地铁车站主体结构工程质量通病及控制措施

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地下连续墙鼓包
1、加强前期地基处理质量控制，确保地下障碍物全部处理完成，且用粘土分层回填压实，必要时在回填土中拌5%的水泥或石灰，以保证成槽过程中槽壁稳定。
2、保证混凝土灌注前，槽壁不塌方。
3、针对工程地质和水文地质特点，合理选用成槽设备，并做好试成槽的施工参数设定。
4、不良地质地段，在地下连续墙槽壁两侧宜采用三轴搅拌桩进行加固。
3、控制混凝土板灌注厚度，除在模板四周弹墨线外，还可用钢筋或木料做成与板厚相同的标记，设置在灌筑地点附近，振捣方向宜与浇灌方向垂直，使板面平整，厚度一致。
4、混凝土终凝后，必须在混凝土强度达到1.2N/㎜2以后，方可在现浇结构上走动。
5、混凝土模板应有足够的稳定性、刚度和强度，支承结构必须安装在坚实的地基上，并有足够的支承面积，以保证灌注混凝土时不发生下沉。
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混凝土结构变形缝及诱导缝渗漏水
1、地下车站的变形缝宜设置在结构截面的突变处、地面荷载的悬殊段和地质明显不同的地方，不得设置在结构的转角处。
2、地下车站宜尽量减少变形缝及诱导缝。当必须设置时，应根据该工程地下水压、水质、防水等级、地基和结构变形情况，选择合适的构造形式和材料。
3、地下防水工程在施工过程中，应保持地下水位低于防水混凝土以下500mm以上，并应排除地表水。
5、选择使用优质的引气剂。
6、降低混凝土黏稠度。
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混凝土结构表面不平整
1、模板安装时外支撑加固应牢靠，模板接缝处应采取企口或夹双面胶条的措施保证拼接严密。每次模板安装过程中现场技术员应跟班检查，模板安装完成后必须在技术负责人及监理验收合格后方可进行下步施工。
2、混凝土板面应采用平板式振捣器在其表面进行振捣，大面积混凝土应分段振捣，相邻两段之间应搭接振捣5厘米左右。混凝土收面应严格执行二次收面。
3、利用混凝土后期强度，根据结构承受荷载情况，可采用f45、f60或f90作为评定强度，可使混凝土用量每立方米混凝土的水泥用量减少40～70Kg左右，混凝土的水化热升温相应减少4～7℃。在拌和混凝土时，还可掺人适量的微膨胀剂或膨胀水泥，使混凝土得到补偿收缩，减小混凝土的温度应力。
4、改善配筋。为保证每个灌注层上下均有温度筋，可将分布筋作适当调整。温度筋宜分布细密，一般用Φ8钢筋，双向配筋，间距150mm，可以增强抵抗温度应力的能力。
4、在施工主体结构时，应对钢边止水带等柔性防水材料，用薄钢板进行保护。
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混凝土侧墙裂缝渗漏水
1、地铁车站的防水混凝土大多采用商品混凝土，应加强在原材料、施工配合比、称量、搅拌、坍落度、运输等方面的质量控制，降低混凝土的单位用水量。
2、对掺入混凝土中的粉煤灰、膨胀剂和减水剂等各种外加剂，应做试验以确定其性能、掺量、对水泥的适应性、用水量和工艺等。
2、制定钢筋保护层厚度控制措施，并认真组织实施，对各班组要进行技术交底。制作混凝土垫块时，要控制好混凝土的配比，强度不得低于结构混凝土设计强度，为保证垫块强度，还要加强养护，厚度要按不同要求分开堆放，以免混用。尺寸面积要不小于40×40mm。混凝土灌注时，振动棒不应撬动钢筋，以免钢筋发生偏位等。
3、柱、斜板等竖向构件中要使用带扎丝的垫块，垫块厚度、数量、位置要符合规范要求。木工班组支模时特别是支柱、墙模时不能因自己操作不便，将垫块敲掉或转移方向。
7、采取新技术或新工艺，目前推广的塑料卡子垫块使用的效果比较好，梁、板、柱都有专用的保护层垫块，能用于各类建筑构件，而且脱模后在混凝土表面不留任何疤痕材料。
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混凝土顶板贯穿性裂缝
1、确保原材料质量。
2、确保混凝土拌制质量。
3、确保钢筋设计及施工质量。
4、确保模板施工质量。
5、确保混凝土灌注质量。
6、设计构造合理。
2、当支设立柱、墙模板前，应沿模板位置做水泥砂浆找平层，但应注意，找平层不应过宽伸入柱、墙断面之内，以免影响新老混凝土连接的整体性和减小构件断面。若仍有较小缝隙应用水泥砂浆再勾堵一遍。
3、严格控制混凝土分层灌注高度，每层不大于50cm。
4、新旧混凝土接茬处（模板底部）应清理干净，常温施工时，应用水冲刷干净，冬季需用压缩空气吹干净，更重要的是在封模之前要做好最后一遍清理和检查工作。
5、在开始灌注时应先铺设一层同配比去石子的水泥砂浆，厚度不小于10cm，一是作为新旧混凝土的结合层，二是防止下落的混凝土离析。
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混凝土结构钢筋间距不均
1、钢筋安装前，沿纵横向按照设计间距尺寸，在定位钢筋上逐根画出钢筋安放位置。针对侧墙及柱钢筋，可采用定位筋控制钢筋间距。
2、钢筋的交叉点应用铁丝全部绑扎牢固。
4、防水混凝土结构内部设置的钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板：固定模板用的对拉螺栓穿过混凝土结构时，应在螺栓或套管上加焊止水环，止水环必须满焊。
5、灌注混凝土时，加强预埋件周围混凝土的振捣。但振动捧不得碰撞预埋件。
6、预埋铁件表面锈蚀，必须作除锈处理。
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混凝土结构竖向构件“烂根”
1、严格控制混凝土粗骨料粒径不大于25mm。
5、混凝土接近终凝，立即覆盖土工布，充分浇水养护，待强度达到要求后，方能拆模。
6、严格按设计要求施工外包防水层，确保防水层达到设计要求。
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混凝土结构预埋件渗漏水
1、应合理布置预埋件，预埋位置应利于保证预埋件周围混凝土的灌注质量。必要时预埋件部位的截面应局部加厚，使埋设件或预留孔(槽)底部的混凝土厚度不小于250mm。
4、混凝土灌注前做好交底工作，在灌注过程中，加强人员检查，杜绝漏振和过振现象的发生。
5、振捣时严禁振动钢筋，防止钢筋变形位移，在钢筋密集处，可采用小型振捣棒进行振捣。灌注前，应铺设走道板，严禁直接踩踏钢筋成品。
6、正确掌握脱模时间，防止提早拆模，碰坏棱角。
6
混凝土结构蜂窝、麻面
1、应按照国家现行标准《混凝土泵送施工技术规程》中的规定执行。模板及支撑必须具有足够的刚度、强度和稳定性，模板表面清洁平整，均匀涂刷隔离剂。模板安装应横平竖直，做到接缝严密，不漏浆。
地铁车站主体结构工程质量通病及控制措施
序号
质量问题
控制措施
1
地下连续墙渗漏水
1、避免地下连续墙墙体夹泥
2、保证混凝土连续供应和连续灌注
3、保证导管不脱落、不堵管
4、避免地下连续墙因未封闭发生渗漏
5、基坑开挖时，及时安装支撑，以避免支撑不及时造成的连续墙变形过大
2
地下连续墙露筋
1、保证内外导墙间距的偏差在±10mm以内，并合理选用成槽机抓斗，确保成槽宽度满足设计要求
2、所有穿过防水混凝土的预埋件，必须满焊止水环，焊缝要密实无缝。环片净宽应大于50mm，大管径的套管环片净宽不得小于100mm。安装时须固定牢固，不得有松动漏焊现象。
3、地下防水混凝土结构的电源线路，应尽量避免暗埋在混凝土结构内，以减少结构的渗水通道。如必须采用暗埋时，应保证接头严密，穿线管必须采用无缝管，确保管内不进水。
4、混凝土应采用补偿收缩混凝土，即在混凝土中按水泥重量掺入UEA或WG-HEA微膨胀剂。
5、灌注上层混凝土前，木模板润湿后，先在施工缝处灌注厚度25～30mm与混凝土同配比去石子的水泥砂浆，增强新旧混凝土粘结。
6、加强施工缝处振捣频次和振捣质量控制，保证混凝土密实度满足要求。
7、钢板止水带须中置埋设，连接可采用搭接焊，搭接长度不小于设计图纸要求，且应满焊。钢边橡胶止水带、橡胶止水带接头应采用热接，不得叠接，接缝应平整牢固，不得有裂口或脱胶。
3、受力钢筋间距允许偏差±10mm，绑扎箍筋、横向钢筋间距允许偏差±20mm。
4、加强成品保护管理，严禁在已绑扎完成或验收完成的竖向钢筋骨架上任意攀爬，已完成的板面钢筋上必须铺设走道板，水电安装作业不得随意调整钢筋间距及位置。
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混凝土结构钢筋保护层超限
1、受力钢筋保护层厚度的允许偏差值基础：±10，梁、柱：±5，板、墙、壳类：±3。对梁板构件上部纵向受力钢筋保护层厚度控制的合格点数应达到90％及以上，且不得有超过上述数值1.5倍的尺寸偏差。
4、严格执行“自检、互检、交接检”制度，同时加强成品保护工作。
5、要根据具体的构件特点，制定合理的工序穿插，要统筹安排，尽量避免因各工种的施工对构件质量的形成造成影响，有利于保护层厚度的控制。
6、抓好混凝土灌注过程中的质量控制，管理人员在灌注时应铺设走道板，尽量避免灌注人员直接站踩踏在钢筋上，从而确保钢筋成形质量和保护层的厚度。
3、可在混凝土中掺入纤维(如聚丙烯纤维)减少混凝土早期的塑性裂缝。
4、在混凝土终凝前对底(顶、中)板表面用木抹子搓压至少三遍，以释放混凝土表面的收缩应力和消除塑性裂缝的产生，大体积混凝土采用分层连续灌注，合理采用降温法和保温法控制混凝土内外温差，并适当延长拆模时间。
5、内衬墙拆模后，施工缝凿毛清理后，随即涂刷两道水泥基渗透结晶型防水涂料，并及时浇水养护。
3
地下连续墙侵限
1、严格控制导墙面垂直度。
2、成槽垂直度严格控制在3‰H以内。
3、优选纠偏能力强的成槽施工设备，施工过程中及时修正槽壁垂直度。
4、导墙中心线应按3‰开挖深度进行外放，确保地下连续墙不侵限。
5、在钢筋笼吊放过程中，应准确定位钢筋笼位置，待钢筋笼稳定在槽段设计位置上方后，再缓缓下放钢筋笼。
2、在混凝土灌注前先清理模板内的杂物，并用水湿润模板，防止混凝土溅落在模板上，严禁向混凝土中加水，严格控制混凝土的坍落度符合规范要求。
3、振动棒要快插慢拔，插点要均匀，避免直接振捣钢筋模板，随浇随振，严禁漏振现象，确保振捣密实，无气孔，可适当进行复振。
4、灌注高度超过2米时，应采用串筒、溜槽或振动溜管等进行送料。
6、严禁在混凝土灌注过程中，用振捣棒振动钢筋，以防止裂纹的产生。
7、用促凝胶浆或氰凝灌浆堵漏。
8、对不渗漏的裂缝，可用灰浆或用水泥压浆法处理。
9、严格按设计和规范要求设置施工段，严禁施工段长度超过设计要求进行设置。
10、在易产生裂缝的部位，采取加强措施（如采用增设暗梁、暗柱的方式），或采用混凝土微膨胀等补偿收缩的方法。
2、保证混凝土灌注前，槽壁不缩孔
3、钢筋笼质量可靠和起吊应规范
4、钢筋笼吊放完成后立即安排导管安装及后续的混凝土灌注施工，尽量缩短钢筋笼吊放完成至混凝土开始灌注的时间间隔，避免因间隔时间过长导致塌孔。
5、针对工程地质和水文特点，合理选用成槽设备，并做好试成槽的施工参数设定，保证成槽垂直度。
6、槽段清底满足要求。
5
混凝土结构露筋
1、灌注混凝土时应保证钢筋位置和保护层厚度正确,并加强检验检查，保证垫块数量（一般按照1m×1m的间距梅花状当石子，以免石子过大卡在钢筋处。在普通混凝土难以灌注的部位，可采用同配比细石混凝土灌注。
3、严格执行施工单位和监理单位的商品混凝土驻场管理制度，严把材料加工源头关，不符合要求的混凝土不予出场放行；对进入现场的混凝土，执行每车必检的规定，不符合要求的混凝土，不允许使用在工程上。
7、加强施工技术控制。
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现浇结构大体积混凝土裂缝
1、温度升温的热源是水泥水化热，选用水化热低和安定性好的水泥品种可减少水化热使混凝土减少升温。为此，施工大体积混凝土结构多采用32.5和42.5矿渣硅酸盐水泥。
2、在混凝土拌制过程中，要严格控制原材料计量准确，同时严格控制混凝土出机坍落度。要尽量降低混凝土拌合物出机口温度，拌合物可采取以下两种降温措施：一是送冷风对拌和物进行冷却，二是加冰拌合，一般使新拌混凝土的温度控制在6℃左右。
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混凝土结构后浇洞口渗漏水
1、缝缘未做企口带也没有安装钢板止水带，应粘膨胀橡胶止水条。
2、后浇洞口混凝土须用补偿收缩混凝土，内掺水泥重量的14%～15%的UEA或WG-HEA的膨胀剂。
3、在后浇洞口两侧粘贴BW橡胶止水条时，其混凝土界面应保持清洁，无积水。
4、灌注后浇洞口混凝土时，先做好凿毛处理，然后在接口部位刷一层与混凝土同配比去石子的水泥砂浆，边灌注混凝土，边用插入式振动器细致捣实。
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混凝土结构施工缝渗漏水
1、防水混凝土结构设计，其钢筋布置和墙体厚度应充分考虑施工的方便性，便于保证施工质量。
2、防水混凝土应连续灌注，少留置施工缝。当需留置施工缝时，水平施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙交接处，应留在高出底板表面不小于30cm的墙体上。
3、认真清理施工缝，凿除表面浮浆和松散的骨料，用钢丝刷或錾子将旧混凝土面凿毛，并用压力水冲洗干净，且不得有积水。预先在施工缝处铺设一层水泥砂浆或涂刷一层水泥基渗透结晶型防水涂料。