风险源监理细则

目录
第一章工程特点及监控依据 (1)
一、工程特点 (1)
二、平安技术标准、编制依据 (3)
第二章监理工作范围及重点 (3)
一、风险源监理工作范围 (4)
二、风险源监理工作重点 (4)
第三章风险源监理工作流程 (5)
第四章风险源监理工作控制要点及卡控措施 (5)
一、风险源监理工作控制要点 (6)
二、风险源卡控措施 (7)
第一章工程特点及监控依据
一、工程特点
路基工程特点
1.质量标准要求高。

高速铁路的高平顺性、稳定性要求路基工程的高稳定性、小沉降和沉降匀质性。

2.路基相关工程施工与四电专业接口协调复杂。

需要加强组织和协调工作，确保接口合理、有序施工。

1〕采用路堤式路堑，设路堤土工网格护坡、路堤骨架护坡、加设土工格栅。

2〕路堤路堑边坡铺草皮，路堤坡脚设脚墙，路堑骨架护坡。

路堑边坡设置路堑挡墙、路堑桩板墙，深路堑边坡设框架锚杆、锚索，并结合路堑喷混植生。

地下水埋深浅的地段须加设防冻护道和混凝土板筑护坡，并设置支撑渗沟。

有水塘处设置围堰，漫石根底，干砌片石护坡。

3〕松软地基采用粉喷桩、CFG桩加固，设砂垫层，中夹土工布，半填半挖处设台阶。

设路堤土工网格护坡、路堤骨架护坡、加设土工格栅。

4〕坡面采用框架锚杆〔索〕、植草+种植灌木、C25混凝土拱形截水骨架防护，路堑坡脚设重力式挡墙，局部较深路堑采用桩板墙。

5〕路堤基床表层以下边坡〔H≥3m〕水平铺设土工格栅，坡面采用空心砖内培土植草兼种紫穗槐、C25混凝土拱形截水骨架防护。

松软土路基基底采用CFG桩、水泥砂浆桩或挖除换填处理。

桥梁工程特点
桥梁工程所占比重高，分布密度大。

具有工程量大、技术含量高、施工复杂的特点，全线共有连续梁构造22处。

本线控制工程为第二松花江特大桥，该桥主桥采用四线合建形式，双线客专，双线普速，为1联〔56+96+96+56〕m混凝土连续梁，桥梁全长3385m。

桥梁根底主要采用钻孔桩，桥墩以圆端形实体桥墩为主。

跨度小于20m的梁部构造，一般采用钢筋混凝土框构。

跨度大于或等于20m 的梁部构造，较多采用双线整孔预应力钢筋混凝土简支箱梁，局部大跨度桥梁采用了预应力混凝土连续箱梁等构造形式。

本线32m梁及以下局部采用预应力钢筋混凝土简支箱梁。

全线桥梁大量采用双线32m、24m标准跨简支箱梁，除个别地段运架设备通过受控制处采用支架或造桥机现浇之外，简支箱梁均采用区段设场集中预制，运梁车运输，大吨位架桥机或运架一体机架设的施工方法。

由于箱梁截面大、自重重，对施工机械的要求较高。

预制、运输、安装困难，且工期紧、工程量大、架设作业的时间集中，施工组织难度较大。

因此，桥梁上部构造简支箱梁的制作、运架是施工组织的关键问题。

隧道工程特点
正线隧道所占比例较大，最长隧道为拉法山隧道10035m。

本线隧道工程主要有以下特点：
1.本线设计为双线隧道，隧道净空面积92m2，隧道开挖断面较大。

2.隧道内地质条件较差，施工技术要求较高。

本工程的不良地质和特殊地质多，隧道地质复杂，软弱围岩所占
比重较大。

隧道围岩节理裂隙发育，多数短隧道埋深较浅，地质条件较差，施工时易塌顶和突水；局部隧道施工过程中可能有有害气体和放射性物质，施工过程中必须加强监测和防护。

3.隧道防水要求高
隧道防水必须满足?地下工程防水技术标准?〔GB50108〕规定的一级防水标准。

4.环保要求高
本工程局部隧道离自然保护区较近，环保工作要求高。

施工过程中要做好环境保护和水土保持的各项工作，合理选用弃砟场的位置和形式，及时绿化，减少施工排污，把工程施工对周围环境的影响降至最小。

二、平安技术标准、编制依据
1、?建立工程平安生产管理条列?、?平安生产许可证条列?、?特种设备平安监察条列?等法规；
2、?铁路建立工程平安生产管理方法?〔铁建立[2006]179号文〕；
3、?铁路工程根本作业施工平安技术规程?〔TB10301-2021〕?铁路路基工程施工平安技术规程?〔TB10302-2021〕、?铁路桥涵工程施工平安技术规程?〔TB10303-2021〕、?铁路隧道工程施工平安技术规程?〔TB10304-2021〕。

4、?铁路建立工程监理标准?〔TB10402-2007〕
第二章监理工作范围及重点
一、风险源监理工作范围
本标段内重大风险源施工平安监控，主要包括以下工程：
站前DK110.5- DK124.4、DK126.35- DK191.0段主要工程量：桥梁21座，其中特大桥15座，大桥5座，共计米；隧道14座，正线最长隧道为威虎岭隧道，长3346米,，共计17894米；路基填筑，544.74万方。

含新建车站8座，站房面积3.1万平方米。

隧道：威虎岭隧道DK112+559全长3346米、大川隧道DK125+785全长962米、三道泉1号隧道DK126+745全长599米、三道泉2号隧道DK128+803全长2701米、双泉上1号隧道DK131+038全长994米、双泉上2号隧道DK132+126全长354米、明川隧道DK133+805全长1544米、高松树隧道DK143+908全长1956米、北官隧道DK145+790全长715米、铁北隧道DK151+516全长333米、西山隧道DK171+381全长1542米、增益1号隧道DK186+341全长1545米、增益2号隧道DK187+779全长528米、哈尔巴岭1号隧道DK188+659全长775米。

二、风险源监理工作重点
1、营业线施工
2、隧道工程
3、连续梁施工
4、简支梁架设
第三章风险源监理工作流程
第四章风险源监理工作控制要点及卡控措施
一、风险源监理工作控制要点
1．对风险源的识别、评价、分级进展审核。

施工前，催促施工单位在设计单位所作的重大风险源识别和评价根底上，对工程施工过程中可能存在的风险源进一步进展识别和平安风险评价，对设计阶段所识别的涉及行车平安、周边公众环境平安的重大风险源进展补充。

重大风险源识别和评价实行动态管理，做到重大风险源识别不漏、不错。

2．催促施工单位对重大风险源进展控制措施筹划，采取具有针对性的技术措施和平安管理措施，对其编制的专项施工方案〔或控制措施方案〕和应急预案进展审批。

重大风险源控制措施应包括以下内容：
〔1〕控制目标、指标、专项技术方案和管理方案；
〔2〕管理程序、规章制度与平安操作规程；
〔3〕对已有的一般控制措施的改良；
〔4〕针对性的培训与教育；
〔5〕现场监测、信息、报告、预警与报警；
〔6〕应急预案；
〔7〕监视与检查。

审查时应有建立、设计和施工单位人员参加，必要时邀请有关专家参加。

3．重大风险源源相关作业前针对该危险编制专项?平安监理细那么?，并对重大风险源平安状况进展跟踪检查。

4．根据工程进展情况和相关状态的变化对重大风险源的控制进展动态管理，建立重大风险源台帐，每月进展一次更新，并及时将更新情况报工程管理机构。

5．与重大风险源相关的作业〔活动〕开场前，监理工程师对其准备情况进展检查，检查内容应包括各项技术措施和管理措施落实情况；材料、机具、设备准备情况；人员教育培训和技术交底进展情况；现场监测、数据分析、信息管理和预警报警体系建立情况；应急预案落实和培训演练情况；监理站建立重大风险源状态日常监测和报告制度，每日收集相关信息，及时掌握重大风险源状态，遇有异常情况立即向宁安公司报告。

6．监理站建立重大风险源档案。

主要包括以下内容：
〔1〕重大风险源根本情况；
〔2〕控制措施和应急预案的编制情况：
〔3〕方案的审批记录；
〔4〕实施准备情况记录；
〔5〕实施过程记录〔施工、监理记录〕；
〔6〕实施过程中的方案变更记录；
〔7〕监控量测情况；
〔8〕总结评价。

二、风险源卡控措施
风险源卡控措施见下表
风险源控制表。