大桥跨越余姚江主桥悬浇施工

大桥跨越余姚江主桥悬浇施工
（一）重难点分析
本工程主桥跨越余姚江，为连续梁桥，采用悬臂浇筑工艺。

整个工程悬臂浇筑块件较多、工程量较大，同时应科学计划悬臂浇筑的各节段施工时间及周期，避免台风季节悬臂浇筑至合龙前的长悬臂状态。

同时各块件在预应力张拉后个别边角位置易产生裂缝，因此悬臂施工质量控制是本工程的重点。

（二）应对措施
连续梁目前的设计理念和施工工艺均较成熟，铁路桥梁中应用广泛，跨径也较大，应用于高等级铁路的同类桥梁跨径也呈日渐增大的趋势，很多已建或在建的工程实例表明：箱梁的各个部位的混凝土开裂，跨中下挠等病害还是困扰我们的难题。

施工中必须严格控制，杜绝或减少各类有害裂缝的出现，以下就主要的问题及对策作以介绍。

（1）混凝土裂缝与蜂窝麻面的防治
1）箱梁节段间施工缝处腹板竖向裂缝
挂篮整体刚度不够，浇筑过程中变形大，吊带调节不灵；混凝土浇筑程序不对；先浇筑后端（紧靠前一浇筑节段），然后逐步向前端浇筑，前端的荷载引起悬臂支架变形，导致后端混凝土开裂。

解决对策如下：
适当加大挂篮的刚度，减小变形；
混凝土从前端往后端浇筑；
适当延长混凝土初凝时间。

2）箱梁腹板斜裂缝
竖向预应力张拉不足，竖向预应力管道压浆不密实，竖向预应力钢束锚头锈蚀。

解决对策如下：
张拉竖向预应力采用测力扳手，严格控制张拉到位，采用二次张拉，防止预应力损失；
对预应力管道采用真空压浆技术，严格监控饱满度；
封锚前认真清理锚头槽孔，最好能涂膜阻锈剂，并采用低收缩混凝土浇筑密实。

3）箱梁跨中腹板竖向裂缝、跨中下挠
板纵向预应力束张拉不足，或预应力损失过大；实际的混凝土收缩、徐变超过设计值，收缩、徐变引起的预应力损失；实际截面尺寸和重量超过设计值，导致徐变影响增加；徐变发展导致箱梁挠度增加，跨中开裂，结构刚度降低，进一步导致箱梁挠度增加；预应力管道压浆不足，封锚质量不好，会引起锚头和预应力束锈蚀，导致预应力损失。

解决对策如下：
纵向预应力张拉必须足够，防止预应力损失；
采用真空压浆技术，严格控制饱满度，确保压浆饱满；
精心操作封锚工艺，封锚前认真清理锚头槽孔，清理阻锈剂，用环氧砂浆涂抹锚头，并采用低收缩混凝土浇筑密实；
施工中严格控制截面几何尺寸。

4）箱梁翼板纵向裂缝
翼板处于悬臂箱梁的受拉区，其拉应力靠施加纵向预应力予以抵消，在箱梁逐段浇筑过程中，当前端张拉预应力时，预压应力在箱梁内是按一定倾角（约45度）传布的，在前几段的边缘即翼板部位会出现应力死角。

当在这些压应力死角区域张拉横向应力时，在横向预应力束周围产生的拉应力与上述拉应力叠加，引起翼板开裂。

解决对策：在纵向预应力张拉节段后第三阶段才能张拉横向预应力钢束。

5）箱梁底板劈裂破坏
箱梁底板在纵向呈曲线形，其纵向预应力钢束也呈曲线布设，张拉时会产生向下的径向力，当底板未设置足够数量抵抗次竖向分力的钢筋时，便会产生劈裂，造成严重事故。

解决对策如下：
在底板中布置纵向预应力钢束的同时，为保证底板上下层的纵横向构造钢筋构成的整体骨架，严格按设计布置“平衡钢筋”（防甭钢筋）将上、下层横向钢筋连成整体；
正确安设预应力管道并准确定位；
保证底板中预应力孔道下放的混凝土保护层有足够厚度；
待混凝土达到设计要求后才张拉底板纵向预应力。

6）蜂窝麻面的防治
蜂窝麻面产生的原因多种多样，主要由于混凝土配比使用不当、下料过高造
成离析、模板表面未清理干净、养护不及时造成。

主要解决对策如下：严格按照已批复的配合比进行混凝土拌合生产；
保证混凝土浇筑期间，下料高度不超过2m，如超过2m，设置串筒或溜槽进行分层下料；
浇筑混凝土前，模板表面要清理赶紧，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；
按照要求及时进行保湿、保温养护。

（2）梁段间错台与顶面平整度的控制
1）梁段间错台的防治
梁段间错台的主要是挂篮模板后锚及前横梁吊带的影响、挂篮的变形、模板的变形及浇筑顺序等影响导致。

为创国家优质工程，保证箱梁外观质量，采取如下措施解决节段间错台问题。

进行挂篮及模板的验算工作，确定后锚点数量、前横梁吊带伸长量等满足变形要求。

挂篮使用前进行预压，以消除其非弹性变形，并确定其弹性变形的影响，为监控提供可靠依据，以确保挂篮立模标高的准确性。

对模板间拉杆数量及布置进行验算，消除因模板变形导致错台的影响。

2）顶面平整度的控制
针对本桥箱梁顶面无钢筋混凝土调平层的特点，在箱梁悬浇施工上，对顶面平整度的控制，应当更为严格，以便控制下一步桥面防水层及10cm沥青混凝土的施工后的桥面平整度。

混凝土浇筑期间，采用标高带加长导梁刮平工艺对混凝土顶面标高进行控制，保证布料均匀、振捣密实；
顶板浇筑完成后，及时进行收面作业，收面不少于两次，最后一次收面应在混凝土初凝前完成，并及时使用3m直尺检验平整度，有局部不平整超过5mm，人工重新抹面。

第四节管廊防水
本工程箱涵采用明开挖，箱涵结构防水施工是本工程的重点也是质量控制重点，施工过程中，必须严格按设计图纸及规范要求制定混凝土配合比，同时充分考虑超长结构混凝土开裂问题，从原材料控制、混凝土配合比设计、混凝土运输、
浇筑振捣以及养护等各环节制定系统的工艺措施，确保混凝土质量及结构质量符合各项参数要求。

应对措施：
采用刚柔结合的防水方式，严格控制各防水材料的质量，各项防水参数需满足设计及规范要求。

具体控制参数如下：
施工过程中，对管廊四周的防水做法做好交底，确保施工人员对各防水层的施工顺序及施工要求进行有效掌握。