌握隧道结构的变化情况，为维护管理提供科学依据。
监测手段包括全站仪测量、水准仪测量、应变计监测、裂缝监测仪等。
同时，要建立完善的监测数据管理系统，对监测数据进行分析和处理，及时发现异常情况并采取相应的措施。
二、通风与照明系统的维护通风系统对于保持隧道内空气的新鲜和流通至关重要。
要定期检查通风设备的运行情况，包括风机的转速、风量、风压等参数，确保风机正常运转。
同时，要对通风管道进行清理和维护，防止灰尘和杂物堵塞风道。
定期更换通风系统的过滤器，保证进入隧道内的空气质量符合标准。
照明系统是保障隧道内行车安全的重要设施。
要定期检查照明灯具的亮度、显色指数等参数，及时更换损坏的灯具。
根据隧道外的光线变化和交通流量，合理调整照明亮度，既保证行车安全，又节约能源。
同时，要对照明控制系统进行维护，确保其能够正常运行，实现自动调光和节能控制。
高速公路隧道机电设施管理与维护
高速公路隧道机电设施管理与维护高速公路隧道是连接城市的重要通道，隧道机电设施的管理与维护对于保隧道安全和通行畅顺具有非常重要的意义。
隧道机电设施包括供电系统、通风系统、照明系统、监控系统、应急救援设施等，这些设施的正常运行直接关系到隧道的安全和通行效率。
高速公路隧道的机电设施管理与维护工作十分重要，必须严格按照相关标准和规定进行管理和维护，确保隧道设施的安全可靠运行。
高速公路隧道的机电设施管理包括对设施的日常巡检和定期检修。
日常巡检是指对隧道机电设施进行每日例行巡视，发现异常及时处理。
定期检修是指对设施进行定期维护和检修，以确保设施的长期稳定运行。
在进行巡检和检修时，必须按照相关规定和标准进行操作，确保检修工作的质量和效果。
高速公路隧道的机电设施维护工作需要具备一定的专业技术。
隧道机电设施通常由电气设备、机械设备、通风设备、灯光设备等组成，这些设备的维护需要具备相应的专业技术，包括电气维修、机械维修、通风设备调试等方面的知识和技能。
隧道机电设施的维护工作需要由专业的设施管理人员来进行，他们必须具备相关的技能和专业知识，才能够确保设施的安全和可靠运行。
高速公路隧道的机电设施管理与维护还需要进行科学的计划和预防性维护。
科学的计划和预防性维护是指对隧道机电设施进行定期的预防性维护，以防止设施出现故障和问题，保障设施的长期稳定运行。
在进行预防性维护时，必须制定科学的计划，并按照计划进行维护工作，确保维护工作的科学性和系统性，以提高设施的可靠性和安全性。
高速公路隧道的机电设施管理与维护还需要严格按照相关标准和规定进行操作。
隧道机电设施的管理与维护需要严格按照相关的国家标准和规定进行操作，保障设施管理与维护工作的科学性和规范性。
还需要进行定期的隧道设施安全评定和风险评估，及时发现并解决隧道设施存在的安全隐患，确保隧道的安全和畅通。
浅谈长深高速公路凌源段隧道监控系统的维护管理
问题时， 能解决就现场采取措施解决 ， 不能解决及时 上报。将故障及处理方法在维护记录中详细填写 ， 并不 断分析 总结经 验 。 （） ６ 做好备 品备件 的储备 ， 以备不时之需。为
了保 障隧道机 电系统 的正 常运 营 ， 控分 中心应 做 监
好隧道机电系统关键设备的实际运行情况调查工作 和故障率统计工作 ， 有针对性做好备品备件的储备 ， 有效降低维护成本。 ３ 高速公 路隧道 监控 系统 管 理工作 对人员 的要求
效 地对 隧道 内发生 的 紧急 事 件进 行 处置 ， 定 期 排 不
对隧道 内各系统的施工线路、 设备工作原理有
一
个清晰的了解 。熟悉整个机 电系统的构成 ， 熟悉
所有机电设备 的结构、 原理及控制过程 ， 熟悉检测仪
器、 仪表的使用方法 ， 熟悉计算机通信技术、 光纤传
输技术 、 网络通信技术 、 高低压 电工操作 ， 熟悉软件
（ ） 大巡查 力度 ， ５加 保养 与维 护双 管 齐下 ， 长 延 隧道监控系统的使用寿命。对隧道管理的日常巡查 就 是维护人 员每 天对 隧 道 和 变 电所进 行 步 巡 ， 现 发
隧道 监控 系统包括 ： 火灾报 警及消 防子 系统 、 通 风控制子系统、 照明控制子系统、 电力控制子系统、 交通监控 子 系统 、 路 电视 子 系 统 、 闭 紧急 电话 子 系
工作 目标考核 ， 促进隧道安全、 科学、 有效管理 。
（ ） 控分 中心通 过 狠抓 机 电设 备 日常维 护管 ３监
凌源管理处监控分中心作为隧道监控系统使用 与维 护两大 主要业 务 的对 口管理 科 室 ， 经过 两 年 的 摸索管理和经验积累 ， 逐渐形成 了一套 以安全工作 预 防为主 、 抓监控管 理 、 化维护力 量 的隧道管 理 重 强
隧道机电工程维护方案
隧道机电工程维护方案一、前言隧道机电工程是保障隧道安全、畅通的重要组成部分。
隧道机电设备通常包括照明、通风、排水、消防、监控等系统，这些设备对隧道的正常运行和使用起着至关重要的作用。
因此，隧道机电工程的维护工作尤为关键。
本文将从隧道机电工程维护的必要性、维护内容、维护频率、维护程序、维护人员培训等方面进行相关介绍。
二、维护的必要性1. 保障隧道安全隧道机电设备的正常运行是保障隧道安全的前提。
一旦发生机电设备故障，将对隧道的正常使用产生影响，甚至造成事故。
因此，对隧道机电设备进行定期维护，可以及时发现并排除潜在的故障隐患，保障隧道的安全。
2. 保障隧道畅通隧道机电设备的正常运行也是保障隧道畅通的重要保障。
例如，通风系统的正常运行可以确保隧道内空气畅通，防止尾气积聚；照明系统的正常运行可以保障隧道内的照明充足，提高行车安全。
定期维护隧道机电设备，可以有效减少设备故障，保障隧道畅通。
三、维护内容1. 照明系统维护隧道照明系统是确保隧道内通行安全的重要设备。
定期维护照明系统，包括更换灯管、检查电缆照明设备的电气接地等，以确保照明系统的正常运行。
2. 通风系统维护隧道通风系统是确保隧道内空气畅通的重要设备。
定期维护通风系统，包括清洁排气道、检查风机运行情况等，以确保通风系统的正常运行。
3. 排水系统维护隧道排水系统是确保隧道内排水通畅的重要设备。
定期维护排水系统，包括清洁排水渠、检查水泵运行情况等，以确保排水系统的正常运行。
4. 消防系统维护隧道消防系统是确保隧道内火灾安全的重要设备。
定期维护消防系统，包括检查消防设施的完好情况、检查灭火器的使用情况等，以确保消防系统的正常运行。
5. 监控系统维护隧道监控系统是确保隧道内安全的重要设备。
定期维护监控系统，包括检查监控摄像头的运行情况、检查监控设备的存储情况等，以确保监控系统的正常运行。
四、维护频率1. 照明系统隧道照明系统建议每3个月进行一次维护，并定期更换灯管。
隧道维护
隧道维护概述一、什么是维护什么是隧道维护维护，笔者的理解就是使用专业知识或技术对设备进行有效的管理，保障设备设施正常运转所做的工作。
隧道管理所是高速公路一个新型的部门，主要是针对所辖路段隧道的管理，主要包括隧道的监控、消防和维护三个部分。
其中隧道维护又是这三个部分中技术含量较高的工作。
所谓隧道维护是利用专业的机电知识对隧道内的设备设施提供全面系统的运营保障。
二、什么是隧道维护的目的1、及时有效的保障隧道设备的正常运转，为隧道监控提供有力的技术支持；2、提早发现问题，预防可能发生的突发情况，实现“养修结合”，对于隧道出现的问题做到防范于未然；3、做好与监控、消防的衔接工作，保障隧道所的工作有序运转。
三、隧道如何维护的分类1.根据维护的硬件和软件可以将维护分为硬维护和软维护，硬维护主要是针对隧道内外的硬件设备的维护，软维护的主要是对辅助隧道运行的软件系统的维护。
2.根据隧道维护环境可以将维护分为隧道维护和管理中心维护，隧道维护又可分为隧道内维护和隧道外维护；管理中心维护又包括中心软件维护和中心硬件维护。
3.根据隧道维护电压情况又可以分为隧道强电维护和隧道弱电维护，强电维护主要是针对外场高压进线维护和变电所内高压进线柜的维护，弱电维护主要是指除高压设备以外的所有需要管理的隧道低压设备的维护。
四、隧道维护的维护对象隧道所包含的与隧道相关的软硬件都是隧道维护的对象。
隧道监控系统包括通风、照明、交通诱导等等模块的隧道监控软件，以及运行该软件的服务端设备和操作工作站；隧道机电设备与隧道监控软件相关的隧道机电设备，以及与之相关的供配电、本地控制器等；维护班还兼有维护所内电脑及周边设备的职责，如：电脑、打印机、复印机、传真机等隧道监控系统的主要功能和设备隧道监控的监控软件系统主要由：隧道本地控制子系统、隧道交通诱导及控制子系统、隧道通风子系统、隧道照明子系统、隧道检测子系统、火灾报警子系统、闭路电视子系统、紧急电话与广播子系统、供配电监控子系统、以及视频车检系统等子系统组成。
监控系统巡视维护规定范文
监控系统巡视维护规定范文一、巡视维护目的为了保障监控系统的正常运行，及时发现和解决故障，确保监控系统对安全保障的有效性，制定本巡视维护规定。
二、巡视维护范围1.全部监控设备：指监控服务器、摄像机、存储设备等全部与监控系统相关的设备。
2.监控系统软件：指监控系统的操作软件、应用软件及相关协议等。
3.监控系统网络：指监控系统数据传输所使用的网络设备和网络结构。
三、巡视维护内容1.硬件设备巡视维护1.1 定期检查监控服务器的运行状态，包括电源、风扇、硬盘等是否正常。
1.2 定期检查摄像机的运行状态，包括图像清晰度、焦距、视角等是否正常。
1.3 定期检查存储设备的运行状态，包括磁盘空间、读写速度等是否正常。
2.软件系统巡视维护2.1 定期检查监控系统的软件版本，及时更新补丁。
2.2 定期检查监控系统的配置文件，确保各项配置正确、合理。
2.3 定期检查监控系统的日志记录，及时发现异常情况并进行处理。
3.网络设备巡视维护3.1 定期检查监控系统的网络设备，包括交换机、路由器等是否正常运行。
3.2 定期检查监控系统的网络连接情况，确保网络传输畅通。
四、巡视维护周期1.硬件设备巡视维护周期：每隔一个月进行一次巡视维护。
2.软件系统巡视维护周期：每隔一个季度进行一次巡视维护。
3.网络设备巡视维护周期：每隔半年进行一次巡视维护。
五、巡视维护流程1.巡视维护计划制定根据巡视维护周期，制定巡视维护计划，明确巡视维护内容和时间安排。
2.巡视维护准备提前准备巡视维护所需的工具和设备，包括巡视维护记录表、测量工具等。
3.巡视维护执行按照计划进行巡视维护，依次检查硬件设备、软件系统和网络设备，记录巡视维护结果，并及时处理发现的问题。
4.巡视维护记录对每次巡视维护的执行情况进行记录，包括巡视维护日期、巡视维护内容、发现的问题及处理结果等。
5.巡视维护分析定期对巡视维护记录进行分析，总结巡视维护的效果和问题，并提出改进措施。
六、巡视维护责任1.监控系统管理员负责组织和执行巡视维护工作，确保巡视维护的及时性和有效性。
隧道施工监控实施方案
隧道施工监控实施方案
简介
本文档旨在提供一个隧道施工监控的实施方案，确保施工过程中的安全和质量控制。
以下是具体的实施步骤和措施。
实施步骤
1. 安装监控系统：在隧道入口和出口位置安装监控摄像头，并确保覆盖整个隧道区域。
监控摄像头应具备高清晰度和夜视功能，以便在不同的环境条件下进行监控。
2. 连接监控系统：将监控摄像头与监控中心连接，确保视频和音频信号能够传输到监控中心，并能够进行实时监控。
3. 设置监控中心：在监控中心设置监控软件，以便能够同时监控多个摄像头，并对图像进行存储和分析。
监控中心应具备报警功能，以便能够及时响应异常情况。
4. 培训工作人员：对使用监控系统的工作人员进行培训，确保他们能够熟练操作监控系统、进行实时监控和处理异常情况。
5. 监控记录和报告：定期检查监控记录，分析隧道施工过程中的问题和风险，并编写监控报告。
监控报告应包括施工过程中的安全和质量状况，以便及时采取措施解决问题。
实施措施
1. 规划监控布局：在隧道施工前，进行全面的隧道监控布局规划，并确定监控的重点区域，以便更好地掌控施工过程。
2. 24小时监控：隧道施工期间，监控系统应保持全天候24小时运行，以确保实时监控和及时处理异常情况。
3. 定期维护和检修：定期对监控系统进行维护和检修，确保其正常运行。
及时更换老化的设备，并保持监控系统的更新和升级。
以上是隧道施工监控的实施方案，通过严格执行上述实施步骤和措施，可有效保证隧道施工的安全和质量控制。
隧道监控解决方案
隧道监控解决方案通常包括以下几个方面的内容：
1. 视频监控系统：
-在隧道内设置摄像头，全方位监控隧道内的交通状况和安全情况。
-采用高清晰度摄像头和夜视摄像头，确保在各种光线条件下都能获取清晰的影像。
-配备视频分析软件，能够进行车辆识别、事故检测、烟雾检测等功能。
2. 照明系统：
-隧道内部的照明系统需要保证充足的光照，以确保司机能够清晰看到道路和标识。
-照明系统应具备远程监测和故障报警功能，确保隧道内部的照明一直处于良好状态。
3. 空气质量监测：
-安装空气质量监测设备，监测隧道内的CO、CO2、NOx等有害气体的浓度，确保车辆和乘客的健康安全。
4. 火灾预警系统：
-安装烟雾探测器和火灾报警器，一旦发生火灾或烟雾，系统能
够及时报警并触发应急响应措施。
5. 通风系统：
-隧道内安装通风设备，保证空气流通，排除尾气和污染物，确保隧道内空气新鲜。
6. 数据采集与监控中心：
-将各种监测设备采集的数据汇总至监控中心，实现对隧道各项指标的集中监控和管理。
7. 应急救援设备：
-配备紧急电话、灭火器等应急救援设备，以便在紧急情况下进行救援和报警。
以上是隧道监控解决方案的一般内容，针对不同的隧道类型和用途，还可以根据实际需求进行定制化设计。
隧道监控解决方案的实施需要考虑到技术成熟性、可靠性和合规性，同时也需要符合相关的法规标准和安全要求。
监控系统巡视维护规定
监控系统巡视维护规定监控系统是现代社会中非常重要的一项安全设备，使用广泛而受欢迎。
为了确保监控系统的正常运行以及延长其使用寿命，必须进行巡视维护工作。
本文将详细介绍监控系统巡视维护的相关规定。
一、巡视维护的目的监控系统巡视维护的目的是确保系统正常运行，有效地监控目标区域并录像存储，保障公共安全和个人财产安全。
通过及时发现和修复潜在故障，可以避免监控系统的故障导致重大事故发生。
二、巡视维护的内容1. 检查设备连接情况：巡视人员要检查监控系统设备的连接情况，包括摄像头、监控主机、照明设备等是否正常连接，并检查连接线路的稳定性。
2. 检查设备运行状态：巡视人员要检查监控系统设备的运行状态，包括摄像头的清晰度、监控主机的工作温度、录像存储设备的储存容量等是否正常。
3. 清洁设备表面：巡视人员要仔细清洁监控系统设备表面的灰尘和污物，确保摄像头不受遮挡影响监控效果。
4. 检查存储设备：巡视人员要检查录像存储设备的正常运行和储存容量是否充足，及时清理无效录像，以保证新录像的正常存储。
5. 检查电源供应：巡视人员要检查电源供应设备的运行状态，防止因电力问题导致监控设备无法正常工作。
6. 检查监控画面：巡视人员要观察监控画面，确保图像清晰可见，没有遮挡或者失真现象，及时调整摄像头的方向和焦距。
三、巡视维护的频率1. 日常巡视维护：监控系统的日常巡视维护应该由专门的巡视人员进行，每天巡视一次，确保系统正常运行。
2. 定期维护保养：监控系统的定期维护保养应该每季度进行一次，包括仔细检查设备连接情况、清洁设备表面、检查存储设备、检查电源供应等工作。
3. 不定期维护保养：除了日常巡视和定期维护保养之外，巡视人员还应该根据监控系统的具体情况，进行不定期的维护保养工作，包括检查设备运行状态、检查监控画面等。
四、巡视维护的责任监控系统巡视维护工作由专门的巡视人员负责，他们必须具备相关的技术知识，能够熟练操作监控设备，并且能够及时发现和处理设备故障。
隧道工程机电设备智能监控及维护
隧道工程机电设备智能监控及维护维护管理随着现代化进程的加快，我国的交通系统也在不断发展和完善，高速公路越来越多，发展建设山区高速公路会是未来高速公路发展的一个趋势，这会对隧道工程机电设备的智能监控和维护管理提出更高的要求。
隧道工程机电设备智能监控和维护管理是近些年才发展起来的全新行业，科技含量高，行业发展和更新也很快。
同时，随着隧道工程的发展，隧道工程机电设备的智能监控和维护管理工作也会变得越来越重要。
因此，需要重视机电设备智能监控和维护管理工作并培养工作人员的探索精神、创新精神，从而促进机电设备智能监控和维护管理工作的完成。
1隧道工程机电设备智能监控系统1.1系统概述机电设备的智能监控系统一般包括计算机技术、现代信息处理技术、集成电子技术、智能自动化技术、现代通信技术、管理与决策支持技术和控制与系统技术等，该系统通过信息的搜集、传送、加工以及使用，充分地将资源整合并加以应用。
1.2建立隧道工程机电设备智能监控系统的必要性隧道工程的安全性主要受地质因素和管理因素的影响，机电设备智能监控系统可以实时确定隧道管理是否到位，发生地质灾害时，可以通过智能监控确定隧道的安全性，只要隧道出现异常情况，智能监控系统可以启动应急模式，进行防灾、救援和事故处理指挥，从而减少损失。
因而，建立隧道工程机电设备智能监控系统是很必要的。
1.3隧道工程机电设备智能监控系统的构成根据隧道管理的需求，隧道机电设备智能监控系统包括多个部分，这多个部分同时工作以提高隧道的安全性。
1.3.1综合监控系统综合监控系统涵盖了多个组成部分，有火灾自动报警和联动子系统、监控子系统、电力监控子系统与隧道紧急对讲电话等，这些系统通过隧道职能中心互相构成网络，一起工作，极大的提高了隧道安全性［1］。
⑴综合监控中心平台综合监控中心的局域网一般都是采用标准以太网，同时，鉴于双网热备、冗余、开放、易扩展的优势，目前基本都使用双网，这样可以使监控系统趋于稳定状态，即使产生了单点故障，也不能造成别的设备的非正常运转。
高速隧道监控年度总结(3篇)
第1篇一、前言2023年，在各级领导的关怀和指导下，我单位高速隧道监控中心紧紧围绕高速公路安全运营和提升服务质量这一核心目标，以科技手段为支撑，强化人员素质，优化工作流程，确保了隧道内交通的安全、畅通。
现将2023年度高速隧道监控工作总结如下：二、工作回顾（一）加强安全监管，确保隧道安全运营1. 完善监控设施：2023年，我单位对隧道监控设备进行了全面升级，新增高清摄像头、车辆检测系统等，提高了监控覆盖范围和实时性。
同时，对已安装的设备进行了维护保养，确保设备运行正常。
2. 强化日常巡查：实行24小时值班制度，加强对隧道内车辆、交通状况的实时监控，及时发现并处理异常情况。
对重点时段、路段进行重点监控，确保隧道安全畅通。
3. 应急演练：组织开展了多场隧道火灾、交通事故等应急演练，提高应急处置能力。
加强与地方消防、交警等部门的联动，形成应急救援合力。
（二）提升服务质量，优化出行体验1. 文明服务：加强对监控员的服务意识培训，要求监控员在处理问题时，态度温和、语言文明，为司乘人员提供优质服务。
2. 信息发布：通过隧道广播、电子显示屏等方式，及时发布隧道内交通状况、天气预报、安全提示等信息，方便司乘人员出行。
3. 投诉处理：设立投诉举报电话，及时处理司乘人员反映的问题，确保投诉渠道畅通。
（三）科技创新，提高工作效率1. 引入人工智能技术：在隧道监控中引入人工智能技术，实现车辆检测、交通流量分析等功能，提高监控效率。
2. 数据共享：与高速公路运营管理平台实现数据共享，为高速公路运营管理提供数据支持。
三、工作亮点（一）监控覆盖范围扩大通过设备升级和优化，隧道监控覆盖范围进一步扩大，实现了对隧道内车辆、交通状况的全面监控。
（二）应急处置能力提升通过应急演练和联动机制，应急处置能力得到有效提升，确保了隧道安全运营。
（三）服务质量显著提高通过文明服务和信息发布，司乘人员出行体验得到显著提升。
四、存在问题及改进措施（一）问题1. 监控设备更新换代周期较长，部分设备性能有所下降。
高速公路隧道监控系统解决方案
控系统，实现了实时监控、数据采集、异常检测等功能。
系统部署与调试
02
我们根据实际情况，对系统进行了部署和调试，确保系统的稳
定性和可靠性。
用户培训与支持
03
我们为用户提供了全面的培训和支持，确保用户能够熟练使用
和维护该系统。
项目成果与贡献
提高隧道管理效率
该系统能够实时监控隧道的交通情况，及时发现异常，提高隧道管 理效率。
优化建议一：加强数据安全性
数据加密
采用先进的加密算法，对监控数据进行加密处理 ，确保数据在传输过程中不被窃取或篡改。
数据备份与恢复
建立数据备份机制，定期对数据进行备份，并制 定应急预案，以防止数据丢失或损坏。
数据访问控制
设置严格的数据访问权限，对不同用户赋予不同 的权限，确保数据不被越权访问。
优化建议二：提高系统稳定性
包括车辆检测器、交通信号灯 、紧急电话等设备，用于采集 隧道内的交通数据和设备状态
数据。
通风设备
包括风机、风阀等设备，用于控制 隧道内的空气质量，保证车辆行驶 安全。
照明设备
包括LED灯具、调光器等设备，用 于控制隧道内的光照度，保证车辆 行驶安全。
软件设计
数据采集系统
数据传输系统
通过各种传感器和检测设备采集隧道内的 各类数据，包括交通流量、车速、车辆间 距、能见度等数据。
实施难点与对策
设备安装与调试
在设备安装和调试过程中，由于 隧道环境的限制，设备的安装和 调试难度较大，需要对设备进行
定制和优化。
数据传输和处理
由于隧道内信号较差，需要采用 稳定可靠的数据传输方案，同时 对大量的监控数据进行有效处理
和分析。
售后服务
隧道监控解决方案
隧道监控解决方案一、需求分析隧道监控的主要需求包括实时监测隧道内的交通情况、环境状况、设备运行状态等，以确保隧道内的安全和畅通。
具体包括以下几个方面：1.视频监控：对隧道内交通情况进行实时监控，包括车辆、行人以及交通流量等。
2.环境监测：监测隧道内空气质量、温度、湿度、CO浓度等环境参数。
3.交通监测：监测隧道内车辆行驶情况，包括车速、车辆行驶轨迹等。
4.设备监测：监测隧道内设备运行状态，如照明、通风、消防等设备。
5.报警系统：设置报警按钮和紧急电话等报警设备，当出现异常情况时，工作人员可以通过报警设备及时通知相关部门和人员进行处理。
6.数据传输：通过无线或有线的方式将监测数据传输到监控中心。
7.存储和分析：对监测数据进行存储和分析，以便对隧道内的情况进行历史追溯和趋势预测，为隧道管理提供科学依据。
二、方案设计根据需求分析，隧道监控解决方案主要包括以下部分：1.视频监控系统在隧道内安装高清摄像头，对隧道内的交通情况进行实时监控，同时将视频信号传输到监控中心。
监控中心可以远程实时查看隧道内的交通情况，同时根据需要进行调度和处理。
2.环境监测系统在隧道内安装环境检测设备，如传感器、摄像头等，对隧道内的环境进行实时监测。
监测数据通过数据采集器采集，并通过无线或有线的方式传输到监控中心。
监控中心可以对监测数据进行实时显示和存储分析。
3.交通监测系统通过在隧道内安装交通检测设备，如传感器、摄像头等，对隧道内的车辆、行人以及交通流量进行实时监测。
监测数据通过数据采集器采集，并通过无线或有线的方式传输到监控中心。
监控中心可以实时显示交通流量数据，同时根据需要进行交通调度和处理。
4.设备监测系统在隧道内安装设备监测设备，如传感器、摄像头等，对隧道内的设备运行状态进行实时监测。
监测数据通过数据采集器采集，并通过无线或有线的方式传输到监控中心。
监控中心可以实时显示设备运行状态数据，同时根据需要进行设备维护和维修。
5.报警系统在隧道内设置报警按钮和紧急电话等报警设备，当出现异常情况时，工作人员可以通过报警设备及时通知相关部门和人员进行处理。
隧道设备维护保养的注意事项有哪些
隧道设备维护保养的注意事项有哪些隧道作为重要的交通基础设施，其内部的设备正常运行对于保障交通安全和通行效率至关重要。
隧道设备包括照明系统、通风系统、消防系统、监控系统等，为了确保这些设备的可靠性和稳定性，定期的维护保养工作必不可少。
以下是在进行隧道设备维护保养时需要注意的一些事项。
一、照明系统隧道照明系统是保障行车安全的关键因素之一。
在维护保养照明设备时，首先要注意灯具的清洁。
由于隧道内环境较为恶劣，灰尘、污垢容易附着在灯具表面，影响照明效果。
定期擦拭灯具，去除表面的杂物，可以提高灯具的发光效率。
检查灯具的固定情况也非常重要。
在车辆行驶过程中产生的震动可能会导致灯具松动甚至掉落，因此要确保灯具安装牢固。
同时，要关注灯泡的使用寿命，及时更换老化或损坏的灯泡，以保证照明的亮度和均匀度。
对于照明控制系统，要检查传感器的灵敏度和准确性。
例如，根据外界光线自动调节亮度的系统，其传感器如果出现故障，可能会导致照明亮度不合理，影响驾驶员的视线。
二、通风系统通风系统对于隧道内空气质量的保障起着关键作用。
在维护通风设备时，要定期清理通风管道内的积尘和杂物，防止管道堵塞影响通风效果。
检查风机的运行状况，包括电机的温度、转速、噪音等。
确保风机的叶片没有变形或损坏，轴承润滑良好，皮带的松紧度适中。
通风系统的控制系统也需要进行检测和维护。
要确保控制程序能够根据隧道内的车流量和空气质量等参数自动调节风机的运行状态，实现节能和高效运行。
此外，还需要对通风系统的防火阀、止回阀等部件进行检查，确保其正常工作，防止火灾时烟雾和火势的蔓延。
三、消防系统消防系统是隧道安全的重要防线。
对于消防栓和灭火器，要定期检查其压力是否正常，灭火剂是否在有效期内。
消防水带要保持完好无损，没有破损和漏水的情况。
火灾报警系统是消防系统的“眼睛”，要检测传感器的灵敏度，确保能够及时发现火灾迹象。
同时，要检查报警系统的通讯功能，保证在发生火灾时能够及时将警报信息传递给相关人员。
隧道监控工作月总结汇报
隧道监控工作月总结汇报隧道监控工作月总结汇报尊敬的领导和各位同事：您好！我是隧道监控部门的工作人员，现在给大家汇报一下近一个月的工作情况和成果。
本月，我们团队积极配合隧道运营部门的要求，认真履行监控职责，确保了隧道的安全运营。
具体工作总结如下：一、设备维护和故障处理本月，我们对隧道监控系统的设备进行了定期维护，并及时解决了故障问题。
通过设备巡检和故障排除，保证了监控系统的稳定运行，有效避免了因设备故障导致的监控断线情况。
二、视频监控和报警处置我们每天对隧道进行24小时不间断的视频监控，并及时处置异常情况。
通过对视频信息的实时观察和判断，我们能够及时发现交通事故、火灾等突发情况，并迅速采取相应措施，保障了隧道内车辆和人员的安全。
三、应急演练和预案更新为了提高应急处置能力，我们开展了应急演练和预案更新工作。
通过模拟各种突发情况的演练，我们不断完善应急预案，使之更加科学合理、操作简便。
同时，我们加强了与相关部门的沟通协调，确保一旦出现突发事件，我们能够及时响应和配合，最大程度减少损失。
四、数据分析和报告编写我们对隧道内的视频数据进行了定期的分析和整理，并根据实际情况编写了工作报告。
我们通过对数据的细致分析，发现了一些问题和隐患，并提出了相应的改进建议。
通过这些工作，我们不仅提高了监控效果，也为改进隧道运营管理提供了有力的依据。
五、技术学习和培训为了跟上监控技术的发展和进步，我们不断自学和参加培训，提升自己的专业能力。
我们加强了对新技术和设备的了解，学习了更先进的监控手段和应用，确保自己在工作中能够发挥更大的作用。
最后，我要感谢团队的每一位成员，正是你们的辛勤付出和团结协作，才能够顺利完成本月的工作任务。
同时也感谢领导的关心和支持，正是您的悉心指导和鼓励，我们才能充满信心地投入到工作中。
在下一个月的工作中，我们将继续努力，提升监控工作的质量和效率，为隧道的安全运营贡献力量！谢谢大家！。
信息监控中心隧道监控信息工作管理办法(4篇)
信息监控中心隧道监控信息工作管理办法第一章总则第一条为了做好信息监控中心隧道监控信息工作，保障隧道运营安全，提高运行效率，确保信息安全，制定本管理办法。
第二条本办法适用于信息监控中心隧道监控信息工作。
第三条信息监控中心在对隧道进行监控管理时，应遵守国家有关法律法规和技术规范，严格保护用户隐私，确保信息安全和社会稳定。
第四条信息监控中心应当建立健全隧道监控信息工作制度，明确工作职责和操作流程，提高工作效率和管理水平。
第五条信息监控中心应当加强对员工的培训和管理，提高他们的专业技能和职业素养，确保隧道监控信息工作的质量和安全。
第六条信息监控中心应当建立健全隧道监控信息工作质量评价制度，定期组织评估和检查，发现问题及时整改。
第七条信息监控中心应当加强与其他部门的协作和配合，共同做好隧道监控信息工作，形成合力。
第二章工作职责第八条信息监控中心的主要职责包括隧道监控系统的搭建和运维，隧道监控信息的收集和分析，紧急情况的处理等。
第九条信息监控中心应当建立专门的岗位和责任制度，明确各岗位的职责和权限，确保工作的有序进行。
第十条信息监控中心应当定期组织隧道监控设备的巡查和维护，确保设备的正常运行，及时发现和排除故障。
第十一条信息监控中心应当采集和分析隧道监控信息，及时发现异常情况并进行处理，确保隧道的安全运行。
第十二条信息监控中心应当及时向相关部门报告隧道的运行情况和突发事件，配合相关部门进行处置工作。
第十三条信息监控中心应当建立隧道监控信息数据的备份和恢复制度，确保数据的安全性和完整性。
第三章工作流程第十四条信息监控中心应当建立隧道监控信息工作的流程，详细列明各个环节的操作方法和要求。
第十五条隧道监控信息工作的流程包括监控设备的巡查和维护、信息采集和分析、异常情况处理等。
第十六条隧道监控设备的巡查和维护应当定期进行，包括设备状态的检查、故障的排除、设备的保养等。
第十七条隧道监控信息的采集和分析应当及时进行，包括隧道的运行状况、车辆通行情况、气象情况等。
2024年信息监控中心隧道监控信息工作管理办法（3篇）
2024年信息监控中心隧道监控信息工作管理办法第一章总则第一条根据国家法律法规和相关部门的管理要求，制定本办法，规范和管理2024年信息监控中心隧道监控信息工作，保障交通运输安全和社会稳定。
第二条本办法适用于2024年信息监控中心隧道监控信息工作，包括隧道监控设备的安装、维护、管理、数据采集、数据分析等工作。
第三条信息监控中心是指负责隧道监控设备运行状态监测与预警、数据采集与分析、交通信息发布等工作的机构。
第四条隧道监控信息工作是指对隧道内的监控设备进行管理、维护，并利用监控设备获取隧道内的交通信息，及时采取措施确保交通运输安全。
第五条隧道监控设备是指在隧道内设置的摄像头、传感器、监测设备等设备，用于监测隧道内的交通运输状况，发现异常情况并及时采取措施。
第六条隧道监控数据是指通过监控设备获取的隧道内交通运输状态、报警信息等相关数据。
第七条隧道监控信息工作的目标是保障隧道内的交通安全，及时发现并处置隧道内的安全隐患，确保交通运输的顺利进行。
第八条信息监控中心应当建立健全隧道监控信息工作的组织架构和职责分工，并定期进行评估和调整。
第二章隧道监控设备的安装第九条隧道监控设备的安装应当符合国家有关标准和规范，保证设备的稳定运行和可靠性。
第十条隧道监控设备的布置应当考虑隧道的特殊环境和结构特点，保证监控设备的视野和监测范围，确保对隧道内交通运输情况的全面监测。
第十一条隧道监控设备的安装应当由具备相关资质和经验的单位进行，安装过程中应当加强施工管理，确保安装质量。
第十二条隧道监控设备安装完成后，应当进行测试和调试，确保设备运行正常，并进行验收。
第十三条隧道监控设备安装完成后，应当编制设备明细表，并建立设备档案，记录设备的安装情况和技术参数等。
第十四条隧道监控设备的更新和升级应当根据设备的技术状况和实际需要进行，及时更新设备和软件，确保设备的功能完善和安全可靠。
第三章隧道监控设备的维护管理第十五条隧道监控设备的维护管理工作应当由专门机构负责，建立健全维护管理制度。
隧道智能运营维护方案
隧道智能运营维护方案一、前言隧道作为现代城市交通的重要组成部分，具有承载交通流量、保障交通安全和畅通的重要功能。
隧道的正常运营和维护对于城市交通的顺畅至关重要。
隧道智能运营维护方案是保证隧道安全运营和便捷维护的重要保障。
本文将就隧道智能运营维护方案进行论述，包括隧道智能运营的基本概念、隧道智能运营关键技术、隧道智能维护管理系统的建设和隧道智能运营维护的实施等方面进行详细论述，以期为相关部门提供参考。
二、隧道智能运营的基本概念隧道智能运营是指通过现代科技手段对隧道进行智能化和信息化建设，实现对隧道设施的实时监控、故障预警、远程管理和智能运营，从而提高隧道的运行效率和服务水平。
隧道智能运营的主要目标是提高隧道的安全性、通行效率和服务水平，实现隧道的智能化管理、智能化运营和智能化服务，从而使隧道成为城市交通运输系统的重要组成部分。
隧道智能运营的主要内容包括隧道的自动化监控、智能化调度、故障预警和应急处理等。
三、隧道智能运营关键技术（一）隧道自动化监控技术隧道自动化监控技术是指通过现代信息技术手段，对隧道内的交通流量、气象条件、环境参数、设施状态等进行实时监测、分析和控制，从而实现对隧道运行状态的全面掌控。
隧道自动化监控技术的关键就是实时数据采集和信息传输。
隧道监控系统通过安装各类传感器和监测设备，对隧道内的交通流量、车速、车距、气象条件、能见度、环境参数、设施状态等进行实时监测，然后通过通信网络将监测数据传输到监控中心，实现对隧道运行状态的实时监控和远程管理。
隧道自动化监控技术的应用范围涉及隧道交通管理、隧道安全监控、车辆检测和秩序维护等方面，通过实时监测和数据分析，提高隧道运行效率，保障隧道安全运行。
（二）隧道智能化调度技术隧道智能化调度技术是指通过现代信息技术手段，对隧道内的交通流量、车辆运行状态、路面情况等进行实时监测和分析，从而实现对隧道内交通流量的智能调度和管控。
隧道智能化调度技术的关键就是交通流量数据的采集、分析和智能控制。
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5#
6#
4# 现场控制
现场控现场控制
通讯系统
左 隧 道
Ethernet
POWERFAULT DATA ALARM
远程访问路由器
C 7 8 9 101112
A 12 34 56
7x 8x 9x 10x 11x 12x 1x 2x 3x A 4x 5x 6x
7x 8x 9x 10x 11x 12x 1x 2x 3x B 4x 5x 6x
1#机组中控室
电厂投产以 来，基于 OMRON CS1D 的控制系统 一直保持安 全、稳定地 运行。
2#机组发中电控机室组
是唯一通过电力部检测认证的PLC系统
磨煤机
华能福州电厂系统结构示意图
操作员站
数据浏览端
UPI UP2 APS UPS CMPC Controller Link 网
工程师站 商用以太网
– 车道指示标志
（开关量输入/输出）
– 隧道内可变限速标志（串行通讯）
– 横洞指示标志
（开关量输入/输出）
– 照明
（开关量输入/输出）
– 风机
（开关量输入/输出）
基本I/O模块－输入模块
DC输入单元 AC输入单元
CS1W-ID211 CS1W-ID231 CS1W-ID261 CS1W-ID291
串行通讯模块/板卡
ASC模块
系列通信模块
主机
协议宏
协议宏
协议宏
非欧姆龙PLC 可编程终端
商用外部设备
串行通讯模块：CS1W-SCU21: 2个RS232C端口 串行通讯板卡：CS1W-SCB21: 2个RS232C端口
CS1W-SCB41: 1个RS232C端口， 1个RS422/485端口
应用 1. 车辆检测器（1个RS485口） 2. 可变信息板（1个RS485口） 3. 隧道内可变限速标志（1个RS485口）
SCADA
Ethernet网
T
DAPC
DRIVE
T
DABS
DEH
YOTER
T
OFWC
DSEQC
MILL BURNER VALVE EH CONVERTER EH CONVERTER DRIVE
山东白杨河火力发电厂2x135MW机组 现场总线控制系统（FCS）应用实例介绍
白杨河电厂位于山东淄博市博山区，是我国较早较有影响的火力发电厂之一。其早期工 程的1#、2#、3#号机组采用传统的DCS控制系统，原国产DCS系统稳定性不是很高。 此次新建的4#、5#机组控制系统采取招标方式采购，2002年初由华能信息产业控股有 限公司中标。 控制系统采用了以欧姆龙公司CS1D为核心的DCS系统，2003年9月一次并网发电成功。 至今，已运行15个月未发生故障。 这是继华能福州电厂2*350MW机组整套控制系统采用欧姆龙PLC成功应用后的又一实 例。
操作 • 各区域控制器和主控PLC现场联网方便，能把数
据送到监控站，中央控制室内 • 监控站或中央控制室由多台计算机或工作站联网，
通过相应组态软件来实现监控 • PLC所有模块,网络属于工业级别,可靠性高 • 比起DCS系统，单片机系统性价比要高
华能电厂位于福建长乐市境内，毗 邻闽江，产区占地面积约有115万 平方米。装机容量140万千瓦，分 期建设。
PLC在变电所监控的系统互联
PLC主 站1
DeviceNet
PLC 主 站2
SMC
Allen-Bradley
信息显示器
I/O模块
其他设备
e.g. 气阀
SMC
智能马达 控制器
I/O模块
SMC
断路器
隧道变电站的主控PLC
• 安装在变电站的主控PLC可以使用CS1D双 机热备型
• CS1D在多个电厂做为主控核心设备使用
• 各区域控制器和主控PLC现场联网，送到监 控站，中央控制室内
• 中央控制室到各个区域控制器之间采用工 业以太网（EtherNet)光纤冗余环网
• 或采用Controller Link光纤冗余环网 • 安装在变电站的主控PLC可以使用
DeviceNet现场总线采集电量，电压，电流， 功率，有功功率因数，无功功率因数等现 场值
中央控制室内 • 监控站或中央控制室由多台计算机或工作站联网，
通过相应组态软件来实现监控 • 利用DeviceNet现场总线可以监控隧道两端变电站
PLC和单片机的区别
• 单片机
– 优点：成本低，适合重复数较高的项目 – 缺点：单片机很大一部分还是国外筛选出来的次等品，加上其它
外围元件（如电阻、电容等）的参数离散性也很大，任一元件的 参数偏离设计要求都会引起系统的不稳定；抗干扰能力较差；扩 展性较差 ；研发周期长；维护困难
网络结构
部分设备不稳定
例如：
控制柜实际防护等级不够 造成烟尘、漏水等
改进与提高
找出原因
设备性能不符 运行条件不符
选择满足要求的设备 提供设备稳定运行的条件
改用防护等级为IP65的控制柜或 至少做到烟尘不能进入
功能的独立与重叠 带来成本不够节约
例如：
电力监控自成体系，最终结果 传输至PLC或计算机
分析各子系统的功能
基本I/O模块－输出模块
继电器接点 CS1W-OC201 8点 输出单元 CS1W-OC211 16点
晶体管输出 单元
CS1W-OD211 CS1W-OD212 CS1W-OD231 CS1W-OD232 CS1W-OD261 CS1W-OD262 CS1W-OD291 CS1W-OD292
16点漏型 16点源型 32点漏型 32点源型 64点漏型 64点源型 96点漏型 96点源型
• PLC
– 系统非常稳定（PLC都是出厂模块，周边扩展配件都是从原厂出 来经过严格挑选的，质量保证 ）
– 抗干扰能力非常强 – 由于是模块化，扩展性好 – 性价比高 – 梯形图语言接近电气图，非常直观，开发周期短 – 维护方便
为什么PLC用在隧道监控系统非常合适?
• 由区域控制器（PLC）容易灵活连接现场设备 • 主控PLC可以监控隧道两端的变电站 • PLC容易和触摸屏连接，由触摸屏现场手动优先
有线广播
/
火灾探测器
/
手动报警按钮
/
火灾报警、消防 与避难设施
灭火器
消火栓
/
固定式水成膜泡沫灭火装置
/
中央控制管理设备 计算机、显示设备、控制台
/
隧道机电监控方案
• 由区域控制器（PLC）检测监控现场设备 • 触摸屏连接PLC，必要时进行手动控制（如横洞
卷帘门等） • 利用PLC和软启或变频器对风机的控制 • 各区域控制器和主控PLC现场联网，送到监控站，
触摸屏的现场控制
• 由触摸屏现场手动优先操作，监控区域控 制器PLC
• 人工操作优先权最高，在现场直接由触摸 屏触摸式控制
• 减少控制柜按钮，开关和显示灯的数量 • 减少大量I/O接线 • 组态画面直观、美观，整个隧道监控状态
一目了然 • 数据交换速度快，连接方便
NS系列产品
区域控制器PLC之间的组网
端机，减少故障点 • 每个区域控制器之间都可以无缝的交换数据，不要编
写程序就可以通信 • BYPASS功能可以更好的提高网络可靠性和冗余性 • 比较合理的隧道机电网络构成是：
– PLC之间用Controller Link网连接 – 其中主控PLC用Ethernet网连接至中央控制室，可以监控到每
个PLC状态。
东莞市常虎高速公路
柜内布置图
日期
日期
日期
备注
中交第二公路勘察 设计研究院
隧道控制注意事项
• 控制柜的密封性 • 区域控制器(PLC)的电源需安装1:1隔离变压器 • 控制器的防雷装置 • 大功率风机需安装软启或变频器 • 信号灯安装距离长的，宜采用RS485通信 • 动力线和信号线尽量分开 • 推荐使用Controller Link环网和Ethernet网相结合的
区域控制器PLC检测控制哪些设备
• 检测：
– 车辆检测器
（串行通讯）
– CO/VI检测器
（模拟量，开关量输入）
– 风速、风向检测器 （模拟量，开关量输入)
– 光强检测器
（模拟量输入）
– 照明故障
（开关量输入）
– 风机故障
（开关量输入）
• 控制：
– 可变信息板
（串行通讯）
– 交通信号灯
（开关量输入/输出）
– 福州华能电厂（2*35万KW机组） – 白杨河电厂(2*13.5万KW机组）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
800mm 1000mm
950mm
750mm CPU D CPU PS PS P L
光纤熔接 盒
350mm 1000mm
隔离变 压器
开关 电源
LC1-LC8
设计
审核
批准
图号
东莞市公路桥梁开发建设总公司
CS1W-IA111 CS1W-IA211
16点 32点 64点 96点
16点100V 16点240V
应用 1. CO/VI检测器的开关量输入（2点） 2. 风速风向检测器的开关量输入（2点） 3. 横洞指示标志的开关量输入（8点） 4. 交通信号灯的开关量输入（3点） 5. 车道指示标志的开关量输入（8点） 6. 风机的开关量输入（4点） 7. 照明的开关量输入（1点）
交换式集线器
2Mbps,Controller Link现场总线光纤令牌环网
现场管理工作站
右
隧
洞內2#变电所
道
1#
8#
9#
10#
11#