通苏嘉甬高速铁路跨杭州湾通道选择及桥位论证

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等对杭州 湾 大 桥 的 特 殊 建 设 条 件 进 行 了 充 分 研 究
角城市群城际交流的重要城际骨干线路,是一条路网
论证
[ 1-2]

我国大型交通通道和跨江跨河工程建设前,无一
例外都需要开展充分的前期论证,刘新华等从规划、路
网、水文、河道演变、防洪、通航航运等方面,研究了跨
海大桥的桥位选择、流速计算、设计施工、风险评估等,
50
2021 年第 1 期
铁 道 勘 察
文章编号:1672
7479(2021)01
0050
05
通苏嘉甬高速铁路跨杭州湾通道选择及桥位论证
徐洪权1 张 雷1 张 建1 别业山2 蔡君君1
(1. 中国铁路设计集团有限公司,天津 300308; 2. 中铁大桥勘测设计院集团有限公司,武汉 430056)
中图分类号: U212. 32; U442. 4 文献标识码: A
DOI:10. 19630 / j. cnki. tdkc. 202007290003
开放科学( 资源服务) 标识码( OSID) :
The Selection of Passageway Across Hangzhou Bay and the
大滑坡灾害研究[ J] . 工程地质学报,2013,21(1) :6-15.
究[ J] . 人民长江,2019,50(10) :113-119.
用方法研究[ J] . 铁道工程学报,2019,36(6) :23-27.
贵州威宁县新发乡樊家岩为例[ J] . 中国地质灾害与防治学报,
2019,30(2) :30-34.
Demonstration of Bridge Location of the Nantong - Suzhou Jiaxing - Ningbo High Speed Railway
Xu Hongquan1 Zhang Lei1 Zhang Jian1 Bie Yeshan2 Cai Junjun1
摘 要:通苏嘉甬高速铁路在嘉兴和宁波间需跨越杭州湾,杭州湾海域及两岸建设条件复杂、控制
因素众多。 开展跨杭州湾通道选择及桥位论证,对项目决策、建设和运营至关重要。 在以往工程经验的
基础上,从区域社会经济特征、区域交通现状及规划、气象水文地质等自然条件、港口航道和海事管控要
求、秦山核电站及生态环境敏感区、防洪和涌潮影响规定等方面,详细梳理跨杭州湾通道的重要控制因
素;在对 4 条跨杭州湾通道进行综合比选后,选择海盐西通道为推荐方案,并从河道演变、表流迹线等自
然条件,港区规划,与港口作业区及锚地的安全距离,通航规范及航道通航影响评价要求,与上下游构筑
物间距等方面,充分论证在该通道建设铁路跨海大桥的适应性和合理性。
关键词:通苏嘉甬;高速铁路;杭州湾通道;秦山核电站;桥位论证
environment sensitive area, regulation on flood control and tidal bore impact etc. this paper also fully
demonstrates the adaptability, and rationality of the passageway in the construction of railway cross sea bridge
51
has complex construction conditions and many control factors. It is very important for the policy decision,
construction and operation of the project to carry out the passageway selection and bridge location
[ J] . 重庆建筑大学学报,2008(5) :77-80.
空间与工程学报,2006(4) :658-661,699.
值模拟[ J] . 长江科学院院报,2017,34(3) :96-99,105.
性研究[ J] . 工程地质学报,2017,25(5) :1220-1229.
通苏嘉甬高速铁路跨杭州湾通道选择及桥位论证:徐洪权 张 雷 张 建等
及线路走向方案等 4 项支撑性专题和海洋水文观测、
水下地形测量、表流迹线和航迹线观测、气象观测与风
2 跨杭州湾通道主要控制因素
参数、海床冲淤演变、潮流泥沙数模及物模、与秦山核
跨杭州湾通道方案选择受区域社会经济特征、区
电站相 容 性、 航 道 通 航 影 响 评 价、 海 域 使 用 论 证 等
域交通现状及规划、秦山核电站、气象水文地质等自然
37 项涉海专题研究。
条件、港口航道和海事、生态环境敏感区等主要控制因
道选择的主要控制因素,得到 响通苏嘉甬高速铁路跨杭州湾通
位,然后根据港航和核电相关要求进行深入分析,并论
证桥位的合理性
[13-15]

素影响( 如图 1) 。
杭州湾两岸区域是长三角地区的重点区域,是我
from natural conditions such as river course evolution and surface flow trace, port planning, safe distance from
port operation area and anchorage, navigation specifications and navigation impact assessment requirements,
(1. China Railway Design Corporation, Tianjin 300308, China; 2. China Railway Major Bridge
Reconnaissance & Design Institute Co. ,Ltd. , Wuhan 430056, China)
distance from upstream and downstream structures, based on the comprehensive comparison and selection of
four passageway across Hangzhou Bay and the selection of Haiyan west. Nantong - Suzhou - Jiaxing - Ningbo
[6] 陈宙翔,叶咸,张文波,等. 基于无人机倾斜摄影的强震区公路高
[12] 张枝华,杜春兰,余姝,等. 三峡库区巫峡箭穿洞危岩体稳定性分
[ J] . 中国地质灾害与防治学报,2019,30(3) :6-11.
位危岩崩塌形成 机制及稳定性评价 [ J] . 地 震 工 程 学 报,2019,
41(1) :257-267,270.
Railway finally chooses Haiyan West channel to cross Hangzhou Bay as a bridge, which provides theoretical
basis and technical support for the feasibility study of the project.
地质工程地质,2019,46(1) :64-70.
析及防治工程设计[ J] . 中国地质灾害与防治学报,2018,29( 2) :
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[8] 覃乙根,杨根兰,鲁鲲鹏,等. 贵州寨子危岩崩塌风险定量评价研
海湾。 本线跨海段长 20 ~ 30 km,海底地形冲淤变化复
杂,表流迹线年际变化大,气象水文条件恶劣,港口岸
线锚地众多,航道密集,通航要求高,通道内密集分布
载大、运行速度高、结构刚度大、沉降要求高、投资大等
有海盐港区、秦山核电站、钱塘江涌潮起潮点、海盐县
特点,为全面把握本线的功能定位、运量水平、技术标
Jiaxing and Ningbo, Hangzhou Bay and its two sides

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[15] 俞海波,王红雨,王卫东,等. 排桩与土钉墙联合支护基坑变形数
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[16] 周云涛,石胜伟,张勇,等. 岩腔后退近水平砂-泥岩互层危岩稳定
为项目决策和工程建设奠定基础
本线为高速铁路
[11-12]
[3-10]

,具有联网运量大、列车荷
客流 和 城 际 客 流 并 重 的 高 速 铁 路, 设 计 速 度 为 350
km / h,全长约 310 km。
线路需跨越杭州湾,杭州湾位于中国浙江省东北
部,是我国最大的喇叭口形海湾,也是世界著名的强潮
跨杭州湾通道是南通至苏州至嘉兴至宁波高速
铁路浙江段 的 重 难 点 控 制 性 工 程,杭 州 湾 两 岸 分 别
1 项目概况
为嘉兴市 和 宁 波 市。 嘉 甬 通 道 范 围 内,目 前 已 建 成
通苏嘉甬铁路位于长三角城市群中心地区,为南
两座公路桥,即杭州湾跨海大桥和嘉绍大桥,吕忠达
北向铁路,是中长期铁路网沿海通道的组成部分、长三
Key words: Nantong - Suzhou - Jiaxing - Ningbo Railway; high speed railway; Hangzhou Bay Channel;
Qinshan Nuclear Power Plant; bridge location demonstration
and economic characteristics, regional traffic status and planning, meteorology, hydrology and geology natural
conditions, port, channel and maritime control requirements, Qinshan nuclear power plant and ecological
收稿日期:2020 07 28
基金项目:中国铁路设计集团有限公司科技研究计划重大课题(2020
YY140601) 。
作者简介:徐洪权( 1981—) ,男,2008 年毕业于浙江大学土木工 程
系,工学硕士,高级工程师。
Abstract: Nantong - Suzhou - Jiaxing - Ningbo Highspeed Railway needs to cross Hangzhou Bay between
城及山水六旗、南北湖风景区、千亩荡水源保护区、海
准和线路走向,稳定跨湾通道和桥位等工程建设方案,
盐县生物多样性生态保护区、杭州湾国家级湿地保护
加快项目可行性研究报告的编制及批复,在项目前期,
区、方特乐园等重要控制因素,这些都直接影响跨湾通
策划并开展了跨湾运量预测与开行方案、嘉甬段接轨
道选择和桥位论证。
demonstration across Hangzhou Bay. On the basis of previous engineering experience, this paper combed in
detail the important control factors of the passageway across Hangzhou Bay from the aspects of regional social
国综合实力最强的地区之一,具有经济据点多且分布
密集、人口聚集效应明显、经济发展地位突出,人员交
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