BMW仪表板IKE系统介绍解析
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1000 Reset
油箱油量(左边油箱0.0公升右边油箱39.0公升) 总油量(40.3公升) 现行引擎水温33℃ 现行引擎转速770RPM 现行车速60Km/n 电瓶电压13.5V 国家CODING 00(德国) UNIT CODING 到达目的地平均车速和时间
钟声测试 按TWZ测试警报声(5种警报声) 测试错误记忆(000000没有错误记忆) 请输入底盘号码后5个数字相加总合，按CC按钮输入 后再按下TWZ 修正燃油指示表准却确度系数(范围750~1250) 重新设定，将仪表板的记忆及记录清除。
2002年7系列IKE资料传输线系统图
仪表
仪表
自97年5月起将会安装一种组合仪表，在 这种仪表中原来的插接式组合仪表电子系 统（IKE）将集成在显示单元（AE）中。 在更换时，这种组合仪表可用为备件代替 旧的组合仪表。组合仪表使用来自发动机 控制单元的转速信号来确定发动机转数。 通过存储的设码数据可实现与各种类型的 发动机匹配
WW/YY 1.4
出厂日期第几个/年份/CW/Y
04_600 1.5
硬件版本/软件版本状态(硬件：04，软件：6.00)
×××_× 1.6
引擎汽缸数及喷射系统型式
×××× 3.0
××× 3.1
0206
4.0
0083
4.1
0185
5.0
227
5.1
236412 6.0
0648 0666
6.1 1_6.2
现行车速60KM/H
电瓶电压13.5V 国家CODING 00(德国)
UNIT CODING 空着的 钟声测试
测试功能
000000 14.0
测 试 14.0-14.4 错 误 记 忆 (000000 没 有 错 误 记忆)
L-ON 19.0
当19.01_ON时按下按钮是将测试功能锁住
L-OFF 19.0
这时屏幕显示
A. 在1秒之内按 下按钮选择你需 要的号码(按 一下 变1个号码) B. 你必须压下这 按钮超过1秒 C. 按一下按钮>1 超过1秒没有按下 按钮
液晶显示
项目
说明
××××× 1.0
V1N车身号码最后5字
×××× 1.1
车身号码
×××××× 1.2
零件号码
×××××× 1.3
CODING/诊断/BUS指示
高级仪表功能
高级仪表板配备"高级"动态监测，并可选用基 本或高级旅程计算机(由IKE Code决定)。高级 动态监测(CC)其故障显示皆以文字显示在仪表 板上LCD上，而基本仪表板以符号显示。高级 动态监测LED的各项信息，由LCM（灯光电脑） 提供经I bus到仪表液晶显示器，且由LCM处理 各项信息后，以文字讯号传输至IKE再由仪表板 LCD显示。 动态监测之各项文字显示(语言国别)由IKE Code决定。
• E39/M5 带 有 轮 胎 气 压 警 告 功 能 （RDW），复位RDW系统
• 为此按住RDW按钮，直至在组合仪表上 出现信息“设置轮胎压力”；
• 注：在跑合时出现后桥差动器闭锁作用 的轮胎转速变化（约20%）。这在变道 行驶时会改变RDW参考值，并导致错误 信息。
• 3、BMW E39车型，仪表板上的温度单 位变换(0F转换为0C)
已行驶的距离227KM
TEST 06
TEST 07
TEST 08 TEST 09 TEST 10 TEST 11 TEST 12
TEST 13 TEST 14 TEST 19 TEST 20 TEST 21
TNK:0.0/39 0/39.0L TNKANZ 40.3L KTMP 091℃ N:0770 V/min 060 Km/n VB:13.5V LAND:04E EINHEIT 1:00 VANK:040.8Km/n ANK: - -: - GONG 000000 Test Lock
◆到达目的地的剩余距离
◆防盗(CODE)
动态监测各项信息(显示在仪表板LC)
• 液晶显示工作流程： • 各监测元件→LEC灯光电脑→I—BUS →
仪表电脑→LCD显示屏
仪表板测试功能
1.基本仪表板测试功能如有需要可随时使 用，方法有二种如下： l 1 压下这仪表左侧按钮超过5秒 (点火开 关在ON位置) ； l 2点火开关OFF时压下仪表按钮，点火 开关转至一段或ON位置放开按钮。
BMW仪表板（IKE）系统介绍
BMW仪表板系统类型 BMW 97年以后仪表板根据面板形式分成两种 类型，适用于E38、E39车系
基本型仪表板——K/CC 基本型仪表板无液晶显示电子仪表(一个按钮)； 使用在4、6汽缸引擎车辆上为标准配备
高级型仪表板——IKE 有液晶显示和IKE控制(有二个按钮)。 使用在8汽缸引擎车上。 在4、6缸引擎车辆上可选用
033
7.0
仪表板自我测试系统(所有液晶显示及指示 灯，保养服务指示系统(保养归零系统)及指 示组件作动二次
SIA资料，公升
定期检查周期(美国和加拿大规格车辆为0)
瞬间耗油量(20.6公升/1000KM)
8.3公升/H，每小时耗油量
已行驶距离的平均(18.5公升/100KM)
已行驶的距离227KM
油箱油量(左边油箱23.6公升右边油箱41.2公 升)
车速表
• 组合仪表可接收来自防抱死制动系统（ABS）/ 自动稳定控制系统（ASC）/动态稳定控制系统 （DSC）控制单元的信号。根据这些信号，组 合仪表电子系统（IKE）控制车速表、总行驶里 程器和分行驶里程器。
• 组合仪表根据位移信号和作为设码数据储存在 组合仪表电子系统（IKE）内的脉冲数（K修正 值）确定速度。另外，组合仪表向所连接的控 制单元提供速度信号（速度A）。速度信息由仪 表总线（I总线）和车身总线（K总线）以电码 形式传送。
两型仪表面板差异
• 新5系列及7系列运用此两型仪表面板，此两型 面板差异在于：
• 基本型仪表板IKE（资料运算处理中心）及AE （显示电脑）合而为一。
两型仪表面板差异
• 高级型 仪表板 则由 IKE（资料 运算处 理中心 ）及AE （显示电脑）各自独立。IKE及AE彼此之间可单独互 换，且用46PIN连接线连接，以达到资料相互传输的 目的。
说明 V1N车身号码 车身号码 零件号码 CODING/诊断/BUS指示
出厂日期第几个/年份/CW/Y 硬件版本/软件版本状态(硬件：04，软件：6.00)
引擎汽缸数及喷射系统型式 仪表板自我测试系统，所有液晶显示及指示灯，保养 服务指示系统(保养归零系统)及指示组件动作二次 SIA保养指示资料，公里数显示 定期检查周期 瞬间耗油量(20.6公升/1000KM) 2.1公升/H，每小时耗油量 已行驶距离的平均(18.5公升/100KM)
新7系列18脚仪表板IKE系统功能
• 1、新式仪表板（IKE）BUS功能： • 经由D-bus资料传输线与诊断仪器连线，简单
来说就是个诊断介面。 • 接收CCM（检查电脑）、LM（灯光照明电
脑）、MID（多功能显示器）音响系统所传送 出来的资讯，且藉由AE（显示电脑）将资讯显 示出来，以告知驾驶者，资料传输经由I-bus线。 • 藉由K-bus资料传输线传送各种资讯到各控制 系统电脑。
• 步骤如下：
• ① 点火开关 OFF
• ② 按住仪表归零按钮 • ③ 点火开关 ON • ④ 点火开关 OFF • ⑤ 点火开关 ON
• ⑥ 放开仪表归零按钮
• 4、BMW E39.剎车片灯亮起，更换片及剎车感 应线之后，剎车片灯亮的归零
• 当剎车片警告灯亮时，更换剎车片后，必须将 点火开关转至ON，按下仪表板按钮超过5秒， 测试功能会显示test 1.0，在1秒内按下按钮必 须按到test19.0，这时等一下会变L-off 19.0， 再变L-on 19.0会连续变，这时要在L-off 19.0 时按下按钮就将测试功能锁会被打开，再按下 按钮二次，直到reset 21.0出现再按下按钮， 剎车片警告灯就归零了。
（ 保 养 检 查 ） ” ， 带 “ Rest （ 复 位 ） ” 或 “Re”。
仪表板设定与归零
• ④再次按住按钮约5秒钟，直到显示 “Reset（复位）”或“Re”闪烁。
• ⑤在显示器闪烁时短时间按住按钮，以 使保养周期复位。
• ⑥在显示器短暂显示新的周期后，转而 显示制动液更换周期。在显示器上出现 下列信息：
• IKE：负责全部信号收放/处理/输出，并经由仪表板AE 或多功能显示器(MID)显示。AE：只负责显示，指示 IKE所提供之各项信息。
• BMW早期的旅程电脑（BC）为单独一颗电脑，现在 IKE系统内将BC电脑放入IKE内。旅程电脑（BC）的资 料显示区有两个地方一为仪表板上的液是显示区 （LCD）及多功能显示器（MID）
总油量(64.8公升)
1. 两 者 感 知 器 OK(66.6 公 升 )
2.
SENSOR
ERROR
3. 不能读取TI喷油信号
现行引擎水温33℃
235
7.1
3210
7.2
060
7.3
8.0
135பைடு நூலகம்
9.0
00
10.0
000003 11.0
12.0
GONG 13.0
现行室外温度23.5℃ 现行引擎转速3210RPM
基本旅程计算机功能： 1.平均耗油量 2.行驶距离 3.平均车速
高级旅程计算机： 在MID上有旅程计算机功能键(BC)，其可使用MID上功能键或方 向灯开关上BC按钮控制功能显示： 高级旅程计算机功能：
◆时间/日期
◆平均耗油量(二组计算值)
◆室外温度
◆最高车速限制警报
◆预估到达目的地的时间
◆二组停车通风与加热控制时间设定
3~21在每次开始执行测试前皆会将测试功能锁住。
高级仪表板测试 这测试功能如有需要可随时使用，方法有如下： ①、压下这仪表左侧按钮(箭头处)超过10秒 (点火开关在ON位置)。 ②、点火开关OFF时压下仪表按钮点火开关转至一段或ON位置放开按钮。
LC屏幕显示 TEST 01
1.按下CC按钮。 2.按下TWSZ
仪表板设定与归零
• 时钟符号和“Reset（复位）”或“Re”。
• 在显示器闪烁时短暂按住按钮，以使制 动液周期复位。
• 在显示器短暂地显示了新的周期以后， 最后在显示器上出现约2秒钟下列信息： “END SIA”
• 如机油保养指示灯未亮起黄灯或红灯， 机油保养无法归零。
• 2、轮胎压力警告归零
液晶显示 TEST 01
TEST 02 TEST 03 TEST 04 TEST 05
项目 DF68421
BMW TNR:8364005 CI:03 DI:01 BI:05 PAT:31/91 HW:06 SW:09.00 ZYL:08M4 S:0500
SI-KM:02400 SI-TAGE:311 VBR:20.6 L/100km VBR:2.1 L/H RW-VBR18.5L/100km RW 2.2Tkm
作为自97年5月起开始安装使用的集成 组合仪表，在其存储的设码数据中确定 了转速信号是通过CAN总线还是通过自 己的导线传到组合仪表的。
当总线端K1.151“接通”时，组合仪表 电子系统（IKE）根据相应的转速信号控 制转速表。速度信息同样传送至仪表总 线（1总线）和车身总线（K总线）上供 其它控制单元使用。
当19.0变L-OFF时按下按钮是将测试功能锁 打开
1000 20.0
修正消耗系数(范围750~1250)
Reset 21.0
重新设定，将仪表板的记忆及记录清除。 例如：当剎车片警告灯亮时更换剎车片后 必须将点火开关转到on，按下仪表板按钮 超过5秒，测试功能会显示test 1.0在1秒内 按一下按钮必须按到test 19.0这时等一下 会变L_off 19.0再变L_on 19.0会连续变这 时要在L_off 19.0时按下按钮就将测试功能 锁打开再按到reset 21.0按下按钮剎车警告 灯就归零了。
BMW自E39车系起将LM灯光监视系统与CCM动态监测系统整合 在同一个控制计算机内LCM。 高级仪表板之IKE本身具备有旅程计算机功能，但因MID等级不 同，可分为基本旅程计算机和高级旅程计算机。
基本旅程计算机 ： 在MID上无旅程计算机功 能键(BC)，基本功能较少 ，只能经转向灯开关上BC 按钮控制其在仪表板LCD 上显示。
仪表板设定与归零
• 1、机油保养归零 • 换油保养或保养检查和制动液周期的复位 • ①点火钥匙位于位置“0”； • ②按住分里程显示器的按钮（在组合仪表上），
并将点火钥匙旋转至位置“1”； • ③继续按住按钮5秒钟，直到显示器上出现下
列信息： • “Oil service（换油保养）”或“Inspection
油箱油量(左边油箱0.0公升右边油箱39.0公升) 总油量(40.3公升) 现行引擎水温33℃ 现行引擎转速770RPM 现行车速60Km/n 电瓶电压13.5V 国家CODING 00(德国) UNIT CODING 到达目的地平均车速和时间
钟声测试 按TWZ测试警报声(5种警报声) 测试错误记忆(000000没有错误记忆) 请输入底盘号码后5个数字相加总合，按CC按钮输入 后再按下TWZ 修正燃油指示表准却确度系数(范围750~1250) 重新设定，将仪表板的记忆及记录清除。
2002年7系列IKE资料传输线系统图
仪表
仪表
自97年5月起将会安装一种组合仪表，在 这种仪表中原来的插接式组合仪表电子系 统（IKE）将集成在显示单元（AE）中。 在更换时，这种组合仪表可用为备件代替 旧的组合仪表。组合仪表使用来自发动机 控制单元的转速信号来确定发动机转数。 通过存储的设码数据可实现与各种类型的 发动机匹配
WW/YY 1.4
出厂日期第几个/年份/CW/Y
04_600 1.5
硬件版本/软件版本状态(硬件：04，软件：6.00)
×××_× 1.6
引擎汽缸数及喷射系统型式
×××× 3.0
××× 3.1
0206
4.0
0083
4.1
0185
5.0
227
5.1
236412 6.0
0648 0666
6.1 1_6.2
现行车速60KM/H
电瓶电压13.5V 国家CODING 00(德国)
UNIT CODING 空着的 钟声测试
测试功能
000000 14.0
测 试 14.0-14.4 错 误 记 忆 (000000 没 有 错 误 记忆)
L-ON 19.0
当19.01_ON时按下按钮是将测试功能锁住
L-OFF 19.0
这时屏幕显示
A. 在1秒之内按 下按钮选择你需 要的号码(按 一下 变1个号码) B. 你必须压下这 按钮超过1秒 C. 按一下按钮>1 超过1秒没有按下 按钮
液晶显示
项目
说明
××××× 1.0
V1N车身号码最后5字
×××× 1.1
车身号码
×××××× 1.2
零件号码
×××××× 1.3
CODING/诊断/BUS指示
高级仪表功能
高级仪表板配备"高级"动态监测，并可选用基 本或高级旅程计算机(由IKE Code决定)。高级 动态监测(CC)其故障显示皆以文字显示在仪表 板上LCD上，而基本仪表板以符号显示。高级 动态监测LED的各项信息，由LCM（灯光电脑） 提供经I bus到仪表液晶显示器，且由LCM处理 各项信息后，以文字讯号传输至IKE再由仪表板 LCD显示。 动态监测之各项文字显示(语言国别)由IKE Code决定。
• E39/M5 带 有 轮 胎 气 压 警 告 功 能 （RDW），复位RDW系统
• 为此按住RDW按钮，直至在组合仪表上 出现信息“设置轮胎压力”；
• 注：在跑合时出现后桥差动器闭锁作用 的轮胎转速变化（约20%）。这在变道 行驶时会改变RDW参考值，并导致错误 信息。
• 3、BMW E39车型，仪表板上的温度单 位变换(0F转换为0C)
已行驶的距离227KM
TEST 06
TEST 07
TEST 08 TEST 09 TEST 10 TEST 11 TEST 12
TEST 13 TEST 14 TEST 19 TEST 20 TEST 21
TNK:0.0/39 0/39.0L TNKANZ 40.3L KTMP 091℃ N:0770 V/min 060 Km/n VB:13.5V LAND:04E EINHEIT 1:00 VANK:040.8Km/n ANK: - -: - GONG 000000 Test Lock
◆到达目的地的剩余距离
◆防盗(CODE)
动态监测各项信息(显示在仪表板LC)
• 液晶显示工作流程： • 各监测元件→LEC灯光电脑→I—BUS →
仪表电脑→LCD显示屏
仪表板测试功能
1.基本仪表板测试功能如有需要可随时使 用，方法有二种如下： l 1 压下这仪表左侧按钮超过5秒 (点火开 关在ON位置) ； l 2点火开关OFF时压下仪表按钮，点火 开关转至一段或ON位置放开按钮。
BMW仪表板（IKE）系统介绍
BMW仪表板系统类型 BMW 97年以后仪表板根据面板形式分成两种 类型，适用于E38、E39车系
基本型仪表板——K/CC 基本型仪表板无液晶显示电子仪表(一个按钮)； 使用在4、6汽缸引擎车辆上为标准配备
高级型仪表板——IKE 有液晶显示和IKE控制(有二个按钮)。 使用在8汽缸引擎车上。 在4、6缸引擎车辆上可选用
033
7.0
仪表板自我测试系统(所有液晶显示及指示 灯，保养服务指示系统(保养归零系统)及指 示组件作动二次
SIA资料，公升
定期检查周期(美国和加拿大规格车辆为0)
瞬间耗油量(20.6公升/1000KM)
8.3公升/H，每小时耗油量
已行驶距离的平均(18.5公升/100KM)
已行驶的距离227KM
油箱油量(左边油箱23.6公升右边油箱41.2公 升)
车速表
• 组合仪表可接收来自防抱死制动系统（ABS）/ 自动稳定控制系统（ASC）/动态稳定控制系统 （DSC）控制单元的信号。根据这些信号，组 合仪表电子系统（IKE）控制车速表、总行驶里 程器和分行驶里程器。
• 组合仪表根据位移信号和作为设码数据储存在 组合仪表电子系统（IKE）内的脉冲数（K修正 值）确定速度。另外，组合仪表向所连接的控 制单元提供速度信号（速度A）。速度信息由仪 表总线（I总线）和车身总线（K总线）以电码 形式传送。
两型仪表面板差异
• 新5系列及7系列运用此两型仪表面板，此两型 面板差异在于：
• 基本型仪表板IKE（资料运算处理中心）及AE （显示电脑）合而为一。
两型仪表面板差异
• 高级型 仪表板 则由 IKE（资料 运算处 理中心 ）及AE （显示电脑）各自独立。IKE及AE彼此之间可单独互 换，且用46PIN连接线连接，以达到资料相互传输的 目的。
说明 V1N车身号码 车身号码 零件号码 CODING/诊断/BUS指示
出厂日期第几个/年份/CW/Y 硬件版本/软件版本状态(硬件：04，软件：6.00)
引擎汽缸数及喷射系统型式 仪表板自我测试系统，所有液晶显示及指示灯，保养 服务指示系统(保养归零系统)及指示组件动作二次 SIA保养指示资料，公里数显示 定期检查周期 瞬间耗油量(20.6公升/1000KM) 2.1公升/H，每小时耗油量 已行驶距离的平均(18.5公升/100KM)
新7系列18脚仪表板IKE系统功能
• 1、新式仪表板（IKE）BUS功能： • 经由D-bus资料传输线与诊断仪器连线，简单
来说就是个诊断介面。 • 接收CCM（检查电脑）、LM（灯光照明电
脑）、MID（多功能显示器）音响系统所传送 出来的资讯，且藉由AE（显示电脑）将资讯显 示出来，以告知驾驶者，资料传输经由I-bus线。 • 藉由K-bus资料传输线传送各种资讯到各控制 系统电脑。
• 步骤如下：
• ① 点火开关 OFF
• ② 按住仪表归零按钮 • ③ 点火开关 ON • ④ 点火开关 OFF • ⑤ 点火开关 ON
• ⑥ 放开仪表归零按钮
• 4、BMW E39.剎车片灯亮起，更换片及剎车感 应线之后，剎车片灯亮的归零
• 当剎车片警告灯亮时，更换剎车片后，必须将 点火开关转至ON，按下仪表板按钮超过5秒， 测试功能会显示test 1.0，在1秒内按下按钮必 须按到test19.0，这时等一下会变L-off 19.0， 再变L-on 19.0会连续变，这时要在L-off 19.0 时按下按钮就将测试功能锁会被打开，再按下 按钮二次，直到reset 21.0出现再按下按钮， 剎车片警告灯就归零了。
（ 保 养 检 查 ） ” ， 带 “ Rest （ 复 位 ） ” 或 “Re”。
仪表板设定与归零
• ④再次按住按钮约5秒钟，直到显示 “Reset（复位）”或“Re”闪烁。
• ⑤在显示器闪烁时短时间按住按钮，以 使保养周期复位。
• ⑥在显示器短暂显示新的周期后，转而 显示制动液更换周期。在显示器上出现 下列信息：
• IKE：负责全部信号收放/处理/输出，并经由仪表板AE 或多功能显示器(MID)显示。AE：只负责显示，指示 IKE所提供之各项信息。
• BMW早期的旅程电脑（BC）为单独一颗电脑，现在 IKE系统内将BC电脑放入IKE内。旅程电脑（BC）的资 料显示区有两个地方一为仪表板上的液是显示区 （LCD）及多功能显示器（MID）
总油量(64.8公升)
1. 两 者 感 知 器 OK(66.6 公 升 )
2.
SENSOR
ERROR
3. 不能读取TI喷油信号
现行引擎水温33℃
235
7.1
3210
7.2
060
7.3
8.0
135பைடு நூலகம்
9.0
00
10.0
000003 11.0
12.0
GONG 13.0
现行室外温度23.5℃ 现行引擎转速3210RPM
基本旅程计算机功能： 1.平均耗油量 2.行驶距离 3.平均车速
高级旅程计算机： 在MID上有旅程计算机功能键(BC)，其可使用MID上功能键或方 向灯开关上BC按钮控制功能显示： 高级旅程计算机功能：
◆时间/日期
◆平均耗油量(二组计算值)
◆室外温度
◆最高车速限制警报
◆预估到达目的地的时间
◆二组停车通风与加热控制时间设定
3~21在每次开始执行测试前皆会将测试功能锁住。
高级仪表板测试 这测试功能如有需要可随时使用，方法有如下： ①、压下这仪表左侧按钮(箭头处)超过10秒 (点火开关在ON位置)。 ②、点火开关OFF时压下仪表按钮点火开关转至一段或ON位置放开按钮。
LC屏幕显示 TEST 01
1.按下CC按钮。 2.按下TWSZ
仪表板设定与归零
• 时钟符号和“Reset（复位）”或“Re”。
• 在显示器闪烁时短暂按住按钮，以使制 动液周期复位。
• 在显示器短暂地显示了新的周期以后， 最后在显示器上出现约2秒钟下列信息： “END SIA”
• 如机油保养指示灯未亮起黄灯或红灯， 机油保养无法归零。
• 2、轮胎压力警告归零
液晶显示 TEST 01
TEST 02 TEST 03 TEST 04 TEST 05
项目 DF68421
BMW TNR:8364005 CI:03 DI:01 BI:05 PAT:31/91 HW:06 SW:09.00 ZYL:08M4 S:0500
SI-KM:02400 SI-TAGE:311 VBR:20.6 L/100km VBR:2.1 L/H RW-VBR18.5L/100km RW 2.2Tkm
作为自97年5月起开始安装使用的集成 组合仪表，在其存储的设码数据中确定 了转速信号是通过CAN总线还是通过自 己的导线传到组合仪表的。
当总线端K1.151“接通”时，组合仪表 电子系统（IKE）根据相应的转速信号控 制转速表。速度信息同样传送至仪表总 线（1总线）和车身总线（K总线）上供 其它控制单元使用。
当19.0变L-OFF时按下按钮是将测试功能锁 打开
1000 20.0
修正消耗系数(范围750~1250)
Reset 21.0
重新设定，将仪表板的记忆及记录清除。 例如：当剎车片警告灯亮时更换剎车片后 必须将点火开关转到on，按下仪表板按钮 超过5秒，测试功能会显示test 1.0在1秒内 按一下按钮必须按到test 19.0这时等一下 会变L_off 19.0再变L_on 19.0会连续变这 时要在L_off 19.0时按下按钮就将测试功能 锁打开再按到reset 21.0按下按钮剎车警告 灯就归零了。
BMW自E39车系起将LM灯光监视系统与CCM动态监测系统整合 在同一个控制计算机内LCM。 高级仪表板之IKE本身具备有旅程计算机功能，但因MID等级不 同，可分为基本旅程计算机和高级旅程计算机。
基本旅程计算机 ： 在MID上无旅程计算机功 能键(BC)，基本功能较少 ，只能经转向灯开关上BC 按钮控制其在仪表板LCD 上显示。
仪表板设定与归零
• 1、机油保养归零 • 换油保养或保养检查和制动液周期的复位 • ①点火钥匙位于位置“0”； • ②按住分里程显示器的按钮（在组合仪表上），
并将点火钥匙旋转至位置“1”； • ③继续按住按钮5秒钟，直到显示器上出现下
列信息： • “Oil service（换油保养）”或“Inspection