矿井监测监控系统报警原因分析及现场处置

矿井监测监控系统报警原因分析及现场处置

作者：张欢赵力永陈洪涛

来源：《科技视界》 2014年第29期

张欢赵力永陈洪涛

（神火集团葛店煤矿，河南永城 476600）

【摘要】本文通过对矿井监测监控系统各类传感器报警原因的分析，及时、准确的找到

报警根源，为现场处置和避免事故及事故扩大赢得时间。提高监测人员的业务水平和工作效率，确保安全生产。

【关键词】监测监控；报警分析；现场处置

1 葛店矿监测监控系统基本情况

葛店矿安全监测监控系统为KJ95N型煤矿综合监控系统。系统由地面中心站、地面及井下

分站、不间断电源、断电控制器以及各种传感器、信号电缆等组成。

系统所用传输网络为10台KJJ31环网交换机组成的百兆以太工业环网。地面中心站设置在调度室，该系统具有瓦斯电闭锁、故障闭锁、超限断电等功能。根据国家相关标准，各类传感

器齐全、可靠，对重要场所和井下各监控地点的实时状态实现不间断监控。

2 监测监控系统中各类传感器报警原因分析与现场处置

2.1 瓦斯传感器的报警原因分析与处置

2.1.1 采掘工作面爆破（割煤）、采面放顶作业、出煤、煤仓放煤等扰动煤体的作业造成的瓦斯报警。要首先查看报警的瓦斯传感器和其下风侧邻近的1～2台传感器的瓦斯曲线变化规律。若瓦斯曲线均有上升趋势，可初步确定为瓦斯超限引起的瓦斯报警；在查看瓦斯曲线变化

的同时，要立即通知调度室和相关人员，并向井下瓦检员询问、检查现场瓦斯情况，采取相应

的瓦斯防治措施。

2.1.2 由于瓦斯传感器的接线不良、淋水、大的震动等造成的误报警；报警瓦斯传感器的瓦斯曲线会呈突然的直线上升和下降趋势，而其下风侧邻近的1～2台传感器瓦斯曲线就没有变化。可基本判断为瓦斯传感器的误报警；然后通知附近的瓦检员和专业监测人员进行现场检查，找出误报警的原因并处理。

2.2 风门开关传感器的报警原因分析与处理

2.2.1 两道风门同时打开、风门关闭不严等造成的传感器报警；通过查看主扇负压变化情况，若负压在传感器报警的时间段降低明显或该组风门下风侧风速传感器的风速降低明显；可

初步判断该组风门没有关闭或关闭不严，造成了风流短路。要立即通知就近人员关闭风门进行

处理，处理未完成前，禁止作业。

2.2.2 由于风门受压变形，风门开关传感器错位等其他故障造成的误报警；其主扇负压和该风门下风侧风速均不会有变化，此种情况要通知就近人员查看确认后有专业人员进行处理。

2.3 主扇负压传感器的显示变化与处置

2.3.1 一般情况下受季节变化自然风压的影响、井下各风门的频繁开关等情况，主扇负压曲线短时间内不会有大的波动（±50 pa左右的变化），若负压突然降为0；且风机开停传感器报警，井下风速传感器显示为0.此时确定主扇已停止运转，要立即通知调度室，启动大面积停

风应急预案，尽快恢复主扇通风。

2.3.2 若主扇负压降为0，风机开停传感器未报警，井下各地点风速没有下降或明显变化，说明主扇还是正常运行得，而是负压传感器出现了故障，要再次通知抽风机房工作人员确认风

机正常运转后安排专业人员对负压传感器进行维护处理。

2.3.3 主扇负压明显下降，风机开停未报警，井下局部地点风速明显上升，而部分地点风速下降；此时，很可能是在风速变化的传感器之间的某个地点风流短路造成的，要查看是否有

风门开关传感器报警。风流短路会造成其下风侧无风或微风，要立即停止作业，采取措施、进

行处理。

2.4 烟雾、CO传感器的报警分析与处置

2.4.1 井下爆破作业所产生的炮烟和CO都会引起其下风侧烟雾、CO传感器报警并持续一

段时间，长的可达10～20分钟；并引起下风流中的多个相同传感器顺序报警。所以，要求所有爆破作业前要向监测值班人员汇报，这样造成的烟雾、CO传感器报警就可以提前预知，积极采

取撤人等措施，不致不知原因而引起恐慌和伤害。

2.4.2 单个烟雾和CO传感器的瞬间报警，一般持续时间较短，而下风流中的其他烟雾、CO传感器没有报警或曲线没有变化，可初步判断为误报警，要通知现场人员确认后由专业人员

处理。

2.4.3 如没有井下爆破作业的提前汇报和进风井口至进风巷范围内的大面积刷漆、烧焊等作业。发生烟雾、CO传感器的大面积报警，监测系统发生故障的可能性很小。要第一时间判断

确认是否发生了井下火灾；井下火灾是非常严重的矿井灾害事故。要迅速查找原因和启动应急

预案，消除事故或减少事故损失。

3 结语

井下监测监控的传感器很多，本文只针对瓦斯、风门开关、主扇负压和烟雾、CO等四类主

要传感器的报警原因进行分析；并就可能出现的异常情况采取相应的处置办法，对类似矿井的“监测监控”管理及安全管理有很好的借鉴意义。为提高矿井监测监控人员的业务水平和操作

能力有很好的指导作用。是提高工作效率、积极处置事故隐患，防止安全事故发生的重要保障。

［责任编辑：杨玉洁］