轨道交通隧道视频监控系统解决方案
轨道交通闭路电视监控系统视频数字化解决方案
轨道交通闭路电视监控系统视频数字化解决方案1 引言闭路电视(cctv)监控系统主要通过视频图像的显示和控制来实现对相关区域的生产、生活、关键部位的管理，是安全防范系统和生产管理系统的重要组成部分。
由于闭路电视监控系统可以实现相关区域重要设备及现场的监视，便于控制中心值班人员及时发现问题，目前已在银行、机场、小区、楼宇、学校、医院、地铁、高速公路、企业生产等诸多场所得以广泛应用。
通过闭路电视监控系统，不仅可以对相关区域实现实时监视，掌握人员、物资、车辆的流动情况；而且可以及时排除设备故障，保证生产的正常进行，实现生产现场的无人值守；同时，还可以掌握重点监控区域的人员流动大小、流向，作为公安监管部门事前预防、事中发现、事后处置的重要手段。
2 系统组成闭路电视监控系统一般由前端设备、传输系统、显示设备、控制设备、存储设备等组成。
根据系统的组成不同，闭路电视监控系统通常分为数字控制的模拟视频监控系统和数字视频监控系统两大类。
2.1 模拟闭路电视模拟闭路电视监控系统的前端设备为各种摄像机，传输系统为视(音)频线、控制线、电源线、光端机等，显示、控制、存储设备多为监视器、视频矩阵、控制键盘、硬盘录像机等，此外，根据系统的实际需要，模拟的闭路电视监控系统可能还包括视频补偿均衡器、字符时钟发生器、视频分配器、画面合成器、视频分析仪等设备。
图1为一高速公路的闭路电视监控工程系统构成图，由图可知，系统主要由室内、室外固定摄像机、带云台彩色摄像机、光端机(光发、光收)，视频分配器、硬盘录像机、录像回放计算机、控制矩阵、彩色监视器、控制键盘、图像处理器以及视频分析系统、大屏显示/控制系统等组成。
摄像机对高速公路不同监控点图像进行采集后，通过光纤传输的方式，将各监控点的图像实时传送到监控中心辖区、交警中心。
监控中心辖区配置视频分配器、硬盘录像机和矩阵切换主机，硬盘录像机主要实现不同监控点图像的存贮和回放；矩阵切换主机是控制的核心，通过矩阵主机可以分别在监控中心电视墙的不同监视器、交警中心的监视器上切换任意一幅图像，并可实现对带云台摄像机的控制、变焦等操作。
地铁视频监控解决方案
地铁视频监控解决方案1、系统概述：地铁视频图像系统分为二部分：一部分是为运营服务的闭路电视监视系统，另一部分为公安服务的公安视频监控系统。
系统建成之后，每个地铁站的出入口都装有监控摄像机，乘客从任一出入检票口进出都会被摄像机从正面拍摄到。
地铁大厅等人流较大的地方都安装有一体化高速球机，以便能够掌握整个大厅的情况。
地铁站内的一些偏僻的角落也都安装摄像机，以防不法分子有机可乘。
地铁站台上也有规律地安装若干摄像机，使得运营管理人员能够及时了解列车到站情况，乘客流量等。
列车司机也能直接从监控画面了解当前乘客的上下车情况。
由此可见，乘客至少要被地铁里的摄像机从正面拍摄到4次，每个乘客乘坐地铁一次至少也要在监控画面中出现6次。
所以任何违法分子在地铁里作案都会被实时地监视。
1.1闭路电视监控系统闭路电视监视系统是城市轨道交通维护和保证运输安全的重要手段。
它能够为控制中心的调度员、各车站值班员、列车司机等提供有关列车运行、防灾救灾、旅客疏导以及社会治安等方面的视觉信息，由控制中心监视和车站现场监视两大部分构成。
采用中心远程监控和车站本地监控方式，组成完整的两级监视网络。
用户可在任何一个站点根据授权访问实时图像和历史图像。
各车站视频信号，除本站监视外，可通过视频数字编码器编码后送至车站的以太网交换机及传输设备，控制中心接收并进行相应解码处理后，送入控制中心视频显示设备。
车站的图像摄取范围为每站的站台、站厅、自动扶梯、无人值守机房、变电所变压器室及10KV开关柜室等处，还应覆盖AFC的售票机和闸机、出入口、垂直电梯口及轿厢等；车辆段/停车场的图像摄取范围为信号楼的重要楼层（临时控制中心调度室、段/场控制室）、出入口、岔道口、停车列检库内、联合检修库内、轨道车库内、试车线及重要公共区域等。
1.2公安图像监控系统公安视频监控系统是针对公安业务需要而建设的，是“民警的眼睛”，因而其监控区域应尽量不留死角，要做到将整个地铁车站纳入民警的视线范围，系统由本地监视、异地监视（公交总队监视全线、派出所监视辖区）两部分构成，组成一个统一的闭路电视监视网络。
地铁行业视频监控需求及解决方案
高速数据传输
IP应用涌现
地铁行业视频监控需求及解决CR方S案C
地铁通讯系统发展趋势
IP ATM SDH
IP SDH
地铁行业视频监控需求及解决CR方S案C
IP
SCADA ATC 电话
视频监控 办公
SDH
小业务量 严格时间要求
IP
大业务量 突发性数据
地铁行业视频监控需求及解决CR方S案C
轨道交通通信系统服务质量分析
AP天线
隧道转弯半径较小，信号
多径衰弱较大，需要在拐
AP天线
弯后增加一个AP，弥补
信号质量下降
隧道转弯半径较大，信号经隧 道壁反射，可以传播距离非常 长，多径信号在远处合成，信
号强度时强时弱
在实际工程中必须要根据隧道实际情况，进行无线信号现场测试
PIS无线系统安全性架构
地铁行业视频监控需求及解决CR方S案C
1×10ˉ6 ，则图像 会出现马赛克现象。
造成图像不连贯。
6Mb/s，会导致 图像延迟或者通 信中断。
无法分辨出脉冲电
平值，产生重影。
外界信号干扰
地铁行业视频监控需求及解决CR方S案C
由于建筑物内的电气环境比较复杂，容易形成各种干扰源，如果施工过程 中未采取恰当的防护措施，各种干扰就会通过传输线缆进入视频监控系统， 造成视频图像质量下降、系统控制失灵、运行不稳定等现象。在视频监控 系统中，随机杂波影响不是主要的，主要的是各种干扰信号的影响。
❖ 系统控制模式为三级控制： 控制中心（调度所）—集中控制，保证统一指挥。 车站控制—车站范围之内。 当地控制—设备单体。
地铁行业视频监控需求及解决CR方S案C
各个项目技术标书特点归纳
一、概要：“电视监视子系统主要设备包括前端摄像机、尾端监视器、视频 切换与控制等设备，采用数字压缩编码的视频传输设备(由传输系统设备供货 商提供)”。 二、监视功能：最重要环节：基本约束了站台的结构。 三、图像显示方式：如“在本站和控制中心显示。…车站值班员能够控制本站 球形一体化摄像机的转动及其变焦镜头焦距的调节。司机可监视本侧站台乘客 情况。中央控制室和车站综控室可根据预先设置程序，在室内监视器上自动顺 序循环显示图像。……”约束了监控中心、使用对象问题。 四、录像及存储。 五、字符叠加。 六、电源定时开关与管理功能。 七、网管功能
地铁施工视频监控实施方案
地铁施工视频监控实施方案为了确保地铁施工过程中的安全和监控工作的有效实施，我们制定了以下地铁施工视频监控实施方案。
一、监控范围确定。
在地铁施工过程中，我们需要确定监控范围，包括施工现场、施工设备、工人作业区域等。
通过对施工现场进行全方位的监控，可以及时发现安全隐患和问题，保障施工作业的顺利进行。
二、监控设备选择。
针对地铁施工现场的特殊环境和要求，我们需要选择适合的监控设备。
这些设备需要具备防水防尘、抗干扰、高清晰度等特点，以确保监控画面清晰稳定。
同时，我们还需要考虑设备的安装位置和角度，以最大程度地覆盖监控范围。
三、监控系统建设。
针对地铁施工视频监控的特殊需求，我们需要建设完善的监控系统。
这包括监控设备的布设、监控中心的建设以及监控软件的选择。
监控系统需要具备实时监控、远程监控、录像回放、报警功能等，以应对不同情况下的监控需求。
四、监控人员培训。
为了保证监控系统的有效运行，我们需要对监控人员进行培训。
他们需要了解监控设备的使用方法、监控系统的操作流程、监控画面的分析判断等知识，以提高监控工作的效率和准确性。
五、应急预案制定。
在地铁施工过程中，可能会发生各种突发情况，如事故、火灾、人员伤害等。
因此，我们需要制定相应的应急预案，明确各种情况下的处置措施和应对方法，以最大程度地减少损失和保障施工安全。
六、监控数据管理。
监控数据的管理和存储同样重要。
我们需要建立完善的监控数据管理系统，包括监控数据的存储、备份、归档等，以便日后的查阅和分析。
七、监控效果评估。
最后，我们需要对地铁施工视频监控实施方案进行效果评估。
通过对监控系统的运行情况、监控数据的分析、监控人员的操作情况等进行评估，及时发现问题并进行改进，以不断提升监控工作的效果和水平。
综上所述，地铁施工视频监控实施方案的制定是为了保障地铁施工安全和施工工作的有效进行。
通过科学合理的监控范围确定、监控设备选择、监控系统建设、监控人员培训、应急预案制定、监控数据管理和监控效果评估，我们可以有效地提高地铁施工的安全性和工作效率。
城市交通智能视频监控解决方案
城市交通智能视频监控解决方案
1、基本描述
城市交通智能视频监控解决方案，是利用高清摄像机，在公路、街道、桥梁、隧道、车站等重要交通节点侧边，安装带有智能监控功能的高清摄
像机，采集实时路况，采用多种智能算法，比如智能车辆分类、车牌识别、交通事故评估和危险行为检测等，实现实时地面交通的全方位监控。
2、解决方案结构
这种解决方案主要有视频监控、车辆识别、交通事故评估和危险行为
检测等几部分组成，以下简要介绍下这几部分：
（1）视频监控。
首先，需要在公路、街道、桥梁、隧道、车站等交
通节点侧边安装高清摄像机，采集实时路况，实现全面实时地面交通监控。
（2）车辆识别。
其次，基于视频监控的实时信息，智能视频监控系
统能够从视频中检测到车辆的物理特征，如车辆颜色、车型、车辆数、车
牌号等，从而进行车辆识别。
（3）交通事故评估。
通过视频监控，系统能够识别出可能发生交通
事故的异常行为，并及时发出预警信息，从而对可能发生的交通事故进行
估算，帮助指挥部门及时处理。
（4）危险行为检测。
城市轨道交通系统智能视频监控方案
城市轨道交通系统智能视频监控方案一、综述
城市轨道交通系统的视频监控系统的规模日益庞大,其需求不断增长,摄像机的安装数量也在成倍增加,随着大量视频通道和大规模的监视中心的建设，控制管理人员的工作压力也相应增多。
要求几个监视人员随时注视几百路图像,还要实时判断每一画面中是否存在异常状况,其效率很低，效果堪忧。
智能视频监控技术(简称IＶS技术)的出现，给城市轨道交通数字视频监控系统的建设注入了新的活力。
ＩＶＳ技术源自于计算机视觉与人工智能的研究，计算机从纷繁的视频图像中分辨和识别出关键目标物体或行为特征,同时过滤掉图像中无用的或干扰信息,自动分析和抽取视频源中的关键有用信息，根据预先设定的规则，进行相应的报警或处理动作。
传统的模拟和数字视频监控系统模式下，面对众多的监控画面,监控人员存在易疲劳、易疏忽、反映慢，人工费用高等诸多不便。
即使是专注的监控人员也不能有效地完成监控任务,这是因为，人类的
注意力只能维持20分钟，人类无法长时间有效地注视监控画面,尤其是数目繁多的画面。
因此,目前的普通视频监控系统,只是将采集到的视频图像进行存储，主要作为事后追查的依据，很难事先发现事故隐患,将事故消灭在萌芽状态。
目前,城市轨道交通中可采用的较为成熟的IVS技术包括:运动目标检测(区域入侵、拌线检测、逆行检测、人员快速跑动、人员徘徊滞留检测），静物检测(物品遗留检测，物品看管),烟火检测,人群流量统计、人群异常事件检测（人群拥挤度检测、人群骚乱检测)等。
１.1智能视频分析流程示意：
1.输入视频
2.背景建模
3.前景提取(动目标分析) ４.目标识别。
高铁轨道交通智能视频监控系统解决方案
高铁、轨道交通智能视频监控系统解决方案目录1 系统背景概述 (3)1.1 高铁、轨道交通安防管理系统现状 (3)1.2 高铁、轨道交通对安防系统的要求 (4)1.3 智能安防管理系统 (6)3 系统设计方案概述 (7)3.1 系统设计思路 (7)3．2 系统结构组成 (8)4 系统功能特点 (11)5 联网管理平台 (17)5.1 系统主要组成模块介绍 (18)5.2 系统功能模块介绍 (19)1系统背景概述1.1高铁、轨道交通安防管理系统现状城市高铁、轨道交通体现为高效率、高环保性和为多数人服务的现代化可持续发展的都市客运体系，因此大力发展城市快速高铁、轨道交通系统，是解决大城市交通问题的最重要途径。
中国的城市高铁、轨道交通建设正在进入快速有序的发展阶段，国家发改委和建设部提供的资料显示：“十五”计划期间，中国城市高铁、轨道交通（地铁、轻轨）建设投资高达2000亿元，建成了总长度550公里左右的城市轨道线路。
“十一五”期间预计各城市在高铁、轨道交通建设方面还将投资6000多亿元，高铁、轨道交通市场存在着巨大的商业机会。
2015年中国将拥有超过2000公里的城市高铁、轨道交通线路，这样城市高铁、轨道交通系统能承担的城市交通客流量的比例将大幅度提高。
随着公共交通事业的快速发展，高铁、轨道交通出行已经成为人们方便快捷出行的最佳选择，高铁、轨道交通作为一个主要交通枢纽的公共场所，公共安全显得尤为重要。
通常高铁、轨道交通由诸如站台、设施中心、设备中心、消防中心、运输中心、调试中心、运营车辆段等多单位及各自管辖的区域所组成，各个单位对于高铁、轨道交通各区域的管理既有自立、又有交叉，高铁、轨道交通实行自动化监控管理具有作特殊的意义。
高铁、轨道交通的地域较大，人流集中而区域相对分散，因此，高铁、轨道交通的安全监控工作主要具有以下特点：1、高铁、轨道交通有较大的面积区域和广泛的周界，开阔的地域，复杂的场内交通，大量的出入口和围栏，使得高铁、轨道交通监控的摄像头数量庞多。
轨道交通车载无线视频监控系统解决方案
基于轨道交通车载无线监控系统解决方案1：系统概述铁路轨道交通（火车、高铁，轻轨）由于其污染小、运量大，对于缓解人口密集型大铁路的交通压力起着不可替代的作用。
但是，铁路轨道交通系统作为流动的、人员高度集中的公共场所，尤其是高峰时期，大量拥挤人群的环境，与及列车油箱的管理存在诸多的不安全因素，使犯罪分子有可乘之机，要提高列车管理质量和安全程度，仅仅依靠人力是不够的，在列车内外部推行机车视频监控系统，将能极大的解决上述矛盾。
通过此系统能够实现多角度的实时记录列车运营过程中的音视频资料。
能对乘客的容貌，物品进行记录，保证了发生刑式案件之后追查和划分责任提供强有力的证据。
因而设置铁路轨道交通的安全视频监控系统十分必要，现我公司根据成都铁路局提供的一系列安全防范隐患，作出的以下机车视频监控方案系统，由于此方案已经在成都铁路局运行一年多的时间，充分见证了产品的稳定性与方案的可行性，并且得到了上级领导的认可与高度重视，对于安全，富士隆责无旁贷，在后续，我们会努力创新，根据用户需求研发出更专业，高智能化的机车视频监控产品，做一个专业立足于铁路，服务于铁路一体化的专业公司。
2：系统结构城市轨道交通列车视频监控系统主要由两部分组成：车内监控和传输、控制中心监控两个部分。
第一部分实现司机室对每节车厢的实时视频集中监控，以利于司机对车厢内出现的突发情况迅速做出反应；第二部分由城市轨道交通控制中心和邻近车站所组成，通过无线视频传输技术实现对运行中的列车车厢内的实时监控，使控制中心能够在第一时间内了解现场情况，并迅速做出总体指令和解决措施。
由于列车是由几节车厢连接而成，车厢之间的视频信号传输可通过跨接电缆连接器(一般采用航空插头)实现。
系统先将各节车厢前端设备(摄像机)所获取的视频数据实时地传输至列车司机室，通过监视器显示并存储在存储介质中，实现司机室对每节车厢的实时视频集中监控。
而要实现城市轨道交通控制中心对运行中的列车车厢内的实时监控，将行驶中列车车厢内的视频监控图像实时传输至控制中心，则必须采用无线传输方式来实现，构建无线视频传输系统，以实现监控图像的传输。
(完整版)地铁CCTV视频监控系统方案
地铁视频监控系统解决方案2012-2目录1.前言 (3)2.系统方案 (4)2.1.方案概述 (4)2.1.1.系统设计标准 (4)2.1.2.系统功能 (5)2.2.主要设备选型 (7)2.2.1.前端摄像机 (7)2.2.1.1.彩色摄像机（LTC0485） (7)2.2.1.2.球型摄像机（包括室内、室外型） (9)2.2.2.视频编解码器 (9)2.2.2.1.视频编码器（VIDEOJET8008系列） (9)2.2.2.2.视频解码器（VIP 1000） (12)2.2.3.监控管理及存储系统（VIDOS/VIDOS-NVR） (12)2.2.4.矩阵控制器 (16)2.2.5.安防系统平台（BIS） (17)2.3.系统示意图 (18)3.方案说明 (19)3.1.前端子系统 (19)3.2.控制子系统 (19)3.3.控制中心子系统 (19)4.主要设备参数 ................................................................................................. 错误!未定义书签。
4.1.彩色摄像机............................................................................................ 错误!未定义书签。
4.2.快球型摄像机........................................................................................ 错误!未定义书签。
4.3.视频编码器............................................................................................ 错误!未定义书签。
轨道交通闭路电视监控系统视频数字化解决方案
轨道交通闭路电视监控系统视频数字化解决方案1 引言闭路电视(cctv）监控系统主要通过视频图像的显示和控制来实现对相关区域的生产、生活、关键部位的管理,是安全防范系统和生产管理系统的重要组成部分。
由于闭路电视监控系统可以实现相关区域重要设备及现场的监视,便于控制中心值班人员及时发现问题，目前已在银行、机场、小区、楼宇、学校、医院、地铁、高速公路、企业生产等诸多场所得以广泛应用.通过闭路电视监控系统，不仅可以对相关区域实现实时监视，掌握人员、物资、车辆的流动情况；而且可以及时排除设备故障，保证生产的正常进行,实现生产现场的无人值守；同时，还可以掌握重点监控区域的人员流动大小、流向，作为公安监管部门事前预防、事中发现、事后处置的重要手段。
2 系统组成闭路电视监控系统一般由前端设备、传输系统、显示设备、控制设备、存储设备等组成。
根据系统的组成不同，闭路电视监控系统通常分为数字控制的模拟视频监控系统和数字视频监控系统两大类。
2.1 模拟闭路电视模拟闭路电视监控系统的前端设备为各种摄像机,传输系统为视（音)频线、控制线、电源线、光端机等，显示、控制、存储设备多为监视器、视频矩阵、控制键盘、硬盘录像机等，此外，根据系统的实际需要，模拟的闭路电视监控系统可能还包括视频补偿均衡器、字符时钟发生器、视频分配器、画面合成器、视频分析仪等设备。
图1为一高速公路的闭路电视监控工程系统构成图,由图可知，系统主要由室内、室外固定摄像机、带云台彩色摄像机、光端机（光发、光收)，视频分配器、硬盘录像机、录像回放计算机、控制矩阵、彩色监视器、控制键盘、图像处理器以及视频分析系统、大屏显示/控制系统等组成。
摄像机对高速公路不同监控点图像进行采集后，通过光纤传输的方式,将各监控点的图像实时传送到监控中心辖区、交警中心。
监控中心辖区配置视频分配器、硬盘录像机和矩阵切换主机，硬盘录像机主要实现不同监控点图像的存贮和回放；矩阵切换主机是控制的核心,通过矩阵主机可以分别在监控中心电视墙的不同监视器、交警中心的监视器上切换任意一幅图像，并可实现对带云台摄像机的控制、变焦等操作。
轨道交通视频监控解决方案-车站
北京互信互通信息技术有限公司轨道交通视频监控解决方案车站2016-01更新记录目录1、概述 (5)2、系统需求分析 (5)3、系统总体构成 (6)4、系统方案及设备组成 (6)4.1 、车站视频监视系统 (7)4.1.1、车站系统构成 (7)4.1.2、车站视频监控平台 (8)4.1.3、视频分析 (9)4.1.4、车站设备组成 (10)4.2 、中心视频监视系统 (11)4.2.1、中心系统构成 (11)4.2.2、中心视频监控平台 (11)4.2.3、中心设备组成 (11)4.3 、轨道交通公安分局视频监视系统 (12)4.3.1、轨道交通公安分局视频监控平台 (12)4.3.2、轨道交通公安分局设备组成 (13)4.4 、派出所视频监视系统 (14)4.4.1、派出所视频监控平台 ...................................................... 错误!未定义书签。
4.4.2、派出所设备组成 .............................................................. 错误!未定义书签。
4.5 、警务站视频监视系统 (14)5、与其他系统接口 (15)5.1 、与PIS系统的接口 (15)5.2 、与综合监控系统的接口 (15)5.3 、与市公安局社会治安视频监控系统的接口 (15)6、系统的功能及原理说明 (16)6.1 、基本功能 (16)6.2 、中心综合监控系统控制台视频监控功能 (16)6.3 、中心综合监控系统控制台后备视频监控功能 (17)6.4 、车站综合监控系统控制台视频监控功能 (18)6.5 、车站综合监控系统控制台后备视频监控功能 (18)6.6 、视频分析功能 ........................................................................ 错误!未定义书签。
地铁视频监控方案
地铁视频监控方案1. 背景介绍随着城市快速发展和人口增长，地铁成为现代城市交通的重要组成部分。
为了确保地铁线路的安全运营，视频监控系统在地铁站和车厢内得到了广泛应用。
本文将介绍一种地铁视频监控方案，可以帮助地铁管理部门及时监测地铁情况、保障乘客安全。
2. 系统架构地铁视频监控系统主要由以下组件组成：2.1 摄像头为了覆盖整个地铁站和车厢，摄像头需要部署在关键位置，如站台、进出口、车厢内等。
摄像头应具备高清视频录制功能、夜视功能以及对运动物体的自动识别功能。
2.2 视频传输为了保证视频监控系统的实时性，视频信号需要通过高速网络传输到监控中心。
可以采用有线网、无线网、或者光纤网络来传输视频信号。
2.3 监控中心监控中心是视频监控系统的核心，负责接收、存储和管理视频数据。
监控中心需要配备强大的服务器和存储设备，以支持大规模的视频数据处理和存储。
2.4 监控终端监控终端可以是安装在地铁站的监控室内的显示设备，也可以是地铁管理部门工作人员使用的移动终端设备。
监控终端可以实时显示摄像头拍摄的画面，帮助地铁管理部门及时掌握地铁情况。
3. 视频监控方案优势3.1 实时监控地铁视频监控系统通过高速网络传输视频信号，保证了监控中心可以随时随地实时监控地铁情况。
当出现紧急情况时，地铁管理部门可以迅速采取相应的措施，确保乘客的安全。
3.2 自动识别功能摄像头具备对运动物体的自动识别功能，当出现可疑人员或物体时，系统会自动报警，并将相关视频数据发送到监控中心。
这大大提高了地铁安全防范的能力。
3.3 大规模数据管理监控中心配备强大的服务器和存储设备，可以处理和管理大规模的视频数据。
这样地铁管理部门可以随时查询和回放历史视频，并据此对事故原因进行调查和分析。
3.4 移动监控监控终端可以使用移动终端设备，地铁管理部门工作人员可以在工作期间随时随地通过手机或平板电脑监控地铁情况。
这方便了地铁管理部门的监管工作。
4. 安全性考虑4.1 视频数据加密传输为了保证视频数据的安全性，视频信号需要进行加密传输。
隧道监控工程方案
隧道监控工程方案隧道是连接城市交通要道的重要设施，隧道的安全运营对于城市的交通畅通和人民的生活安全至关重要。
隧道监控工程是保障隧道安全运营的重要一环，通过实时监控隧道内部情况，及时发现并处理可能的安全隐患，保障隧道及周边区域的安全运营。
本文将对隧道监控工程方案进行详细探讨，包括监控设备的选型、安装位置、实时监控系统的建设、应急处理方案等。
一、隧道监控设备的选型1. 摄像头：隧道内部的情况非常复杂，需要选择高清晰度、夜视能力强、防水防尘的摄像头。
在隧道内部的不同位置需要安装不同类型的摄像头，如固定摄像头、云台摄像头、红外摄像头等，以便全面监控隧道内的情况。
2. 火灾监测系统：采用可燃气体探测器、光电式烟感探测器等设备，及时监测隧道内的火灾情况，对可能发生的火灾进行预警处理。
3. 污染探测系统：采用化学气体传感器、粉尘监测仪等设备，监测隧道内的空气污染情况，及时发现并处理可能的污染情况。
4. LED照明系统：配备LED全彩还原画质镜头，提供清晰、真实的图像视角。
5. 监控中心设备：包括监控主机、视频存储服务器、视频分析服务器等设备，提供隧道内部情况的实时监控和视频存储。
二、监控设备的安装位置1. 摄像头的安装位置：摄像头的安装位置需要考虑到隧道的整体结构及交通情况，在隧道口、隧道内部不同位置、隧道出口等位置都需要安装摄像头，以全面监控隧道内的情况。
2. 火灾监测系统、污染探测系统的安装位置：需要在隧道内部设置多个监测点，以全面监测隧道内的火灾、污染情况。
3. LED照明系统的安装位置：LED照明系统需要根据隧道内部的情况灵活设置，以达到最佳的照明效果。
4. 监控中心设备的安装位置：监控中心设备需要集中设置在隧道控制中心，以便监控人员实时观看隧道内部情况，并进行实时处理。
三、隧道监控系统的建设1. 视频监控系统：通过安装摄像头和LED照明系统，对隧道内部的情况进行实时监控，并将监控画面传输至监控中心，便于监控人员进行监控和应急处理。
地铁视频监控系统改造项目施工方案说明
地铁视频监控系统改造项目施工方案说明1. 引言本文档旨在说明地铁视频监控系统改造项目的施工方案。
本项目的目标是对现有的地铁视频监控系统进行升级和改造，以提升安全性和效能。
2. 项目背景随着地铁系统客流量的不断增加，现有的视频监控系统已经无法满足实际需求。
为了确保乘客的安全和便利，我们决定进行地铁视频监控系统的改造项目。
3. 改造方案3.1 设备升级首先，我们计划对现有的视频监控设备进行升级。
新的设备将具有更高的分辨率、更广的视角和更强的实时监控能力。
3.2 数据存储和管理为了有效地存储和管理大量的视频数据，我们将引入先进的数据存储和管理系统。
这将包括使用高容量的存储设备和建立完善的数据备份和恢复机制。
3.3 视频分析和识别技术为了提高视频监控系统的效能，我们将引入先进的视频分析和识别技术。
这将包括人脸识别、行为分析和异常事件检测等功能，以便及时发现和应对潜在的安全问题。
3.4 网络和通信升级为了确保视频监控系统的稳定工作和实时传输，我们将升级地铁系统的网络和通信设施。
这将包括增加带宽、优化网络拓扑和加强网络安全等措施。
3.5 现场施工和测试在改造期间，我们将与地铁系统合作，组织现场施工和测试。
我们将安排专业的技术团队负责设备安装、系统配置和测试。
我们将确保施工进度合理，最大程度减少对地铁系统正常运营的干扰。
4. 预期效果通过地铁视频监控系统改造项目的实施，我们预期达到以下效果：- 视频监控系统的画面质量提升，更清晰的图像和更广的视角；- 数据存储和管理更高效，减少数据丢失的风险；- 视频分析和识别技术的引入，增强对安全问题的监测和预警能力；- 网络和通信升级，确保系统的稳定和实时传输。
5. 总结本文档对地铁视频监控系统改造项目的施工方案进行了详细说明。
通过升级设备、改善数据存储和管理、引入视频分析技术以及升级网络和通信等措施，我们将提升地铁视频监控系统的安全性和效能。
项目实施过程中，我们将确保与地铁系统的协调合作，并严格按照施工方案进行现场施工和测试。
轨道交通隧道视频监控系统解决方案
轨道交通隧道视频监控系统解决方案隧道视频监控系统技术方案目录第1章技术方案 (3)前言：31.概述 (3)1.1需求分析 (4)1.2设计目标 (4)1.3架构合理 (5)1.4稳定性和安全性 (5)1.5产品主流 (5)1.6低成本低维护量 (5)1.7设计原则及依据 (6)1.7.1设计原则 (6)1.7.2设计依据 (6)第2章系统总体设计 (8)2.1设备归类 (8)2.1.1项目需求 (8)2.2设计思路 (8)2.2.1总体框架 (9)2.2.2监控中心 (10)2.2.3传输网络 (10)2.2.4监控资源 (11)2.2.5安全体系 (11)2.3系统拓扑图 (12)2.4设备选型 (13)2.4.11080P高清网络枪型摄像机 (13)2.4.2全景球型一体化摄像机 (14)2.4.3交通监控高清网络球枪型摄像机 (16)第3章系统整体功能介绍 (18)3.1强大的分布式架构/多级联网 (18)3.3.1合理的网络流量分配与控制 (18)3.3.2系统冗余与备份 (18)3.3.3流式录像回放 (18)3.3.4用户权限分级管理 (18)3.3.5系统功能概述 (18)3.2平台基本功能 (19)3.3平台特色功能 (21)3.3.1模拟数字接入 (21)3.3.2高清视频图象 (21)3.3.3多屏显示功能 (21)3.3.4超强窗口轮巡 (22)3.3.5超强电子地图 (22)3.3.6屏幕点触云台驱动 (23)3.3.7数字PTZ/画中画 (24)3.3.8图像局部增强 (24)3.3.9数字全景镜头拼接 (25)3.3.10精致时间条视频回放和场景检索 (25) 3.3.11时间切片视频检索 (26)3.3.12及时倒放 (26)3.3.13播放控制 (27)3.3.14录像多路同步回放 (27)3.3.15虚拟数字矩阵 (28)3.3.16多服务器登陆管理 (29)3.3.17系统报警联动 (29)3.3.18N+M冗余备份模块 (31)3.3.19视频质量诊断功能 (32)第4章智能分析系统模块 (34)4.1智能分析模块介绍 (34)4.2XX隧道项目智能需求分析 (36)4.3智能卡特点及功能 (38)4.3.1智能分析功能介绍 (40)第5章EAPS综合安保系统 (45)5.1视频系统和多系统联动 (45)5.2报警系统和视频联动 (46)第6章系统其它说明 (47)6.1分布式的存储管理 (47)6.2实时报警 (47)6.3强大的心跳管理 (47)6.4定制开发与第三方系统集成 (47)6.5系统网络模式 (48)6.6系统存储 (48)6.7技术实现 (49)6.7.1流媒体管理技术 (49)6.7.2数据传输技术 (50)6.7.3数据存储、处理、分析技术 (50)第1章技术方案前言：随着网络传输技术和图像压缩技术的不断成熟，安防领域数字化、智能化、大型化的趋势已是不可阻挡。
[实用参考]轨道交通视频监控系统解决方案
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GG安保有限公司轨道交通视频监控系统解决方案20GG-8-08目录1.前言 (3)2.系统方案 (4)2.1. 方案概述 (4)2.1.1.系统设计标准 (4)2.1.2.系统功能 (5)2.2. 主要设备选型 (7)2.2.1.前端摄像机 (7)2.2.1.1. 彩色摄像机（LTC0485） (7)2.2.1.2. 球型摄像机（包括室内、室外型） (9)2.2.2.视频编解码器 (9)2.2.2.1. 视频编码器（VIDEOJET8008系列） (9)2.2.2.2. 视频解码器（VIP 1000） (12)2.2.3.监控管理及存储系统（VIDOS/VIDOS-NVR） (12)2.2.4.矩阵控制器 (16)2.2.5.安防系统平台（BIS） (18)2.3. 系统示意图 (20)3.方案说明 (21)3.1. 前端子系统 (21)3.2. 控制子系统 (21)3.3. 控制中心子系统 (21)4.主要设备参数 (22)4.1. 彩色摄像机 (22)4.2. 快球型摄像机 (24)4.3. 视频编码器 (29)4.4. 视频解码器 (32)4.5. 17寸彩色液晶监视器 (36)4.6. VIDOS视频管理系统 (38)4.7. 矩阵系统 (43)1.前言安全（包括社会安全和生产安全）是一个社会和企业赖以生存和发展的基础，尤其是在现代化技术高度发展的今天，犯罪更趋智能化，手段更隐蔽，加强现代化的安防技术就显得更为重要。
安全防范技术就是在这个意义上发展起来的，它是电子技术、传感器技术、计算机技术和现代通信技术等高科技技术相结合的产物。
它在预防和打击犯罪，维护社会治安，预防灾害事故，减少国家、集体财产和人民生命等方面起到了一般防范手段难以或者不可能起到的作用。
安全防范技术系统和产品是预防和打击犯罪以及预防灾害事故发生的锐利武器，是社会治安综合治理的重要内容，它将使我们逐步告别一把锁头保平安的时代。
地铁隧道施工监控方案
地铁隧道施工监控系统设计方案目录第一章技术方案设计 (3)一、概述 (3)二、用户需求分析 (3)三、设计依据 (4)四、设计原则： (4)五、总体设计 (6)5.1前端部分 (6)5.2传输部分 (8)5.3中心控制部分 (9)5.4网络分控系统设计说明 (9)5.5视频显示和记录设计说明 (10)5.6报警部分（可选） (10)六、监控系统原理及分控拓朴图 (11)七、光纤数字监控系统的特点 (12)八、系统功能 (13)九、主要设备介绍 (15)9.1超低照度彩色摄像机 (15)9.2超低照度彩色摄像机 (15)9.3四数字视频光端机 (16)9.4室外防护罩 (17)9.5嵌入式数字硬盘录像机 (18)9.6主控键盘 (20)十、系统配置清单 (22)10.1地面工地监控系统 (22)10.2分段隧道施工监控系统 (23)第一章技术方案设计一、概述目前，地铁隧道井下作业因为在地下，地形复杂，环境恶劣，如瓦斯爆炸、地下渗水等事故经常发生。
利用远程视频监控系统，地面监控值班人员可以直接对井下工作面情况进行实时监控，不仅能直观的监视和记录井下工作现场的安全生产情况，对于存在的隐患能够迅速做出处理，避免可能发生的事故。
也能为事后分析事故提供有关的第一手图像资料。
因此远程视频监控系统是现代隧道施工安全生产监控系统的重要组成部分。
同时，地面工地的安全生产及安全防范也是地铁施工安防系统的重要组成部份，因此，本设计方案包含了隧道施工远程监控及地面工地监控两部份。
另外，因为此地铁工程为双向复线，且同时施工，故需要设计两隧道施工点的远程监控系统。
为便于统一管理及资源共享，将二系统构成一个统一的监控平台。
随着科学技术的发展，基于光纤传输及应用为基础的监控系统的系列产品的推出，为诸如地铁隧道施工等远程监控提供了全新的观念和更广阔的空间，实现了远程实时监控、远程遥控摄像机的功能。
光端机产品的出现即在各个行业得到了广泛应用。
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隧道视频监控系统技术方案目录第1章技术方案 (3)前言：31.概述 (3)1.1需求分析 (4)1.2设计目标 (4)1.3架构合理 (5)1.4稳定性和安全性 (5)1.5产品主流 (5)1.6低成本低维护量 (5)1.7设计原则及依据 (6)1.7.1设计原则 (6)1.7.2设计依据 (6)第2章系统总体设计 (8)2.1设备归类 (8)2.1.1项目需求 (8)2.2设计思路 (8)2.2.1总体框架 (9)2.2.2监控中心 (10)2.2.3传输网络 (10)2.2.4监控资源 (11)2.2.5安全体系 (11)2.3系统拓扑图 (12)2.4设备选型 (13)2.4.11080P高清网络枪型摄像机 (13)2.4.2全景球型一体化摄像机 (14)2.4.3交通监控高清网络球枪型摄像机 (16)第3章系统整体功能介绍 (18)3.1强大的分布式架构/多级联网 (18)3.3.1合理的网络流量分配与控制 (18)3.3.2系统冗余与备份 (18)3.3.3流式录像回放 (18)3.3.4用户权限分级管理 (18)3.3.5系统功能概述 (18)3.2平台基本功能 (19)3.3平台特色功能 (21)3.3.1模拟数字接入 (21)3.3.2高清视频图象 (21)3.3.3多屏显示功能 (21)3.3.4超强窗口轮巡 (22)3.3.5超强电子地图 (22)3.3.6屏幕点触云台驱动 (23)3.3.7数字PTZ/画中画 (24)3.3.8图像局部增强 (24)3.3.9数字全景镜头拼接 (25)3.3.10精致时间条视频回放和场景检索 (25)3.3.11时间切片视频检索 (26)3.3.12及时倒放 (26)3.3.13播放控制 (27)3.3.14录像多路同步回放 (27)3.3.15虚拟数字矩阵 (28)3.3.16多服务器登陆管理 (29)3.3.17系统报警联动 (29)3.3.18N+M冗余备份模块 (31)3.3.19视频质量诊断功能 (32)第4章智能分析系统模块 (34)4.1智能分析模块介绍 (34)4.2XX隧道项目智能需求分析 (36)4.3智能卡特点及功能 (38)4.3.1智能分析功能介绍 (40)第5章EAPS综合安保系统 (45)5.1视频系统和多系统联动 (45)5.2报警系统和视频联动 (46)第6章系统其它说明 (47)6.1分布式的存储管理 (47)6.2实时报警 (47)6.3强大的心跳管理 (47)6.4定制开发与第三方系统集成 (47)6.5系统网络模式 (48)6.6系统存储 (48)6.7技术实现 (49)6.7.1流媒体管理技术 (49)6.7.2数据传输技术 (50)6.7.3数据存储、处理、分析技术 (50)第1章技术方案前言：随着网络传输技术和图像压缩技术的不断成熟，安防领域数字化、智能化、大型化的趋势已是不可阻挡。
在这种趋势下，网络视频监控系统在安防中的作用就显得越来越重要。
网络视频监控系统在人们无法直接观察的场合，能实时、形象、真实地反映被监视控制对象的画面，并做实时储存，通过录像回播就可了解当时真实情况，已成为人们在现代化管理中一种极为有效、不可或缺的安全防范系统。
广泛应用于大楼、电力、银行，公安，教育、交通、煤矿、通信等多个行业的数字化视频与安防监控领域。
1.概述随着我国汽车保有量的增加，交通运输问题日益突出，交通拥堵、交通事故等频繁发生，使得交通环境不断恶化，不仅影响人们日常出行安全，造成不必要的时间延误和损失，也影响社会经济的正常运转。
快速发展的城市化进程也给交通管理带来新的要求，道路交通的管理者需要不断了解新建道路及原有道路的交通流变化信息以进行有效的决策管理。
因此，准确实时地获取各种道路交通信息数据成为重要的一个环节。
CSV系统中的交通诱导、信号控制、信息发布、异常事件报警、电子监控及交通预测等都建立在交通信息数据基础之上。
在各种获取交通数据的方式中，交通视频监控技术以其监控范围广、不破坏路面及影响交通、采集交通参数最多、可靠性及准确率高以及可保留图像信息等其他监控方式不可替代的优势，逐渐取代感应线圈监控器、微波红外等监控器成为交通数据采集的主要手段。
交通视频监控在采集道路车辆交通数据的同时，还具有交通异常事件自动监控功能。
对于非法停车、逆行、行人、隧道烟雾、交通拥堵等交通异常事件，交通视频监控系统能够监控报警，以便值班人员及时采取相应措施进行处理，避免交通事故扩大及二次事故发生。
视频事件监控具有监控时间短、准确率高、误报率低等特点。
同时，视频事件监控系统对事件发生前后时间段的视频进行录像存储，方便道路交通管理部门进行确认分析，有利于提高管理水平。
1.1需求分析根据XX街隧道的具体情况，整个隧道交通要实现全数字化安防监控系统，主要为数字监控系统的新增，实现统一平台的管理和视频信号的统一上墙，并且实现视频在电子地图的显示和管理，视频系统与智能分析系统的整合联动功能。
视频监控系统主要是保障隧道安全及隧道监控中心内的保安，主要监控的区域如下：⏹隧道监控中心各个主要出入口车流量的监控；⏹隧道出入口的监控；⏹隧道内部全程无断层的监控；⏹隧道内部行驶车辆驾驶员的动作实时监控，是否违章或有不文明行为；⏹监控中心出入口的车牌和人员管理1.2设计目标网络视频监控系统建设的总体目标是以成熟的高新技术和先进的管理技术为基础，建设一个高度集成的实用、先进、可靠、开放的网络综合视频监控管理系统。
依托网络传输，对图像进行监控和存储管理、实现远程回放与远程控制，报警与图像联动。
建成一个集布防、监控、管理、服务为一体的视频监控网络体系。
根据项目要求，本次方案建设一个监控中心和多个前端监控点；监控中心由管理服务器、存储设备、显示屏、解码设备和显示器组成的电视墙系统、网络设备等组成；结合项目需求制定出智能化的网络视频监控系统功能实现目标。
该系统本着架构合理、安全可靠、产品主流、低维护量作为出发点，并依此为贵单位提供先进、安全、可靠、高效的系统解决方案。
本项目力求做到系统结构配置先进实用、更经济，节省项目单位总体投资。
1.3架构合理就是要采用先进合理的技术来架构系统，使整个系统安全平稳的运行，并具备未来良好的扩展条件。
1.4稳定性和安全性这是网络监控中最关心的问题，只有稳定运行的系统，才能确保网络视频监控系统平稳运行。
系统的技术先进性是系统高性能的保证和基础，同时可有效地减少使用人员和系统维护人员的麻烦。
良好的可扩展性则是为了用户的发展考虑。
随着贵单位安防系统应用时间的增长，未来对安防系统的要求会更高。
可扩展性保证当用户有更多的要求时，引入的新设备可以顺利地与本次配备的设备共同工作，进一步扩展与提高系统的性能。
网络视频监控系统安全性除了基本的防攻击、防非法侵入，防病毒等要求之外，还要保证只有合法用户才可以访问和使用系统提供的服务，保证用户只能管理自己授权范围内的监控点，查看有权限使用的监控点的监控图像；保证用户保存在系统中的视频文件的安全，不会被其它用户甚至是系统管理员私自查看。
1.5产品主流系统是否采用当今主流产品，关系到系统的整体质量和未来能否得到良好技术支持以及完整的技术文档资料。
在设备选型时，我们将主要依据贵单位提出的具体需求，我们选用具有国际先进技术的产品。
1.6低成本低维护量指力争有良好的性能价格比，所采用的产品应是简单，易操作，易维护，高可靠度的。
系统是否具有优良的性价比是判断一个系统优劣条件的重要依据。
系统的易操作和易维护性是保证非专业人员使用好一个系统的条件。
高可靠度是保障系统运行的基本要求，也是易维护性的保障。
我司将本着上述设计原则，进行网络视频监控系统的设计。
并将严格按照国际惯例并结合本司的技术实力与工程经验，进行监控系统设计，还将根据用户的实际需求提出技术培训。
1.7设计原则及依据本设计以行业标准作为设计依据，结合的具体情况，用最佳设计方案满足贵单位需求，体现最高的性能价格比，是本方案设计的指导思想，也是本方案设计的基本出发点和追求的目标。
本设计主要贯彻“高质量”及“低成本”两条主线来进行设计。
1.7.1设计原则先进性系统采用具有当今先进的技术的产品，一方面能反映系统所具有的先进水平，另一方面又使系统具有强大的发展潜力，以便该系统在尽可能的时间内与社会发展相适应。
安全性对于安全防范系统，其本身的安全性能不可忽视，系统设计时，必须采取多种手段防止本系统各种形式与途径的非法破坏。
可扩充性系统设计时应充分考虑今后的发展需要，系统应具有预备容量的扩充与升级换代的可能。
规范性由于本系统是一个严格的综合性系统，在系统的设计与施工过程中应参考各方面的标准与规范，严格遵从各项技术规定，做好系统的标准化设计与施工。
开放式架构软件可以与第三方系统相融合，可以读取第三方系统的相关数据，也可以为第三方系统提供其需要的相关数据，提供SDK（二次开发包），具有开放式结构。
1.7.2设计依据《建筑电气设计技术规范》（GBJ16-83）《中华人民共和国公共行业标准》（GA/T75-94）《安全防范工程程序与要求》（GA/T 75-94）《安全防范工程费用概算编制办法》（GA/T 70-94）《安全防范系统通用图形符号》（GA/T 70-94）《民用闭路监视电视系统工程技术规范》（GB50198-94）《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-82）《建筑安装工程质量检验评定统一标准》（GBJ300-86）《建筑物防雷设计规范》（GBJ57-83）《建筑电气安装工程质量检验评定标准》（GBJ303-88）《电子工程建设概预算编制办法电子设备安装工程费用定额》及《电子工程建设预算定额》（HYD41-01-1999）《安全防范报警设备安全要求和实验方法》（GA16796-97）《电视系统视频指标》（CCTR RECOMMENDATION 472-3）《安全防范系统验收规则》（GA308-2001）《视频安防监视系统技术要求》（GA367-2001）《工业企业通讯接地设计规范》（GBJ79-85）国家或行业批准发布的相关产品/系统标准。
第2章系统总体设计2.1设备归类2.1.1项目需求项目需求要点●前端摄像机1080P高清网络摄像机总数量：65路●平台需求系统平台要求集中管理，实现数字高清视频监控系统标准功能，如实时视频图像浏览、历史录像回放、大屏显示、报警联动（由I/O控制模块触发事件）、PTZ摄像机控制、智能分析，实现开车抛物、行人进去、非机动车进出、逆行、流量控制（能够判断：非法停车、堵车、事故）等事件进行报警，并联动相关视频图像在电视墙上弹出。
此外，VMS同时要求视频服务器具有集群功能，统一所有服务器资源，提供单一访问界面。