林德”德国媒体日”活动在阿沙芬堡盛大举行

C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2012.07
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林德“德国媒体日”活动在阿沙芬堡盛大举行
寻求可替代的驱动技术可能在将来成为更加贴合环保要求的解决方案。

以林德“E -L O Gb i o -F l e e t ”研究项目为例，它旨在通过混合燃料动力解决方案实现环境的可持续发展。

该项目成员企业除了林德物料搬运，还包括D BS c h e n k e r 、F r o n i u s I n -t e r n a t i o n a l 、H y C e n t A R e s e a r c h 、O MV 和J O A N N E U M R E -S E A R C H ，J O A N N E U M R E S E A R C H是在第六届A 3P S会议展示该项目的研究协会，该会议题为“E C O -Mo b i l i t y 2011”，于2011年11月15日至16日在奥地利维也纳中心举行，在A l -t e r n a t i v e P r o p u l s i o n S y s t e ms 公司的奥地利办事处举办。

厂内物流作为世界上最大的电力驱动市场，若使用纯电池驱动的电动叉车和仓储叉车在多次运输操作时，生产力往往很
林德：
迈出新能源发展的重要一步
一年前，林德物料搬运提出了物流挂车以优化生产、储存和运输的新物流解决方案。

如今，林德物料搬运扩充了该产品线，并对外进行发布。

客户可以据此选择适合自身情况的最佳解决方案。

林德通过其专业的咨询服务，为客户提供专业知识，优化客户的物流流程。

林德物料搬运仓储技术国际市场营销总监T o b i a s Z i e r h u t 说：“客户对林德物流挂车有极大的兴趣。

我们的客户有各自不同的物流流程，我们扩大其现有的适用范围是合乎逻辑的且有助于未来发展的”
基于主要操作环境、行驶路径、通道宽度以及所托运货物的特定类型与数量，林德物料搬运以其多样化的产品，为客户提供符合其需求的物流挂车。

对于行驶路面较宽阔与地面较平坦的室内工况，无升降系统的C型框架挂车和带万向轮的小
车作为入门级解决方案，有助于降低成本。

对于复杂的户外路况，具有升降系统和四轮转向的C型框架挂车则更为合适。

本解决方案中，以总重量为600~2000公斤的两个集保托盘或一个欧式托盘与一个工业托盘或两个欧式托盘为组合标准。

当货物重量超过1000公斤，电动液压系统有助于实现独立于每台挂车的液压功能，而这只需把一个外部电源连接到电机上。

因此，叉车与叉车间的液压连接不是必需的，从而避免了泄漏。

配合可选的升降机结构的林德物流挂车，能够为那些对路
面宽度和两侧有装卸要求的工况提供完美的解决方案。

纯电动的升降驱动也能够满足诸如无菌室与医疗区等高洁净环境下的使用。

林德牵引车载荷从3吨到25吨不等，是林德物流挂车中的关键产品。

与传统叉车相比，该解决方案有助于大幅提升一次运送过程中的运送量，避免了因多次运输导致的事故风险。

Z i e r h u t 先生说到：“为了找到针对特定客户需求的物流挂车解决方案，全面的咨询和现场分析是至关重要的。

这项工作由林德物料搬运的专家顾问和专业的销售人员共同完成。

因此，物料的内部流通可进一步优化。

”即使扩建后，林德物流挂车也将根据客户要求持续完善，在未来提供更多的车辆选项。

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林德物流挂车：提供多样化的物流解决方案
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有限。

造成这个现象的原因不仅在于更换电池需要花费时间和精力，也与电池本身有限的使用寿命和相对较高的维护成本有关。

F r o n i u s 开发出创新解决方案———能取代传统电池的H y L O GF l e e t 能源电池。

在与林德物料搬运合作时，林德仓储车会根据研究情况作相应调整。

该能源电池包括P E M 燃料电池、锂离子电池和350巴的氢压力箱，可连续输出2.6千瓦和短期峰值输出11千瓦的能量。

与能源电池相关的另一个特殊
功能是室内充气，配备的350巴加氢设施不仅是奥地利首创，也是欧洲首创。

氢气供应是系统解决方案的一个完整组成部分，将通过开发和安装分散的氢生产设施来确保供应。

在这个项目中，林德F r
d e r t e c h n i k 将会改造10台叉车。

整个系统的认证和获批预计在2012年年中完成。

届时，这支车队将投入运营。

这一过程将持续一年，使用过程将包含演示系统预期的优势和在实际环境中的技术成熟度。

为了避免叉车倒车时损坏货物或建筑物,同时减少事故风险，林德物料搬运为客户提供了可选配的后方监测系统。

一旦物体出现在监测区域内，叉车司机将接收到声光警告。

如果情况严峻，该系统将自动降低行车速度。

后方监测系统由两个单元组成，每个单元包括叉车后端的六个集成传感器，还有一个中央控制模块传递声光信号。

集成传感器可扫描叉车后端区域，与汽车泊车系统类似，把后端区域分成3个平均区域。

3个单独区域的尺寸可根据客户需求，通过服务工程师来调整，其射程可达9米。

通过划分的3个区
域，叉车司机可在即将发生碰撞到任何物体和人时接收到警告。

1区为初步警戒区，如果在这个领域检测到障碍，L E D指示灯闪烁，驾驶室会发出预警信号声。

2区为主要警戒区，在这个区域内，L E D指示灯为红色，频繁短促的预警信号将响起。

在3区-碰撞区-红色L E D将照亮，警告信号发出连续的声音。

对于所有三个区域，行驶速度可自动降低。

横向监测与后方监测一样，也具有可行性。

虽然警告装置能够增强叉车在倒车过程中的安全性，但在叉车作业过程中，叉车司机还是应当按照安全操作规范进行驾驶，倒车时应更谨慎并提高注意力。

林德倒车警告装置：
为安全倒车护航
近期，由T V认证的仓储车效能测试结果已经公布，林德物料搬运膺获“最具性价比的解决方案供应商”称号。

能源消耗与服务维护等后续使用成本决定了企业采购的产品是否具备高性价比。

由T Vc e r t i f i e d p r o d u c t i v i t y t e s t 认证的两个核心仓储车包括托盘叉车与前移式叉车。

林德叉车不但在性价比上领先于竞争对手，而且久经考验。

卓越的搬运表现不是唯一的评判标准，较低能源消耗也在其中扮演了重要的角
色。

林德物料搬运销售经理U l r i c h H i l d e b r a n d t 说：“我们的仓储叉车在比较测试中表现出的节能潜力高达20%。

我们所有的叉车部件都需要进行一一校准，尤其是液压系统、驱动器、门架和底盘等核心配件。

除了电子元件，我们的叉车从开发、测试到制造、装配，都在林德物料搬运完成。

”
制造优秀的产品是以林德物料搬运多年的发展经验为基础的。

叉车生产效率是在实际工况下使用之后得出的：每一部叉车的性能（以分钟计算）和能耗（以安培/小时计算）之间的比率都经过了计算和测试。

为了保证准确性，每部叉车都要经过三次相同的测试。

“总的来说，仓储车在仓库物流运作中扮演了很重要的一个角色，尽管托盘搬运车和堆垛车的采购价格比平衡重式叉车低，但是仓储叉车的采购是仓库的物流运作中一项重要的投资。

”U l r i c h H i l d e b r a n d t 先生还补充说，“该效能测试对于仓储叉车，尤其是在检查其性价比的时候，格外重要。

”C
林德仓储车：
高效率带来高效益
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