大国工匠人物事迹_大国工匠个人事迹

大国工匠人物事迹_大国工匠个人事迹
胡双钱，在30年的航空技术制造工作中，他经手的零件上千万，没有出过一次质量
差错。

他叫胡双钱，中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长，一位本领过
人的飞机制造师。

“每个零件都关系着乘客的生命安全。

确保质量，是我最大的职责。

”
核准、划线，锯掉多余的部分，拿起气动钻头依线点导孔，握着锉刀将零件的锐边倒圆、去毛刺、打光……这样的动作，他整整重复了30年。

额头上的汗珠顺着脸颊滑落，和着空气中漂浮的铝屑凝结在头发、脸上、工服上……这
样的“铝人”，他一当也是30年。

胡双钱读书时，技校老师是位修军机的老师傅，经验丰富、作风严谨。

“学飞机制造
技术是次位，学做人是首位。

干活，要凭良心。

”这句话对他影响颇深。

一次，胡双钱按流程给一架在修理的大型飞机拧螺丝、上保险、安装外部零部件。

“我每天睡前都喜欢‘放电影’，想想今天做了什么，有没有做好。

”那天回想工作，胡
双钱对“上保险”这一环节感到怎么也不踏实。

保险对螺丝起固定作用，确保飞机在空中
飞行时，不会因震动过大导致螺丝松动。

思前想后，胡双钱不踏实，凌晨3点，他又骑着
自行车赶到单位，拆去层层外部零部件，保险醒目出现，一颗悬着的心落了下来。

从此，每做完一步，他都会定睛看几秒再进入下道工序，“再忙也不缺这几秒，质量
最重要!”
“一切为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地飞行在蓝天。

”
从2021年参与ARJ21新支线飞机项目后，胡双钱对质量有了更高的要求。

他深知
ARJ21是民用飞机，承载着全国人民的期待和梦想，又是“首创”，风险和要求都高了很多。

胡双钱让自己的“质量弦”绷得更紧了。

不管是多么简单的加工，他都会在干活前认
真核校图纸，操作时小心谨慎，加工完多次检查，“慢一点、稳一点，精一点、准一点。

”并凭借多年积累的丰富经验和对质量的执着追求，胡双钱在ARJ21新支线飞机零件制造中
大胆进行工艺技术攻关创新。

型号生产中的突发情况时有发生，加班加点对胡双钱来说是“家常便饭”。

“哪行哪
业不加班。

”他总说，“为了让中国人自己的新支线飞机早日安全飞行在蓝天，我义不容辞。

”
一次临近下班，车间接到生产调度的紧急任务，要求连夜完成两个ARJ21新支线飞机
特制件任务，次日凌晨就要在装配车间现场使用。

他下班没有回家，也没有让大家失望，次日凌晨3点钟，这批急件任务终于完成，并
一次提交合格。

“如果可以，我真的好想再干三十年!”
胡双钱从小就喜欢飞机。

小时候，为了看飞机，他不惜从家步行两个多小时到大场机
场附近，躲在跑道边的农田里看飞机起落。

炎炎夏日，他常常被水沟边的蚊虫叮得满身是包。

胡双钱技校毕业后进入上飞公司。

一进门，学钣铆工的他就被分配到专业不对口的机
加车间钳工工段。

一些人走掉了，可老实憨厚的胡双钱选择了留下。

凭着“只要能造飞机，自己坚决服从组织分配”的一股劲，他开始了自己的钳工生涯。

30年里，无数艰难时刻他都挺过去了，唯独“运十”飞机的命运成了他一辈子都无法释怀的心结。

现在看到国家又重拾大飞机的梦想，他选择了一种特殊的方式延续再干30
年的豪情——把技艺毫无保留地传授给更多胸怀大飞机梦的年轻人。

在一届上飞公司技能
大赛中，他带领的班组3位参赛选手，囊括了钳工技能比赛前三名。

胡双钱说：“参与研制中国的大飞机，是我最大的荣耀。

看到我们自己的飞机早日安
全地翱翔在蓝天，是我最大的愿望。

”
能够研发大型客机是一个国家综合实力的体现。

在这个处于现代工业体系顶端的产业里，手工工人虽已越来越少，却不可替代，即使是生产高度自动化的波音和空客，也都保
留着独当一面的手工工匠。

中国商飞总装制造中心高级钳工技师胡双钱就是这样一位手艺人，35年里他加工过数十万件飞机零件，没有出现过一个次品。

“梦想成真的感觉多少钱都买不来”
胡双钱出生在上海一个工人家庭，从小就喜欢飞机。

制造飞机在他心目中更是一件神
圣的事，也是他从小藏在心底的梦想。

1980年，技校毕业的他成为上海飞机制造厂的一名钳工。

从此，伴随着中国飞机制造业发展的坎坎坷坷，他始终坚守在这个岗位上。

2002年、2021年我国ARJ21新支线飞机
项目和大型客机项目先后立项研制，中国人的大飞机梦再次被点燃。

有了几十年的积累和
沉淀，胡双钱觉得实现心中梦想的机会来了。

大飞机制造让胡双钱又忙了起来。

他加工
的零部件中，最大的将近5米，最小的比曲别针还小。

胡双钱不仅要做各种各样形状各异
的零部件，有时还要临时“救急”。

一次，生产急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天
时间，为了不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工。

这个任务交给了胡双钱。

这
个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件，在当时却只能依靠胡双钱的一双手和一
台传统的铣钻床，连图纸都没有。

打完需要的36个孔，胡双钱用了1个多小时。

当这个“金属雕花”作品完成之后，零件一次性通过检验，送去安装。

现在，胡双钱一周有6
天要泡在车间里，但他却乐此不疲。

他说：“每天加工飞机零件，我的心里踏实，这种梦
想成真的感觉是多少钱都买不来的。

” “飞机关系到生命，干活要凭良心”
55岁的胡双钱是上海飞机制造厂里年龄最大的钳工。

在这个3000平方米的现代化厂
房里，胡双钱和他的钳工班组所在的角落并不起眼，而打磨、钻孔、抛光，对重要零件细
微调整，这些大飞机需要的精细活都需要他们手工完成。

划线是钳工作业最基础的步骤，稍有不慎就会导致“差之毫厘、谬以千里”结果。

为此，老胡发明了自己的“对比检查法”：他从最简单的涂淡金水开始，把它当成是零件的初次划线，根据图纸零件形状涂在
零件上，“好比在一张纸上先用毛笔写一个字，然后用钢笔再在这张纸上同一个地方写同
样一个字，这样就可以增加一次复查的机会，减少事故的发生。

”胡双钱说。

“反向验证法”则是令胡双钱最为珍视的“金科玉律”、“独家秘诀”。

这也与最基
础的划线有关：钳工在划线零件角度时，通常采用万能角度尺划线，那么如何验证划线是
否正确?如果采用同样方法复查，很难找出差错。

这时，胡双钱就会再用三角函数算出划
线长度进行验证。

结果一致，OK;结果不相符，就说明有问题了。

这样做，无异于在这一
基础环节上做了双倍的工作量，但却为保证加工的准确和质量，减少报废等打下基础。

他说：“质量问题不是罚不罚款能解决的，飞机关系到生命，干活要凭良心。

”
因为长期接触漆色、铝屑，胡双钱的手已经有些发青，而经这双手制造出来的零件被
安装在近千架飞机上，飞往世界各地。

胡双钱在这个车间已经工作了35年，经他手完成
的零件没有出过一个次品。

“最好再干10年、20年，为中国大飞机多做一点”
2021年，承担大型客机研制任务的中国商飞公司成立。

职工收入有了相应增加，还增加了补充公积金，胡双钱一家也开始盘算买房的事。

前两年终于贷款买了一套70平方米
的二手房，搬离了蜗居20多年的30平方米老公房。

为此，全家人开心不已。

胡双钱闲下
来时，也会清理清理房间，把玻璃刷得干干净净，油烟机擦得清清爽爽。

做家务也和工作
时一样，一丝不苟，表里如一。

近年来，默默无闻的老胡获得了不少荣誉。

2021年，他荣获全国五一劳动奖章，2021年又被评为全国劳动模范，平生第一次走进庄严的北京人民大会堂接受表彰。

胡双钱感慨：“我们赶上了好时代。

”他说，“我们的民机事业经历过坎坷与挫折，但终于熬过来了，
迎来了春天。

我们应该更加珍惜今天的事业，想要更好，也还要靠自己。

”
胡双钱现在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，为中国大飞机多做一点。

”
俗话说，“三百六十行，行行出状元。

”材料中的老王，就是焊接行业的“状元”。

从学历水平看，老王并非出身高校名校，相反，他只是一名职高生而已。

到底是什么力量
促使老王成为了一位“焊接大师”呢?不靠别的，靠的就是执着、敬业和精益求精的精神。

或许，在老王走向“大国工匠”的道路上，经历了许多挫折、坎坷和磨难，但是，没有任
何一种力量能够阻挡老王那颗敬业奉献的心。

因为这样，老王最终成为了焊接行业的佼佼者。

所以，最具风采人物的桂冠，应当戴在老王的头上。

当前，我国正从“生产大国”向“制造大国”转变。

一个制造强国的诞生，必须出现千千万万个像老王那样的“大国工匠”，只有这样，创新的中国梦才能实现。

2021年劳动节期间，中央电视台新闻频道连续播出了《大国工匠》系列节目，介绍了八位身怀绝技的“大国工匠”。

他们是:长征火箭“心脏”的焊接人高凤林，凭借高超的技艺，用“工匠精神”锻造了“中国品质”;錾刻工艺美术师孟剑锋，在上百万次的錾刻中，没有一次疏漏;深海载人潜水器零件装配专家顾秋亮，装配的零件丝毫不差，人称“顾两丝”;中国商飞大飞机制造首席钳工胡双钱，在35年的工匠生涯中加工了数十万个飞机零件，未出现过一个次品，被称为航空“手艺人”;在液化天然气船上“缝”钢板的焊接大师张冬伟，其焊接的殷瓦板只有牛皮纸一样薄，手工焊缝长达13公里，如果有一个针眼大小的漏点，都有可能带来致命后果。

面对如此艰辛的任务，他做到了万无一失;捞纸大师周东红，经他捞的宣纸，成了国内著名书画家青睐的上乘纸品;高铁研磨师宁允展，其负责手工研磨的空间只有0.05毫米，技术难度非同一般，可他做到了;港珠澳大桥岛隧工程首席钳工管延安，其安装的精密设备完成了16次海底隧道对接，为港珠澳大桥岛隧工程的顺利进行做出了重大贡献。

以上这些技师是战斗在一线的劳动者，他们以高超的技艺、精湛的技术、敬业的品德和灵巧的双手，，在平凡的岗位上成为了“大国工匠”，他们是真正无愧于时代的模范先锋。

有一句名言这样说道，“十样会不如三样好。

三样好不如一样精。

”是的，在打造核心技术竞争力的今天，我们需要更多爱岗敬业的“大国工匠”，因为他们不仅能创造性地劳动，而且还具有“高精尖”的技术。

“中国制造”若要走出亚洲，走向世界，靠的就是技术性人才的努力和付出。

在追求卓越品质的今天，我们希望各行各业涌现出更多的“大国工匠”，这些“大国工匠”不仅能干一行爱一行，而且能干一行精一行。

相信，在不久的将来，我国绝大多数劳动者，都能在“大国工匠”的引领下，共同实现伟大的中国梦。

今天，央视新闻推出一档节目《大国工匠》，讲述了那些劳动者用双手匠心筑梦的故事。

而这个星期四晚自习的时候老师带领我们观《大国工匠》，这群劳动者，他们的成功之路不是上名高中、进名大学，而是追求职业技能的完美和极致，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，他们成为国宝级的顶级技工，成为一个领域不可或缺的人才。

在这个国际劳动节到来之际，让我们一起借这8双手向各行各业的劳动人民致敬!
早期的大国，即葡萄牙和西班牙，他们真可谓是勇敢的探险者、拓荒者。

他们勇于向未知挺进。

当其他欧洲国家的活动范围还仅限于欧洲本身时，葡萄牙、西班牙已开始了对欧洲外的土地的探索与争夺。

于是，世界第一次被瓜分、地理大发现等都成了西班牙、葡萄牙的“杰作”，这两个国家也从外部掠夺来了大量财富。

而最终，他们衰落了，因为他们的贪心、享乐之心等等。

荷兰、俄罗斯两国人民的坚强给了我很深刻的印象。

荷兰在独立前的抗争着实令我叹服;俄国人在强敌临近之际的英勇无畏令我对其深表敬佩。

但是，
荷兰成了“生于忧患，死于安乐”的活例子，苏联最终也未脱出僵化的模式。

英国、法国、德国都曾拥有强大的军队，同时也有强大的综合实力。

若是和平地、与时俱进地发展，他
们不仅不会成为明日黄花，而且还会使世界人民少受些磨难。

但他们的野心决定了他们失
败的命运。

日本是一个善于学习，善于将所学来的东西快速、充分地消化利用的国家，可
他们唯独没有学会与人为善，并最终葬送在自己的野心和缺乏远见上。

美国从独立到现在
成为世界唯一的超级大国，其间运用了各种手段，极力地使自己获得的利益最大化。

虽说
美国崛起的手段没什么值得赞扬之处，但是其维护主权的坚定、与时俱进的精神是值得我
们学习和借鉴的。

从这9个大国的兴衰史中，我们不难发现，他们在崛起的过程中全部奉行扩张政策，
而这扩张政策也为他们当中的大多数的衰败埋下了祸根。

不论是从这些国家的经验教训来看，还是从现在的国际形势来看，要实现中华民族的伟大复兴，就决不能重蹈列强们的扩
张政策的覆辙。

中华民族是爱好和平的，中国是拥有悠久文明史的礼仪之邦，是当今世界
维护世界和平的一支重要的力量。

中国的崛起要不损害世界人民的利益，同时要为构建和
谐世界尽我们的一份力量。

在我们和平崛起的过程中，我们应学习那9个大国在扩张中体
现出的探索未知的勇气，善于学习和借鉴的品质，也要注意跟上时代的步伐;那些大国曾
有过的贪婪、野心以及取得些许胜利后的得意忘形，则是我们要严防出现在自己身上的问题。

只有在努力维护和平的前提下的锐意进取、团结、独立、自主并不断创新，顺应历史
发展的潮流，我们才能在社会主义道路上取得一个又一个的喜人的成绩。

国家的发展离不开个人的进步，因为国家是由一个个个人组成的。

与时俱进、锐意进取、爱好和平不仅仅是对国家的要求，它们同样也是个人应做到的。

我们每个人都应有一
颗爱国、进取、和平、创新之心。

只有我们每个人不断进行自我提高，我们祖国的实力才
能逐渐加强，我国的国际地位才会不断提高。

当然，我所谓之人人进取等并非是说每个人
都要按同一种方式去做事，而是希望我们人人都怀着强大祖国的理想去为祖国的发展而拼搏，并在此基础上发扬自己的个性。

我认为，发扬每个人的个性十分重要，因为人的个性
得到较为充分的发扬，是一个国家的独立自主创新能力不断提高的重要前提。

这部纪录片是品读历史的见证，更唤醒了人们对中国未来的深深思索。

它启迪着今天，也影响着未来.
感谢您的阅读，祝您生活愉快。