中交第三航务局洋口港(PPP清淤运输)工程中标弃置土方

中交第三航务局洋口港(PPP清淤运输)工程中标弃置土方

阳光岛西北侧，长长的架桥机笔直伸向海上，500米长的运梁轨道将预制场与海上栈桥连在一起。牵引车缓缓启动，拉动箱梁架设到海上墩台。8月份以来，洋口港北航道通用码头工程转入栈桥箱梁架设阶段，这几天，200多名工程技术人员奋战一线，海上施工进入繁忙期。

洋口港北航道通用码头工程主要包括建设2公里栈桥和两个5万吨通用码头，由中交二航局第三工程有限公司洋口港项目部承担建设任务。项目部经理张培生介绍，洋口港北航道通用码头栈桥于去年9月开始施工，将完成44个墩台浇筑和202个预制箱梁架设，混凝土现浇量达3万立方米，目前两公里长的施工面已全面铺开。项目部多次优化施工方案，解决了海上风浪环境中的墩台模板、钢筋笼吊运安装等难题，预计今年将完成30个墩台浇筑，明年4月份完成箱梁架设。整个工程施工预计将在明年9月完成。

顺着栈桥建设轨迹航行到离岛两公里的海上，记者看到打桩船正在码头最前沿施工。张培生介绍，这是行业中性能优越的专用打桩船，每天可打桩8到10根，目前504根桩的施工任务接近尾声。除了打桩船，还有5条浮吊船、1条混凝土搅拌船也在参与建设。工程采用了GPS全球定位系统和人工测量仪相结合的方法，打桩船通过打桩定位软件，智能化控制

每根桩的打桩精度和标高，保证了海上打桩和箱梁架设的精准施工，确保工程质量既可控又规范。