隧道安全综合监测系统解决方案
隧道安全智能监测与联动管理系统工程方案探析
隧道安全智能监测与联动管理系统工程方案探析摘要：随着公路隧道工程的不断发展和公路运输能力的日益增长，政府有关方面建议加快实施智能化交通基础设施，其智慧交通发展的关键是加快我国公路隧道智能化、信息化、集成化、绿色节能化。
为了提高设备控制、事件预警、流程管理和应急处置等多层次的综合管理，本文设计了多维度融合管理模式，以隧道综合管控为导向，提升设备控制、事件预警、流程管理、应急处置等综合业务能力。
近几年，交通运输部的《交通强国建设纲要》、《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》等相关政策出台实施。
对提升公路交通安全的管理水平，对促进我国的交通安全发展和社会稳定发展有着重大的现实意义。
根据高速公路隧道实际情况，结合“多维度、全周期”的数据采集技术，提出这套智能隧道监管系统的设计思路。
关键词：隧道安全；智能监测；联动管理0.引言基于各公路工程运营管理的软件系统相对独立、业务能力单一，其用于视频检测、各种气体检测、设备紧急报警报修等业务的软件相对独立，协同办公软件其业务范围涵盖有限，并且没有统一的业务数据标准，对标准化建设的全面性认识不足，信息互通扩展性能较差，系统之间缺乏集约化建设，导致交通数据综合能力不足。
因此，要通过技术支撑和功能实现高速公路的智慧水平，随着交通量的增加导致的道路拥堵缓解随着需求提升导致的道路拥堵，加强基础设施数字化能力，将运营大数据、物联网络技术、AI技术、数据库调阅等相关技术应用到公路隧道中来，快速提高公路的安全、快速、智能管控的能力。
并为运营管理者提供更加高效、简洁的运营管理平台。
1.研究背景高速公路的修建为交通运输带来很大的便利，但是，由于行车速度快，车流量多，其相对狭小的行车区域，使得高速公路的交通安全工作较城市道路上的交通安全工作更为复杂，给交通疏导和救援带来了很大的难度。
目前，我国高速公路的工程施工已经拥有相当数量的机电设备和系统，但由于业务众多、流程复杂、各系统缺少有效的量化指标，造成监控中心在运营过程中存在多个监管平台、监控员指令操作复杂、应急预案难以实施、疏散救援响应时间长等问题。
公路隧道安全监测系统设计与实现
公路隧道安全监测系统设计与实现近年来，公路交通事故频发，其中公路隧道事故的发生率较高。
为提高公路隧道交通安全性，公路隧道安全监测系统得到广泛应用。
本文将基于物联网和半监督学习算法，探讨公路隧道安全监测系统的设计与实现。
一、系统架构设计公路隧道安全监测系统由传感器、物联网模块、数据分析模块、用户界面模块等组成。
传感器负责采集通行车辆的数据，如速度、重量、车型等；物联网模块实现多传感器数据的集中监测，将数据上传到数据分析模块；数据分析模块采用半监督学习算法，结合历史数据进行预测和分析；用户界面模块提供实时监测和预警功能。
二、传感器选择与布置选择传感器需要考虑以下因素：可靠性、稳定性、精度、实时性、耐用性等。
具体选择哪种传感器，需要根据实际情况进行调整。
隧道内一般建议布置有限间距的地磁传感器。
地磁传感器可以不受气压变化、天气变化等干扰，同时其响应速度也很快，可以实时采集车辆信息。
三、数据采集与传输传统的数据采集方法，通常是由集中式控制系统采集数据，然后通过网络传输到数据中心。
但在实际应用中，这种方式不利于实现实时数据采集和快速响应。
物联网技术的应用可以解决这个问题，采用传感器节点直接向云端发送数据。
四、建立数据分析模型数据分析模块是公路隧道安全监测系统的核心，它利用半监督学习算法，结合历史数据进行分析和预测，并根据预测结果提供实时警报。
半监督学习算法能够有效利用有标注和无标注的数据，解决数据不平衡和训练集过小的问题。
通过利用历史数据建立模型，可以为运营者预测未来的交通状况，以此来避免事故的发生。
五、用户界面模块的设计与实现用户界面模块是和用户交互的部分，它提供实时监测和预警功能。
用户可以根据自己的需求选择合适的预警方式，例如：短信、邮件、语音、APP等多种方式。
系统还可以根据用户的偏好来进行个性化设置，提高用户体验。
六、风险评估和预警通过持续监测和分析隧道交通数据，可以及时诊断隧道交通风险，并提供针对性的预警策略。
高速公路隧道监控系统常见问题及解决方案
高速公路隧道监控系统常见问题及解决方案摘要：高速公路隧道监控系统是一个复杂而关键的系统，它涉及到视频监控、照明、火灾报警、气体监测等多个方面。
由于环境复杂、设备多样，常常会遇到各种问题。
需要针对这些常见问题寻找合适的解决方案，以提高监控系统的稳定性和可靠性。
关键词：高速公路隧道；监控系统问题；解决方案引言随着交通运输的发展和城市化进程的加快，高速公路隧道越来越多地成为人们出行的重要通道。
为了确保隧道的安全运营，监控系统在隧道中起着至关重要的作用。
常常会出现一些常见问题，需要及时解决，以保障隧道的正常运行和交通的畅通。
1高速公路隧道监控系统的组成(1)摄像头：用于监视隧道内部的情况，通常安装在隧道入口、出口和其他关键位置。
摄像头可以实时拍摄高清视频，并将其传输到控制中心供监控人员观察。
(2)光学传感器：用于检测隧道内的光照强度，根据光照变化自动调节隧道内的照明设备，以确保良好的能见度。
(3)烟雾探测器：安装在隧道内部，用于检测烟雾浓度。
一旦烟雾超过安全限值，系统会发出警报并通知相关部门。
(4)温度和湿度传感器：用于实时监测隧道的温度和湿度情况，以便及时采取措施来维护隧道的正常运行。
(5)火灾报警系统：隧道内装有火灾报警设备，一旦探测到火焰或烟雾，系统会立即触发警报，并向消防部门发送紧急通知。
(6)紧急呼叫设备：为了应对突发情况，隧道内配备了紧急呼叫设备，供用户在紧急情况下与相关部门联系。
(7)管理控制中心：监控系统的核心部分，负责接收和处理摄像头和传感器传输的数据，并通过监视屏幕向操作人员显示实时隧道情况。
管理控制中心还能对系统进行远程控制和监管。
(8)系统报警装置：如果发生异常情况，如交通堵塞、事故等，监控系统会自动触发报警装置，提醒相关人员及时采取措施。
(9)录像与存储设备：监控系统还配备有录像设备，用于记录隧道内发生的事件。
这些录像可以用于事故调查、交通管理和安全评估等。
2高速公路隧道监控系统常见问题(1)分辨率低：检查摄像头的分辨率设置和配置，确保其设定正确。
隧道在线监测系统解决方案
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必要的维修和更换成本。
提高运营效率
通过在线监测系统，可以实时掌握隧 道内的交通状况，优化交通调度，提 高运营效率。
提升管理决策水平
提供全面的隧道健康监测数据，为管 理决策提供科学依据，提高管理效率 和决策水平。
未来研究方向与发展趋势
多源数据融合
将不同来源的数据进行融合处理，综合分 析隧道结构的多种特征和性能指标，提高
人工智能与机器学习
人工智能和机器学习技术在隧道在线监测系统中的应用将更加 广泛，能够实现自动化预警和预测性维护，提高系统的智能化
水平。
传感器技术
新型传感器技术的研发和应用，如光纤传感器、MEMS传感器 等，将进一步提高隧道在线监测系统的精度和可靠性。
系统成本与经济效益
成本控制
随着技术的进步和规模化生产，隧道在线监测系统的成本将逐渐降低，使得更多的项目 能够享受到在线监测带来的经济效益。
标准制定
制定统一的隧道在线监测系统技术标准和规范，促进不同厂商之间的兼容性和 互操作性，推动行业的健康发展。
06
结论
隧道在线监测系统的价值与意义
保障隧道安全
实时监测隧道结构状况，及时发现潜在 隐患，有效预防安全事故发生。
降低维护成本
通过实时监测和数据分析，可以提前 预测隧道结构的损伤和老化，减少不
城市地铁隧道
监测内容
隧道结构变形、衬砌裂缝、水位变化、温度和湿度等。
监测目的
保障地铁列车的安全运行，及时发现和处理隧道结构的异常变化，确保地铁运营的稳定性和安全性。
铁路隧道
监测内容
隧道内的列车位置、速度、风速、风向 、CO浓度等。
VS
监测目的
隧道监控系统及典型解决方案
隧道监控系统及经典处理方案隧道是高速公路及都市公路旳重要构成部分，按长度分类，隧道可分为短隧道(L<250 m)、中隧道(250m<L<1000m)、长隧道(1000m<L<3000m)和专长隧道(3000m<L)四类，一般旳，对于长度不不大于1000米旳长隧道和专长隧道，需要监控系统以保证隧道内行车旳安全和畅通。
隧道监控系统重要包括监测设备、报警设备和控制及诱导设备3大类。
一般旳，CCTV 系统、广播系统、报警系统(火灾检测、报警按钮、紧急)是自成系统旳，除此之外,其他设备都通过区域控制器及其通讯网络来实现监控。
一般旳，每条隧道旳监控分为3个层次，上层为当地控制中心，中间为区域控制器，下层为多种检测设备(车辆检测器、能见度检测器、CO浓度检测器、风速风向检测器、亮度检测器、超高车辆检测器等)和控制及诱导设备(车道控制器标志、交通灯、可变情报板、可变限速标志等)。
在这3个层次中，区域控制器是隧道监控系统旳关键，它负责采集现场设备旳信息，处理后传给当地控制中心，而当地控制中心旳控制命令则发给区域控制器，再由区域控制器直接控制对应设备。
因此区域控制器应是高度可靠旳。
目前多使用PLC(Programmable Logic Controller,可编程逻辑控制器)作为区域控制器旳关键控制部分，PLC设计用于对稳定性、实时性有极高规定旳工业现场控制领域，对于环境有很强旳适应能力，故而可以很好旳用于隧道监控现场。
隧道监控系统中旳此外一种重要构成部分就是通讯网络。
伴随距离超过1000m旳隧道越来越多，单个隧道内区域控制器旳数量越来越多，同步，为了保证隧道旳通风、照明及交通诱导设备旳对旳运行，各区域控制器之间旳有关性也越来越强，因此，监控系统对通讯网络提出了更高旳规定，通讯网络不仅要具有较高旳通讯速率以保证大量数据旳有效传播，还必须具有容错旳能力以提高通讯旳可靠性，即网络上出现故障时可以实现自恢复，同步，构成通讯网络旳设备必须满足工业级规定，以适应隧道内苛刻旳工作环境。
隧道安全综合监测系统解决方案
隧道安全综合监测系统解决方案隧道人员精确定位系统方案建议书隧道安全综合监测系统方案建议书目录前言 (3)1. 系统简介 (4)1.1. 系统概述 (4)1.2. 系统基本功能 (4)1.3. 拓展功能 (5)1.4. 系统特点 (5)2. 系统设计方案 (8)2.1. 设计原理 (8)2.2. 设备布置规则 (8)2.3. 设计依据 (10)2.4. 设计原则 (10)2.5. 设备布置图 (11)3. 系统技术规格 (11)4. 系统组成 (14)4.1. 系统示意图 (14)前言自十一五以来，我国加大了基础设施建设力度，中国交通建设事业进入了快速发展轨道。
尤其在高速公路、铁路、城市轨道方面的建设突飞猛进。
在公路、铁路建设方面，道路建设路线逐渐由平原、微丘向山区高原挺进，隧道、桥梁等结构物占线路的比重越来越大，隧道建设工程数量持续增长；在城市轨道建设方面，地铁具有节省土地、减少噪音、减少污染、节省资源等优点，成为各城市解决拥堵、提升城市交通运输能力的重要手段。
由于隧道及城市地铁建设的造价高、运营管理相对复杂、施工环境恶劣、事故发生频率较高，常要求对隧道中人员数量进行统计、对施工现场环境进行监控。
目前市场上隧道安全监控系统中都没有与外界直接通话的无线通信系统，在遇到突发事故，如崩塌、涌水涌泥等事故，不能及时向隧道监控室汇报，很容易贻误抢险时机。
如果有无线通信系统，施工人员在隧道中工作，可随时将隧道的掘进和安全情况汇报到隧道监控室，便于调度和及时处理突发事故。
当遇到隧道突发事故，对隧道施工人员的抢救缺乏可靠的位置信息，也缺乏语音通信手段，抢险救灾、安全救护的效率仍然不高，效果不理想。
由于通信网络不畅，通信手段单一，网络承受能力差，往往造成领导层信息不畅通，指挥不足，数字不准，不利于事故的抢险，极易造成事故损失的扩大。
隧道对利用相应的人员跟踪定位设备，全天候对施工人员进行实时自动跟踪和考勤，随时掌握每个员工在隧道的位置及活动轨迹、全隧道人员的位置分布情况等需求迫切。
隧道智慧监测系统设计方案
隧道智慧监测系统设计方案隧道智慧监测系统是一套集成了视频监控、火灾报警、空气质量监测等功能的综合系统，用于对隧道进行实时监测和数据分析，以确保隧道安全以及顺利运行。
本文将设计一套隧道智慧监测系统的整体方案。
1. 系统整体结构隧道智慧监测系统主要由监控中心、视频监控子系统、火灾报警子系统、空气质量监测子系统和数据分析子系统组成。
监控中心是系统的核心，用于接收和显示各子系统的数据，并进行综合分析和处理。
视频监控子系统通过摄像头对隧道内的情况进行实时监控，并将视频信号传输给监控中心进行显示和存储。
火灾报警子系统通过火焰和烟雾探测器对隧道内的火灾进行实时监测和报警。
空气质量监测子系统通过传感器对隧道内的气体浓度、温度等进行实时监测，并将数据传输到监控中心。
数据分析子系统对各子系统的数据进行统计和分析，为隧道运营提供决策依据。
2. 视频监控子系统视频监控子系统主要由摄像头、视频传输设备、监控中心控制台和存储设备组成。
摄像头应选择高清晰度、广角、低照度的摄像头，以保证监控的清晰度和广度。
视频传输设备应选择高带宽、稳定可靠的设备，以确保视频信号的传输质量。
监控中心控制台应配备专业的监控软件，用于对视频图像进行实时显示和控制。
存储设备应具备大容量和可靠性，可根据需要进行视频数据的长期存储和回放。
3. 火灾报警子系统火灾报警子系统主要由火焰和烟雾探测器、声光报警器和报警控制器组成。
火焰和烟雾探测器应选择灵敏度高、反应速度快、误报率低的设备，以确保火灾的及早发现。
声光报警器应选择声音响亮、光线闪烁明显的设备，以吸引人们的注意和引导撤离。
报警控制器应能够对火灾报警进行集中管理和控制。
4. 空气质量监测子系统空气质量监测子系统主要由气体传感器、温度传感器和湿度传感器组成。
气体传感器应能够对有害气体浓度进行实时监测，如一氧化碳、二氧化碳等。
温度传感器应能够对隧道内的温度进行实时监测，以保证隧道内的温度适宜。
湿度传感器应能够对隧道内的湿度进行实时监测。
隧道监控解决方案 (2)
隧道监控解决方案
隧道监控解决方案可以包括以下几个方面：
1. 视频监控系统：安装摄像头和监控设备，覆盖隧道的各个区域，并连接到监控中心。
可以选择高清摄像头，以确保清晰可见的监控画面。
监控中心可以实时查看视频，并记录保存以供后期查看。
2. 火灾报警系统：安装火灾报警器和烟雾探测器，及时发现隧道内的火灾风险，并发出警报。
同时，可以与监控中心相连，以便及时进行处理。
3. 气体检测系统：安装气体检测器，监测隧道内的可燃气体和有毒气体，如一氧化碳和二氧化硫等。
当气体超过安全限值时，系统会发出警报，并通知相关人员进行处理。
4. 交通管理系统：安装交通信号灯和车辆识别设备，监测并控制隧道内的车辆流量。
该系统可以帮助管理交通，并保证车辆通行的安全。
5. 应急通信系统：安装紧急电话和警报装置，以便人员在紧急情况下进行紧急通信和求救。
总结起来，隧道监控解决方案主要包括视频监控、火灾报警、气体检测、交通管理和应急通信等系统，通过这些系统的联动与配合，可以实现对隧道的全方位监控和管理，确保隧道内的安全。
隧道监控解决方案
隧道监控解决方案
隧道监控解决方案一般包括以下几个方面的内容：
1. 监控摄像头：在隧道内部设置高清摄像头，覆盖隧道入口、出口以及重点区域，可以实时监控车辆、人员和设备情况。
2. 视频分析系统：通过图像识别和算法技术，对监控摄像头拍摄的视频进行实时分析，提取出异常事件，如超速行驶、闯红灯、行人横穿等，实现智能监控和报警功能。
3. 火灾监测系统：设置烟雾、温度和火焰探测器，监测隧道内部是否有火灾发生，并及时报警，以便采取紧急救援措施。
4. 气体监测系统：安装氧气、一氧化碳、二氧化碳等气体监测仪，实时监测隧道内气体浓度，一旦超过安全范围，及时报警，避免发生中毒事故。
5. 紧急电话报警系统：设置紧急电话按钮，方便车辆驾驶员和行人在紧急情况下快速报警并获取救援。
6. 可视化监控系统：通过大屏幕、监控中心等设备，实时显示监控
摄像头拍摄的视频，并提供录像回放和数据存储功能，方便管理人
员查阅和分析。
7. 远程监控与管理：通过网络连接，将隧道监控系统与管理中心相连，可以远程实时监控隧道情况，并对监控设备进行远程管理和控制。
综上所述，隧道监控解决方案可以综合运用摄像头、视频分析系统、火灾监测系统、气体监测系统、紧急电话报警系统、可视化监控系
统和远程监控与管理等技术手段，实现对隧道的全方位监控和管理，提高运行安全性和管理效率。
隧道监控解决方案
隧道监控解决方案通常包括以下几个方面的内容：
1. 视频监控系统：
-在隧道内设置摄像头，全方位监控隧道内的交通状况和安全情况。
-采用高清晰度摄像头和夜视摄像头，确保在各种光线条件下都能获取清晰的影像。
-配备视频分析软件，能够进行车辆识别、事故检测、烟雾检测等功能。
2. 照明系统：
-隧道内部的照明系统需要保证充足的光照，以确保司机能够清晰看到道路和标识。
-照明系统应具备远程监测和故障报警功能，确保隧道内部的照明一直处于良好状态。
3. 空气质量监测：
-安装空气质量监测设备，监测隧道内的CO、CO2、NOx等有害气体的浓度，确保车辆和乘客的健康安全。
4. 火灾预警系统：
-安装烟雾探测器和火灾报警器，一旦发生火灾或烟雾，系统能
够及时报警并触发应急响应措施。
5. 通风系统：
-隧道内安装通风设备，保证空气流通，排除尾气和污染物，确保隧道内空气新鲜。
6. 数据采集与监控中心：
-将各种监测设备采集的数据汇总至监控中心，实现对隧道各项指标的集中监控和管理。
7. 应急救援设备：
-配备紧急电话、灭火器等应急救援设备，以便在紧急情况下进行救援和报警。
以上是隧道监控解决方案的一般内容，针对不同的隧道类型和用途，还可以根据实际需求进行定制化设计。
隧道监控解决方案的实施需要考虑到技术成熟性、可靠性和合规性，同时也需要符合相关的法规标准和安全要求。
隧道施工安全监控系统设计方案
隧道施工安全监控系统设计方案隧道施工安全监控系统设计方案随着城市化进程的加速，城市道路的建设也在逐渐扩展。
在建设过程中，涉及到许多隧道的设计与建设。
但是，隧道施工一直是一个高风险的施工工程，因此必须保障隧道施工现场的安全。
为此，我们需要开发出一套完善的隧道施工安全监控系统设计方案。
第一步：确定隧道监控系统的设备要求1. 高清摄像机隧道监控系统需要配备高清摄像机，覆盖整个隧道施工现场。
该型号的摄像机需要具备夜视功能，在夜间仍能够清晰地捕捉到施工现场的情况。
高清摄像机需要具备智能化分析功能，能够辨识运行车辆的类型，提供过往车辆的追溯查询功能。
2. 烟感探测器隧道施工现场会使用许多易燃物品，如燃油、烟花爆竹等。
因此，需要配备烟感探测器，用于及时发现并消除火灾隐患。
3. 温度探测器因为隧道施工现场的环境恶劣，很容易出现突发事件。
比如，作业人员中暑，机械故障等。
这时，温度探测器可以检测环境温度变化，及时采取措施，避免发生意外。
4. 光电气感探测器在隧道施工现场有许多极端天气，如大雾和沙尘暴等。
这时，需要通过等有效的设备感应视线障碍和光线强弱变化的探测器，提高重要设备的稳定性和准确性。
第二步：确定隧道监控系统的软件要求1. 多平台监控为了便于监测，隧道监控系统软件需要能够覆盖移动端和PC 端。
这样，即使在出差等情况下仍能查看监控信息。
2. 多通道同时预览需要在一个屏幕上同时查看多个视频，以便监视施工现场的整个情况。
此外，还需要支持对施工现场的远程监控，加强对隧道施工的全面管控。
3. 备份功能在隧道监控系统的软件中需要有备份功能，即将最新的视频档案存储至云端，保证运营期间档案的完整性和稳定性。
第三步：确定在施工期间的配电方案在隧道施工过程中，配电是促进生产的关键。
因此，需要发挥智能化设备的优势，配置稳定、安全、高效的配电设备，以保障隧道施工的稳定性和安全性。
1. 额外的电力需求隧道施工现场需要寻求稳定的供电设备，以确保各项工作环节的正常运转。
隧道施工监控解决方案(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，基础设施建设得到了前所未有的重视。
隧道作为交通、能源、通信等领域的重要通道，其施工质量和安全一直是人们关注的焦点。
为了提高隧道施工效率、确保施工安全，实施隧道施工监控已成为必然趋势。
本文针对隧道施工监控的需求，提出了一套完整的解决方案，旨在为隧道施工企业提供有力的技术支持。
二、隧道施工监控方案概述隧道施工监控方案主要包括以下几个方面：1. 监控目标（1）工程质量：确保隧道施工过程中的工程质量符合相关规范和标准。
（2）施工安全：预防施工过程中可能出现的各类安全事故。
（3）施工进度：实时掌握隧道施工进度，确保工程按时完成。
（4）成本控制：降低隧道施工成本，提高企业经济效益。
2. 监控内容（1）地质条件：对隧道所在区域的地质条件进行监测，为施工提供依据。
（2）施工环境：对隧道施工现场的环境进行监测，确保施工安全。
（3）施工过程：对隧道施工过程中的各个环节进行监控，确保工程质量。
（4）设备运行状态：对隧道施工设备进行实时监控，预防设备故障。
3. 监控手段（1）视频监控：利用高清摄像头对施工现场进行实时监控，实现远程可视化管理。
（2）传感器监测：利用各类传感器对施工环境、设备运行状态等参数进行实时监测。
（3）GPS定位：对施工人员进行定位，确保施工人员安全。
（4）数据处理与分析：对收集到的数据进行处理与分析，为施工管理提供依据。
三、隧道施工监控方案实施步骤1. 系统规划（1）明确监控目标：根据隧道施工特点，确定监控目标，如工程质量、施工安全等。
（2）选择监控内容：根据监控目标，确定监控内容，如地质条件、施工环境等。
（3）确定监控手段：根据监控内容和现场实际情况，选择合适的监控手段，如视频监控、传感器监测等。
2. 系统设计（1）硬件设计：根据监控内容，选择合适的摄像头、传感器等硬件设备。
（2）软件设计：开发隧道施工监控软件，实现数据采集、传输、处理、分析等功能。
（3）网络设计：设计合理的网络架构，确保数据传输的稳定性和安全性。
智慧城市-隧道施工安全监测解决方案
智能造 ·漫途造隧道施工安全监测解决方案由于隧道可以缩短里程、保护环境、改善线形、改善公路通车条件，因此，现代高速公路，遇到复杂地形和地质条件，大都采用隧道建筑。
而隧道是在地下的隐蔽工程，地下地质条件复杂，存在许多潜在、无法预知的地质因素，属于线状工程，有的规模较大，可长达几公里数十公里，往往穿越许多不同的环境空域和时域，工程条件往往比较复杂，有时环境十分恶劣，稍有不甚，就会造成塌方、沉陷、突泥涌水、支护结构变形、人员和设备伤害等等，进而严重影响隧道安全。
为了确保隧道施工过程中安全、及时预报险情，除了对隧道进行加固、维护之外，对隧道工程的安全和稳定状态的监测和评估也十分重要。
隧道施工期间，为有效的了解隧道的状态，通过建立一套有效的安全预警监测系统，包括结构的变形及受力等，通过监测数据，对隧道的健康状况给出分析评估，在灾难来临之前给出预警，提前采取相关措施，尽量减少灾害的发生。
随着技术的进行，现代施工和养护要求的提高，对监测的需求也相应的提高了，传统的人工监测的方法越来越难以满足监测的实际需求。
在线安全监测作为实时的在线监测手段，相对人工监测优势明显，传统人工监测与在线监测的各项参数对比见下表。
项目传统人工监测在线安全监测实效性很难保证数据稳定，尤其在恶劣天气下不受天气影响实时监测，在恶劣环境下仍保证数据稳定连续性进行定期（比如一年或两年一次）的检验进行长期不间断的 24 小时在线测试，能够反映细微的变化趋势准确性 系统误差和随机误差比较大基本上克服了人的主观造成的误差可量化以观察为主，数据量化困难以科学的数据来监测，以量化为基础，提供海量的数据便捷性非常繁琐，人工记录再输入电脑随时查看，后台操作，实现自动化、远程化、可回查、可复制性强安全性需要人工检测，恶劣环境下对于人的安全很难保证安全稳定、主观误差小相较于传统的人工监测，在线健康监测的特点为：（1）能够实现远程自动化监控，无需人员多次进入施工现场；（2）系统可实现无线传输，无需长距离布设线缆、光缆；（3）实现测试数据信息化管理，相关人员可以通过不同权限登入以太网或者利用手机取得现场结构安全数据及安全评估信息；（4）通过传感器得到丰富的荷载效应等数据，通过系统分析，并与计算结果进行对比，可以得出结构的实际状态变化发展趋势，了解结构的安全状况；（5）当结构出现异常信息时，系统自动进行预报警，并通过短信方式将信息及时转达给相关管理人员，并提示后台及时对结构当前状态进行安全评估。
高速公路隧道监控系统解决方案
随着技术的不断进步，高速公路隧道 监控系统将会面临更多的技术创新和 升级。例如，引入更先进的传感器技 术、人工智能和大数据分析技术，实 现更精准的监测和预测。
未来隧道监控系统将会更加集成化和 智能化，各子系统之间实现无缝对接 和信息共享，提高整个系统的协同效 率和响应速度。
要点三
绿色环Байду номын сангаас与节能
在可持续发展日益重要的背景下，高 速公路隧道监控系统的未来发展也将 注重绿色环保和节能。例如，采用太 阳能等可再生能源技术，减少对环境 的影响和能源消耗。
数据采集
支持多种数据采集方式， 如传感器、GPS、RFID等 ，可实时监测隧道内的交 通状态。
数据处理
对采集的数据进行快速处 理和分析，提供各种交通 诱导信息，如交通流量、 车速、占有率等。
数据存储与分析
对采集的数据进行存储和 分析，为交通管理提供数 据支持。
报警联动及智能分析
报警联动
当发生异常情况时，能够自动 触发报警联动，通过声光电等
可扩展性
系统采用模块化设计，方便后期进 行功能扩展和升级。
安全性
系统具有多重安全保护机制，确保 数据和设备的安全性。
05
系统部署及实施方案
系统部署方案
部署原则
采用先进、可靠、实用的原则，同时考虑可扩展性和可维护 性，以满足隧道监控的实际需求。
部署架构
采用分布式架构，由前端传感器、传输网络、中心服务器等 组成，实现对隧道内环境、交通状况等的实时监控。
实施步骤及计划
需求调研
系统设计
深入了解隧道监控的实际需求，明确监控系 统的功能和性能要求。
根据需求分析，进行系统整体设计，包括硬 件设备选型、软件功能开发等。
基于监控技术的隧道安全监测系统设计与实现
基于监控技术的隧道安全监测系统设计与实现隧道安全监测系统是基于监控技术的一种综合安全管理系统。
隧道作为交通运输和城市基础设施建设的重要组成部分，其安全性对于保障交通运输和居民生活的正常进行至关重要。
因此，设计和实现一个可靠的隧道安全监测系统对于提高隧道的安全性和管理效率具有重要意义。
一、系统需求隧道安全监测系统需要满足以下主要需求：1. 实时监测：系统应能够实时监测隧道内的环境参数，包括温度、湿度、烟雾、气体浓度等。
2. 火灾报警：系统应具备火灾报警功能，能够及时发现隧道内的火灾，并通过声光报警装置给予警示。
3. 视频监控：系统应具备视频监控功能，能够实时查看隧道内的交通情况及隧道内部的安全状况。
4. 紧急救援：系统应具备紧急救援功能，能够快速发现事故并及时启动救援机制。
5. 数据分析与管理：系统应能够对监测到的数据进行分析和管理，以便提供决策支持和优化管理。
6. 远程监控：系统应支持远程监控和管理，可以通过互联网远程查看隧道的实时状态。
二、系统设计基于以上需求，隧道安全监测系统的设计如下：1. 环境监测：通过安装传感器对隧道内的环境参数进行监测，传感器可以采用多种技术，包括温湿度传感器、烟雾传感器、气体传感器等。
传感器将监测到的数据传输给控制中心。
2. 火灾报警：通过安装火灾探测器实时监测隧道内的火灾情况，当探测到火灾时，系统会自动向控制中心发送报警信息并触发声光报警装置进行警示。
3. 视频监控：在隧道内安装摄像头进行视频监控，摄像头可以覆盖隧道入口、出口和主要通道。
视频监控图像可以实时传输给控制中心，并保存在服务器上以供查阅。
4. 紧急救援：系统中应设有紧急救援按钮，当出现事故或紧急情况时，人员可以触发按钮，系统会立即向控制中心发送紧急救援信号，并启动相关救援机制。
5. 数据处理与管理：控制中心接收到来自传感器、火灾探测器和紧急救援按钮的数据后，将对数据进行处理和分析，生成相应的报警信息和统计分析报告。
隧道综合智能监控系统解决方案
隧道综合智能监控系统解决方案方案概述随着我国经济的持续快速发展，交通运输虽更是迅猛增加，高速公路与•般公路相比，具有线型好、交通流量人、行车速度快的特点，而隧道在高速公路隧道属于特殊构造段，是高速公路路网的咽喉地段，因为隧道空间小，密闭性强，•旦发生火灾、事故、交通拥堵，隧道内的环境会发生急剧恶化，如不采用先进的监控管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生更严重的交通事故和交通阻塞。
岚接影响到司乘人员的健康和生命安全。
因此，对隧道综合监控提出了更高的要求。
对于高速公路隧道的监控主要考虑隧道全程的实时图像监控、紧急求助、应急广播、交通事件自动报警、交通联动控制与诱导提醒等系统，高速公路隧道综合监控方案的建立可实现隧道全程监视，及时发现和处置各种异常情况并采取应急措施，以确保高速公路高速、安全、舒适、经济地运营。
为交通管理部门捉供了及时的、关键的、可靠的信息，帮助交管部门做出突发事件应急处理决第，减少运营管理单位损失, 保障人民生命财产安全。
隧道系统现状采用的视频分析系统准确率低、谋报率高、反应时间长。
只能做单•的停车报警检测或行人检测，同时实现多个功能经常出现误报，有真实事件时，分析报警时间长，值班监控人员对于频繁的谋警已经麻木, 不管是否真实发生事件都会去留意下，也会有规定的日程巡査视频任务。
因此这样的视频分析系统根本没有将人解放出来，还是采用传统的方式坚守自己的岗位。
谋报率高、准确率低功能反应时间长功能单•联动能力差实际应用效果作用不人紧急求助广播隧道内紧急求助对讲系统是为求救者捉供紧急救援的专用系统，在隧道发生事故或车辆抛锚时能捉供 公路紧急通信业务。
同时也是监控系统收集道路上车辆故障及事故信息、监控道路运行情况的主要工具。
是隧道运营管理系统中信息采集的主要部分，在隧道内若发生交通异常和重人事故，行车人员可通过紧急 电话迅速通知隧道管理人员，请求救援，从而快速进行排障行动。
公共应急广播系统是监控中心通过视频监控发现隧道内有异常情况发生，如逆行、违规停车、人员下 车等，可向现场广播喊话，提醒阻止危险事件情况发生，保障道路与人生安全，交通流畅。
电缆隧道综合监控系统方案
电缆隧道综合监控系统电力电缆隧道综合监控预警系统的实现，包括其供电设计、通信传输组网设计和监控中心设计等，由于涉及的监控内容多、系统覆盖的隧道距离长，以及系统的兼容性和平台统一性，以及不同子系统之间的联动关系，其中以多网融合、多状态监控信号统一接入/传输和信息优化展示技术难度最高，供电系统虽无技术难度单需要仔细测算。
系统组成电缆隧道综合监测系统由以下子系统——电缆网集中监控中心一体化平台子系统、电缆隧道环境综合在线监控子系统、安防监控子系统（包含电力隧道进出口门禁/井盖管理应用子系统、电力隧道智能视频监控应用子系统）、高压电缆线路分布式光纤测温应用子系统、高压电缆线路金属护层接地电流在线监测应用子系统、高压电缆局部放电监测子系统、高压电缆防盗割监测子系统、高压电缆接头温度监测子系统、隧道应急通信子系统等组成。
整个监控系统分为四层架构三个网络：(1).平台层：硬件设备主要集中于电缆网集控中心机房。
主要有服务器、数据存储磁盘阵列、监控计算机、以及网络设备组成。
其中服务器上部署并运行监控平台应用软件和数据库管理软件，并通过服务器发布web版的监控数据，监控计算机安装监控客户端应用软件实现对各子系统的操控。
(2).站控层：变电站控制室。
在变电站内安装各子系统的监控主机（或数据采集前端机、通讯管理机、组屏式就地监控和现场操作终端等）设备，实现对所管辖多条电力隧道内的设备进行通信、监测、现场调试、自动联动和数据上传等功能。
一般设置在电力电缆隧道汇聚的主要变电站内。
(3).间隔层：分布式控制器（数据采集控制终端）。
安装于电力隧道内的重要位置，信息点相对集中位置或按一定长度间隔设置。
主要实现遥测，遥信，遥控，遥调功能，实现对门禁等智能设备的通讯统一接入，为视频和语音，消防设备提供统一，高速和高可靠性的通讯通道，为传感器和执行器等设备就地供电，提供所需的电压等级和一定的功率。
(4).设备层：传感器，执行设备。
传感器包括：烟雾探头、有害/可燃气体探头、水位传感器、电流互感器、温度传感器、红外探测器等。
隧道施工人员及设备安全监测管理系统方案书
隧道施工人员及设备安全监测管理系统方案书xx年xx月xx日CATALOGUE目录•引言•隧道施工人员及设备安全监测管理系统设计•隧道施工安全监测方案•隧道设备安全监测方案•安全监测管理系统平台开发CATALOGUE 目录•安全监测管理系统实施与部署•隧道施工安全监测与设备安全监测管理系统测试•隧道施工安全监测与设备安全监测管理系统用户手册01引言隧道施工安全事故屡见不鲜施工人员与设备安全监测的迫切需求现有监测手段存在不足和缺陷项目背景对隧道施工过程中的危险因素进行实时监测与预警减少隧道施工安全事故的发生，保障人员与设备安全提高隧道施工人员的安全意识与自我保护能力有利于提高隧道施工的整体水平和安全性有利于保护施工人员的生命财产安全和健康有利于提高企业的社会形象和经济效益隧道施工人员及设备安全监测管理系统设计架构概述本系统主要包括数据采集、数据处理、监控预警、应急处置等模块。
通过多种传感器采集隧道施工过程中的人员位置、设备状态、环境信息等数据。
对采集的数据进行分析处理，包括数据清洗、数据挖掘等。
根据分析处理的结果，对异常情况进行实时监控和预警。
在出现紧急情况时，提供快速响应和处置支持。
系统架构设计数据采集监控预警应急处置数据处理系统功能设计监测隧道施工人员的位置、数量等信息，保障人员安全。
人员监测设备监测环境监测数据分析监测隧道施工设备的状态、运行情况等信息，保障设备安全。
监测隧道施工环境中的有害气体、温度、湿度等信息，保障施工安全。
对采集的数据进行挖掘分析，提供趋势预测和问题诊断等功能。
系统应用范围适用于高速公路、城市道路等公路隧道的施工安全监测。
公路隧道施工适用于铁路隧道的施工安全监测。
铁路隧道施工适用于水利工程、水下隧道等水工隧道的施工安全监测。
水工隧道施工适用于其他各类隧道工程的施工安全监测。
其他隧道施工03隧道施工安全监测方案监测计划制定确定监测目标和要求根据隧道施工的实际情况，明确监测的目的、内容、范围和监测频率等要求。
隧道监控解决方案
隧道监控解决方案一、需求分析隧道监控的主要需求包括实时监测隧道内的交通情况、环境状况、设备运行状态等，以确保隧道内的安全和畅通。
具体包括以下几个方面：1.视频监控：对隧道内交通情况进行实时监控，包括车辆、行人以及交通流量等。
2.环境监测：监测隧道内空气质量、温度、湿度、CO浓度等环境参数。
3.交通监测：监测隧道内车辆行驶情况，包括车速、车辆行驶轨迹等。
4.设备监测：监测隧道内设备运行状态，如照明、通风、消防等设备。
5.报警系统：设置报警按钮和紧急电话等报警设备，当出现异常情况时，工作人员可以通过报警设备及时通知相关部门和人员进行处理。
6.数据传输：通过无线或有线的方式将监测数据传输到监控中心。
7.存储和分析：对监测数据进行存储和分析，以便对隧道内的情况进行历史追溯和趋势预测，为隧道管理提供科学依据。
二、方案设计根据需求分析，隧道监控解决方案主要包括以下部分：1.视频监控系统在隧道内安装高清摄像头，对隧道内的交通情况进行实时监控，同时将视频信号传输到监控中心。
监控中心可以远程实时查看隧道内的交通情况，同时根据需要进行调度和处理。
2.环境监测系统在隧道内安装环境检测设备，如传感器、摄像头等，对隧道内的环境进行实时监测。
监测数据通过数据采集器采集，并通过无线或有线的方式传输到监控中心。
监控中心可以对监测数据进行实时显示和存储分析。
3.交通监测系统通过在隧道内安装交通检测设备，如传感器、摄像头等，对隧道内的车辆、行人以及交通流量进行实时监测。
监测数据通过数据采集器采集，并通过无线或有线的方式传输到监控中心。
监控中心可以实时显示交通流量数据，同时根据需要进行交通调度和处理。
4.设备监测系统在隧道内安装设备监测设备，如传感器、摄像头等，对隧道内的设备运行状态进行实时监测。
监测数据通过数据采集器采集，并通过无线或有线的方式传输到监控中心。
监控中心可以实时显示设备运行状态数据，同时根据需要进行设备维护和维修。
5.报警系统在隧道内设置报警按钮和紧急电话等报警设备，当出现异常情况时，工作人员可以通过报警设备及时通知相关部门和人员进行处理。
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隧道人员精确定位系统方案建议书隧道安全综合监测系统方案建议书目录前言 (3)1. 系统简介 (4)1.1. 系统概述 (4)1.2. 系统基本功能 (4)1.3. 拓展功能 (5)1.4. 系统特点 (5)2. 系统设计方案 (8)2.1. 设计原理 (8)2.2. 设备布置规则 (8)2.3. 设计依据 (10)2.4. 设计原则 (10)2.5. 设备布置图 (11)3. 系统技术规格 (11)4. 系统组成 (14)4.1. 系统示意图 (14)前言自十一五以来，我国加大了基础设施建设力度，中国交通建设事业进入了快速发展轨道。
尤其在高速公路、铁路、城市轨道方面的建设突飞猛进。
在公路、铁路建设方面，道路建设路线逐渐由平原、微丘向山区高原挺进，隧道、桥梁等结构物占线路的比重越来越大，隧道建设工程数量持续增长；在城市轨道建设方面，地铁具有节省土地、减少噪音、减少污染、节省资源等优点，成为各城市解决拥堵、提升城市交通运输能力的重要手段。
由于隧道及城市地铁建设的造价高、运营管理相对复杂、施工环境恶劣、事故发生频率较高，常要求对隧道中人员数量进行统计、对施工现场环境进行监控。
目前市场上隧道安全监控系统中都没有与外界直接通话的无线通信系统，在遇到突发事故，如崩塌、涌水涌泥等事故，不能及时向隧道监控室汇报，很容易贻误抢险时机。
如果有无线通信系统，施工人员在隧道中工作，可随时将隧道的掘进和安全情况汇报到隧道监控室，便于调度和及时处理突发事故。
当遇到隧道突发事故，对隧道施工人员的抢救缺乏可靠的位置信息，也缺乏语音通信手段，抢险救灾、安全救护的效率仍然不高，效果不理想。
由于通信网络不畅，通信手段单一，网络承受能力差，往往造成领导层信息不畅通，指挥不足，数字不准，不利于事故的抢险，极易造成事故损失的扩大。
隧道对利用相应的人员跟踪定位设备，全天候对施工人员进行实时自动跟踪和考勤，随时掌握每个员工在隧道的位置及活动轨迹、全隧道人员的位置分布情况等需求迫切。
深圳翌日科技致力于隧道安全建设，通过深入研究我国隧道现状，推出了“高精度隧道安全综合监测系统”。
1.系统简介1.1. 系统概述翌日隧道安全综合监测系统利用先进的ZigBee无线技术，结合隧道安全施工企业的技术要求和安全标准而设计，由KJ571人员定位系统、LED同步控制系统及视频监控系统三个子系统组成。
1.2. 系统基本功能1.2.1.KJ571人员定位系统通过给隧道人员佩带定位卡，地面监控人员可在隧道地图实时观测到所有隧道人员的真实分布情况、数量、姓名，可对人员进行区域定位。
同时可进行人员考勤管理。
1.2.2.LED同步控制系统LED同步控制系统从监控主机调取实时监测到的人员信息数据，实时显示于LED大屏幕上，显示的内容包括：姓名，工种、部门、进入隧道时间，使管理先进化，透明化。
1.2.3.视频监控系统使用隔爆摄像仪录像，以图像方式直观实时监控掘进面、锚喷面等关键生产环节工况。
1.3. 拓展功能1.3.1.无线通信系统为井下人员配备手机，实现井下与地面的内部免费通信。
手机之间可互相通话、收发短信，也可井上、井下的固定电话通话。
调度中心可与多部手机同时进行通话，可向手机发送短信。
系统还支持手机与外线电话的通话。
1.3.2.环境监测系统可方便扩展能监测瓦斯、CO、风速、温度的环境安全监测系统。
1.3.3.数据共享可提供接口与隧道现有办公自动化和人事管理系统联机运行。
1.4. 系统特点1.4.1.精确3M定位全国独有的信号飞信时间定位技术，保证调度中心随时可以知道每个人的具体位置。
发生事故时可迅速锁定人员遇难地点,为救援赢得时间。
经井下实际测试，96%的误差都在5m之内。
1.4.2.多网合一、高效灵活人员定位系统和无信通信系统共用一套主要设备（信息传输分站、线缆或光缆、电源等），并可在现有基础上直接扩展LED同步控制系统，同样共用主要设备，节省大量成本。
后续升级扩容也非常方便，只需要增加相应的终端设备。
1.4.3.信号全覆盖信息传输分站无线覆盖距离可达500米，通过若干信息传输分站就可以保证隧道信号全覆盖。
1.4.4.人员定位独有的定位技术，保证调度中心随时可以知道每个人的区域位置。
发生事故时可迅速锁定人员遇难地点,为救援赢得时间。
1.4.5.高速不漏卡ZigBee特殊的碰撞避免策略以及灵活的随机算法保证高速不漏卡。
经实践证明200张以60km/h的速度同时经过一个读卡主辅站时不发生漏卡现象。
1.4.6.自动无线切换当信息传输分站和信息传输分站之间的线缆中段时，系统自动上报链路信息。
并同时将信息传输分站和信息传输分站之间的传输方式自动切换到无线工作方式。
保证定位数据及时传输。
1.4.7.紧急情况下达撤离和求救报警当发生伤害事故时可以按报警按钮，求救信息随时到达监控中心。
下达撤离时，撤离信息能及时通知到每个人。
1.4.8.隧道使用通信线缆，维护方便。
信息传输分站和信息传输分站之间使用通信光纤或者线缆，维护方便。
1.4.9.单信息传输分站即可实现通信和定位信息传输分站只要通电就可以支持信息传输分站无线覆盖范围内的手机通信。
发生涌水涌泥时即使某个信息传输分站被淹，其余信息传输分站任可组成通信网络，继续通话和定位。
1.4.10.监控中心向隧道群发短信支持监控中心向隧道内所有手机群发短信。
当发生事故时，可以通过群发短信告知事故及最佳逃离路线。
2.系统设计方案2.1. 设计原理首先根据企业实际需要结合隧道区域现场具体情况，放置一定数量的本安型信息传输分站/读卡主辅站。
典型情况下在隧道入口及锚喷面附近各放一台信息传输分站，可保证网络覆盖范围内无线通信；在隧道口附近放置一个读卡主辅站，隧道内放置一个读卡主辅站，可实现3米精确考勤管理。
为需要定位的人员佩带一个本安型定位卡，当人员进入隧道以后，只要在隧道网络覆盖范围内，在任何时刻任意一点，信息传输分站都可以感应到信号，并上传到信息工作站，经过软件处理，得出各具体信息（如：是谁，在哪个位置，具体时间），同时可把它动态显示（实时）在监控中心的电脑上或隧道外的LED大屏幕上，并作好备份。
监管人员可随时了解隧道中人员的状态。
管理者也可以根据电脑上的分布示意图查看某一区域，计算机即会把这一区域的人员情况统计并显示出来。
管理者能实时的观察到隧道内工作人员的即时区域位置，实现隧道内人员区域定位。
另外一旦隧道内发生事故，可根据电脑中的人员定位分布信息马上查出事故地点的人员情况，以便帮助营救人员以准确快速的方式营救出被困人员。
一旦隧道内发生突发情况，隧道内人员可通过所携带的定位仪（识别卡）发出警报。
隧道内人员只要按定位仪上的报警按钮即可发出报警。
在监控室的动态显示界面会立即弹出红色报警信号。
再为需要人员（如当班领导、班组长等）佩备一部本安型手机，当人员进入隧道以后，只要在隧道网络覆盖范围内，就可方便地实现隧道无线手机通话功能。
2.2. 设备布置规则2.2.1.信息传输分站的位置设置原则一般设置的位置：隧道入口处。
●隧道锚喷面附近。
特殊设置位置：特定需要的检测位置。
2.2.2.读卡主/辅站的位置设置原则一般设置的位置：●第一个读卡主/辅站安装在隧道口附近。
●第二个读卡主/辅站安装在隧道内处。
特殊设置位置：特定需要的检测位置。
2.2.3.电源位置设置原则信息传输分站供电原则：一台本安电源给一台信息传输分站供电。
2.2.4.布线的规则通讯线采用的最短布线规则。
信息传输分站的通信线最好布在隧道安全逃生管道中，接近锚喷面预留一定长度的线，以便随掘进面的推进而移动信息传输分站位置。
隧道安全综合监测系统方案建议书2.3. 设计依据GB4208-2008 外壳防护等级（IP代码）GB/T191-2008 包装储运图示标志GB/T 2423.1-2001 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温GB/T 2423.2-2001 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T 2423.4-2008电工电子产品环境试验第2部分: 试验方法试验Db 交变湿热（12h＋12h循环）GB/T 2423.5-1995 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ea和导则：冲击GB/T 2423.8-1995 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ed：自由跌落GB/T 2423.10-2008 电工电子产品环境试验第2部分: 试验方法试验Fc: 振动(正弦)GB/T10111-2008 随机数的产生及其在产品质量抽样检验中的应用程序GB/T2829-2002 周期检验计数抽样程序及表(适用于对生产过程稳定性的检验)GB/T 9969-2008 工业产品使用说明书总则AQ1043-2007 本安产品安全标志标识MT209-90 煤矿通讯、检测、控制用电工电子产品通用技术要求MT210-90 煤矿通信、检测、控制用电工电子产品基本试验方法MT/T286-92 煤矿通信、自动化产品型号编制方法和管理方法MT 1007-2006 本安信息传输接口MT 1005-2006 本安信息传输分站MT/T 772-1998 煤矿监控系统主要性能测试方法MT/T899-2000 矿用信息传输装置2.4. 设计原则1、人员定位考勤系统信号覆盖隧道口及隧道内区域，对每个人员进行精确考勤及定位每个人员的轨迹和区域位置。
2、隧道口及隧道内信号覆盖区域都支持手机通话，支持手机之间快速漫游。
2.5. 设备布置图如上图所示：代表信息传输分站，在隧道口及隧道内各布置一台信息传输分站，用于保证隧道口及隧道内无线信号覆盖，实现无线通信；代表读卡主辅站，在隧道口15米左右和隧道内100米左右各布置一套读卡主辅站，用于实现方向定位和进出隧道考勤。
3.系统技术规格3.1.1.人员定位系统1)系统能够覆盖隧道大部分区域。
2)系统能可靠识别静态或≤80Km/h的高速移动目标。
3)单台读卡主站可同时识别200张以上的人员标识卡。
4)人员定位标识卡采用有源工作方式（独立供电），超低能耗设计，一次充电可使用3个月，可充电500次，并具有欠压指示功能，出现欠压报警指示后定位卡可以正常工作3天。
5)系统具有强大实用的隧道人员应急救援功能：A、当隧道内人员遇险时，可触发“求救”按钮，当工人发现隧道塌方、涌水涌泥时，也可通过定位卡按键向监控中心发出对应报警信号，监控中心将及时报警，并可查询显示是谁、在什么时间、什么地点发出的报警B、在隧道内某区域有危险需要撤离人员时，在监控中心的调度人员或系统管理人员可向隧道内危险区域人员群发紧急撤离通知，隧道内人员即可通过定位卡震动或声音、指示灯及时收到“撤离”信号；6)能准确地统计全隧道及某个区域（如：掘进面）的人员数量。