膜片式离合器的工作原理

膜片式离合器的工作原理
膜片式离合器的工作原理：
①结构组成膜片弹簧离合器主要由飞轮压盘从动盘膜片弹簧盖壳分离轴承等几大部分构成；
②压紧原理膜片弹簧实际上是一个碟形弹簧其外圈通过铆钉固定在离合器盖上内圈则压紧在压盘上；
③接合过程当驾驶员抬起离合踏板时分离轴承退出膜片弹簧自行回弹将压盘紧紧压向飞轮使从动盘夹在中间；
④摩擦传递此时发动机曲轴通过飞轮带动压盘旋转压盘又带动从动盘旋转从动盘再带动变速器输入轴同步旋转；
⑤分离机制当驾驶员踩下离合踏板时分离叉推动分离轴承顶住膜片弹簧外端迫使内端离开压盘中断动力传递；
⑥滑磨阶段由于惯性作用起初从动盘仍会跟随发动机转动但由于与飞轮压盘之间存在速度差会产生滑磨现象；
⑦同步完成随着踏板行程加深从动盘转速逐渐降至零完全与飞轮压盘脱离接触此时可顺利换挡而不打齿；
⑧自适应性膜片弹簧具有非线性特性即在较小变形时刚度较小变形大时刚度增大有利于提高舒适性和寿命；
⑨热稳定性相比传统螺旋弹簧膜片弹簧与压盘接触面积更大散热更快不易因温度升高而产生永久变形；
⑩维护简便由于膜片弹簧本身集成了压紧分离功能使得离合器总体结构更加紧凑重量减轻拆装更加便捷；
⑪故障诊断离合器打滑分离不彻底异响等常见故障可通过检查从动盘磨损情况膜片弹簧弹性分离轴承自由行程等参数定位原因；
⑫持续改进随着汽车工业发展膜片弹簧离合器正向着轻量化高性能低成本方向持续改进以适应更高要求。