绿化洒水车设计(三吨载重量)管路设计和喷洒部件设计(有cad图文献翻译)

绿化洒水车设计（三吨载重量）管路设计
和喷洒部件设计
摘要
绿化洒水车具有除尘、清洁路面、植被和降温等作用，是城
市绿化建设和卫生建设的专用汽车，随着人们对环境要求的不停提高，具有良好的市场前景。

这次设计的绿化洒水车（三吨载重），是在选择通用二类底
盘的基础上，对它作了一些改动。

在设计中，主要完成了变速
箱总成的改动，取力器总成的设计、水管总成的设计、水箱总
成的设计和各总成的位置布置，而且保证了变动后的洒水车具
有良好的动力性、操纵稳定性和行驶安稳性。

洒水车最典型的部分也就是洒水管路，此次设计的洒水车管路在
设计方面与过去不一样的是各个管路在开关阀的作用下工作，不会影响各自管路的功能，使水泵在有效的工作环境中发挥有效的功能，洒
水车工作方式是，水罐的水从出水管经过水管阀门与水泵进口相连，水泵出水口通过各水管阀门与各自的分水管相连，最后通过各喷洒系统，实现不同的的洒水功能。

洒水面在原来的基础上更能表现不一样，
水泡总成减少了重量，而喷射距离在同工况下更优胜。

关键词：洒水车，管路，喷洒部件，设计
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DESIGN OF PIPELINE AND
SPRAY COMPONENTS OF GREENING
SPRINKLER (3 TONS LOAD)
ABSTRACT
Greening Sprinkler is used to dust,clean road, vegetation and cooling. Greening sprinkler is special purpose vehicle which is used for
city building and health people need a good environment, it has good market prospects.
The design for greening sprinkler(three tons load)is choosed a common chassis which is made some changes.In the design,the main designs are gearbox assembl y ’ schanges,tank assembl y ’ sdesign and the location of the assembly layout; it has also ensured that the changes
for sprinkler have good momentum, handling, stability and smoothness
of ride.
The water spray pipeline is one of the most typical parts of greening sprinkler.The design of water spray vehicle pipeline in the design aspect is different with former that.Under the switch valve function,the pipelines cannot affect each other.The working mode of watering machine is that water flows from the water outlet pipes valves
and pumps connect imports,pump through the outlet pipe valves and their respective sub-mains connected by the end of the sprinkler system.
The water spray surface can manifest differently in the original foundation, and the blister unit can reduce the weight, but spray is away
from under the same operating mode to b e again more superior.
KEY WORDS:sprinkler, pipeline, spraying components, design
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目录
第一章序言 (1)
第二章洒水车整体设计 (3)
§洒水车整体概括 (3)
§洒水车整体设计 (3)
§洒水车的使用技术 (8)
第三章变速器改装与设计 (9)
§Ⅰ、Ⅱ 档传动比确实定 (9)
§ 3. 2Ⅰ、Ⅱ 档齿轮齿数确实定 (10)
第四章取力器的设计 (13)
§ 4. 1取力器工作原理 (13)
§取力器设计计算 (14)
第五章管路设计 (17)
§管路系统构造设计及工作方式 (17)
§管路系统主要参数计算 (18)
§液体阻力损失计算 (19)
第六章水灌的设计 (22)
§水罐及其隶属构件的设计 (22)
§水罐盖的设计 (24)
§水箱隶属构造的设计 (25)
第七章主车架的改装 (26)
§主车架强度校核 (27)
§车架联接螺栓的校核 (29)
第八章结论 (32)
参考文件 (33)
道谢 (34)
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第一章前言
专用汽车是指装置有专用设备，拥有专用功能，用于承担特意运
输任务或专项作业的汽车。

洒水车是作为绿化专用的工程专用车。

随着国民经济和汽车使用的快速发展，专用车向专业化方向变化
是必然的客观规律。

外国工业发达国家，专用汽车的保有量占到载货车保有量的 50%以上。

最近几年来，世界各国都鼎力发展专用汽车生产，
致力于专用汽车的研究，扩大汽车的适用范围，以利于使各样专用
汽车能够最大的发挥各专用性能。

为提高专用汽车的适应性，以知
足各样特殊需要，有趋势表明国外正在谋求专用汽车的一车多用化，使专用车功能由单一向多功能发展，如 1990 年日本玿和飞机公司推
出了多用途箱式专用汽车，该车车厢为二重结构设计，装备了散装
货物用的传送带，既能一般货运又可运输散装物料。

并且许多汽车
厂专门从事专用汽车底盘生产，尤其重视专用底盘的系列化、专业化生产，知足专用车的特别需要。

新材料、新技术和微电脑的应用也
使专用车具有强度高、质量轻、寿命长的长处。

微电脑已宽泛用于
发动机控制、自动变速、专用装置动力传递、电器故障诊疗等方面，是专用汽车的实用价值渐渐扩大，技术性能明显提升。

我国专用汽车的生产是从 60 年代初开始，在军用改装车辆、消防改装汽车的基础
上逐渐发展起来。

70 年代，一些专用汽车生产厂根据公民经济各部门
的不同需要，形成了自己的产品特色， 80 年代，专用汽车得到了较
大发展，在汽车行业中形成了独立的专用汽车行业。

在经历了快半
个世纪的发展，以拥有一定的规模，特别是 1983 年此后的 10 年，专
用汽车的发展向来保持较高的速度，还有在经历了一段低潮的 90 年
代金融危机后， 2002 年到现在专用车又有了飞跃的发展，各个专用汽
车也有了质的变化，洒水车在专用车之乡— -- 随州也随着发展壮大也
更系列化，光洒水车的品牌在随州就有好几家，像程力、金元、力神、博实等专用汽车生产厂都有各自的自主品牌。

但综观国内经济
发展需求和世界工业发达国家专用汽车发展趋向，我
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国专用汽车的品种还比较集中、单调，数量和品质还远远不可以
知足国民经济发展需要。

因此，不停开发新产品，增加产量和品种，提升产品质量在专用汽车厂家眼前的一项紧迫而艰巨的任务。

目前，专用汽车的“ 专”，已逐步向专业化高向发展，不断提升专用汽车的档次，使专更“ 专”。

为此，众多国民经济发展急需的高科技、高技术、高质量、高附带值的专用汽车新产品急待开
发生产，洒水车也是我们不断创新的课题。

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第二章洒水车总体设计
§2.1 洒水车整体设计概括
施工企业为了适应城市建设的快速发展，利用二类底盘改造
成工程专用洒水车，这样既达到了设备维修留用的目的；又满足了
公路建设和环境保护对洒水车需求增加的要求
§2.2 洒水车整体设计
§2.2.1 车的主要构造
洒水车是装有专用罐型容器的专用汽车，具有吸水、洒水的功
能。

正规生产厂家一般采纳汽车生产厂家的汽车底盘进行改装、安装专用装置生产而成。

洒水车的总载质量和主要部署参数一定切合原汽车制造厂的有关规定。

一般洒水车的结构如图1 所示，由汽车底盘、
水罐总成、传动总成、水泵管路和操纵系统构成。

§2.2.2 水罐总成
洒水车的水罐一般由罐身、支撑腿、人孔以及内部隔仓、防
波板等部分组成。

水罐通常用钢板卷制焊接加工制作，形状能够
是圆形、椭圆形或方形等，详细状况要依据最大容积、重心高度
等技术参数加以确定。

§2.2.3 传动总成
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二类底盘汽车专用装置的动力来自汽车发动机，这决定了
洒水车专用装置的动力也必须取自汽车发动机，不然必定要增加改造投资。

传动总成的作用是将汽车发动机的动力传输给水泵，并满足水泵的转速和旋向要求，一般是从汽车的变速箱取力，经
过取力器来满足水泵转速和旋向的要求。

§2.2.4 水泵管路总成
为了满足洒水车的功能，洒水车的水泵管路总成必须具有吸水—水罐和水罐—洒水的双重传输功能，洒水时既能够前喷，又可以
后喷或者同时喷洒，并拥有必定的洒水压力。

§2.2.5 操纵系统总成
洒水车的操控系统总成包含两大部分，取力箱挂档操纵和水泵吸水洒水操纵。

依据自卸汽车取力箱挂档操纵方式，洒水车通常采纳气动操控方式，吸水洒水主要采纳手动操纵方式，经过
控制阀来决定水的流向，达到吸水和洒水的目的。

§2.2.6 洒水车主要技术参数的确立
二类底盘汽车制造洒水车的整体原则是按照切合原车设计参
数，即其轮距、轴距、最小转弯半径、最小离地空隙、最大总载质
量等总体参数不宜变动，前悬和后悬、汽车外廓尺寸等不应超出原
车的设计范围或须切合国家标准的有关规定。

改装过程需要确
定的整车参数有洒水车载质量、轴荷分配和重心地点。

本次设计的三吨洒水车采纳的汽车是 NJ1061BLD131 ，它的整
车技术参数如下所示：
整备质量（ Kg）2660
装载质量（ Kg）3450
空载轴荷散布（前 / 后）（ Kg） 1464/1196
满载轴荷散布（前 / 后）（ Kg） 2201/3909
总质量（ Kg）6110
外形尺寸（长×宽×高） (mm) 5995× 2706× 2319
轴距 (mm)3308
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