国内通用航空发展现状概览_周宇静
2023年通用航空行业市场分析现状
2023年通用航空行业市场分析现状通用航空行业是指除了商业航空之外的所有非军用航空运输活动。
它包括飞机制造、航空配件、通用飞机运营、飞行培训和航空维修等多个领域。
通用航空行业的市场规模庞大，具有广阔的发展前景。
本文将对通用航空行业市场的现状进行分析。
首先，通用航空行业市场的规模不断扩大。
随着人们收入水平的提高和航空技术的进步，通用航空逐渐成为更多人的选择。
根据数据显示，全球通用航空市场规模在过去几年中呈现稳步增长的态势。
预计到2025年，全球通用航空市场规模将达到5000亿美元以上。
而在中国，通用航空行业也正逐渐发展壮大，市场潜力巨大。
其次，通用航空行业的发展受到政策的支持。
政府在促进通用航空行业发展方面采取了一系列的措施，包括简化审批手续、降低税收等。
政策的支持为通用航空行业提供了良好的发展环境和机遇，吸引了更多的投资者和企业加入到行业中来。
再次，通用航空行业的技术不断创新。
随着科技的进步，航空器的设计和生产技术得到了极大的提高，使得通用航空飞机的性能更加优越。
新一代的通用航空飞机具有更高的飞行速度、更远的航程和更好的适航性能，满足了不同需求的用户对飞机的要求。
此外，通用航空行业的市场细分越来越明确。
通用航空行业根据不同的用户需求和使用场景进行了市场细分，例如商务航空、旅游航空、应急救援等。
这使得市场各个细分领域的需求得到更好的满足，也为企业提供了更多的机会。
然而，通用航空行业仍然存在一些挑战。
首先是高昂的成本。
通用航空飞机的制造和运营成本较高，对企业的资金投入要求较大。
同时，航空维护和飞行培训等行业也需要高水平的专业技术和资金支持。
其次是市场竞争激烈。
通用航空行业存在着众多的竞争对手，企业需要具备核心竞争力才能在市场中立于不败之地。
此外，安全问题也是通用航空行业需要关注的重要问题，航空事故的发生对行业发展造成了不可低估的影响。
总的来说，通用航空行业市场具有巨大的发展潜力。
政策的支持和技术的创新为行业提供了良好的发展机遇，市场规模不断扩大。
我国通用航空发展现状困境及对策探析
我国通用航空发展现状困境及对策探析首先，我国通用航空发展现状。
近年来，我国通用航空产业取得了飞速的发展。
政府出台了一系列政策和措施来促进通航业发展，如“南航计划”和“百万公里通航路网规划”，为通用航空行业发展提供了强有力的支持。
通用航空产业链完善，包括飞机制造、运营、维修等环节逐渐健全。
各类通航活动逐渐增多，包括通勤飞行、航空运输、观光飞行等。
此外，我国通航基础设施逐步完善，航空港建设成效显著。
然而，我国通用航空仍面临一些困境。
首先，通航基础设施不足，航空港建设进展缓慢，通用航空器飞行空域不断受限，导致通航活动受限。
其次，我国对通用航空的政策和法规还不够完善，限制了通航发展。
再者，通用航空市场发展不平衡，一些地区通航业务相对落后。
此外，通用航空产业发展技术水平较低，缺乏核心技术和关键零部件，制约了产业可持续发展。
针对以上困境，我国通用航空需要采取一系列策略来推动发展。
首先，加大对通航基础设施的投入，加快航空港建设，提供更多的停机坪、跑道等基础设施，拓宽通航空域。
其次，完善通用航空的政策和法规，制定相关的税收、保险、登记等政策措施，推动通航业务发展。
同时，加强对通航企业的支持，加大研发力度，提升通航装备的质量和性能，增强行业竞争力。
此外，还需要加强通航人才培养，建立完善的培训机制，提高通航从业人员的专业素质和技能水平。
总之，我国通用航空发展取得了一定的成绩，但仍然面临一些困境。
为了推动通用航空行业的持续发展，我们需要加大对通航基础设施的建设投入，完善政策法规，提升产业技术水平，并加强人才培养。
只有通过全方位的发展措施，才能逐步解决我国通用航空发展中的困境，推动其健康、可持续发展。
中国通用航空发展现状
中国通用航空发展现状
中国通用航空发展现状是一个备受关注的话题。
随着中国经济的蓬勃发展和人民生活水平的提高，通用航空产业在中国得到了迅速发展。
首先，在通用航空飞行器的数量方面，中国一直在逐年增加。
根据统计数据，中国通用航空飞行器的总数从2010年的近
300架增加到2020年的1000多架。
这显示出中国通用航空市
场的快速扩张。
其次，通用航空服务的范围也在不断拓宽。
除了传统的商务飞机之外，通用航空运输服务也逐渐发展起来。
越来越多的中国人开始租赁私人飞机进行旅行和度假，同时，空中观光和空中救援等服务也开始出现。
第三，中国政府对通用航空的支持力度不断加大。
政府推出了一系列有利于通用航空发展的政策，并积极建设通用航空基础设施。
例如，中国目前已经建设了众多通用航空机场，为通用航空服务提供了良好的支持。
最后，中国通用航空产业的发展也吸引了越来越多的国际企业的关注。
许多国际通用航空公司纷纷进入中国市场，与中国企业合作开展通用航空业务。
这种合作有助于推动中国通用航空产业的创新和发展。
综上所述，中国通用航空的现状呈现出快速发展的趋势。
未来，
随着中国经济和人民生活水平的不断提高，通用航空产业有望取得更大的发展，为中国经济的可持续发展做出更大的贡献。
我国通用航空的发展现状及前景
我国通用航空的发展现状及前景
三、 我国通用航空的发展前景
（1） 低空空域开放取得实质性进展。按照国务院、 中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的精神， 2015年年底前，在全国推广改革试点，在北京、兰州、济 南、南京、成都飞行管制区分类划设低空空域，进一步建立 健全法规标准，优化运行管理模式、合理布局和建设服务保 障网点，基本形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国 一体的低空空域运行管理和服务保障体系。
我国通用航空的发展现状及前景
一、 我国通用航空的发展现状
1. “两多”——老旧机型多、小企业
多
截至2010年，纳入中国民用航空局财经信息统 计的通用航空企业共83家，资产总额仅为94.7亿元， 仅相当于运输航空企业的1.8%；全年营业收入为26.6 亿元，合计实现利润为1亿元，不足运输航空企业的 1%，且大多数企业半数飞机的机龄超过30年。规模最 小的青海宇翔、江西长江等通用航空企业的总资产仅 为400万元左右，只拥有1～2架飞机，难以有效满足 市场需求。
我国通用航空的发展现状及前景
3. “两不足”——风险抵抗能力不足、基础设施建设
不足
我国通用航空企业收入和利润过于集中，绝大多数来 源于石油、电力服务领域，航空护林、飞机灭蝗、航空探 矿等传统公益性项目市场规模较小，营利能力不足，企业 抗风险能力较差。例如，作为国内最大的通用航空企业， 中信海直（中信海洋直升机股份有限公司）绑定中海油的 发展模式虽然在一定时期内可以锁定收益，但风险高度集 中，一旦客户出现诸如漏油、减产等问题，将对通用航空 企业产生明显的冲击。而美国通用航空企业收入来源多样 化，公务航空器、航空运动、旅游、医疗救援等业务都已 成为其主要营利项目。
（4） 财政资金支持渠道明确。《民航发展基金征 收使用管理暂行办法》明确将支持通用航空发展纳入 民航发展基金使用的范围，开辟了中央财政支持通用 航空发展资金的新渠道。
通用航空产业发展现状
通用航空产业发展现状通用航空产业是指除了军用航空和商用航空以外的所有航空活动，包括私人飞行、公司航班、货运、空中观光等。
近年来，通用航空产业得到了快速发展，取得了显著的成就。
首先，通用航空产业的飞行器设备和技术不断提升。
现在的通用航空飞行器拥有先进的飞行控制系统、高效率的发动机和优秀的安全性能，大大提高了飞行的安全性和效率。
此外，通用航空产业还积极引进先进的通信、导航和数据系统，提供更好的服务和体验。
其次，通用航空产业的市场规模不断扩大。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，越来越多的人选择乘坐私人飞机或参加航空观光活动。
此外，通用航空产业还提供航空紧急救援、航空交通监管等服务，使得航空产业的市场需求不断增加。
再次，通用航空产业的飞行员和维护人员队伍壮大。
为了满足市场需求，越来越多的年轻人选择通用航空产业作为职业。
同时，相关的培训机构也不断扩大规模，提供专业的培训和教育以确保飞行员和维护人员的素质。
最后，政府和航空公司不断加大对通用航空产业的扶持力度。
政府出台了一系列的政策，为通用航空产业的发展提供支持。
航空公司也积极推广通用航空旅游和体验项目，为通用航空产业的发展提供了良好的市场环境。
然而，通用航空产业发展中也存在一些问题和挑战。
首先，通用航空产业需要进一步加强安全管理和监管，确保飞行活动的安全性。
其次，通用航空产业的发展受到航空燃油价格的影响，油价上涨会增加通用航空的运营成本。
另外，通用航空产业的发展还面临一些空域和机场资源的限制，需要政府加大投入，提供更多的资源和支持。
综上所述，通用航空产业在近年来取得了快速的发展，飞行器设备和技术不断提升，市场规模不断扩大，飞行员和维护人员队伍壮大。
政府和航空公司对通用航空产业的扶持力度也在不断加大。
然而，产业发展中还存在一些问题和挑战，需要政府和产业相关方共同努力，进一步推动通用航空产业的健康发展。
我国通用航空发展现状
我国通用航空发展现状
通用航空是指非军事或商业航空的领域，包括私人飞行、公务机、通勤机、农用航空等。
通用航空在我国的发展相对较晚，但近年来得到了快速发展。
首先，我国政府出台了一系列政策措施，推动通用航空的发展。
2010年，国家发改委发布了《关于推进行业发展的若干意见》，明确了加强通用航空基础设施建设、鼓励发展通用航空服务等重要举措。
此后，各地方政府纷纷制定相关规划，加大对通用航空的支持力度。
其次，我国通用航空产业链条逐步完善。
在航空器制造方面，我国已经具备了一定的自主设计和生产能力。
例如，中国航空工业集团公司成功研制了CJ-1通勤机和CJ-1000A通用航空飞机。
此外，通用航空相关的保险、维修、培训等服务领域也逐渐完善。
再次，我国通用航空市场需求逐渐增加。
随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，越来越多的富裕阶层和企业家开始购买私人飞机，以便更灵活、高效地进行商务往来。
此外，通用航空也逐渐应用于旅游观光、农林防火、应急救援等领域，市场需求日益多样化。
然而，我国通用航空发展还面临一些挑战。
首先，缺乏通用航空基础设施是制约发展的一个关键因素。
虽然我国已经建设了一些通用机场，但规模和数量仍远远不足。
其次，相关的法律法规和标准体系还不够完善，需要进一步加强法制建设。
此外，
飞行员培训和技术人才不足也是制约发展的一个瓶颈。
为了进一步推动通用航空的发展，我国可以加大基础设施建设力度，提供更多的政策扶持，建立健全相应的法律法规体系，加强人才培养和引进，促进通用航空与其他产业的深度融合，推动通用航空向更广阔的市场发展。
我国通用航空发展现状分析
我国通用航空发展现状分析随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，通用航空逐渐成为人们生活中的一部分。
通用航空是指非军用的航空活动，例如私人飞机、商业航班、救援飞行等等。
目前，我国通用航空发展已经取得了一些成绩，但仍面临一些挑战。
首先，我国通用航空的发展已经取得了一定的成绩。
近年来，政府对通用航空产业的重视逐渐加大，相关政策的出台为通用航空的发展提供了有力支持。
同时，通用航空产业链的完善，包括飞机制造、航空设备配套、飞行训练等，为通用航空的发展创造了良好的环境。
此外，通用航空领域的技术创新也得到了快速发展，为通用航空提供了更加安全、高效的服务。
然而，我国通用航空发展还存在一些问题和挑战。
首先，航空设施建设滞后。
虽然我国大型机场建设取得了显著成就，但通用航空机场和停机坪等基础设施的建设仍然滞后。
这导致了通用航空活动的难度增加，限制了通用航空行业的发展。
其次，通用航空的安全管理亟待加强。
通用航空与民航有很大的区别，飞行环境更加复杂，安全风险更高。
因此，加强安全监管和培训是保障通用航空安全的关键。
再次，通用航空市场需求还不够旺盛。
与发达国家相比，我国通用航空市场发展还相对滞后，需求不够旺盛。
这不仅限制了通用航空行业的规模扩大，也制约了相关产业链的发展。
为了解决上述问题和挑战，我国政府可以采取以下措施。
首先，加大对通用航空基础设施建设的投入力度，提升通用航空的运行效率和安全水平。
其次，加强通用航空安全监管，完善管理机制，加强培训和技术支持，提升通用航空行业的安全水平。
再次，推动通用航空市场的发展，鼓励投资者和企业参与通用航空行业，提高市场需求，推动行业发展。
综上所述，我国通用航空发展目前取得了一定的成绩，但仍面临一些问题和挑战。
通过加大投入、加强安全管理和推进市场发展，我国通用航空有望进一步发展壮大，为经济发展和人民生活提供更好的服务。
中国通用航空发展概况
中国通用航空发展概况通用航空（General Aviation，简称GA）是指非军事、非航空公司运营的飞行活动。
中国通用航空是中国民航局下属的一个部门，负责监管和推动中国通用航空业的发展。
在过去的几年里，中国通用航空取得了长足的进展，在促进经济发展、提高交通运输效率以及推动科学技术创新等方面发挥了重要作用。
中国通用航空的发展起步较晚，但近年来发展迅猛。
根据中国民航局的数据，2024年，中国通用航空运输旅客达到115.5万人次，同比增长11%，飞行小时数超过48万小时，同比增长10%。
目前，中国有超过200家通用航空公司，拥有600多架通用航空飞机。
中国通用航空的发展受到了多方面的推动因素。
首先，中国政府对通用航空的发展给予了高度重视，并提出了一系列扶持政策。
2024年，国务院发布了《关于促进通用航空业发展的若干意见》，明确了支持通用航空领域的税收优惠、土地政策、人才培养等方面的措施。
这些政策的出台为通用航空企业提供了更加良好的经营环境。
其次，通用航空的需求日益增加。
中国人口众多、经济不断增长，给通用航空市场带来了广阔的机遇。
通用航空可以满足富裕人士的奢华出行需求，也可以为偏远地区提供快速、便捷的交通工具。
此外，通用航空在救灾、医疗运输和农业领域也有广阔的应用前景。
再次，科学技术的进步推动了通用航空的发展。
航空材料、航空电子设备和导航技术的不断创新，为通用航空带来了更加安全和高效的飞行体验。
例如，航空无人机的发展为通用航空增加了新的增长点，无人机在农业、测绘、环保、电力巡检等领域的应用日益广泛。
然而，中国通用航空也面临一些挑战和问题。
首先是空域资源紧张。
由于中国的空域管理较为严格，通用航空在空域资源和飞行许可方面还存在一定的限制。
其次，通用航空的飞行安全问题需要进一步加强。
虽然中国通用航空的飞行事故率相对较低，但仍存在一些问题，如缺乏规范的飞行员培训、飞行器维护等。
总而言之，中国通用航空在过去几年里取得了长足的发展，成为中国经济发展和科技创新的重要推动力量。
2024年通用航空机场现状及发展趋势分析
通用航空机场是指不提供商业航班服务的机场，主要用于私人飞机、公司飞机以及一些商务和娱乐飞行活动。
这篇文章将分析2024年通用航空机场的现状以及未来的发展趋势。
一、2024年通用航空机场的现状1.增长缓慢：2024年通用航空机场的发展增长速度相对缓慢，主要是由于全球经济增长放缓和行业竞争加剧的原因。
同时，一些新兴的无人机技术和电动飞行器也对通用航空业产生了一定的冲击，使得一些飞行爱好者转向这些新技术。
2.资金压力：通用航空机场的建设和维护需要大量的资金投入，包括跑道、停机坪、航管设备等。
然而，很多通用航空机场仍然面临资金不足和缺乏可持续的经营模式的问题。
3.堪忧的基础设施：许多通用航空机场的基础设施已经过时或者不足以应对日益增长的飞行活动。
这会导致停机位不足，航班延误和安全风险增加。
4.环境影响：通用航空机场存在一定的环境污染和噪音污染问题，这对周边居民的生活质量产生了不利影响。
由此，对通用航空机场进行环保改造和减少噪音污染已经成为一个重要的课题。
二、通用航空机场的发展趋势1.技术创新：随着科技的进步，无人机技术和电动飞行器将逐渐成熟并普及，这将给通用航空机场带来新的发展机遇。
同时，基于云计算和大数据的信息系统也将为通用航空机场的管理和操控提供更多的智能化解决方案。
2.政策支持：政府部门对通用航空机场的支持将逐渐加大。
由于通用航空机场在推动经济发展、促进旅游业和地区经济增长方面的作用，政府将加大对通用航空行业的投资和政策支持。
3.资金注入：为了解决通用航空机场的资金问题，政府和企业将提供更多的资金支持。
同时，吸引私人投资和建立公私合作模式也将成为一种重要的经营模式，以保证通用航空机场的可持续发展。
4.基础设施改造：通用航空机场将进行基础设施的升级和改造，包括新建或扩建跑道、停机位以及提升导航和飞行安全设备等。
这将提高通用航空机场的运营能力和飞行效率。
5.环保意识提升：随着环境保护意识的提高，通用航空机场将进行环保改造，减少排放和噪音污染。
我国通用航空发展现状及未来发展前景预测
我们所说的通用航空实际上只是整个民用航空业中的一个独立的分支，通用航空所涉及到的活动范围特别广阔，它基本包括了去除公共航空运输之外的所有内容，通用航空从事的方面包括了工农林渔等一系列方面，它的作业区域一般集中在低空区域，高度普遍在3000米以下，有一大部分甚至于是在600米以下的低空区域。
通用航空作为一个新兴的领域，近几年来不断的蓬勃发展，根据报告数据显示，我们国家的通用航空的规模一直在以15%以上的增速在发展壮大，与几年前相比都是翻了几番，通用航空行业规模不断壮大，应用的场景也是日益增多，通用航空在整个国家GDP中的贡献率也越来越高。
1中国通用航空的现状分析1.1中国通用航空的现状中国的通用航空发展较晚，但是发展的比较迅猛，特别是近几年来一直保持着持续高效的发展趋势。
就一个国家的通用航空而言，我们一般都是通过六个方面来考察它的整体水平：通用航空企业数量、通用航空机组规模、通用航空机场数量、年总飞行时长、从业人员水平以及社会经济效益。
但是中国是一个人口和经济大国，按照这些指标来进行简单的评判的话并不能直接明了的判断出我国的通用航空发展的实际情况。
就比如我国目前获得了通用航空许可证的企业超过了200家，航空机组规模也超过了3000架，但是这并不能代表我们国家的通用航空发展的水平比较高。
若要真正的知晓我们国家的通用航空发展状况，我以为还是得从以下四个方面来实际的评判：(1)整体的通用航空的运输能力有多强;(2)通用航空用于工业作业以及农林作业等的普及率有多高;(3)通用航空用于抢险救灾等重大事故救援中的水平有多高;(4)国内的普通居民的通用航空使用率有多高。
就通用航空的运输能力而言，我国目前的物流运输能力已经是初具规模，航空运输系统已经经受住了电网大型活动如“双十一”等的考验，但是这种规模的航空物流运输仅仅是停留在了大中型城市，通用航空运输的覆盖范围还是有限的，小型城市以及农村地区都无法被通用航空所覆盖。
2023年通用航空行业市场发展现状
2023年通用航空行业市场发展现状通用航空是指除了民用航空和军用航空以外的一种航空业务，包括个人、企业和政府机构使用的私人飞行器和商用飞机。
通用航空市场随着经济的发展和科技的进步而持续增长，涵盖了机场、飞行培训、飞机租赁、飞行器维护和贸易等领域。
下面将对通用航空行业市场发展现状进行探讨。
一、市场规模通用航空市场规模不断扩大。
根据美国联邦航空局的数据，2019年全球通用航空产生了237亿美元的收入，并且该市场每年增长率超过4.5%。
尽管2020年受到新冠疫情的影响，通用航空市场规模有所下降，但行业预测显示，未来5年内市场规模将继续增长，到2025年达到300亿美元。
二、市场细分1. 飞机租赁市场随着经济的发展和航空技术的不断进步，个人和企业对飞机租赁的需求不断增加。
预计到2025年，全球飞机租赁市场规模将超过400亿美元。
2. 机场市场机场市场是通用航空中最为重要的领域之一。
随着航空业的发展，机场的使用率不断增加，预计到2025年，全球机场市场规模将达到200亿美元。
3. 飞行培训市场飞行培训市场是通用航空市场中最快增长的领域之一。
越来越多的人意识到学习飞行对个人和企业的长远发展有利，同时政府也加大了对飞行培训的支持力度。
预计到2025年，全球飞行培训市场规模将超过100亿美元。
4. 飞行器维护和贸易市场随着航空技术和软件不断发展，飞行器维护和贸易市场也呈现出稳定的增长趋势。
预计到2025年，全球飞行器维护和贸易市场规模将达到200亿美元。
三、市场趋势1. 电动飞机电动飞机是未来通用航空行业的一个重要趋势。
随着电池技术的进步，电动飞机在降低成本、减少碳排放和提高效率方面具有巨大的潜力。
2. 空中交通管理随着技术的发展和无人机等飞行器的普及，空中交通管理也成为通用航空行业中的一个重要话题。
全球多个国家已开始对空中交通进行尝试，未来将会有更多的系统和技术出现。
3. 区块链技术区块链技术是解决通用航空安全和可信问题的另一种途径。
中国通用航空业的发展现状分析
中国通用航空业的发展现状分析一、市场规模扩大。
中国通用航空业的市场规模不断扩大。
根据统计数据显示，2024年中国通用航空产业总产值超过300亿元人民币，预计到2025年将超过1000亿元人民币。
目前，中国通用航空业已经成为全球第三大通用航空市场，且市场增速高于全球平均水平。
这主要得益于中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，以及政府对通用航空业的大力支持和政策扶持。
二、政策支持力度加大。
中国政府对通用航空业的支持力度不断加大。
政府出台了一系列鼓励通用航空业发展的政策，包括降低通用航空器进口关税、积极推进低空空域开放、建设更多通用机场、推广通用航空旅游等。
此外，政府还鼓励发展通用航空维修、培训和飞行服务等相关产业，并提供财税等多方面的扶持政策，为通用航空业的健康快速发展提供了良好的政策环境。
三、技术水平不断提升。
中国通用航空业的技术水平在不断提升。
中国企业在航空器制造、通信导航、航空器动力等领域的技术研发取得了重大突破。
例如，中国研制出了适应低空航行的无人机系统，可以广泛应用于农业植保、环境监测、应急救援等领域。
此外，中国通用航空企业还积极引进和消化吸收国际先进技术，不断推动国内通用航空技术的创新和发展。
四、市场需求多元化。
通用航空的市场需求不再限于航空运输，而是向多元化方向发展。
通用航空在航空运输、旅游观光、农业植保、应急救援、物流运输等领域都有广泛的应用。
此外，通用航空还可以带动旅游经济、餐饮服务、酒店住宿等相关产业的发展，为经济增长和就业创造了良好的条件。
五、面临挑战和问题。
中国通用航空业的发展仍面临一些挑战和问题。
一方面，通用航空的安全管理和监管体系还不够完善，需要进一步加强；另一方面，通用航空的使用成本较高，限制了市场规模的进一步扩大；此外，低空空域的管理和资源分配问题也需要解决。
综上所述，中国通用航空业的发展现状总体呈现出市场规模扩大、政策支持力度加大、技术水平不断提升、市场需求多元化等特点。
中国通用航空发展现状
中国通用航空发展现状近年来，中国通用航空事业取得了长足的发展，呈现出蓬勃的发展势头。
通用航空作为民用航空的重要组成部分，不仅为人们提供了高效便捷的交通方式，也为社会经济的发展作出了重要贡献。
首先，中国通用航空产业规模逐年扩大。
根据数据统计，截至2019年底，中国通用航空飞行器总数已经达到了4000架，包括直升机、固定翼飞机等各类机型。
通用航空产业链不断完善，相关企业逐渐增多，从机身制造、发动机研发到航空系统及配套设施等多个领域都取得了显著成就。
其次，通用航空市场需求不断提升。
随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，越来越多的人开始关注通用航空的发展，并增加了对通用航空产品和服务的需求。
尤其是在旅游业的快速发展和航空出行需求日益增长的背景下，通用航空作为航空旅游和休闲出行市场的重要组成部分，受到了更多人的青睐。
再次，政府对通用航空的支持力度不断加大。
政府部门不断出台一系列支持政策，鼓励通用航空产业的发展。
其中包括了税收减免、土地供应、融资支持等诸多方面，为通用航空企业提供了更好的发展环境和机会。
同时，政府也加大了对通用航空产业的监管力度，加强了通航空域管理，提高了通用航空的安全性和可靠性。
最后，通用航空科技创新不断推进。
近年来，中国通用航空科技研发水平不断提高，涌现出一批具有创新能力和竞争力的企业。
从无人机技术到新能源飞机研究，中国通用航空科技创新正呈现出多元化、前瞻性的态势，为行业的发展注入了强劲动力。
总的来说，中国通用航空产业取得了长足的发展，取得的成就令人瞩目。
然而，与国外相比，中国通用航空产业还存在一些问题和挑战，例如技术水平相较欧美仍有差距、空域资源有限等。
因此，进一步加强科技创新、改善相关配套和支持政策、提高通用航空人才培养等方面的工作仍然亟待加强。
随着中国经济和人民生活水平的进一步提高，相信中国通用航空的发展前景必将更加广阔。
国内外通用航空发展现状
国内外通用航空发展现状随着经济的迅速发展和居民收入水平的提高，国内外通用航空行业正呈现出蓬勃的发展态势。
通用航空是指非军事或商业航空的领域，包括私人航空、商务航空、航空救援等多个领域。
本文将通过对国内外通用航空发展现状的探讨，分析其对经济和社会的影响，并提出相关发展建议。
首先，我们来看看国内通用航空的现状。
近年来，我国通用航空产业取得了长足的发展。
政府支持政策的出台为通用航空行业提供了良好的发展环境。
加快通用航空基础设施建设、简化通用航空运营审批程序等措施进一步促进了通用航空行业的发展。
同时，通用航空在旅游、救援、农业、工业等各个领域的应用也取得了显著成果，推动了我国经济的多元发展。
然而，与国外相比，我国通用航空行业还存在一些不足之处。
首先，通用航空市场需求不足，公众对通用航空行业的认知度相对较低，缺乏发展潜力巨大的市场。
其次，通用航空产业链不够完善，包括通用航空设施、飞行员培训机构和服务提供商等方面都存在一定程度的不足。
此外，我国通用航空企业面临技术创新和人才引进的挑战，制约了行业的进一步发展。
相比之下，国外通用航空行业更为成熟发达。
美国作为全球通用航空最领先的国家，拥有完善的基础设施和发展体系。
通用航空在美国经济中占据重要地位，为经济增长和就业创造了巨大价值。
此外，欧洲、澳大利亚等国家也在通用航空领域取得了显著成就，成为全球通用航空领域的重要力量。
鉴于国内外通用航空发展现状的差异，我们有必要借鉴国外经验，推动我国通用航空行业的发展。
首先，加强政府支持和政策引导，通过提供财政支持、减轻税负等方式，进一步激发通用航空市场需求。
其次，加强通用航空产业链的建设，加大对设施建设、技术创新和人才引进的支持力度，提高通用航空行业的整体水平和竞争力。
此外，加强国际合作，吸引国外通用航空企业来华合作，推动行业的互利共赢发展。
总之，国内外通用航空行业都正处于快速发展的阶段。
我国通用航空行业发展前景广阔，政府和企业应共同努力，加大投入，加快发展，推动通用航空行业在经济和社会发展中发挥更大的作用。
2024年通用航空机场现状研究及发展趋势
2024年通用航空机场的现状主要表现为在全球范围内逐渐增多、发展不平衡以及面临一些挑战。
与此同时，通用航空机场也面临着新的发展趋势，包括技术创新、可持续发展和市场需求的变化。
首先，通用航空机场在全球范围内逐渐增多。
随着经济全球化的发展和人们对航空出行需求的增加，越来越多的国家和地区开始建设通用航空机场。
这些机场在服务商务航班、飞行器维护和修理、航空器驾驶员培训等方面发挥着重要作用。
根据国际航空运输协会(IATA)的数据，全球通用航空机场数量在过去十年中已经增长了约10%。
其次，通用航空机场的发展不平衡。
通用航空机场在不同地区和国家之间的发展情况存在很大差异。
一些地区的通用航空机场设施较为完善，服务质量较高，吸引着大量私人飞机和商务航空客户。
而在一些发展中国家和边远地区，通用航空机场发展相对滞后，设施陈旧，服务水平不高。
第三，通用航空机场面临一些挑战。
其中一个挑战是土地资源的紧张。
通用航空机场需要大量土地用于跑道、停机坪和维修设施等，但由于土地资源有限，通用航空机场往往难以扩大规模。
另一个挑战是环境保护和噪音污染问题。
通用航空机场的运营会产生噪音和大气污染等影响环境的问题，这与可持续发展的要求存在矛盾。
然而，通用航空机场面临着一些新的发展趋势。
首先是技术创新。
新的航空技术和通信技术的发展使得通用航空机场能够更好地满足飞行器的需求，提高运营效率。
比如，无人机技术的成熟推动了通用航空机场无人机服务的发展。
此外，航空交通管理系统的改进也使得通用航空机场的运行更加安全和高效。
其次是可持续发展的要求。
随着环境意识的提高，通用航空机场需要更加注重环境保护和可持续性。
通用航空机场可以采用更清洁的燃料，改善噪音减缓措施，并加强废物管理和能源利用效率。
最后是市场需求的变化。
通用航空机场需要根据市场需求的变化调整业务模式。
随着商务航班需求的增加，通用航空机场可以提供更多的商务服务，如豪华会议室、商务旅行定制等。
另外，对体验式旅行的需求也在增加，通用航空机场可以通过提供休闲娱乐设施来满足这一需求。
通用航空产业发展现状及趋势
通用航空产业发展现状及趋势一、产业规模增长近年来，通用航空产业规模持续增长，成为全球航空领域的重要发展方向。
随着各国政府对通用航空产业的重视和支持，以及市场需求不断增长，通用航空产业规模不断扩大，产业链不断完善。
二、结构多样化通用航空产业的结构呈现出多样化的特点。
除了传统的通用航空运输、航空作业等领域外，还涌现出了许多新的领域和业态，如公务机、直升机、无人机等。
这些新兴领域和业态的发展，为通用航空产业注入了新的活力和动力。
三、传统作业领域拓展传统通用航空作业领域也在不断拓展。
例如，随着环境保护意识的提高，通用航空在环保监测、森林灭火等方面的应用越来越广泛。
同时，随着城市化的加速和城市交通拥堵问题的加剧，通用航空在城市空中交通、医疗救援等方面的应用也越来越受到重视。
四、高端出行需求增长随着人们生活水平的提高和出行方式的多样化，高端出行需求也在不断增长。
公务机、私人飞机等高端出行方式成为越来越多人的选择。
这为通用航空产业提供了更广阔的市场空间和更丰富的业务形态。
五、海上油气平台和风电飞行服务需求增长随着海上油气开发和风电建设的加速推进，海上油气平台和风电飞行服务需求也在不断增长。
通用航空在海上油气平台巡逻、风电设备巡检等方面发挥着重要作用。
这些领域的服务需求增长为通用航空产业提供了新的发展机遇。
六、电力巡线飞行服务发展电力巡线是通用航空领域的一个重要应用方向。
随着电力基础设施建设的加快和电网的升级改造，电力巡线飞行服务需求不断增加。
同时，随着无人机技术的发展和应用，电力巡线飞行服务也将得到进一步发展。
七、未来发展趋势随着科技的进步和市场需求的变化，通用航空产业将继续保持快速发展态势。
未来，通用航空产业将更加注重创新和技术升级，推动产业的可持续发展。
同时，随着全球化和信息化趋势的加速推进，通用航空产业将更加注重国际合作和信息共享，推动产业的全球化发展。
此外，随着环保意识的提高和城市交通拥堵问题的加剧，通用航空在环保监测、城市空中交通等方面的应用也将得到进一步拓展。
国内通用航空产业发展现状
国内通用航空产业发展现状随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，国内通用航空产业也迎来了快速发展的机遇。
通用航空产业是指非军用的航空活动，包括私人和商业航空。
目前，国内通用航空产业已经取得了长足的进展，但与发达国家相比，仍有一定的差距。
国内通用航空产业在机场建设方面取得了显著的成绩。
近年来，中国相继建成了一批通用航空机场，如北京南苑机场、上海虹桥机场等。
这些机场不仅提供了通用航空服务，还起到了推动地方经济发展的重要作用。
此外，国内通用航空机场的管理水平也得到了提升，安全管理体系逐渐完善，为通用航空产业的发展提供了保障。
通用航空器的使用量逐年增加。
随着人们对空中交通工具的需求日益增长，通用航空器的使用也在不断扩大。
私人飞机、商务机、直升机等通用航空器的销售量大幅增长，许多企业和富豪也开始购买私人飞机来满足出行需求。
另外，通用航空器的使用范围也在不断扩大，不仅仅局限于商务需求，也包括医疗救援、旅游观光、森林防火等领域。
通用航空产业的相关政策逐渐完善。
为了推动通用航空产业的发展，国家相继出台了一系列支持政策。
比如，针对通用航空器的购置和使用，政府提供了一定的税收优惠政策；针对通用航空产业的企业，政府加大了金融支持力度，提供了专项资金和低息贷款等支持措施。
这些政策的出台为通用航空产业的发展提供了强力支持。
然而，国内通用航空产业在一些方面仍存在一定的挑战和不足。
首先是通用航空基础设施建设不足。
虽然近年来通用航空机场的建设取得了一定进展，但与发达国家相比，仍然存在较大差距。
其次是通用航空市场需求不足。
与商业航空相比，通用航空市场需求仍然较小，大多数人还是倾向于选择传统的交通方式。
再次是通用航空产业的监管和管理水平有待提高。
目前，国内通用航空产业的监管和管理体系还不够完善，一些问题和隐患亟待解决。
为了进一步推动国内通用航空产业的发展，我们应该采取一系列措施。
首先，加大对通用航空基础设施建设的投入，提高通用航空机场的建设标准和管理水平。
2023年通用航空行业市场发展现状
2023年通用航空行业市场发展现状通用航空行业是指除民航、军航、特种航空等专业航空领域以外的广泛应用航空技术的领域，包括私人飞行、航空运输服务、医疗救援、科学研究及教育等领域。
通用航空行业市场发展现状主要包括以下几个方面：一、发展态势在经济全球化及科技发展的影响下，通用航空行业市场呈现出不断扩大和发展的趋势。
世界范围内，通用航空行业已经成为一个庞大的市场，不少国家开始重视和加强通用航空行业的发展，加大投入，制定政策，提高经济效益，这为通用航空行业的发展创造了更为有利的条件。
二、市场规模随着通用航空行业的持续发展，市场规模不断扩大。
据相关数据显示，2018年全球通用航空行业市场规模已经达到2716亿美元，2019年则进一步增长至2922亿美元。
其中，美国、加拿大、欧洲各国、澳大利亚、中国等国家和地区的通用航空市场规模较大，美国的规模更是占据着全球市场的34%。
三、行业创新随着新兴技术的不断涌现和应用，通用航空行业的创新水平持续提升。
智能化和数字化技术的广泛应用使得通用航空行业更加安全、高效、便捷、环保，也提高了通用航空行业的生产效率和经济效益。
此外，航空电子技术、材料技术、推进系统技术、安保技术等方面的创新不断涌现，为通用航空行业发展带来了更多的机遇。
四、市场竞争与市场规模快速扩大相对，通用航空行业市场也呈现出竞争趋势加强的态势。
除了航空器制造和维修方面的竞争外，也出现了服务市场和设备市场等多重竞争，各国的航空企业和服务商之间的竞争愈加激烈。
同时，通用航空行业还受到安全性、规范性、环保性等多重因素的影响，航空企业和服务商需要进一步提高产品质量和服务质量，售后服务等方面的竞争也逐渐显现。
总之，随着世界经济的发展和科学技术的进步，通用航空行业在人们的日常生产和生活中发挥着越来越重要的作用。
未来通用航空行业市场将继续保持快速增长，政策支持、新技术的应用和服务质量等方面的改进将成为发展的主要趋势。
通航产业发展现状
通航产业发展现状中国民用航空产业发展现状1、总体发展状况近年来，随着一系列经济政策的推动，中国民用航空产业正在逐步步入正轨，逐渐形成了规范的市场体系、优质的投资环境和高效的经营模式。
中国民用航空服务已取得开放、国际化、规范化的竞争优势，由封闭原有的体制，转变为市场定价的运营模式，航空市场的竞争力不断提高，航空运营服务从少数至多，航空运营安全水平不断提高，改革全面落实。
2、发展推动目前，中航局正在推动国内航空市场完善发展，例如深化机场开放改革，推进航空票务市场完善，已成为国内机票市场比较高效的机动性市场之一，进一步优化航空市场竞争环境，各类航空业务供需关系得到平衡，航空票价竞争更加激烈；推进航空路网的优化，扩大和完善航空路网，发展新的运力及服务能力，655家全国各地机场将客户聚集起来，为航空公司提供更多的货运服务；全面的交通、旅游、商务服务，以及信息化管理等。
3、飞行安全随着技术的进步，中国民用航空客运安全标准大大提高，各项重要指标达到国际先进水平。
自2008年中国民用航空安全记录最开始建立以来，共有1300多架客机安全地运行，每月超过10万小时的飞行里程，飞行安全愈加可靠。
4、跨境航空市场当前，跨境航空网络已经清晰明确，航空公司可以比较高效便捷地实现货物运输，客运服务、商务航空等业务也得到很好地发展，使跨境贸易客运更加便捷，满足国际客流量的增长潜力，完善中国国际航空路网，加快走向国际航空市场一体化。
5、创新发展中国民用航空产业正在努力开发多种新技术，以改善民航管理服务水平、提高空中运输的高效性、安全性和经济性。
近几年来，各地机场不断改善和建设，计划在2020年建设300座机场，以满足人口和货物运输需求，促进城市体系化空中交通发展，推动民航行业改革和发展。
中国通用航空业的发展现状分析
中国通用航空业的发展现状分析作者:李雪寒目录:一、通用航空业对国家发展的重要性二、中国目前的发展现状三、中国通用航空价值链分析正文：一、通用航空对国家发展的重要性（一）通用航空的定义。
根据国际民航组织的规定，通用航空是指利用航空器从事除商业航班（固定航线）飞行以外的所有民用航空活动。
也可以说，通用航空是除军用航空和民用商业航线飞行之外的所有飞行活动。
《中华人民共和国民用航空法》第145 条对通用航空做出了这样的界定：“通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输之外的民用航空活动。
”通用航空应用的领域非常广泛。
通用航空涵盖包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、教育培训、文化体育等方面的飞行活动。
可以说除了战斗系列的飞机和固定航线的飞机，其他的飞行活动都可以归于通用航空的范畴。
图1：航空业分类资料来源：中银国际证券研究所图2：通用航空按类型分类资料来源：中银国际证券研究所（二）通用航空在国民经济中占有重要的地位，对于推动社会、经济、政治、文化、教育、体育、卫生、旅游等事业的发展，提高人们的生活水平，将会发挥越来越重要的作用。
通用航空的作用表现在以下几个方面。
1、通用航空对于维护国家的安全，保持社会的稳定，促进人民生活的和谐发展具有重要的作用。
通用航空具有准军事化的作用，一旦战争爆发，它将作为重要的军事运输工具。
在国家和平与建设时期，通用航空可以发挥立体的打击力量，追击嫌犯，打击恐怖主义，空中巡逻；交通巡查，确保道路通畅；灾难指挥，疏散引导等活动，为确保社会稳定意义重大。
2、通用航空是公共航空中的基础。
私人飞行员的培训保证了公共航空飞行员的供应，全世界的商业飞行员绝大多数都是以通用航空的私人飞行驾照开始飞行生涯。
通用航空支持了公共航空的飞行员需求，以满足广大全球旅行者的飞行需要。
全世界航空发达国家都拥有相对的旺盛、雄厚的通用航空基础，中国公共航空的持续稳定发展将无法规避成熟的国际模式。
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架，占全球通用航空飞机的70%左右，年 飞行时间超过2800万小时，有供通用航 空器使用的机场、直升机起降机场19000 多个。加拿大约有3万架通用航空飞机， 澳大利亚、俄罗斯、巴西等国拥有的通 用航空飞机也都在1万架以上。与这些 国家相比，中国通用航空的差距非常明 显。中国经济总量世界第二，占全球的 9%；人口世界第一，占全球的20%，而 通用飞机数量不到全球总量的0.25%，其 发展水平显然与国家的经济实力和人口 状况不相匹配。
达1010架，比2009年净增112架，比2000 业健康发展的关键要素。国内通用航空
年翻了一番多。专家预计，未来十年， 领域现有从业人员11000多人，较2009年
包括未注册的飞行器，通用航空的机队 增长37%。通用航空飞行、机务维修、签
2011.12 (Vol. 132)
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特别关注 SPECIAL FEATURE
七、融资环境不断改善 资金问题是困扰通用航空发展的难 题之一，而资本市场是缓解这一难题最 佳途径。从2000年开始，中信海直等五
家通用航空企业先后登陆A股市场，为企 的突出表现，更是为航空文化的兴起注
业的发展募集了急需的资金。随着A股市 入了强劲动力。可以断言，在航空文化
场的日趋成熟、社会资本的急剧增加以 的助力下，通用航空必将发展得更快、
二是通航发展水平不平衡。由于低
九、航空文化日益浓厚 通用航空是人类征服天空的结晶， 需要勇于冒险、敢于探索的航空文化的 滋养和推动。随着物资生活的日益丰 富，国人的精神追求日趋强烈，冒险欲 望和探索精神逐渐被激发，天空成为越 来越多国人征服的目标，私人购买飞机 在中国也不再是新闻，显而易见，中国 的航空文化已经悄然形成，并正在日益 浓厚。近年来，通用航空在抢险救灾中
以通用航空的
海上石油服务为
例，广东海上石
油服务作业量
占全国的50%左
右，其市场完全
被以通用航空与通航发达国家比较
直和珠海直所垄 断。中信海直作
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Dec. 2011 (Vol. 132)
SPECIAL FEATURE 特别关注
为国内最大的通用航空企业，其80%的收 大众的广泛参与成为通用航空的一大特
波音公司于2011年12月启动787梦
想飞机为期六个月的全球巡展活动“梦
想之旅（Dream Tour）”。作为21世纪
的第一款新机型，787“梦想之旅”将
在未来半年到访亚洲、非洲、美洲以及
中东等地，而其全球首发的第一站即为
中国。12月4日，波音787飞抵北京首都
国际机场，开启此次全球梦想之旅。12
月4日-11日，787梦想飞机在北京、广
六、政策扶持力度加大 近年来，发展通用航空已经成为全 社会的共识，政府部门各种扶持政策相 继出台。例如，民航局制定了《民航强 国战略构想》，明确提出到2030年，要 实现通用航空蓬勃发展；颁布了《民航局 关于加快通用航空发展的措施》及任务分 工，将支持通用航空发展落到实处；出台 了《通航航空民用机场收费标准》，将起 降费、停场费设定最高收费标准，规范了 通用航空收费标准，减轻了通航企业成本 负担。尤其重要的是，国务院、中央军委 发布了《关于深化我国低空空域管理改革 的意见》，对于解决通用航空的发展瓶 颈，优化企业运行环境，加速市场成熟度 将发挥显著作用。 在10月份举行的2011中国国际通用 航空大会上，又传来一系列通用航空产 业的利好消息：民航局针对通用航空的 补贴办法即将出台；通用飞机使用民用 机场，将获得减免费待遇；国务院已经 同意在民航基金中设立专项基金，对通 用航空发展进行财政支持。通用航空正 面临着前所未有的发展机遇。
空管制造成飞行区分布不均，特别是经 济发展水平各异，全国整体来看，通用航 空的发展水平各地区相差很大，华北、华 东和中南地区水平较高，其他地区比较薄 弱。这一方面弱化了通用航空服务经济建 设全局的作用，另一方面强化了通用航空 的区域化特征，提高了市场进入壁垒，形 成了区域性垄断。 三是市场集中度较大。通用航空的 区域化和专业化导致市场集中度较大。
右；飞行员70多万，其中通用航空飞行员
占绝大多数；机场近2万个，其中通航机
场占96%左右。而中国的情况相反，运输
航空的飞机和飞行员数量要多于通用航
空，这种状况极不协调，长期来看，不利
于运输航空和民航事业的发展。
现实预示未来，差距蕴藏机遇。中
国的通用航空虽还身单力薄，但已羽翼
渐丰，正欲乘经济社会发展的劲风展翅
空”。 波音787舷窗比竞争机型的舷窗
要大65%，采用电子遮阳板，可人工控
制外界光线射入量。
（肖）
2011.12 (Vol. 132)
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文/周宇静 何艳斌(广州民航职业技术学院）
SPECIAL FEATURE 特别关注
国内通用航空发展现状概览
An overview of the development of general aviation in China
中国的通用航空几乎与欧美发达国家 同时起步，但由于体制机制和航空 文化等原因，成长之路艰难曲折，发展 情况不尽如人意。改革开放后，中国的 通用航空逐渐走上了正轨，开始了市场 化的运作，出现了积极的变化。进入 二十一世纪，随着国家经济实力的提 升、国人航空意识的增强以及政府扶持 力度的加大，中国的通用航空开启了 蜕变进程，呈现出蓬勃向上的可喜景 象。
通用航空服务于国民经济，其市场 约有34万架。其中，仅美国就超过22万
结构随着国民经济的发展而发生相应变 化。整体上看，国内传统通用航空经 营项目（航空摄影、航空探矿、人工降 水、航空护林、飞机灭蝗、农林化飞行 等）的份额在逐步下降，已经由1996年 以前的75%以上降至40%以下；而新兴作 业项目（石油服务、公务飞行、医疗救 护、培训飞行等）的市场份额则逐年增 长，目前已上升至60%以上。这种变化趋 势，一方面反映出通用航空的市场结构 更多元、利润更丰厚，另一面意味着企 业的经营策略需要及时调整，投资者的 关注重点要适时切换。
局部来看，为优势企业获取高额利润提供 底，已办理非经营性通用航空活动登记
了保障，也为其做大做强创造了条件。
的单位仅27家，不到经营性单位的1/4。
五是与运输航
空发展极不协调。
通用航空涉及面
广、基础性强，不
仅能为运输航空的
图4 国内直升机海上石油服务市场格局
发展创造条件，而 且能与运输航空互
四是非经营性与经营性通用航空 为补充、协调发展，共同促进民用航空
入和几乎所有的利润都来自海上石油服 色。美国通用航空作业比例中，个人飞
务，占据国内海上石油服务市场份额的 行占40%以上。目前，国内低空还未开
60%。市场集中度大，全局来看，不利于 放 ， 个 人 飞 行 的 条 件 尚 不 成 熟 ， 非 经
形成充分竞争，影响整个行业的发展，但 营性的航空活动还非常少，截止2010年
高飞。通用航空即将腾飞之日，正是投
资的最佳之时。有远见的投资者已开始
纷纷介入，先行者务必加大投资力度，
巩固先发优势，在行业的大发展中，争
取获得更丰厚的回报，实现做大做强做
优的目标。
（编辑 李伊)
简讯
波音启动787飞机全球巡展“梦想之旅”
Boeing launches 787 Dreamliner global “Dream Tour”
派等专业技术人员超过8000人，其中飞 行人员超过4000人，行业快速发展有了 一定的人才储备。
五、基础设施初具规模 基础设施是制约通用航空发展的瓶 颈之一，近几年，经各方共同努力，国 内通航基础设施得到了初步改善，有 力支持了通用航空的发展。截至2010年 底，通用航空机场、临时起降点共有399 个，其中持有民用机场使用许可证的通 用航空机场、起降场114个，通用航空临 时机场（起降点）285个。
规模平均每年将翻一番， 达到10000架左右，是现在 的十倍。
三、市场参与者日益增多
日益活跃的通用航空市
场，吸引着越来越多的投
资者进入。截至今年9月，
图1 1952-2010年中国通用航空作业飞行量统计
我国拥有持有通用航空经 营许可证的企业达124家，
比去年增加13家，比2009年
增加32家。与此同时，投
及人们对通用航空认识的不断深入，通 更好。
用航空企业的融资环境将不断改善，借 虽然近年来我国通用航空发展取得
力资本市场成为了通用航空企业现实可 了长足进步，但总体来看，还处于较低
行的发展路径。
水平。主要表现在以下几个方面：
一是行业规模远低于航空发达国
八、市场结构持续优化
家。据有关部门数据,现在全球通用飞机
州和海口三地进行了“巡演”。
波音787飞机是全球首款机身超过
50%使用复合材料的民用飞机，其创新
的设计和技术确保了787飞机比当今同
尺寸的飞机节省20%的燃油，噪声比现
有类似尺寸的飞机减小60%以上。其内
饰设计采用波音“天空内饰”，节能型
的阵列发光二极管（L E D）、多达7种
灯光配置，为旅客营造了一片“虚拟天
一、作业飞行快速增长 通用航空是国民经济的基础性产 业，其发展水平与国民经济的发展状况 相适应。近十几年来，中国的国民经济 无论数量还是质量都得到显著提升，通 用航空从中受益，作业飞行快速增长。 据统计，通用航空飞行小时数从1999年 的4万飞行小时达到2010年的13.98万飞 行小时，复合增长率达到12.1%，高于 G D P10%的平均增长率。预计未来十年， 随着国家经济调结构、转方式、扩内需 的持续深入，通用航空将加快发展，增 速也将更快。
资者开始积极介入用航空
产业链的上下游。今年上
半年，中国航空技术国际
控股有限公司成功收购美
国大陆航空活塞发动机公
图2 2000-2010年末国内在册通用航空器数量