奔驰“治县” 麦尔斯的扩张新思维？
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麦 尔斯 希望 ２ １年 奔 驰 在 中国可 以实现 ３ 万 ０ ５ Ｏ
数据就已经 表明 北京 、 上海和浙江三个 豪华车 消费的主要地 区， 豪华 品牌在当地乘用车 的占有
率 已经 达 到或 者接 近 １％ 出现饱 和 迹 象 。 ０
辆的年销量 ， 而就目前十几万辆的年销量来说 ． 这 可是 翻番 的增长 ， 如果不是早已对二、 三线市场
无 疑是 一 块值 得 为之 努力的 战 场 。 相 比 一 线 城 市 来 说 ， 、 线 城 市 更 二 三
赶 超 的 压 力
“ 有时候 越 是小 城市里的消费者 ， 追逐豪华车品牌的 热情越高， 浙江有不少经济非常发达的二线城市， Ｌ ｎ ｂ？ 温州 绍兴、 台州 、 金华 宁波 也有经 济发 达的三线城市 ， 比如义 乌 瑞安、 诸暨 、 青田等 那里 的消费力一点都不比杭＇ｌ 但 ｉ 差。 ｔ 、 跟杭 州相 比． 杭卅１ｓ ４ 店已经几乎饱和 ， 相互问的竞争日趋 白 热化 ， 而二 三线城 市里 竞争还不充分 市场很 大。 绍兴宝 保时 捷（ 中国） 首席执行总裁柏 涵慕 表示 ： 我们发现越 来越 多的买主来 自二、 三线城市。 、 二 三线 的中小城市潜力最
ＣＡＭ记者 福蒙蒙
一
线饱 和
对 于豪华车 企来说 ， 大城 市卖 车已经像 在
大。 中小城市未来会有相当的增长 。 去年， 中国第２ 家保 时捷 中心落户金华， ６ 这是 浙江全省最大的保时捷中心 奥迪汽车这几年在 宁波 绍兴和滨江纷纷建立城市展厅； 宝马 英菲
是大学生在大城 市找工作一样难， 不是找不到工
更重要 的是 ， 、 二 三线 市场包括 着众多的城市
抢先一步 占领一 个市 场 就意味了第一个胜 利已 经在招手了， 奔驰此时要做 的就是 “ 先天下之忧而 忧”， 对于尚未 入腹地 深 的地 区， 安营扎寨还 是最 重要 的。 而县 级市场对于 豪华 车企来说 还 是一块未被切割的大肥 肉。
市延伸发展。 奔驰在 中国市场作为一个后来者．
在一线城市 的竞争力已经 出现了明显的不足 麦 尔斯对此也十分担忧 ， 如果不迅 速转移阵地 ， 奔 驰很难在短 时间内追赶上奥迪和宝马。
驰４ 店却不是奔驰的第一家县级经销商 ， ｓ 浙江慈溪 的慈吉之
星４ 店早在去年６ ｓ 月就已经开业了， 家店一年的销量达到了 这 １０ 多辆 ， ０ ５ 不仅仅在华东地区 在全国也是数一数二的。
作， 而是竞争激烈、 人才饱和， 很难找到适合 自己 的工作。 如果将 阵地转移到 不起眼” 的小城市 不仅可 以找到一份不错的工作 ， 还可 以过 上 高
质量” 的生活。 同样 ， 对于豪华车企来说 ， 大城市 的销量已经很难有大幅度的提高 ， 像北京上海这 样的城市 限车措施频 出也 影响了车辆的销售， 如 果将重 点转移到二 、 三线城市 ． 销量将会有一 个 全新的突破 。
一
直专心致力于开拓豪华车市场的浙江宝利德集 团副总 奔驰虽然 是汽车的鼻祖 ， 但是 在中国 市场 ， 奔驰却是后来者。 对于奔驰来说 ， 在
一
经理程正仲告诉记者： 浙江的豪华车销量居全国之首 但浙
县 城 的 胃 口
如此看来， 麦尔斯此次 造访诸暨其实也是在
江的豪华车 ， 杭州销量只ａ２ ￣ 其他８ ％是二 、 ｏｏ ％ ． ０ 三线市场贡
做 好 了规 划 ， 尔 斯 绝不 会 如 此 自信 。 麦
在ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
线城 市汽车消费日益饱和的情况下，
来 自二 、 三线 城市的消费潜 力则给了豪车经销商 们无穷的机会。 对此， 内有关专家分析认 为， 业 根据国外成熟汽车市场的发展 经验 ， 国内豪华车
市场在未 来３ 内都会不 断扩张 ， 年 而中小城 市则 是其扩张 的主力。 奔 驰中国副 总裁王 燕在接 受采访时表示 ： 目前一线市场趋于饱和 但二 、 三线及 以下级 别市场潜力巨大 。 为此， 网络 布局方面 在 奔驰已 经选择了向二、 三线城市下沉 ， 甚至向四、 五线城
１ ２
奔驰 治县”
企业聚焦
麦尔斯的扩张新思维
１ ６ ］奔驰中国总裁兼Ｃ Ｏ １ Ｅ， ￣２ Ｅ 麦尔斯在众多人的簇拥下来到了宝利德诸暨奔驰４店， ｓ 这是麦尔斯先生首次访问县级经销商。 一个小县
城开起了奔驰的４店就已经够引人注目 再加上麦尔斯的造访， ｓ 了， 这家店顿时吸引了很多目光。
千万元的宾利 、 劳斯莱斯 ， 数百万元的法拉利跑 车有十余辆 ， 其余诸如保 时捷卡宴、 奥迪Ａ 、 ８ 保
是对于有着惊 人消费能力的小城 市消费者 来说 ， 只有“ 大奔” 才是豪车。
．
尼迪 阿库拉等豪华车品牌也悄无声息地 启动渠
道 下沉计 划 。
二 三线市场 的惊 人消费能力已经引起了业
内不 少人 的 关注 ， 为 奔 驰 中国 总 裁 兼 Ｃ Ｏ 麦 作 Ｅ的
尔斯是何等 的精明 怎么肯就此放过这大好 的机
会 他敏锐的洞察 到了这一市场的魅力， 尽管竞争 也很激烈 ． 是和 一线城市相比却缓 解了很多。 但
献的。
线市场竞 争是十分艰 难的 ， 、 二 三线 城
计划之中， 在参观了展厅及会所、 又先后细致参观
了车 间和客户服务 区后 ， 麦尔斯 明显的松了一口 气， 随即对该店总经理李向前竖起了大拇指。 麦尔斯表 示 来之前对于 开业仅４ 个月的宝 利德诸暨奔驰存有一些忐忑 但此行完全打消了 他的担心。 一家县 级城市经销商在短短 的时间内 能够达 到目前的经营规模及 服务标 准令他 非常 意外。 据李向前介绍 ， 店从７ 该 月下旬投 入运营以 来， 已经销售了上百辆奔驰 车， 诸暨消 费者 的消
费 能力 令麦 尔 斯 大 为惊 叹 。
一
据 麦尔斯介 绍 ， 今年奔 驰将新增２ 家４ 店 明年将新增 ５ ｓ
２ — ３ 家 主要都集 中在二 、 ５ ０ 三线城市， 诸暨的４ 店是今年 ｓ
新 建 的 ２家 之一 。 ５
市却有着更大的空 间 ， 而县级市场惊 人的 消费能力也是奔驰提高销量所需 要的 ， 麦 尔斯敏锐 的洞 察到了这一现 象 ， 对于急于 提升销量、 抢占中国市场的麦尔斯来说 ， 这
业 内普遍认 为， 衡量豪华车扩张是 否合理 ，
通常按 目 前主流车市高档车１％ 的占有率计算， ０ 按 照１０ 万辆的新车销量 ， ００ 中国高档车市场容量 将是１ ０ 。 万辆 ， 但国内豪华车 的销量远 未达到这 个数字。 但调查显示 一线城 市豪华车已经接近
饱和。 波尔卡 咨询 公 司去年 ７ 月份发 布 的全 国 上牌
但 时捷９ 悍马等进 口名车不 下百辆 ， ”、 奔驰Ｓ 系列 、 宝马７ 系等 次 之 举 已经 让 他 实 现 了这一 愿 望 ， 是 若 想 真 正
的 近一些” 更 麦尔斯是该想想具体应该 怎么做 了， 也或许 聪明如此的麦尔斯早就做好了打算。
虽然这是麦尔斯第一次访 问县级经销商 ， 但是诸暨的奔
有利于奔驰 的发展 ， 一线 城市有着众多的 知识分子 ， 有相当一部分人更欣赏宝马、 奥 迪甚至英菲尼迪等品牌的车型 ， 而二、 三线 城市 的消费者却更愿 意掏钱买 大奔 ” 尽 ， 管奔 驰这些 年一直推崇着 ” 大奔化” 但 去 ，
份来 自民间的不完全统计资料显示 诸暨
几乎汇集了世界上所有名牌的顶级名车 ， 价值 近 顺总经理章祖鸣分析指出。
则 超过 ５ ０ 。 ０辆
奔驰中国近 期将 在华业务划分 为北 区 东区 和南区三大 区域 用麦尔斯 的话说 ， 奔驰希望离 市场更近一些 与每个 区域 的经销商有更直接密 切的沟通 深入 了解每个市场的需求和消费者对 奔驰 的期待是什 么。 麦尔斯本人也希望可以离市场更近一些 ， 这
数据就已经 表明 北京 、 上海和浙江三个 豪华车 消费的主要地 区， 豪华 品牌在当地乘用车 的占有
率 已经 达 到或 者接 近 １％ 出现饱 和 迹 象 。 ０
辆的年销量 ， 而就目前十几万辆的年销量来说 ． 这 可是 翻番 的增长 ， 如果不是早已对二、 三线市场
无 疑是 一 块值 得 为之 努力的 战 场 。 相 比 一 线 城 市 来 说 ， 、 线 城 市 更 二 三
赶 超 的 压 力
“ 有时候 越 是小 城市里的消费者 ， 追逐豪华车品牌的 热情越高， 浙江有不少经济非常发达的二线城市， Ｌ ｎ ｂ？ 温州 绍兴、 台州 、 金华 宁波 也有经 济发 达的三线城市 ， 比如义 乌 瑞安、 诸暨 、 青田等 那里 的消费力一点都不比杭＇ｌ 但 ｉ 差。 ｔ 、 跟杭 州相 比． 杭卅１ｓ ４ 店已经几乎饱和 ， 相互问的竞争日趋 白 热化 ， 而二 三线城 市里 竞争还不充分 市场很 大。 绍兴宝 保时 捷（ 中国） 首席执行总裁柏 涵慕 表示 ： 我们发现越 来越 多的买主来 自二、 三线城市。 、 二 三线 的中小城市潜力最
ＣＡＭ记者 福蒙蒙
一
线饱 和
对 于豪华车 企来说 ， 大城 市卖 车已经像 在
大。 中小城市未来会有相当的增长 。 去年， 中国第２ 家保 时捷 中心落户金华， ６ 这是 浙江全省最大的保时捷中心 奥迪汽车这几年在 宁波 绍兴和滨江纷纷建立城市展厅； 宝马 英菲
是大学生在大城 市找工作一样难， 不是找不到工
更重要 的是 ， 、 二 三线 市场包括 着众多的城市
抢先一步 占领一 个市 场 就意味了第一个胜 利已 经在招手了， 奔驰此时要做 的就是 “ 先天下之忧而 忧”， 对于尚未 入腹地 深 的地 区， 安营扎寨还 是最 重要 的。 而县 级市场对于 豪华 车企来说 还 是一块未被切割的大肥 肉。
市延伸发展。 奔驰在 中国市场作为一个后来者．
在一线城市 的竞争力已经 出现了明显的不足 麦 尔斯对此也十分担忧 ， 如果不迅 速转移阵地 ， 奔 驰很难在短 时间内追赶上奥迪和宝马。
驰４ 店却不是奔驰的第一家县级经销商 ， ｓ 浙江慈溪 的慈吉之
星４ 店早在去年６ ｓ 月就已经开业了， 家店一年的销量达到了 这 １０ 多辆 ， ０ ５ 不仅仅在华东地区 在全国也是数一数二的。
作， 而是竞争激烈、 人才饱和， 很难找到适合 自己 的工作。 如果将 阵地转移到 不起眼” 的小城市 不仅可 以找到一份不错的工作 ， 还可 以过 上 高
质量” 的生活。 同样 ， 对于豪华车企来说 ， 大城市 的销量已经很难有大幅度的提高 ， 像北京上海这 样的城市 限车措施频 出也 影响了车辆的销售， 如 果将重 点转移到二 、 三线城市 ． 销量将会有一 个 全新的突破 。
一
直专心致力于开拓豪华车市场的浙江宝利德集 团副总 奔驰虽然 是汽车的鼻祖 ， 但是 在中国 市场 ， 奔驰却是后来者。 对于奔驰来说 ， 在
一
经理程正仲告诉记者： 浙江的豪华车销量居全国之首 但浙
县 城 的 胃 口
如此看来， 麦尔斯此次 造访诸暨其实也是在
江的豪华车 ， 杭州销量只ａ２ ￣ 其他８ ％是二 、 ｏｏ ％ ． ０ 三线市场贡
做 好 了规 划 ， 尔 斯 绝不 会 如 此 自信 。 麦
在ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
线城 市汽车消费日益饱和的情况下，
来 自二 、 三线 城市的消费潜 力则给了豪车经销商 们无穷的机会。 对此， 内有关专家分析认 为， 业 根据国外成熟汽车市场的发展 经验 ， 国内豪华车
市场在未 来３ 内都会不 断扩张 ， 年 而中小城 市则 是其扩张 的主力。 奔 驰中国副 总裁王 燕在接 受采访时表示 ： 目前一线市场趋于饱和 但二 、 三线及 以下级 别市场潜力巨大 。 为此， 网络 布局方面 在 奔驰已 经选择了向二、 三线城市下沉 ， 甚至向四、 五线城
１ ２
奔驰 治县”
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麦尔斯的扩张新思维
１ ６ ］奔驰中国总裁兼Ｃ Ｏ １ Ｅ， ￣２ Ｅ 麦尔斯在众多人的簇拥下来到了宝利德诸暨奔驰４店， ｓ 这是麦尔斯先生首次访问县级经销商。 一个小县
城开起了奔驰的４店就已经够引人注目 再加上麦尔斯的造访， ｓ 了， 这家店顿时吸引了很多目光。
千万元的宾利 、 劳斯莱斯 ， 数百万元的法拉利跑 车有十余辆 ， 其余诸如保 时捷卡宴、 奥迪Ａ 、 ８ 保
是对于有着惊 人消费能力的小城 市消费者 来说 ， 只有“ 大奔” 才是豪车。
．
尼迪 阿库拉等豪华车品牌也悄无声息地 启动渠
道 下沉计 划 。
二 三线市场 的惊 人消费能力已经引起了业
内不 少人 的 关注 ， 为 奔 驰 中国 总 裁 兼 Ｃ Ｏ 麦 作 Ｅ的
尔斯是何等 的精明 怎么肯就此放过这大好 的机
会 他敏锐的洞察 到了这一市场的魅力， 尽管竞争 也很激烈 ． 是和 一线城市相比却缓 解了很多。 但
献的。
线市场竞 争是十分艰 难的 ， 、 二 三线 城
计划之中， 在参观了展厅及会所、 又先后细致参观
了车 间和客户服务 区后 ， 麦尔斯 明显的松了一口 气， 随即对该店总经理李向前竖起了大拇指。 麦尔斯表 示 来之前对于 开业仅４ 个月的宝 利德诸暨奔驰存有一些忐忑 但此行完全打消了 他的担心。 一家县 级城市经销商在短短 的时间内 能够达 到目前的经营规模及 服务标 准令他 非常 意外。 据李向前介绍 ， 店从７ 该 月下旬投 入运营以 来， 已经销售了上百辆奔驰 车， 诸暨消 费者 的消
费 能力 令麦 尔 斯 大 为惊 叹 。
一
据 麦尔斯介 绍 ， 今年奔 驰将新增２ 家４ 店 明年将新增 ５ ｓ
２ — ３ 家 主要都集 中在二 、 ５ ０ 三线城市， 诸暨的４ 店是今年 ｓ
新 建 的 ２家 之一 。 ５
市却有着更大的空 间 ， 而县级市场惊 人的 消费能力也是奔驰提高销量所需 要的 ， 麦 尔斯敏锐 的洞 察到了这一现 象 ， 对于急于 提升销量、 抢占中国市场的麦尔斯来说 ， 这
业 内普遍认 为， 衡量豪华车扩张是 否合理 ，
通常按 目 前主流车市高档车１％ 的占有率计算， ０ 按 照１０ 万辆的新车销量 ， ００ 中国高档车市场容量 将是１ ０ 。 万辆 ， 但国内豪华车 的销量远 未达到这 个数字。 但调查显示 一线城 市豪华车已经接近
饱和。 波尔卡 咨询 公 司去年 ７ 月份发 布 的全 国 上牌
但 时捷９ 悍马等进 口名车不 下百辆 ， ”、 奔驰Ｓ 系列 、 宝马７ 系等 次 之 举 已经 让 他 实 现 了这一 愿 望 ， 是 若 想 真 正
的 近一些” 更 麦尔斯是该想想具体应该 怎么做 了， 也或许 聪明如此的麦尔斯早就做好了打算。
虽然这是麦尔斯第一次访 问县级经销商 ， 但是诸暨的奔
有利于奔驰 的发展 ， 一线 城市有着众多的 知识分子 ， 有相当一部分人更欣赏宝马、 奥 迪甚至英菲尼迪等品牌的车型 ， 而二、 三线 城市 的消费者却更愿 意掏钱买 大奔 ” 尽 ， 管奔 驰这些 年一直推崇着 ” 大奔化” 但 去 ，
份来 自民间的不完全统计资料显示 诸暨
几乎汇集了世界上所有名牌的顶级名车 ， 价值 近 顺总经理章祖鸣分析指出。
则 超过 ５ ０ 。 ０辆
奔驰中国近 期将 在华业务划分 为北 区 东区 和南区三大 区域 用麦尔斯 的话说 ， 奔驰希望离 市场更近一些 与每个 区域 的经销商有更直接密 切的沟通 深入 了解每个市场的需求和消费者对 奔驰 的期待是什 么。 麦尔斯本人也希望可以离市场更近一些 ， 这