(完整word版)窄路驾驶弯道和曲线驾驶

窄路驾驶
当汽车在直线窄路路段行驶时,一定要掌握“一观察，二预判，三控速，四礼让”的操控原则。

“一观察”即时刻注意观察前方动态，是否有障碍物或对向来车；“二预判”即根据前方观察到的情况预判可能会出现的妨碍自己正常行驶的种种情况,提前做好应急操控的准备；“三控速”即在狭窄路段通行必须减速慢行，控制好行驶速度；“四礼让"即当对向有来车或前方有障碍物时要尽量选择较宽的路段会（超）车,并注意礼让。

当汽车在狭窄弯道行驶时,应提前观察弯道的转弯半径的大小，设计适当的行车路线，控制好行车速度，重点注意车体前方盲区部分不要碰到弯道外侧的障碍物，并要让弯道内侧的左后轮能顺利地通过，不要让弯道内侧的左后轮压辗内侧道
路边缘线甚至掉下路基。

当汽车通过狭窄连续弯道时，尽量走弯道的外侧(转大弯），但一定要注意判明对向来车情况，以防走弯道外侧（转
大弯）时与对向来车发生碰撞.
弯道和曲线驾驶
汽车通过弯道前禁止超车,转弯时应根据弯道半径
的大小决定汽车的行驶速度和位置.
向右转弯时不要过早转向，应留好内轮差并注意右后轮的轮迹压点不要超出路沿或刮碰其他障碍。

在交叉路口右转时,
还须避让自行车及行人.
向左转弯时，应使前外轮的轮迹压点顺应路边的弧线行驶.如行到“明弯”,在对方来车时,还可适当向弯路内角靠行，以便提高车速和横向稳定性。

在交叉口左转时，应在交叉路口中心点的内侧依次向左转,不得超车。

汽车在弯道和曲线行驶过程中，驾驶人应遵循如下汽车转弯“三要素"——减速、鸣笛、靠右行。

1、减速
汽车转弯时会产生离心力,车速越快,离心力越大.如果汽车在进入弯路之前不减速,而在转弯过程中踩刹车,又会增加汽车向道路外侧的“惯力”,二力合一，很容易造成汽车横滑或翻车。

另外，汽车驶入弯路由于受到地形、角度、视线等条件的限制，驾驶人对弯路另一侧道路中的运动情况不可预知，有潜在的危险。

因此,汽车进入弯路前减速是第一前提。

2、鸣笛
汽车驶入弯路要鸣笛(禁鸣地区除外）,以提醒弯路另一侧的机动车、非机动车和行人注意避让。

一般鸣笛方式为一短一长，夜间改用变换远、近光示意.
3、靠右行
汽车在转弯时靠右行驶，既可以避免与对方车辆、行人发生刮碰，又能加大转弯的曲率半径、减小离心力，是合理利用角度的操作之一，同时也是驾驶人必须遵守的行车原则。

在画有中心实线的弯路中行驶时,不准越过中心线占用对方道路行驶.
当车辆行驶至直角弯时，占道宽度增加（转弯时右轮比前轮通过的位置靠向内侧）。

车型越大前后轮轨迹差越大，所以转直角弯时应先控制车速，当与前部到达直角处开始柔和地打方向，并注意前内侧与轮离开弯角至少1 米,这样才能防止由于内外轮差的存在而导致车辆右内侧与轮压（越)道路边缘线或掉下路
基。

窄路直线驾驶与狭窄弯道驾驶的位置感
窄路直线驾驶关键要注意观察前方的动态，是否有障碍物或者对方来车提前做出判断，采取正确的措施,一定要注意礼让行车，否则自已的利益也会受到损害，狭窄路驾驶在城市交通和乡村道路中经常遇到公路上的单行线，单车道，简易路，便道，土道等，一般都是狭路.
也有的公路路段由于正在施工或路旁堆放的有物体而形成狭窄路，在狭窄路上机动车、非机动车、行人挤在一起,交通混乱，很容易引发事故.进行狭窄路驾驶练习的目的就是培养初学者对车体、车轮相对位置更为精确的感觉和判断能力,在狭窄路驾驶过程中，特别是练习初期，虽然可以借助于车身的某些部位作为参照点来确认车轮行驶的轨迹但是最终还是逐渐锻炼成为能凭着自身对车体、车轮运行状况的感觉来进行判断和操作，只有达到人与车完全溶为一体的程度才能实现对汽车的精确判断，提高驾驶操作的准确性。

通过狭窄弯道最重要的是掌握对车体和车轮位置的感觉，尤其是对后轮位置的判断，同时要注意调整好速度。