无铅与含铅汽油

无铅与含铅汽油
汽油是由多种碳氢化合物组成的，它的化学成分复杂，一般由戊烷，乙烷，庚烷，辛烷，壬烷，癸烷到十一烷等烃类混合组成，还含有少量包括氧，硫，氮组成的化合物，后者仅占百分之一，二，可组成中并不会含铅，这只是人们在炼制汽油后人工填加进去的，目的在于提高汽油的性能，使汽油在发动机气缸内燃烧时具有较佳的抗爆震能力，通常以一个名叫「辛烷值」去评定。

辛烷值是与汽油内含有一种异辛烷含量高低而有重要关系，异辛烷含量高，辛烷值就大，而含正庚烷越多，则辛烷值就越低。

从原油炼出的汽油，辛烷值只有三十多到五六十左右，很不理想，在发动机内受压缩时，常会自行点火燃烧而引发爆震，不仅使引擎动力减弱，还损坏机件，影响汽车行驶和机件寿命。

为了改善这种情况，人们从近一百年里，就不断寻找改进汽油性能的办法，在本世纪初，两位美国化学家先后在油里加入过多种化合物如醇类，甲基苯胺，二乙基硒，二乙基碲等等，但都因各种原因而不宜作汽油添加剂之用，最后，在一九二一年终于发现用四乙基铅是最佳的选择，只要在一公升汽油中加入一点点例如一克（约只占汽油的千分之一组成），便大大提高汽油的抗爆震性能，自此以后，，全世界都普遍地使用含铅汽油，由于性能的提高，它每年可节省了数以亿吨计的汽油。

汽油加入添加剂四乙基铅后，性能是大大提高了，可是燃烧汽油所排出的废气，却由此而富於铅的成分，它污染空气，每年排入空气的铅有几万吨之多，使人们慢性中毒，特别是对正在发育成长的儿童更甚。

因此，为了保持空气清新洁净，各国都在逐渐限制汽油的含铅量，标准越来越高，但仍含有微量，原来只在一公升汽油中含有一克四乙基铅，到后来限制在不超过零点一三克，这就叫少铅汽油或名义上叫「无铅汽油」
显然，无铅汽油是降低了汽油的抗爆震能力的，为了保持汽油的良好性能及防止污染环境，人们又在各方面继续努力，例如从减低二乙基铅而改添加入苯之类的化学物质，改善汽油中所含烃类的结构，让汽油较多含不饱和的烯类或多含支链结构的烷类等等，这样，便大致可以略为保持原来的抗震爆性能，原有含铅汽油的辛烷值大约是九十七到九十八左右，而无铅汽油则可追及九十五的辛烷值，所差无几，引擎效能虽略受影响，但为子孙后代和自己着想，还是值得的。

为了适应无铅汽油的使用，若干汽车的引擎设计便得稍作调校，在气缸活塞压缩的时候略微提前点火燃烧，以作配合。

而对旧款汽车来说，则因点火稍迟，会出现压缩汽油不依据汽车设计要求而自动早一点燃烧，出现「格格」之声，引擎运转并不顺畅，故如要称心如意，便得依据新的汽油要求，调校引擎火位程序。

为了识别含铅汽油和无铅汽油，炼油厂会在产品中加了一些染料，无铅汽油呈绿色，以示环保的绿色的趋向，而含铅汽油则是泥黄色，很易分辨。

最近，有汽油供应商把两种汽油混合出售。

其实，一种更高辛烷值的汽油，它应有更好的压缩性能，但未达到其最大压缩水平时，便点火燃烧，是有点可惜的，但对汽车引擎并无损害；不过，如果汽车安装了「催化转换器」，情况便有不同，催化转化器是要把汽车废气经过催化剂的帮助下，加以净化，例如把废气中的有毒的一氧化碳和二氧化氮，转化为无毒的碳酸气和氮气等等。

这些催化剂，会因重金属铅等物质含量过高而受损，破坏其转化能力，因而混合油对引擎无碍但对催化转化器有损。

不过，现在已有及时发现，且许多汽车仍未有安装新的转化器，影响是很轻微甚至可以无须过分忧虑的。

混合油风波，相信会很快过去，但我们应该懂一点有关汽油添加剂的常识，那是需要的。