连续梁梁部安全专项方案

非标现浇简支箱梁安全专项方案
1编制依据及原则
1。

1编制依据
1）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－91）
2）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1－2003 J259－2003）3）我单位类似工程施工经验。

4）工程现场条件及施工方法。

1。

2编制原则
结合现场调查及已批准的施工方案，明确岗位责任,实行管理约束机制,严格执行技术保障措施,以提前预控，确保安全的原则进行编制。

2工程概况
京沪高速铁路采用45+70+70+70+45m连续梁跨104国道，工点位于沧州至泊头之间的104国道冯家口乡范围。

箱梁截面形式为单箱单室，直腹板,箱梁底宽6。

6m,梁部中心高6。

5m~3.5m，顶板宽12m。

0＃、1＃及边跨现浇段采用碗扣支架现浇，其他节段采用挂篮悬浇方案.
3安全目标
无职工因工死亡事故及重伤事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械破损事故。

尽量减少和杜绝职工轻伤事故。

4主要危险源
本工程主要危险源为跨104国道防护、挂篮施工、机械设备、张拉作业、高处坠物坠人、脚手架垮塌、起吊失稳坠物.
5安全管理组织机构及职责
5。

1安全管理组织机构
建立健全安全生产管理组织机构和安全领导小组，落实人员责任制，
组长:董永刚
副组长：赵志明、孙新峰、柴万亮
组员：孔祥生、刘春生、王超、张洪、各科科长、胡代军
,
员证件收集报验。

赵志勇：大队计财科科长，会计师,负责安全措施专项费用的管理。

孔祥生：工班长,领工员，负责连续梁现场管理，班前交底、班中检查、班后总结.
王超、于贵林：工班安检员,助工,负责梁部施工日常安全检查，督促整改并形成各种原始记录.
胡代军：工班副班长，负责连续梁现场施工及安全自检. 6安全保证体系框图
业空间不得过于狭窄而影响正常作业,现场要有明确的安全标志。

7.3支架作业
1）支架搭设前，必须对工班进行安全技术交底及讲解.凡患有心脏病、高血压、贫血病、癫痫病、四肢有残疾以及其他不适宜高处作业的人员，不得从事架子工作业.
2）进入施工现场的施工人员，2m以上高处作业人员必须系安全带，并将安全带系在牢靠的支架上。

严禁违章操作，严格禁止在架面上打闹戏耍、退着行走和跨坐在外护栏上休息.
3）支架需有检算及附图,其受力及抗倾覆系数满足规范要求。

支架搭设时必须按批复的方案要求选择底托、杆件、顶撑,并索取出厂合格证及检验报告.脚手架搭设前应按照脚手架搭设方案逐级进行技术交底.
4）地基处理过程中要有职工监控，按方案要求进行拌制三七灰土，并分层进行夯填，分层厚度和夯实遍数满足要求。

夯实后要经工地试验室进行试验,承载力满足要求后方可进行下一层回填。

基底处理后的场地要进行平整,使其高出四周原地面,并保证排水畅通。

5)碗扣支架要采用国标产品，钢管有压扁、裂纹或中等以上锈蚀的不得使用。

严禁使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。

6）搭设第一排后要由技术人员检查是否与方案中要求的一致,检查底托是否与地基密贴，底托与立杆是否位于同一轴线上，保证最下一层横杆距地面不得大于30cm，顶撑伸出长度不得大于30cm。

各墩处支架在搭设前，必须由技术人员提前根据地面标高、梁底标高计算出底托、顶撑的伸出长度。

7)必须在搭设过程中按规定设剪刀撑和支撑,防止搭设完成后无法进入支架内，每个剪刀撑最少要与3根杆用扣件连接牢靠。

8）支架搭设过程中,要逐个检查各节点处碗扣是否拧紧；搭设完成后,
专职安检人员要逐个进行检查合格后方可进行预压.如发现有立杆沉陷、悬
空、接头松动、架子歪斜等情况应及时处理。

9）在进行撬、拉、推、拔等操作时,要注意采取正确的姿势，站稳脚跟，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛时身体失去平衡或把东西甩出.
10)在架上运送扣件等材料经过正在作业中的人员时，要及时发出“请注意"“请让一让”的信号。

材料要轻搁稳放,不许采用倾倒、猛磕或其它匆忙卸料方式.
11）作业时应注意随时清理落到架面上的材料，保持架面上规整清洁,不要乱放材料、工具，以免影响自己作业的安全和发生掉物伤人。

12）不准将电源线拉在脚手架上，在线路左侧380V临时电力线附近搭设支架时需注意支架搬运时离开电力线最少4m距离.支架搭设到距电力线4m处时,必须将电力线改为电缆埋入地下。

13）对于作业有影响需要拆除的支架,必须经队长和技术主管的同意，并采取可靠的弥补加固措施后方可进行。

14）脚手架拆除前,建立统一指挥并对作业人员进行安全技术交底，以确保拆除作业安全顺利地进行.
15)拆除作业时自跨中向两个支座端逐层拆除,一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后结构架材料、一件一件地松开联结、取出并随即吊下。

16）拆卸脚手板、杆件、门架以及其它较长、较重、有两端联结的部件时，一定要两人或多人一组进行。

拆除水平杆件时，松开联结后，水平托持取下。

拆除立杆时，在把稳上端后，再松开下端联结取下。

17)多人或多组进行拆卸作业时，应加强指挥、并相互询问和协调作业步骤,严格禁止不按程序进行的任意拆卸.
19）严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷。

20）遇有5级以上大风或大雾、大雨,停止一切架上作业。

7。

4作业平台及扶手
1）脚手架上方作业平台采用3cm厚木板铺满，每处作业平台不得少于3块脚手板。

脚手板要与支架绑牢，无探头板，保证最少有3个支撑点，并要牢固地固定在脚手架的支撑上。

处于脚手架始、末端的脚手板应与脚手架可靠栓结。

2)作业平台脚手板之间不留孔隙，脚手板与模板间的孔隙一般不要大于200mm。

当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把持的杆件均应为稳定的结构架部分。

3）脚手架四周作业平台要设置栏杆，栏杆高度1。

2m,并最少有2道水平杆，其中上排水平杆距作业平台1。

2m，最二排水平杆距作业平台0.5m，立杆间距不超过2m，作业平台栏杆外绑扎密目网。

4)上下支架的中爬梯采用钢管搭设，并绑扎防滑木条，两侧设栏杆，栏杆立杆及扶手设置与作业平台相同,侧面挂密目网。

7。

5模板作业
1）所有内模在地面加工而成，不得在高空加工，以减少高处作业隐患，并防止污染模板。

2）由于混凝土浇筑前需对底模上杂物进行清理，故支座两侧及中间少量部分采用木胶板，立模时需预留出空洞，等清理完杂物后封堵。

3)木胶板面板与方木肋的连接采用铁钉钉牢，底模纵横向方木要采用扒钉固定形成整体框架结构，防止单根方木倾倒。

4）所有模板采用腻子嵌缝，模板成型后用腻子嵌补所有缝隙以减少模板间错台。

为防止漏浆，也可在模板拼接缝处夹设密封条。

5）箱梁内模固定在箱梁底板钢筋上焊接好的定位钢筋上,并用钢筋撑棍来保证模板间的间距，最后用拉筋拉紧.箱梁腹板与腹板之间的间距及竖向垂直度，采用通长拉筋及箱室内碗扣脚手架支撑体系保证。

6）底模铺设完成后进行支架预压，预压完成后方可支立外侧模，刷脱模剂。

7）模板面板之间应平整，接缝严密，无错台，不漏浆，浇筑前要有专人检查模板加固是否牢固，浇筑中专人检查模板是否有跑模、涨模现象。

封堵缝隙的胶条、压缝软管或塑料泡沫条等物，不得突出模板表面，严防浇入混凝土内。

8）模板运输堆放要防止雨淋和水浸，严禁与硬物碰撞、撬棍敲打、钢筋在上拖拉、振捣器振捣、任意抛掷等现象，以保证板面覆膜不受损坏。

9）底模铺设后要按预压重量进行预压，检验支架的受力是否满足要求。

10）安装和拆除模板,吊车司机与安装人员应经常检查索具，密切配合，做到稳起、稳落、稳就位，防止大模板大幅度摆动，碰撞其他物体，造成塌方事故.
11)模板安装拆除时，指挥挂钩和安装人员应经常检查吊环，预先调整好重心.
12）严禁操作人员随模板起落.
7.6挂篮作业
1）挂篮设计单位要向加工单位提供加工注意事项及标准，向施工单位提供挂篮拼装说明、走行顺序、受力检算资料，拼装前进行专门技术交底。

2)挂篮进场前，加工单位要提供主要构件材质报告及超声波检测报告，挂篮拼装完成后,要进行静载试验。

3）挂篮拼装时，要制定专门的拼装方案或技术交底，吊机进场后，分队负责人要对参加挂篮拼装的人员进行讲解拼装方法及注意事项。

4）挂篮拼装完成后必须进行预压，预压材料堆放要有必要捆绑措施，
保证预压物不坠落或下滑.
5）挂篮四周设置安全围栏,张挂安全网，防止坠物坠人。

6)自挂篮底板通往顶板需设置梯子，不得手抓钢筋爬行。

梯子角度以75°±5°为宜。

梯脚底部应坚实，不得垫高使用，梯子的上端应有固定措施与结构物相连。

踏板上下间距以30cm为宜，不得有缺档。

上下梯子时，必须面向梯子，且不得手持器物。

7）挂篮走行前，要重点检查底模吊挂、内外滑梁的前后吊挂、走道梁的锚固情况。

挂篮走行到位后，要先进行主桁后锚固,确保走行过程安全。

8）挂篮行走速度控制在0.1m/min内，挂篮后部各设一组倒链打保,滑道要铺设平整、顺直、不得偏移。

9）挂篮走行必须两侧主桁同步进行，走行过程中专人控制横向偏移量并及时调整.走行速度要按设计要求，滑道要铺设平整、顺直、不得偏移,每次走行及灌注砼前要专人检查走道梁及后锚固的锚固情况。

10)悬臂施工时应对称浇筑，两端混凝土灌筑不平衡重不得超过10吨。

11)进入104国道前，与交通部门勾通，确定跨路防护棚架的搭设方案和标准，按方案实施交通规划和管理；在醒目的位置设警示警牌，设专人负责该段交通指挥。

12）经常检查挂篮、锚固筋、张拉平台的保险绳等，使用一段时间后，要对精扎螺纹钢的连接器进行更换。

13)经常对挂篮走道梁进行检查，发现磨损严重的要及时进行更换。

14）挂篮走行选择夜间车流量小时进行，下面设置交通分流标牌，专人负责,一旦发现安全隐患，及时封闭道路。

15）挂篮及合拢段刚构的拆除尽量从中跨走行到主墩处进行，不影响交通，必须占用时,要在中间隔离带附近进行拆除。

7.7交通安全防护
7.7.1影响104国道通行安全因素
1）各节段接缝处凿毛时，易造成凿出的砼飞出散落出去.
2）钢筋点焊时，焊花易从端模飞出。

3）高处作业时，人员或小型物件有坠落的可能。

4）张拉时,有可能会造成夹片飞出伤人或击中汽车。

5）压浆时，出浆口有可能喷出水泥浆.
6)冬季时包裹的蓬布或上表面覆盖物可能会被风刮开.
7）砼浇筑时,可能溅出水泥点或小碎石.
8）养生时水易从模板外侧流出,下滴到主路上,冬季结冰打滑。

9)水泥搅拌机在梁上搅拌时,倒放水泥时可能形成粉尘。

10)拆除侧模及内模拉杆时，可能在不注意时掉落螺母.
7。

7.2 104国道安全保证措施
1)为了确保挂篮施工时过往104国道的行人与车辆安全，在104国道上搭设防护支架，并在其上铺铁皮.104国道总宽22.6m，中间隔离带宽5.0m，每侧两车道，总宽8.8m，每车道宽3.7m。

在104国道上搭设脚手架门洞，脚手架搭设在中间隔离带和最外侧车道上，上下行各留一宽4.5m的单车道，限高4。

5米，最外侧搭设脚手架时，脚手架中留一宽1。

9m,高2m的过道，以便行人通过。

2)在104国道上距施工地点200m处设安全警示牌，提示过行车辆减速慢行，在50米处设变道标志及变道小红帽，在距施工地点10m处设置限高标志。

3）跨104国道连续梁梁底距104国道约8m，可以满足挂篮施工公路净空限界要求，在挂篮前上横梁上方满铺木板或滑纹板，在底模平台侧面、端部、跟部设φ5mm的钢网防护措施,防止坠物伤人伤车.
4)在挂篮主桁上部、底模平台四周、顶板边缘搭设作业平台、栏杆等安全设施。

设置张拉及压浆吊架,采用倒链与梁部或挂篮系牢.
5)设立交通疏导组，在挂篮走行时挂篮正下方不得行车行人，跨中合
拢段吊架改装及拆除挂篮选择夜间临时封路进行。

6）拆除的螺母拉杆不得掉落，防止伤及下面作业人员。

7）加强与交管部门的联系和沟通,在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌，保证车辆行驶有序畅通。

8）在施工场地出入口设置规范醒目的交通标志,夜间开启灯光示警标志，必要时，请交警协助管理.
9）施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规,服从交通管理部门的指令和管理，两侧设立警示标志，设防护员佩戴标志防护。

接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整
改.
7.8高处作业
7.8。

1高处落物原因分析
1）起重机械超重或误操作造成机械损坏、倾倒、吊件坠落.
2）各种起重机具（钢丝绳、卸卡等)因承载力不够而被拉断或折断导致落物。

3）用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。

4)起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落.
5）拉电源线或油管、皮管时将零星物件拖带坠落，或行走时将物件碰落。

6)在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落。

7）在高处切割物件或拆除侧模拉筋时无防坠落措施。

8）向下抛掷物件.
9）因睡眠、休息不足而精神不振，踩中易滚动或不稳定物件而坠落。

10)工作中梯子折断或倾倒下导致人员坠落。

7。

8.2防止高处落物伤人安全措施
1)起吊作业
①非专业起重工不得从事起吊作业。

②起重吊装用的钢丝绳应经常进行检查。

凡发现有扭结、变形、断丝、磨损腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新、严禁起吊超过规定重量的物件。

③起吊时，支架上方必须专人指挥吊机,防止碰撞支架，起吊物下方严禁站人。

④对于重要、大件的支座、模板，吊装前必须与有经验的吊机司机一同商定吊机站位、设备选型等措施,施工中要有专人负责，统一指挥，配置专职安监人员。

⑤吊装预压钢筋时,吊装重物下及附近严禁站人，只能在钢筋基本下落就位后人工配合定位。

钢筋要纵横交替布置,上下层间向内收缩50cm以上且采用措施确保钢筋不滑落.预压前,底模预先搭设宽度要根据计算留出足够富余量。

⑥各个承重临时平台，如吊装小型物件的吊架、装修平台吊架等要进行专门设计并核算其承载力，焊接时由专业焊工施焊并经检查合格后才允许使用.
2）切割及电焊作业
①切割物件材料时，应有防坠落措施。

拉杆在箱内安拆，外侧螺母松开后要装入随身携带的工具包内。

②在电焊作业时，有可能溅到的范围下方必须设置接火铁皮;各种防火工具必须齐全并随时可用，定期检查维修和更换。

③在带电导线附近进行钢筋作业时,采取防护措施。

电焊钢筋时，防治电弧光击眼的灼伤。

3）高处作业
①加强高处作业场所及脚手架上小件物品清理、存放管理，做好物件防坠措施。

起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎.起吊零散物品时要
用专用吊具或吊架箱进行起吊。

②从事高处作业时必须佩工具袋,大件工具要绑上保险绳。

③上下传递物件时要用绳传递,不得上下抛掷，传递小型工件、工具时使用工具袋。

严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。

④尽量避免交叉作业,拆架或起重作业时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入.
⑤高处作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网、栏杆等安全设施.梯子两侧必须设围挡和扶手。

⑥高处作业人员不得安排超长时间加班，必要时增加劳动力合理分班。

⑦作业中必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固；高处作业人员的衣着要灵便精干,腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋,严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。

⑧高处作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷.
⑨高处作业同其他作业交叉施工时,应派专人负责协调作业顺序,以防发生意外。

⑩支撑和脚手架中所用的杆件、扣件等，必须有材质和性能鉴定合格证件；拼装方案必须进行安全性能检算，检验安全可靠后方可使用。

⑾拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。

传递物件禁止抛掷.
⑿遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高处作业.
7.9临时用电
7。

9。

1临时用电设计
1)由于四个T构的张拉和钢筋焊接不可能同时进行，计算时按2个T 构同时进行施焊，2个T构同时行砼振捣进行考虑.现场D14号墩安装一台315KVA的变压器，并通过架设砼电力杆用75mm2线引至各T构，在各T构处
电力杆上接配电箱供各T构使用。

施工用电量计算表
2）支架现浇0＃块、1＃块、边跨现浇段时,采用电缆上桥，在两侧栏杆上按间距3m布置照明线，采用木杆及电缆、有防护罩碘钨灯等器具。

照明灯具的金属外壳保护接零，单相回路的照明开关箱内装设漏电保护器。

3）挂篮施工时，需沿挂篮上铺设电缆上至前上横梁及箱内，铺设时需用PVC管及木条隔离，使电缆不直接与挂篮接触,防止露电。

4）用电设备如电焊机、振捣棒，需实行一机一闸一漏一箱的保护措施.
7。

9。

2临时用电措施
1）电工必须经过培训并考试合格后持证上岗，严禁非电工进行电工作业。

对于从事带电作业操作人员必须穿绝缘鞋带绝缘手套.
2)严格采用TN-S系统（三相五线制）和JGJ46-88规定要求。

3)现场临时用电使用橡皮线时，橡皮线不准拖地使用,架空时应用钢索拉线,不准使线本身受拉,以免金属丝拉细或拉断。

4）现场的用电设备必须一台设备、一把闸、一个漏电保护器并有自己
专用的开关箱，不得混用。

当漏电保护器发生掉闸时不能立即合闸，应找电工查明原因，排除故障后，才能继续使用。

在设备比较集中的钢筋作业区设一组重复接地，阻值不小于10Ω。

5）碘钨灯时，碘钨灯应接地保护，灯具架设离开易燃物30cm以上，固定架设高度不低于3m.不得使用露天不带安全罩的碘钨灯。

6)禁带电作业或采用预约停送电时间的方式进行电器检修。

检修前必须先切断电源并在电源开关上挂“禁止合闸，有人作业”的警告牌,并上锁。

警告牌的挂、取应有专人负责.
7)各种配电箱、开关箱应配备安全锁，箱内不得存放任何其他物件并保持清洁.非本岗位工作人员不得擅自开箱合闸。

8）清洗机电设备时，不得将水冲到电器设备上.停止使用的电气设备及时拆除电源线和开关。

9)电器设备或线路发生火警时，应立即切断电源,在未切断电源之前，不得使身体接触导线或电器设备；也不得用水或泡沫灭火器进行灭火。

10)对移动机具、移动照明灯具、手持电动工具要加强维修检查，特别是电缆有无破损、接头是否漏电要经常检查整改。

11）发生人身触电时,应立即切断电源，然后方可对触电者作紧急救护。

严禁在未切断电源之前与触电者直接接触。

12）临时敷设电线不得缠挂在钢筋、模板、脚手架、树木等物体上，必须按规定设在绝缘支撑物上，保证线路稳固、绝缘良好且线路距地面最小距离,应保持2.5m的高度,定期检修.
13）现场严禁私自烧电炉做饭煮水。

14）严禁用其他金属丝来代替熔丝。

15）各类电器开关和设备的金属外壳，均应接地或接零,在同一供电系统上必须一致，不能有的接地有的接零。

16）经常对电气设备进行检查，特别是雨季、节假日和特殊天气前后,
要进行全面检查。

主要检查内容为有无漏电、绝缘老化程度、有无裸露的带电部分和断线情况。

17）随时对电气设备运行情况进行观察。

注意升温、气味和声音.如有异情应立即停电检查。

18）电动机械和手持电动工具，应单机单闸或专门插座，用软线连接。

露天使用的开关应有防水装置。

19）手持电动工具一般应有两人操作。

副手牵移软线和照顾闸刀，操作者掌握工具及工具上的开关。

20)电气设备拆除后，不应留有可能带电的电线。

如必须保留，应将电源切断,将线头弯转并包上绝缘胶布。

21）施工用主要电力线路采用电力杆按正式工程架空安设，从主线路至用电设备间使用电力电缆，严禁电力线随地拖拉或置于脚手架等临时装置上。

22)配电箱与开关箱的距离不得超过30 米,开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3 米.固定式配电、开关箱的下底与地面的垂直距离应大于1。

3米。

7.10机械设备
1)坚持机械及特殊操作人员的进场报验制。

所有起重设备、电器设备、运输设备、电线路、压力容器等要加强保养、检查，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经过严格培训,持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。

2）所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。

3）定期检查所有施工机具设备和高处作业设备,并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态；严禁使用不合格的机具、设备和劳动保护
用品。

4）大型和专用机械的操作人员经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作,杜绝违章作业.
5)严格坚持定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。

严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。

6)对于大型设备的常用件、易损件应做好储备，以便设备发生故障时及时维修更换，不准其带病作业。

7）使用砼震捣器振捣时，检查下列内容:振捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电缆的端部与开关关闭等情况。

7.11张拉作业
1）预应力张拉顺序按图纸要求，砼强度、弹性模量、龄期达到要求后要及时组织初张拉。

2）张拉作业要由有经验的人员操作，其他人员不得擅自操作油泵、千斤顶。

3）电动油泵开动后，进、回油速度与压力表指针升降应平衡，均匀一致,安全阀保持灵敏可靠。

张拉前作业人员要确定联络信号，张拉两端相距较远时,用对讲机等通讯设备进行联络。

张拉完毕后，对张拉施锚两端进行妥善保护，严禁撞击锚具，钢束等.
4）预应力张拉作业区，要搭设作业平台,千斤顶要用倒链拴挂，张拉时千斤顶的后面严禁站人，作业人员只能站于千斤顶的两侧.
5）纵向预应力筋张拉时两端必须设置档板,档板应距所张拉钢筋的端部1。

5～2m，且应高出最上一组预应力筋0.5m，其宽度应距张拉的预应力筋两外侧各不小于1m。

6）张拉前作业人员要确定联络信号，张拉两端相距较远时，用对讲机等通讯设备进行联络.张拉完毕后,对张拉施锚两端进行妥善保护，严禁撞。