吉林省汽车出口问题及对策研究
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社会 发 展
吉林省汽车 出 口问题及对
◆刘丁语 刘先雨
摘要 ：本文通过研 究分析 吉林 省汽车 出 口状 况，总结 出吉林省 汽车 出口贸易的ｆ：－ｌ￣并提 出相 应对策， 为今后 经济 的发展提 出了科 学并合理的建议，这对 于吉林省 今后加 长汽车产业链，丰富汽车 出 口类型，平稳 国际贸 易市场，从 而实现 吉林省整体经 济的可持 续发展，具有 十分重要 的现 实意 义。
出 口量 （辆 ）
３３８９ １６６６ １５８７２
出口额 （刀ＪＩＺｊｔ．民＿ 巾 ）
２２２２９ ９９４８ １Ｏ９３２４
２０１７／１－５ ５８９７
４３１６２
ｆ二 ）出 ＶＩ国家。吉林省 出 口的地 区基本覆盖了亚欧美三洲 。
２０１３年 ，非洲 口量 开始 下滑 ，南美市场 占 ３０％份额成为吉林
开始运行整 车出 口班列 ，截止 目前 已出 口 ８４０台整车 ，其 总货
值 高达 ６ＯＯＯ万人 民币。吉林 省现 日渐成熟 的整车出 口能力成为
经济发展 的强大辅助 ，在进一 步完善长春的 国际多式联运 中心
功能的同时 ，带动其他经济发展。
ｆ一 ） 口贸易数量 。据中国人 民共和 国长春海关统计 ，吉
其份额 可达 到整 个中国轿车出 口的近 ４０％。
２．ＳＵＶ车出 口。２０１６年 ，吉林省 ＳＵＶ车市场出 口需求 急速
增长 ，并 创历史新高 。印度 和美国市场 的出口奋力发展 ，上半
年对 印度 的出口金额偏 低 ，但 出 口数量仍为可观。在 ２０１６年 ， 别克 昂科威等 ＳＵＶ车型返销往美 国数量有所增加 ，带动 出口金 额 上升 。按产销 量来 说 ，瑞风 ｓ５、瑞 虎 ３、长安 ＣＳ３５和 力帆 Ｘ６０等车都有所增加 ，带 动市场迅速扩大。
关键 词 ：吉林 省 ；汽车 出 口；国际贸 易
一 、 汽 车 出 口贸 易 现 状
２０１７年 ６月 ９日，１５０辆 货 值 １０００万元 人 民币 的长 城 哈
弗 Ｈ６汽车在 吉林长 春装箱 ，将搭乘 “长满欧 ”中欧班列经 由
满洲里 口岸发往俄罗斯 、德国等国家 ，２０１７年 ４月 ， “长满欧 ”
吉林省 向亚洲 口仍为第一位 ，欧洲第二位 。
（三 ）出 口类型 。在 吉林省 汽车 出 口结 构 中，轻微 型车 常
年 占据着整车 出 口的首要 地位。然而卡车 、客车 、特种车 等产
品的出 口价值 占比也在逐渐增加。
１．轿车 口。２０１６年 ，吉林省轿车出 口市场主要集 中在市
场需求较强 的伊 朗和埃及。而 伊朗市场地位重大而不可撼 动 ，
口国的份额 明显下 降，动性 。对伊 朗和哥伦 比亚两 国的出口正在稳 步加
强 ，但对巴西汽车出 口状况 回落 ，甚至跌 出主力市场。２０１５年 ，
按 照出 口数量来说 ，吉林 省整车卅 口 目的国主要 为伊 朗 、越南
和委内瑞拉 。２０１６年 上半年 ，按照洲别市场 的统计数据显示 ，
二 、汽 车出口出现 的问题
ｆ一 ）核心生产 技术 缺乏 。吉林 省大部 分汽车 企业并 不具 备开 发核心技术的能力 ，核心生产技术是 企业 刨新和发展的活 力所 在 ，更是 工业企业 的核心命脉 ，产 品之中的轿车技术除解 放系列 ，基本依赖于国外 。
比如 ，用于嵌入活塞槽沟 内部 的活塞环 ，表面十分简单 ， 但其对材 料的合成技术和精细生产 ＿Ｔ艺要 求极 高。活塞环质量 不过关 ，轻则密封不 良使动力不 足机 油消耗过多 ，重则拉缸发 动机存 在重大损伤 ，吉林省汽车产业无 法生产高精尖材料 ，只 能依靠 进 口日本企业生产 。变速箱属 高水准的领域 ，吉林省至 今依靠德 国出 口的核心技术成 品予 以加丁。吉林省想要齿轮加 工精度 达到汽车变速箱无噪 的要求 ，生产 成本 远高于国外 同品 质产 品，甚至整体采购的成 本更加低廉 。
林省 近五年 汽车 出 口趋势不稳定 ，２０１２年至 ２０１５年出 口金额 和
出 口数量逐渐减少 ，而 ２ ０１６年 出口金额猛增 ，出口数量转 回上升，
但 ２０１７年 出口金额和出 口数量继而缓 漫减少 。如下表 １
表 １ ２（）１２—２０１７汽车出口数量及 出口额
２０１４ ２０１５ ２０１６
吉林 省 汽车 出 口按产 值来说 ，零部 件和 整车相 比仅 仅有 １：４，但是在世界主要生产 国的发展经验看来 ，某 国或某地 区的 汽车产业 具有 国际竞争力 的前提是 ，零部件 和整车的产值 比需 要达到 １．７：１。其他 国家及地 区的零部件产销远超于吉林 省。
据 中华人 民共和 国长春海关统计数据 ，近五年吉林省汽车 零部件 出口金额浮动较 大 ，２０１２年至 ２０１４年出 口金额分别为 １．９ 亿美元 、１＿４亿元人 民币 、９千万元人 民币 ，处 于迅速下滑态势 ，
省汽车出 口的最大 的市场 。但 ２０１４年吉林省汽车出 口市场变动
较 大 ，亚洲汽车 口增长速度 高达 ４２％，又抢 回了主力地位 。
２０１４年 吉林省 的 １—１２月整车 出 口共 ３３００台 ，其 中前 １５个 国
家 的ｍ 口达 到过半的 出 口总量份额 ，这较 ２０１３年的 １５强汽车
通用 、大众和丰 田等公司的研究开发方 面远超吉林省一汽 ， 其开发手段先进 ，且周期更短 。然而 吉林 省零部件企业的配套 合格产 品无法大批次生产 ，只能 以进 口国外核心技术材料为主 。
（二 １零部件企 业发 展滞后 。吉林省 汽车产业 的整 车和零 部件产销不平衡 ，整车出 口发展过 陕，零部件产销 比重过低 。
３．卡车出 口。吉林 省在卡车出 口方面逐年衰落 ，市场近期 总体表现不佳 ，２０１６年 的上半年较 ２０１５年数量指标严重下滑 。 越南 和菲律宾 市场反而走势稳步上升。２０１６年吉林省对越南的 卡车 出口单价走低 ，但数量逐月升高 。
４．客车 出口。客车主要出 口虽 以亚洲为主 ，越南 、 日本和 韩 国等国家都有经济往来 。目前 比亚迪新款 电动大巴车进人厄 瓜多尔及南美市场 ，吉林省 正努力加快市场扩大化的进程 。
吉林省汽车 出 口问题及对
◆刘丁语 刘先雨
摘要 ：本文通过研 究分析 吉林 省汽车 出 口状 况，总结 出吉林省 汽车 出口贸易的ｆ：－ｌ￣并提 出相 应对策， 为今后 经济 的发展提 出了科 学并合理的建议，这对 于吉林省 今后加 长汽车产业链，丰富汽车 出 口类型，平稳 国际贸 易市场，从 而实现 吉林省整体经 济的可持 续发展，具有 十分重要 的现 实意 义。
出 口量 （辆 ）
３３８９ １６６６ １５８７２
出口额 （刀ＪＩＺｊｔ．民＿ 巾 ）
２２２２９ ９９４８ １Ｏ９３２４
２０１７／１－５ ５８９７
４３１６２
ｆ二 ）出 ＶＩ国家。吉林省 出 口的地 区基本覆盖了亚欧美三洲 。
２０１３年 ，非洲 口量 开始 下滑 ，南美市场 占 ３０％份额成为吉林
开始运行整 车出 口班列 ，截止 目前 已出 口 ８４０台整车 ，其 总货
值 高达 ６ＯＯＯ万人 民币。吉林 省现 日渐成熟 的整车出 口能力成为
经济发展 的强大辅助 ，在进一 步完善长春的 国际多式联运 中心
功能的同时 ，带动其他经济发展。
ｆ一 ） 口贸易数量 。据中国人 民共和 国长春海关统计 ，吉
其份额 可达 到整 个中国轿车出 口的近 ４０％。
２．ＳＵＶ车出 口。２０１６年 ，吉林省 ＳＵＶ车市场出 口需求 急速
增长 ，并 创历史新高 。印度 和美国市场 的出口奋力发展 ，上半
年对 印度 的出口金额偏 低 ，但 出 口数量仍为可观。在 ２０１６年 ， 别克 昂科威等 ＳＵＶ车型返销往美 国数量有所增加 ，带动 出口金 额 上升 。按产销 量来 说 ，瑞风 ｓ５、瑞 虎 ３、长安 ＣＳ３５和 力帆 Ｘ６０等车都有所增加 ，带 动市场迅速扩大。
关键 词 ：吉林 省 ；汽车 出 口；国际贸 易
一 、 汽 车 出 口贸 易 现 状
２０１７年 ６月 ９日，１５０辆 货 值 １０００万元 人 民币 的长 城 哈
弗 Ｈ６汽车在 吉林长 春装箱 ，将搭乘 “长满欧 ”中欧班列经 由
满洲里 口岸发往俄罗斯 、德国等国家 ，２０１７年 ４月 ， “长满欧 ”
吉林省 向亚洲 口仍为第一位 ，欧洲第二位 。
（三 ）出 口类型 。在 吉林省 汽车 出 口结 构 中，轻微 型车 常
年 占据着整车 出 口的首要 地位。然而卡车 、客车 、特种车 等产
品的出 口价值 占比也在逐渐增加。
１．轿车 口。２０１６年 ，吉林省轿车出 口市场主要集 中在市
场需求较强 的伊 朗和埃及。而 伊朗市场地位重大而不可撼 动 ，
口国的份额 明显下 降，动性 。对伊 朗和哥伦 比亚两 国的出口正在稳 步加
强 ，但对巴西汽车出 口状况 回落 ，甚至跌 出主力市场。２０１５年 ，
按 照出 口数量来说 ，吉林 省整车卅 口 目的国主要 为伊 朗 、越南
和委内瑞拉 。２０１６年 上半年 ，按照洲别市场 的统计数据显示 ，
二 、汽 车出口出现 的问题
ｆ一 ）核心生产 技术 缺乏 。吉林 省大部 分汽车 企业并 不具 备开 发核心技术的能力 ，核心生产技术是 企业 刨新和发展的活 力所 在 ，更是 工业企业 的核心命脉 ，产 品之中的轿车技术除解 放系列 ，基本依赖于国外 。
比如 ，用于嵌入活塞槽沟 内部 的活塞环 ，表面十分简单 ， 但其对材 料的合成技术和精细生产 ＿Ｔ艺要 求极 高。活塞环质量 不过关 ，轻则密封不 良使动力不 足机 油消耗过多 ，重则拉缸发 动机存 在重大损伤 ，吉林省汽车产业无 法生产高精尖材料 ，只 能依靠 进 口日本企业生产 。变速箱属 高水准的领域 ，吉林省至 今依靠德 国出 口的核心技术成 品予 以加丁。吉林省想要齿轮加 工精度 达到汽车变速箱无噪 的要求 ，生产 成本 远高于国外 同品 质产 品，甚至整体采购的成 本更加低廉 。
林省 近五年 汽车 出 口趋势不稳定 ，２０１２年至 ２０１５年出 口金额 和
出 口数量逐渐减少 ，而 ２ ０１６年 出口金额猛增 ，出口数量转 回上升，
但 ２０１７年 出口金额和出 口数量继而缓 漫减少 。如下表 １
表 １ ２（）１２—２０１７汽车出口数量及 出口额
２０１４ ２０１５ ２０１６
吉林 省 汽车 出 口按产 值来说 ，零部 件和 整车相 比仅 仅有 １：４，但是在世界主要生产 国的发展经验看来 ，某 国或某地 区的 汽车产业 具有 国际竞争力 的前提是 ，零部件 和整车的产值 比需 要达到 １．７：１。其他 国家及地 区的零部件产销远超于吉林 省。
据 中华人 民共和 国长春海关统计数据 ，近五年吉林省汽车 零部件 出口金额浮动较 大 ，２０１２年至 ２０１４年出 口金额分别为 １．９ 亿美元 、１＿４亿元人 民币 、９千万元人 民币 ，处 于迅速下滑态势 ，
省汽车出 口的最大 的市场 。但 ２０１４年吉林省汽车出 口市场变动
较 大 ，亚洲汽车 口增长速度 高达 ４２％，又抢 回了主力地位 。
２０１４年 吉林省 的 １—１２月整车 出 口共 ３３００台 ，其 中前 １５个 国
家 的ｍ 口达 到过半的 出 口总量份额 ，这较 ２０１３年的 １５强汽车
通用 、大众和丰 田等公司的研究开发方 面远超吉林省一汽 ， 其开发手段先进 ，且周期更短 。然而 吉林 省零部件企业的配套 合格产 品无法大批次生产 ，只能 以进 口国外核心技术材料为主 。
（二 １零部件企 业发 展滞后 。吉林省 汽车产业 的整 车和零 部件产销不平衡 ，整车出 口发展过 陕，零部件产销 比重过低 。
３．卡车出 口。吉林 省在卡车出 口方面逐年衰落 ，市场近期 总体表现不佳 ，２０１６年 的上半年较 ２０１５年数量指标严重下滑 。 越南 和菲律宾 市场反而走势稳步上升。２０１６年吉林省对越南的 卡车 出口单价走低 ，但数量逐月升高 。
４．客车 出口。客车主要出 口虽 以亚洲为主 ，越南 、 日本和 韩 国等国家都有经济往来 。目前 比亚迪新款 电动大巴车进人厄 瓜多尔及南美市场 ，吉林省 正努力加快市场扩大化的进程 。