第二章曲柄连杆机构2

常用的防漏装置有挡油盘、填料油封、自紧油 封、回油螺纹等。
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上述油封，若两种及 按 接 橡胶油 自紧油封，几乎所有内燃机曲轴前端
密 触封
均采用
两种以上同时在曲轴前端 封 式 毛毡条 填充油封，多用于曲轴后端
元
件
石棉绳
或曲轴后端使用，则构成 是 非 挡油螺 大多数曲轴后端采用，少数曲轴前后
（2）安装注意:止推片有减磨层的一面朝向转动 件。当曲轴向前窜动时，后止推片承受轴向推 力；向后窜动时，前止推片承受轴向推力。 （3）调整:更换止推片的厚度。
6、曲轴检修
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2.2.2、飞轮 1、功用
1）贮存能量：在作功行程贮存能量，用以 完成其它三个行程，使发动机运转平稳。
2）起动：利用飞轮上的齿圈起动时传力。 3）传力：将动力传给离合器。 4）克服过载：克服短暂的超负荷。
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1.4 2.3
其工作循环表如下：
曲轴转角 0~180 180~360 360~540
第一缸 作功 排气 进气
540~720 压 缩
第三缸 压缩 作功 排气
进气
第四缸 进气 压缩 作功
排气
第二缸 排气 进气 压缩
作功
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②直列四冲程六缸发动机 • 曲拐对称布置于三个平面内。 • 相邻作功气缸的曲拐夹角为7200/6=1200。 • 发动机工作顺序有1—5—3—6—2—4和 1—4—2—6—3—5两种。
连续载荷和避免相邻两缸进气门同时开启 的抢气现象。 • V型发动机左右两气缸尽量交替作功
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（2） 常用曲拐布置
①直列四冲程四缸发动机 • 曲拐对称布置于同一平面内。 • 相邻作功气缸的曲拐夹角为
7200/4=1800。 • 发动机工作顺序有
• 1—3—4—2 • 1—2—4—3
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1.6
1.6
2.5 1-5- 3-6-2-4
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3.4 3.4
2.5
1-4-2-6-3-5
4)前端轴与后端轴
（1）作用： 前端轴用来安装正时齿轮、皮带轮及
起动爪等；后端轴有凸缘盘，用来安装飞 轮。
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（2）前后端的密封
曲轴前后端都伸出曲轴箱，为了防止润滑油 沿轴颈流出，在曲轴前后都设有防漏装置。
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b空心轴颈油道布置
2）曲柄和平衡重
曲柄是用来连接主轴颈和连杆轴颈的。 平衡重的作用是平衡各机件产生的离心惯 性力及其力矩。
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3）曲拐的布置
（1） 布置原则 • 使各缸作功间隔角尽量 • 相等。对直列多缸四冲 • 程发动机，作功间隔角为7200/缸数。 • 连续作功的两缸相隔尽量远，减少主轴承
否 接纹
端同时采用
与轴颈、组油封合触式 式为挡油主油盘 空式压封，套配 其，曲少轴用前，余以端固定为其在曲辅中轴前。一端，内种必要
轴承燃机曲轴式上多性安不装大采，并用影响组曲轴合正时式齿轮
油封． 接
凸肩 与曲轴一体，多用于曲轴后端
触
式
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5)曲轴的轴向定位
（1）结构：在某一道主轴承的两侧装止推片。 止推片由低碳钢背和减磨层组成。
2.2、曲轴飞轮组
由曲轴 飞轮 减振器等
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2.2.1、曲轴
1、功用
把活塞连杆组传来的气体压力转 变为扭矩对外输出。
驱动配气机构及其它附属装置。
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2、工作条件
高速运动 30m/s 推动力 惯性力 摩擦力矩 阻力矩（负荷） 附加应力 数值大、变化大、带冲击性、频率高、周期性
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3、技术要求
足够的强度、刚度、韧性好 加工精度高包括：圆柱度、锥度、同轴度、平 行度、质量均匀性等 较轻的质量 较好的耐磨性
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4、材料
曲轴广泛采用优质中碳钢或中合金碳钢 经模锻、调制处理、精加工。
有的采用球墨铸铁，成本低、耐磨性好。
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5、结构
曲轴包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、 平衡重、后端轴等，一个连杆轴颈和它两端的曲 柄及主轴颈构成一个曲拐。
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a整体式曲轴
b全套式曲轴
2019/9/21 c半套合式曲轴
第二章
将燃料燃 烧时产生的热 能转变为活塞 往复运动的机 械能，再转变 为曲轴旋转运 动而对外输出 动力。
活塞连杆组 曲轴飞轮组 2019/9/21
曲柄连杆机构
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2.1、活塞连杆组
活塞 活塞环 9/9/21
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2、结构
飞轮为一外缘有齿圈的铸铁圆盘。
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3、记号
有的飞轮上有一缸上 止点记号和点火提前角刻 度线（汽油机）或供油提 前角刻度线（柴油机）， 以便调整和检验点火正 时，供油 提前角和 气门间 隙。
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4、扭转减震器
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d圆盘式曲轴
1）主轴颈和连杆轴颈
（1）支承形式 每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈者，称
为全支承曲轴；主轴颈数等于或少于连杆轴颈 数者称为非全支承曲轴。
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（2）润滑 曲轴上有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的
油道，以便润滑主轴颈和连杆轴颈。
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a实心轴颈油道布置