加强公路路基路面施工质量管理的措施分析 马庆英

加强公路路基路面施工质量管理的措施分析马庆英
发表时间：2018-12-29T11:06:32.573Z 来源：《防护工程》2018年第29期作者：马庆英
[导读] 公路路基路面的施工是一项复杂的过程，在工程施工的过程中，需要提高技术水平和质量控制措施，才能确保整个工程的质量。

临沂市公路局沂水县公路管理局山东临沂 276000
摘要：公路路基路面的施工是一项复杂的过程，在工程施工的过程中，需要提高技术水平和质量控制措施，才能确保整个工程的质量。

路面路基施工质量控制对交通运输效率会有很大的影响，严格把关在技术上精益求精，为我国交通运输事业做出更多的贡献。

在公路工程施工过程中必须在思想上加以重视、管理要及时、技术要合理、措施要得力，才能建成精品工程。

本文探讨了加强公路路基路面施工质量管理的措施分析。

关键词：公路；路基路面施工；质量管理；措施
路基路面作为公路工程建设的核心主体，其施工质量对于整体工程品质和车辆行驶安全具有关键性影响。

因此，公路工程企业在施工时，必须严格监管施工过程，技术上精益求精，务实创新，以此推动我国公路工程施工工艺的进步和交通运输系统的进一步完善。

1 当前公路路基路面施工质量控制情况
现阶段，我国公路路基路面设计方法较多，但是在总体上可以分为三种，针对公路路基路面设计方法许多研究人员都对其进行了大量的实验和研究，得出相关参数数据并验证其准确性。

所以，在公路路面路基建设工程设计中要采取标准的方法进行设计。

首先，对公路路基的质量和其受到损伤程度的状况进行说明，当公路受到车辆的损伤时，路基会变得不稳定，就会容易导致交通问题，影响车辆的正常行驶，造成这一现象的原因有很多：例如在选择公路路基原材料时，施工人员对路面的承载能力和施工环境没有进行全面的了解、分析；在进行路基铺设时，铺设分布不均匀、结构不合理，这使得路基和其他部分不匹配、不协调；或者在公路建设完工后，受到外力的撞击，使得路面出现局部损坏的情况。

所以，为了公路的交通更加安全，施工人员要分析路基的具体受损位置及受损的原因，并根据出现的情况及时快速的找到最佳处理方法。

其次，要对公路路面中普遍出现的施工质量问题进行明确，并加以说明，在公路路面建设设计中有很多重要的质量参数，其中包括平整度，其易受到路面层的平整度和路基层的平整度两个因素的影响。

2 加强公路路基路面施工质量管理的措施分析
2.1科学合理地选择路基填料
路基填土材料的性能与质量不仅在一定程度上直接决定着公路路基构筑的质量和强度，还会对路面修筑和整体工程品质造成影响。

因此，施工企业必须在公路路基施工前仔细勘察、统筹兼顾，进而科学有效的选择符合公路工程建设需求和质量要求的路基填土材料。

（1）公路路基施工人员应对路基修筑现场的土质情况进行全面勘探，明确土壤性质和土质环境，通过抽样检测的方法分析并选择合适的路基填土材料类型。

（2）经过试验检测确定公路路基修筑所采用的填土的性质，包含物理力学系数、最佳含水量与最大干容重等，只有明确这些技术参数，方可选用最恰当的施工工艺并提升其使用效率。

（3）路基施工人员在选用路基填土材料时应注重考察填料的塑性稳定性，塑性稳定性越强，路基整体的稳固性就越强，如砂性土，这是因为填土材料的颗粒大小与土层回弹模量呈正比例关系。

（4）特殊施工环境的处理。

若公路路基施工处距地下水的间隔距离过短，为避免或降低路基的沉降，施工人员可在允许的范围内向路基填土材料中加入颗粒直径较大的砂石，以提高路基构筑体的坚硬度和稳定性。

若土壤中含有的水分较多，可添加一定量的石灰，以减少水分。

2.2加强温度控制工作
针对目前我国公路建设的实际情况而言，一般使用的施工材料是沥青混凝土，很容易受到温度的干扰。

所以，在公路施工的过程中要对沥青混合料的温度进行有效的控制，是其中关键的一步。

如果出现沥青材料的温度过高，就会出现溶解的现象，导致路面出现严重的磨损或者变形。

若材料的温度过低的话，路面的表面就会造成拉钩与沥青胶的状态出现，从而对工程的质量与外观带来严重的影响。

2.3 路面压实度质量控制
对路面的压实会对工程的质量带来影响，这样在工程的摊铺与路面的碾压就会对相关的工程进行严格的管理，而且要保证施工中碾压的速度与力度，从而达到碾压的要求。

施工材料中的含水量是压实系数中非常关键的一个参数，对路基路面的压实质量有着直接的影响，在实际的施工过程中，路基路面的含水量如果过低，会造成碾压难度的增大，达不到压实效果，影响道路的稳定性。

所以我们必须加强对于施工中含水量的控制，施工前进行含水量试验，确保在碾压施工时可以保持最佳含水量，提高压实技术的质量。

2.4 平整度的质量控制
在施工期间，对路面平整度进行控制，就应该区别对待不同的基层。

如果底层是用石灰制作的，这样其平整度控制起来较为容易，应该利用平地机将其刮平。

因为这种形式的底基层对平整度要求并不高；但是就水泥稳定碎石而言，在控制其平整度时比石灰土更加困难。

同时又有较高的要求，而且还会较大地影响着面层的平整度。

行车的安全与舒适性同面层的平整度之间有着非常密切的联系。

同石灰和石灰土这样的材料对比，水泥类材料有着自身的特征，终压时间会在某种程度上影响到水泥的稳定。

如果控制不到位，就会影响到其强度，因此，会有较多的接头存在于水泥类稳定材料中，进而对其平整度带来影响。

为了将初凝时间延长，缓凝减水剂应该被当作首选，在现场试验后得知，应该在270min 左右控制现场试验初凝时间，这样就能够有效地设计压实程度和摊铺长度。

2.5路面防水和外观质量控制
沥青公路经常会受到雨水的侵蚀，所以在公路整体建设铺设完成之后，要及时的在沥青公路的两侧使用热沥青进行反复的涂刷，如果封闭有可能会形成渗水的出现。

所以要根据实际的情况制造盲沟从而做到排水的效果，对于盲沟的建立需要具备一定的平滑与防水。

在中央的隔离带中间种植植被，可以有效的减少雨水对公路的侵蚀。

对公路的路面要进行定期的修复与养护，路面中的问题极有可能会导致事故的发生，所以要在出现问题的路面，及时的进行维修处理。

确保公路工程的质量得到保障，有效的提高公路工程的使用寿命。

2.6控制好路基的不均匀沉降
路基的不均匀沉降是影响公路使用能力的重要因素，很多公路工程都因路基的不均匀沉降导致其受到严重的破坏，这对公路工程的建设起到了不利的影响。

诱导路基出现不均匀沉降的主要因素有以下几种：填料颗粒较大、填充厚度不均匀、填料压实度不符合要求等等。

所以要想降低路基不均匀沉降现象的发生概率应从以下几点入手：第一要对易出现不均匀沉降的部门进行提前备注，并提出合理的预防及处理方案。

第二科学选择所需的填充料，保证填充料符合实际所需。

第三要处理好半填半挖交界处的路基，确保其质量满足要求。

2.7路面裂缝的控制
公路施工过程中路面裂缝是最为常见的质量问题，如果要实现路面裂缝的有效控制，必须要做好路基路面的排水和渗透工作，在具体的施工中可以对原有路面结构进行加固处理，提高路面的稳定性和整体要求。

采用沥青材料进行施工时，对温度要求非常严格，如果温度存在变化对路面的整体结构都会造成不利影响。

在进行路面设计过程中，首先要科学的选择施工材料，对材料的配合比和性能进行分析，确保施工整体质量要求，避免由于长期的行车荷载对路面造成损坏。

结束语
总之，施工单位还要认清现阶段路基路面施工中存在的一些问题，并且针对相关的问题采取一定的处理措施，以保证公路的施工质量，促进我国公路事业的发展。

参考文献
[1]陈玉来.关于公路路基路面施工质量控制技术探究[J].科技风.2017(09).
[2]陈小波.高速公路路基路面施工质量控制初探[J].科技创业月刊.2017(12).
[3]王忠文.在高速公路路基路面施工过程中质量控制研究[J].中国标准化.2017(10).
[4]颜晶.浅谈公路路基路面施工质量控制[J].绿色环保建材.2017(05).。