佛山市三水区西南组团综合交通专项规划

佛山市三水区西南组团综合交通专项规划

（初期成果·简本）

佛山市城乡规划局三水分局

深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司

佛山市城市规划勘测设计研究院

二〇一〇年六月

目录

一、项目概况. 1

二、目标与策略. 1

（一）面临的问题与挑战 (1)

（二）发展目标 (3)

（三）发展策略 (3)

三、区域过境交通. 4

（一）完善高速公路网体系 (4)

（二）调整国道穿越西南组团布局 (4)

四、组团对外交通. 5

（一）完善组团对外干线道路网络 (5)

（二）构建与国家铁路、城际轨道交通衔接体系 (7)

五、城市交通. 8

（一）完善中心城区城市道路网络 (8)

（二）加快公共交通发展 (11)

（三）改善中心区停车系统 (12)

（四）加强交通管理 (14)

六、近期行动. 15

附图

附图1. 区域干线交通设施规划布局图

附图2. 区域干线交通设施完善措施示意图附图3. 西南组团城市道路网规划布局图

附图4. 西南组团城市道路网完善措施示意图

附图5. 西南组团中运量公交线路规划布局图

附图6. 西南组团公交站场设施规划布局图

附图7. 西南组团中心城区停车改善示意图

一、项目概况

珠三角区域经济的一体化发展，三水区西南组团作为广佛都市圈西部交通枢纽和门户，区域交通发展面临重大机遇和挑战。西南组团城市化快速发展和城市空间的不断拓展，机动化交通需求快速增长，中心城区面临的交通压力日趋严重。应对区域化和城市化快速发展形势，支持和促进社会经济发展，三水区西南组团迫切需要构建完善的综合交通体系。

为此，基于《佛山市综合交通规划》等相关规划，三水区组织开展“佛山市三水区西南组团综合交通专项规划”，明确西南组团城市交通发展目标和策略，系统制定轨道、道路、公交、停车等综合交通系统规划方案，统筹提出一体化的交通行动计划，有效指导三水区西南组团的交通建设。

规划范围为三水区西南组团，总面积约241km2；其中重点研究区域为三水区中心城区，规划建设用地面积约52km2。规划年限为2010-2020年。

二、目标与策略

（一）面临的问题与挑战

1、区域过境交通

西南组团作为广佛都市圈西向门户，是广佛中心区向西辐射的重要节点和途经地区，区域过境交通需求量大；随着广佛都市圈经济进一步发展，未来西南组团过境交通将快速增长，亟需构建完善的区域过境通道。

面临问题一：区域过境通道不完善。现状西南组团过境通道与城市内部交通通道混合，321国道、三水大道、碧云路—三水二桥等过境交通量占道路总交通量比例达到40%—60%，日过境交通量达到约13.5万PCU。过境交通穿城而过，对城市内部交通和城市的发展产生严重不利影响。

2、组团对外交通

西南组团为佛山“2+5”组团之一，与狮山等周边地区呈现融合发展趋势，其与佛山中心区及周边地区的交通联系将日益密切。西南组团是全区的行政、商业、文化中心，随着中心地位的不断强化，其与乐平、大塘等三水外围城镇之间的交通联系将不断加强。西南组团亟需构建完善的对外联系通道体系。

面临问题二：与中心城市、周边地区联系通道不足。西南组团与区外的交通联系主要依靠广三、广肇高速公路以及G321等有限几条通道，与佛山中心区和狮山等周边地区交通联系不便，难以满足区域融合发展需要。据调查，目前广三高速西南涌断面和321国道马房大桥断面交通负荷度分别达到0.85和0.93，均已接近饱和状态。

面临问题三：与三水区外围城镇联系的干线网络尚未形成。现状西南组团与外围城镇之间主要依靠县、乡道进行联系，道路等级较低且不成系统，难以满足城-镇间不断增长的交通需求。

面临问题四：与对外区域性设施缺乏交通衔接。国家铁路（贵广南广铁路）和珠三角城际轨道（佛肇城际）等区域交通设施将引入西南组团并分别设置车站，目前西南组团尚未建立与国铁、城际轨道站相衔接的道路交通体系。

3、组团内部城市交通

西南组团是三水中心城区，随着城市化发展、城市空间的拓展，土地利用和人口岗位变化，未来交通需求将快速增长，需要建立完善的城市交通体系。

面临问题五：路网系统不完善。受高速公路、铁路和江河分割，现状中心城区路网不成系统、断头路较多，难以满足机动化出行需求的快速增长，交通拥堵现象日趋频繁。

面临问题六：公共交通发展薄弱。现状居民出行以摩托车方式为主，公交方式分担率低（占机动化出行比例仅7.2%）；缺乏骨干公交方式，公交服务水平不高，不能支持城市化发展和城市空间拓展。

面临问题七：停车供需矛盾突出。停车位建设历史欠账多，近年小汽车普及使停车供需矛盾日益突出；路内划线停车过多地占用有限的道路资源，对动态交通影响大。

面临问题八：交通管理有待加强。中心城区客货交通混杂、摩托车与小汽车干扰严重，学校等重点地段人行过街设施和标志缺乏、停车秩序混乱，交通安全存在较大隐患。

（二）发展目标

交通发展目标：基于西南组团“中等城市、可持续、高品质”的发展定位，构建以环保、节能、高效的中运量公交方式为主体、多方式一体化的综合交通体系，实现区域交通畅达、对外交通便捷、城市交通安全有序，促进西南组团社会经济发展。

（三）发展策略

1、区域过境交通

策略一：完善区域性过境通道，协调区域一体化和城市化发展

2、组团对外交通

策略二：建立完善组团的对外干线道路网络，提升西南组团在区域、佛山市域以及三水区的地位

策略三：加强与国铁、城际轨道交通设施衔接，密切与区域核心城市联系

3、组团内部城市交通

策略四：完善中心城区路网系统，提高交通通达性

策略五：引入中运量公交系统，加快公共交通发展

策略六：完善停车系统，协调动、静态交通平衡

策略七：加强交通管理，提高交通运行效率和改善交通安全

三、区域过境交通

（一）完善高速公路网体系

推进广肇高速二期、广贺高速、广清高速、珠三环（肇花高速）建设，拓宽改造广三高速，规划构建“两环+五射”的高速公路网体系，分离西南组团过境交通。

表1 三水区规划高速公路一览表