斯特林发动机的原理

斯特林发动机的原理
1.热源和冷源：斯特林发动机需要一个热源和一个冷源。

热源可以是燃烧或其他方式提供的热能，冷源可以是环境空气或其他冷却介质。

2.活塞和气缸：斯特林发动机有两个气缸，每个气缸里面都有一个活塞。

一个气缸是高温气缸，另一个是低温气缸。

活塞在气缸中往复运动。

3.曲柄轴和连杆：两个活塞通过连杆和曲柄轴连接在一起。

当活塞运动时，连杆将活塞的直线运动转换为曲柄轴的旋转运动。

4.冷热交换器：冷热交换器是将高温气体和低温气体进行热交换的设备。

它使得高温气体变冷，低温气体变热。

1.排气：开始时，两个活塞都在底死点附近。

高温气缸中的活塞往上移动，低温气缸中的活塞往下移动。

这样做可以排出气缸中的残留气体。

2.加热：高温气缸中的活塞继续向上移动，低温气缸中的活塞继续向下移动。

在这个过程中，燃料会燃烧，释放热能。

热能通过冷热交换器传递到高温气缸中，使高温气体膨胀，增加了压力和温度。

3.膨胀：高温气体的膨胀推动高温气缸中的活塞向下移动，低温气缸中的活塞向上移动。

这样做可以将部分热能转化为机械能。

这个过程是斯特林发动机的主要工作过程。

4.冷却：在膨胀过程后，高温气体通过冷热交换器流向低温气缸，并将部分热能传递给低温气体。

高温气体冷却后，其压力和温度下降。

5.压缩：低温气缸中的活塞继续向上移动，高温气缸中的活塞继续向下移动，将气体压缩。

在这个过程中，低温气体会变得更加冷却，增加了低温气缸中的压力和温度。

整个循环在连续进行，不断地从热源吸收热量，并将部分热量转化为
了机械能。

斯特林发动机不需要燃烧，因此没有火花塞和汽缸盖等部件，
这使得它具有低噪音、低振动和无排放的优点。

然而，斯特林发动机的缺点是体积较大，重量较重，且启动时间较长。

它主要适用于需要长时间运行和低排放的应用场景，比如太空飞行器、潜
艇和太阳能发电等领域。