1250 1+1+3成揽说明书

6.操作规程
6.1检查机器本身及各运转部分的正确性，联销装置和线盘架的可靠性，线盘张力控制的均匀性以及防护设施的安全性。
6.2根据工艺要求，确定各变速箱体的排档位置。
6.3根据工艺要求配置压模。
6.4将带有芯线或单线的放线盘放入手动放线架，并将该线通过绞体的空心轴引至压线模座。
6.5将带有单线或股线的线盘分别装入摇篮架内，并将线盘夹紧，再将线盘上的线头穿过线盘架的轴端模孔，经导轮在并线模处使线束聚集。
绞体变速箱具有六级变速和左右换向及空档功能。刹车采用气动刹车。
绞体上配有填充绳放线架12只，可放置12根填充绳。
3.2线模座
在绞笼的出线端装有双列线模座，由模座架和两个并线模组成，模架有Ф130圆孔，用户可按线缆要求置适合的并线模。机架上装有手轮和丝杆，能调整模座的前后位置，使模口位置和绞线角度相适应，促使电缆在并线模里能很好的绞合。
4.7安装完好后应检查各齿轮变速箱，注射黄油的地方，均应注够。
4.8设备与操纵台，配电柜的内部和外部接线必须付合接线图纸的规定，直至验证了其动作正确，可靠为止。
4.9将涂在设备各外露加工表面的防锈剂用适当的溶剂擦洗干净，并检查各部有无损伤和障碍。
4.10在确认全部安装无误，安全措施俱全后，按下列步骤进行试车：
1500rpm
2.9放线盘尺寸：PN1250
2.10收线盘规格：PN1250～PN2500
2.11设备总长约32M
2.12设备中心高1M
3.各主要部件的结构说明及技术参数
3.11+1+3绞体
3.1.1后放线架I
绞体第一段为后放线架I，可放置一只PN1250线盘。线盘放置在一个焊接摇篮内, 放线架I通过法兰轴联接,支承在底座上,通过 它联接在第二只后放线架的左支承上。摇篮架的首尾都有离合器或拨块,当前端与左支承架合上,尾部分开,后放线架I跟随绞体一起旋转;而前端分开,尾部合上,后放线架不旋转。后放线架还可通过尾部8等分离合转动一定阶段,起预扭作用.
JC1250/1+1+3成缆机
使
用
说
明
书
中国制造
二0一一年一月
1.概述……………………………………………2
2.设备基本技术规范……………………………2
3.各部件主要结构说明及技术参数……………2
4.设备的安装调整………………………………5
5.操作与维护……………………………………6
6.操作规程………………………………………7
排线是由光杆排线器来实现的，通过调节手柄可无级调整排线节距。
收线轴的升降是由单独电机驱动的。在收线电气控制箱上备有专门的按钮，可在需要时操纵。
3.6.2技术参数
（1）收线盘规格PN1250—PN2500
（2）收线盘转速慢档 0—10r/min
快档 0—30r/min
(3)力矩电机8Kg.m
转速 1000r/min
7.附图目录………………………………………8
1.概述
本成缆机专供塑料绝缘，橡皮电力电缆成缆之用，主要用于成缆最大单线直径：Ф25mm，最大成缆外径Ф65的三芯、四芯、五芯绝缘电力电缆的绞合成缆。
成缆机由两个Ф1250摇篮式放线架、三盘绞笼、双列线模座、非金属绕包装置、钢带铠装、机械计米器、Ø2000mm单牵引、Ф2500端轴式收排线架、机械传动系统、电气控制系统等组成，设备全长约32米。中心高1米，宽度约4.8米，整机除双列线模架、计米器和单独传动收排线架外，由一台37KW直流调速电机驱动，通过地轴和联轴节将绞笼，绕包装置，牵引装置按成缆工艺的要求组成统一的传动，以确保节距的稳定。
摇篮架的首尾联接都是哈夫式,安装非常方便.
3.1.2后放线架II
绞体第二段为后放线架II，是由线盘架、左、右支承架、绞弓组成。线盘架内放置PN1250线盘一只。首尾联接也为哈夫式，左支承架内有一根主轴。两端各有一只轴承等，用于支承两只线盘架。右支承线盘架内也有一根主轴。一端装有轴承，用于支承线盘架，左右支承架上的绞弓座通过绞弓板相互连接，从而带动后放线架I旋转。
(4)升降电面功率 2.2KW
转速 1430r/min
3.7传动系统
本设备的传动系统采用统一传动和单独传动相结合的形式，统一传动部分主要是用于传动绞笼、非金属绕包和牵引轮,为的是保证成缆绞合时能按电缆制造工艺所要求的那样，有固定的成缆节距和绕包节距，它由一台37KW直流调速电机驱动，经双出轴主传动
牙箱传至地轴，使地轴获得转速，地轴的一端经两次换向传至绞体变速箱，另一端经两次换向后传至非金属绕包装置和金属绕包装置及牵引装置，其中每一个组件和地轴都用滚子联轴节连接，安装方便，也便于用户在调整工艺线路时将所需要的组件更换上去使其具有一定的灵活性和方便技术改造。
4.10.3整机联动空运转试验，绞笼、非金属绕包装置、金属绕包装置、牵引轮在中速下运转六小时，轴承温升不超过60℃，每隔一小时停车检查一次紧固零件等有无松动现象，试验和调整刹车机构，检查并克服渗漏油现象。
5.操作与维护
5.1应定期检查紧固件的紧固情况，特别对转动体上的紧固件要经常检查有无松动，以免发生意外。
3.6 Ф2500端轴收排线架
3.6.1结构说明
单独收排线架是由传动变速箱、排线装置、收线架等组成。收线是由力矩电机单独驱动的。力矩电机通过传动变速箱，再经万向节将动力传至收线架、当接通收线轴端的牙嵌离合器后，收线轴就带动收线盘旋转，收线盘的转速将随收卷直径的增大而逐渐减慢，力矩电机的软特性保证了收线时的电缆张力。
后放线架I内线缆经过左右支承座内导轮及绞弓传至中心轴内。
后放线架II内线盘架前端也为离合式，可实现旋转、不旋转、预扭功能
3.1.3三盘绞笼
三盘绞笼是有三根空心轴、两只绞盘、三只线盘架和装在绞笼前的填充装置组成,通过刚性联轴节同主传动箱体联接，两只绞盘分成一个开档，放三只线盘架,线盘架轴心线与主轴中心线互相平行,在绞笼的绞盘后部装有齿轮和链轮齿轮，只需将螺销放置在使绞盘连为一体,或与箱体端盖连接的位置,即可实现回扭与不回扭控制的需要。三只放线架放线盘均采用PN1250线盘，配有手动预扭装置，实现预扭或不预扭，放线张力机械磨擦控制，可以通过调节张力带的松紧来调节线盘张力。
3.4.2技术参数
装铠头最高转速368r/min
钢带盘直径Ф710mm
铠装节距13—207mm
3.5 Ф2000单牵引装置
3.5.1结构说明
牵引装置由一个直径为Ф2000mm的牵引轮以及一台27级变速箱组成。电缆由牵引轮拖拽作直线前进，通过操作27级齿轮变速箱的变速手柄可使牵引轮的转速改变，转速的调整是根据转速铭牌上手柄的示意位置并拨动变速箱上相应的手柄来实现，从而调整生产线速度，以使成缆节距、绕包节距等满足工艺要求（在牵引速度固定的情况下，也可改变绞笼和绕包装置的转速来实现）。在牵引轮的上部装有领线环调整装置。根据不同规格的电缆旋转领线环调整装置上的丝杠可使领线环得到各种不同的推线距离，以满足不同规格电缆成缆的需要。
5.7本机各部件均采用局部润滑，齿轮箱应加30号机油润滑，其内滚动轴承为飞溅润滑，一般轴承处用黄油润滑磨擦部分则混以机油，油嘴处用油枪压入黄油，使用前应对各部加足润滑油。
5.8在使用过程中齿轮箱应每周检查一次，每月更换新油或进行净化，轴承处每月加油一次，其余地方必须每日加油，每年应大修一次，所有润滑部分应拆开，用煤油清洗，然后装配复原，再分别加足油。
2.设备主要技术参数
2.1成缆直径：（MAX）Ф65mm
2.2绞笼转速：11～27rpm（6档）
2.3成缆节距：169～2989mm
2.4非金属绕包转速：173～386rpm
2.5铠装绕包转速：165～368rpm
2.6单牵引直径：Ø2000mm
2.7牵引线速：4.6～34.3m/min（27档）
2.8主电机型号：Z4-180-1137KW(直流调速)
3.3.2技术参数
带盘数量4个
带盘最大直径 Ф500mm
带宽 30-100mm
空心轴内径Ф120mm
绕包节距 12-198mm
3.4钢带绕包头
3.4.1结构说明
本钢带绕包头主要由6级变速箱、转动体、前支承、防护罩、底板等组成。用以对线缆进行钢带装铠。装铠搭节率可通过调整装铠的角度来满足。装铠的节距是根据牵引速度和装铠头转速的合理组合来实现的。根据工艺要求转动体可获得左向或右向旋转，并可挂空档脱开传动系统。
4.2安装所用的可调垫铁组的数量和规格，可视各组件的重量不同由安装部门决定，但垫铁组上下不允许再放任何物件。
4.3各组部件安装后的主轴线中心高应保证1000±0.5毫米。
4.4牵引装置安装时以外径20毫米电缆为基准即牵引轮外表面最高点比其他组部件轴心线中心线低10毫米。
4.5各组件在进行水平找正时，凡有底板者应在地坂上进行，无底板可在组件的水平面或水平轴上进行。
6.6将适当的空收线盘装入收排线架。
6.7预置引线绳，从牵引起经非金属绕包、线模座再到绞笼空心轴，并与汇线模处的线束及芯线扎牢.
6.8慢速开动机器，将绞线压在牵引上，然后停车。
6.9检查节距及绞线直径等有关工艺要求是否符合，然后确定是否需要调整，直至符合要求为止。
在驱动电机和主传动减速箱间设有制动装置，由一台YWZ型制动器及Ф300mm制动轮组成，当设备启动时，制动器上的液压推动器推动推杆上升，推开制动器，释放制动轮，主电机转动停车时，推动器释放，推杆在弹簧的作用下复位，抱合制动轮，实现制动。
4.设备的安装与调试
4.1设备的安装地基及位置应接照设备总图及基础图施工，基础深度应视设备安装地的土壤情况决定。
5.2开车前对绞笼摇篮架和绕包头的张力应调整适当，并根据工艺文件及被绞合的缆芯形状，选择退扭的形式和对成缆和绕包所规定的方向，预先将各组件
的变速箱操作手柄调整到所需位置。
5.3制动器要定期调整，使闸瓦与制动轮间隙均匀，制动时接触良好。
5.4应定期检查各电器触头的接触情况，对烧焦、发黑等接触不良情况应及时排除。
各组件纵、横向水平不超下列规格：
组件名称纵向（沿轴线方向）横向
绞笼0.1/1000 0.2/1000
压模架0.1/1000 0.1/1000
非金属和金属绕包0.1/1000 0.2/1000
牵引装置0.2/1000 0.2/1000
收排线装置0.5/1000 0.2/1000
4.6传动地轴各轴承座的轴心线安装成距地平高200毫米，并且在各变速箱挂到空档位置时，用手扳动地轴，转动灵活。
装夹带盘时卸下带圈夹上外侧的纸夹板，装上带盘，再装上外侧的纸夹板及张力调整装置。拧紧张力调整座到合适的位置使圆柱销能插入盘芯轴上某一个槽中，然后调整螺纹外套使带盘夹紧。当带盘用完停车后，卸下张力调整装置及纸夹板换上新盘。纸盘面和电缆轴线之间的夹角应按电缆制造工艺所要求的纸带搭接率来调整，绕包角度调节范围约为38°，调节适当后用螺丝并紧盘芯轴和转向臂。模架在底版上可以前后移动，待绕包角度调整好后将模架的模口位置移到绞合点附近，调整适当后并固定。
3.3绕包装置（非金属带）
3.3.1结构说明
普通式绕包装置由一台六级变速箱（公比1.18）、转动体、防护罩及底座、模架组成。用以对成缆绞合后的芯线作绕包之用。根据需要可绕包纸带、塑料带
等。根据绕包节距来选择转动体的转速，转速的调整是根据转速铭牌上手柄的示意位置并拨动变速箱上相应的手柄来实现，拨动换向手柄可使转动体获得左向、右向旋转或挂空档脱开传动系统。为了保证生产的安全进行，在绕包装置的防护罩上装有安全行程开关，整机启动只有在关上防护罩后才能实现。
4.10.1传动系统在各变速箱挂到空档后，启动主电机，空运转10分钟轴承，齿轮联轴节等若有急剧发热或其它不正常现象，须及时排除之。
4.10.2各部件分别依次空运转试车，由低速到高速，逐渐升高，每级运转10分钟，牵引变速箱由于级数较多，可适当减少空转时间，绞笼部分在空运转试车期间应将双托轮调整稳妥，并底速试运转时，将摇篮架分别挂到回扭与无回扭的状态进行运转，以观察摇篮架运动情况是否正常，如有不正常现象须及时纠正排除。
5.5各变速箱润滑油及黄油杯要经常检查，发现不够要及时补充，
注意定期更换，更换周期可视设备安装地区的具体情况由工艺上规定之，油泵和分油器工作是否正常，亦应经常检查，如有堵塞或其它故障均需排除之。
5.6必须先启动收线力矩电机，然后启动主机驱动电动机，应注意收线力矩电机不许长期堵转。当设备停止工作后,操作者应将配电柜总电源断开。