人教版地理必修二 第五章 交通运输方式和布局课件
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C、1月均温大于0℃，年平均降水 量大于800mm
D、连接我国东中西地区，自西向 东社会经济差异较大
15
交通运输线的区位分析
杭南长高铁客运专线是中国“四纵四横”客运网主骨架之一 的沪昆客运专线一部分，东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路全 长933米。图为杭南长高铁示意图，据此回答第17—18题
18、杭南长高铁客运专线建设的意义在 于（ ）
交通运输线的区位选择
交通运输线的区位分析
(2011江苏卷)我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区，2010年 12月15日，墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的 历史，修建墨脱公路的主要目的是
A. 改变墨脱的生态环境
B. 加强墨脱与外界的联系
C. 保持墨脱经济发展的特色 D. 促进墨脱的产业向外转移
D．①②③
19
交通运输点的区位分析
1、天津港是建在海河入海口、淤泥质海岸上的人工港，该港具 有的区位优势有( )
①港口不淤，停泊、筑港的自然条件好 ②地势平坦开阔， 为港区设施建设提供了较好的空间条件 ③拥有广大的经济腹地， 是我国北方重要的贸易港 ④靠近天津市这一综合性的工业基地
A．①②④ B．①③④ C．②③④
A、完善沿江各省市高铁网络 B、客货分流，缓解北煤南运压力 C、实现江西省与长三角地区的快速 通达 D、加强珠三角和“长珠潭”城市群 的社会经济联系
16
交通运输点布局的区位分析（港口为例）
风浪小 不冻不淤
上海港区位分析
上海港位于长江三角洲前缘，扼长江入海 口，是我国沿海的主要枢纽港。上海港主要港 区沿黄浦江分布，长江和黄浦江一方面为港口 提供淡水，另一方面保证了船舶入港的宽度和 大量船舶抛锚的空间。港口所在的上海市是全 国最大的经济、金融、贸易、科技、文化、信 息中心，也是全国最大的港口城市。上海港的 主要经济腹地除了上海市以外，还包括江苏、 浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和 重庆市，上海港所在地区水陆交通便利，集疏 运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线 及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对 外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。
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交通运输线的区位分析
杭南长高铁客运专线是中国“四纵四横”客运网主骨架之一 的沪昆客运专线一部分，东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路全 长933米。图为杭南长高铁示意图，据此回答第17—18题
17、关于杭南长高铁沿线地理环境的叙 述错误的是（ ）
A、地势平坦，地形以平原和丘陵 为主
B、属于沿江工业地带，是我国酸 雨频发地区
A.高速公路 B.普通铁路
C.航空
D.水路
交通运输方式的比较与选择
下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答1～2题。
1．适合航空运输的货物是 ( )源自A．①B．②C．③
D．④
2．货物④最佳运输方式是 ( )
A．公路
B．铁路
C．河运
D．海运
8
注意点： （1）注意区别交通运输方式和交通运输工具。
6
交通运输方式的比较与选择
（2014四川卷）下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占 有率随运距变化图”。读图，回答1～2题。
适合长途运输
1.图中两种运输方式的市场占有率变
化幅度最大在
A.700～900 km B.600～800 km
C.500～700 km D.400～600 km
2.甲运输方式应该是
（2）目前的高铁运输以客运为主。
微专题二
交通运输的布局
10
交通运输网
定义：在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需 求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成 了不同形式和层次的交通运输网。
•构成交通运输网的两个基本要素——
•交通运输线（如铁路、公路、航道） •交通运输点（如港口、车站、航空港）
交通运输方式和布局
生产活动中地域联系的重要性和主要 方式
1. 知道生产活动中地域联系的主要方式及其重要性 2. 理解并掌握交通运输线路和站点的布局与原则，以具体交通工程
建设为实例，具体分析影响交通运输线、点布局的区位因素
微专题一
交通运输方式
现代五种交通运输方式的优缺点
铁路运输
公路运输
航空运输
水路运输
管道运输
连最费速运最续不用度量灵性灵最小大活强活低高慢快
如何合理选择交通运输方式
(1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、 舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了 欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。
(2)货运：根据 货物的性质、 重量、运输距 离、时间效益 等情况，选择 适宜的运输方 式。要本着 “多、快、好、 省”的原则
11
影响交通运输线布局的区位分析
• 优化我国铁路网，缩短西南和华南的时 间距离。
• 加强西南和华南地区的社会、经济、文
• 自化然交因流素。
（制约因素）
•• 技促术进因沿素线地区社会（经提济供的保发证展）
•• 社途会径、少经数济民因族素区，（促决进定民性族因团素结）
案例：贵广铁路
贵阳至广州铁路（贵广铁路） 是西南地区通达华南沿海地区的重 要区际铁路通道，跨黔、桂、粤三 省区，于2008年10月13日开工建 设，2014年12月26日投入运营。 线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔 南苗族布依族自治州，广西桂林、 贺州、广东肇庆、佛山至广州的广 州南站。设计标准是双线电气化客 运专线，全长857公里。贵广高铁 也被称为“穿越喀斯特的超级铁 路”，贵广高铁地处西南复杂艰险 山区，峡高谷深，施工难度极高。 整条铁路有二分之一穿行于地下， 穿越270多座溶洞。全程桥隧共 660多公里，其中桥梁210公里， 隧道209个，总长度456.022公里， 仅仅隧道就超过全长的一半，达到 53.2%。建成后贵阳至广州的列车 运行时间将缩至4小时左右。12
D、连接我国东中西地区，自西向 东社会经济差异较大
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交通运输线的区位分析
杭南长高铁客运专线是中国“四纵四横”客运网主骨架之一 的沪昆客运专线一部分，东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路全 长933米。图为杭南长高铁示意图，据此回答第17—18题
18、杭南长高铁客运专线建设的意义在 于（ ）
交通运输线的区位选择
交通运输线的区位分析
(2011江苏卷)我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区，2010年 12月15日，墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的 历史，修建墨脱公路的主要目的是
A. 改变墨脱的生态环境
B. 加强墨脱与外界的联系
C. 保持墨脱经济发展的特色 D. 促进墨脱的产业向外转移
D．①②③
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交通运输点的区位分析
1、天津港是建在海河入海口、淤泥质海岸上的人工港，该港具 有的区位优势有( )
①港口不淤，停泊、筑港的自然条件好 ②地势平坦开阔， 为港区设施建设提供了较好的空间条件 ③拥有广大的经济腹地， 是我国北方重要的贸易港 ④靠近天津市这一综合性的工业基地
A．①②④ B．①③④ C．②③④
A、完善沿江各省市高铁网络 B、客货分流，缓解北煤南运压力 C、实现江西省与长三角地区的快速 通达 D、加强珠三角和“长珠潭”城市群 的社会经济联系
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交通运输点布局的区位分析（港口为例）
风浪小 不冻不淤
上海港区位分析
上海港位于长江三角洲前缘，扼长江入海 口，是我国沿海的主要枢纽港。上海港主要港 区沿黄浦江分布，长江和黄浦江一方面为港口 提供淡水，另一方面保证了船舶入港的宽度和 大量船舶抛锚的空间。港口所在的上海市是全 国最大的经济、金融、贸易、科技、文化、信 息中心，也是全国最大的港口城市。上海港的 主要经济腹地除了上海市以外，还包括江苏、 浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和 重庆市，上海港所在地区水陆交通便利，集疏 运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线 及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对 外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。
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交通运输线的区位分析
杭南长高铁客运专线是中国“四纵四横”客运网主骨架之一 的沪昆客运专线一部分，东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路全 长933米。图为杭南长高铁示意图，据此回答第17—18题
17、关于杭南长高铁沿线地理环境的叙 述错误的是（ ）
A、地势平坦，地形以平原和丘陵 为主
B、属于沿江工业地带，是我国酸 雨频发地区
A.高速公路 B.普通铁路
C.航空
D.水路
交通运输方式的比较与选择
下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答1～2题。
1．适合航空运输的货物是 ( )源自A．①B．②C．③
D．④
2．货物④最佳运输方式是 ( )
A．公路
B．铁路
C．河运
D．海运
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注意点： （1）注意区别交通运输方式和交通运输工具。
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交通运输方式的比较与选择
（2014四川卷）下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占 有率随运距变化图”。读图，回答1～2题。
适合长途运输
1.图中两种运输方式的市场占有率变
化幅度最大在
A.700～900 km B.600～800 km
C.500～700 km D.400～600 km
2.甲运输方式应该是
（2）目前的高铁运输以客运为主。
微专题二
交通运输的布局
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交通运输网
定义：在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需 求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成 了不同形式和层次的交通运输网。
•构成交通运输网的两个基本要素——
•交通运输线（如铁路、公路、航道） •交通运输点（如港口、车站、航空港）
交通运输方式和布局
生产活动中地域联系的重要性和主要 方式
1. 知道生产活动中地域联系的主要方式及其重要性 2. 理解并掌握交通运输线路和站点的布局与原则，以具体交通工程
建设为实例，具体分析影响交通运输线、点布局的区位因素
微专题一
交通运输方式
现代五种交通运输方式的优缺点
铁路运输
公路运输
航空运输
水路运输
管道运输
连最费速运最续不用度量灵性灵最小大活强活低高慢快
如何合理选择交通运输方式
(1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、 舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了 欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。
(2)货运：根据 货物的性质、 重量、运输距 离、时间效益 等情况，选择 适宜的运输方 式。要本着 “多、快、好、 省”的原则
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影响交通运输线布局的区位分析
• 优化我国铁路网，缩短西南和华南的时 间距离。
• 加强西南和华南地区的社会、经济、文
• 自化然交因流素。
（制约因素）
•• 技促术进因沿素线地区社会（经提济供的保发证展）
•• 社途会径、少经数济民因族素区，（促决进定民性族因团素结）
案例：贵广铁路
贵阳至广州铁路（贵广铁路） 是西南地区通达华南沿海地区的重 要区际铁路通道，跨黔、桂、粤三 省区，于2008年10月13日开工建 设，2014年12月26日投入运营。 线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔 南苗族布依族自治州，广西桂林、 贺州、广东肇庆、佛山至广州的广 州南站。设计标准是双线电气化客 运专线，全长857公里。贵广高铁 也被称为“穿越喀斯特的超级铁 路”，贵广高铁地处西南复杂艰险 山区，峡高谷深，施工难度极高。 整条铁路有二分之一穿行于地下， 穿越270多座溶洞。全程桥隧共 660多公里，其中桥梁210公里， 隧道209个，总长度456.022公里， 仅仅隧道就超过全长的一半，达到 53.2%。建成后贵阳至广州的列车 运行时间将缩至4小时左右。12