柴油知识培训

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柴油的十六烷值如果过低，燃料着火困难，会产 生不正常燃烧，降低发动机的功率。但柴油的十六烷
值也不宜过高，如果过高，柴油不能完全燃烧，耗油
量增大。柴油的十六烷值与其化学组成有关。正构烷 烃的十六烷值最高，环烷烃次之，多环芳香烃的十六
烷值最低。
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(2)闪点
在规定条件下，加热油品所产生的蒸汽与周围的空气所 产生的混合气接触火焰发生瞬间闪火的最低温度称之为闪点，
用℃表示。根据测定仪器之不同,又分为开口闪点与闭口闪点
两种。柴油的闪点是测其闭口闪点。 柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的指标,也是确保柴油安
全性的指标。闪点低的柴油,其蒸发性好,但柴油的闪点也不
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五、柴油主要性能指标及意义
1、燃烧性（着火性）及评价指标 柴油燃烧性的高低直接影响到柴油机的工作。十六 烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。 柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。 柴油的十六烷值高，其自燃点低，在柴油机气缸中容易 自燃，发动机工作平稳。
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凝点是柴油不能流动的最高温度。但实际使用中，
在柴油完全凝固前，便有蜡结晶析出，结晶达到一定尺
寸，就可能造成过滤器滤网堵塞，使柴油并未达到凝点 前便不能使用。 在规定条件下柴油不能通过滤网的最高温度，叫柴 油的冷滤点。冷滤点与柴油的使用性能有良好的对应关
系，各牌号柴油的实际使用温度范围就是按冷滤点来划
柴油的安定性指标主要用10％蒸余物残炭和总不溶物表
示，同时色度的大小及变化也可以反映出柴油安定性的好坏。
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4.抗腐性及评价指标 柴油的腐蚀性基本同汽油腐蚀性一样，它通过硫含 量、酸度、铜片腐蚀三个指标加以控制。 ①酸度 酸值、酸度表示石油产品中酸性物质的总和。 通常，柴油用酸度来表示。酸度大的柴油不但腐蚀机件， 而且会增加喷油嘴和燃烧室的结焦和积垢。国家标准规 定柴油的酸度不大于7㎎KOH/100ml。
能过低。因为:其一,闪点过低,则柴油含轻质馏分过多,使得柴 油蒸发性过强,会使得气缸内混合气燃烧过猛,气缸压力骤增 而致柴油机工作粗暴。其二,柴油的闪点又是柴油储运及使用 中的安全指标。
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3、安定性及评价指标 柴油的安定性对发动机影响与汽油类似。柴油安定性差， 容易氧化变质，颜色加深变黑，沉淀物和胶质增大，堵塞过 滤器，容易在燃烧室形成大量积炭，柴油喷射系统形成漆膜 并使活塞环粘结和加大磨损，对柴油的储存和使用有很大影 响。
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6.低温流动性及评价指标
柴油的流动性主要由粘度、凝点、冷滤点来表示。
①粘度
粘度是柴油重要的使用性能项目，它与柴油额供给量、 雾化性、燃烧性和润滑性均有密切的关系。高速柴油机在运 行时，喷油时间每次只有0.001～0.002秒，要在如此短的时 间内使喷入的柴油气化自燃，雾滴直径不能超过0.025mm， 才能保证完全燃烧。
按凝点分6 个牌号0#
19项， 提高了5号、0号、-10号闪点 不低于60℃，10%蒸余物残碳 仲裁GB/T17114，多环芳烃仲 裁SH/T0608，脂肪酸甲酯试 验及仲裁NB/SH/T0806
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目录 一、柴油简介 二、分类 三、柴油机对汽油品质的基本要求 四、柴油技术要求及试验方法 五、柴油主要性能指标及意义 六、如何选用合适的柴油
柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。 主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化
等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加
剂)。 柴油分为轻柴油(沸点范围约180℃～370℃)和重柴
油(沸点范围约350℃～410℃)两大类。柴油使用性能中最
重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和 凝点。
东营华联石油化工厂有限公司
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质检计量部
时间：2018年8月
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目录 一、柴油简介 二、分类 三、柴油机对汽油品质的基本要求 四、柴油技术要求及试验方法 五、柴油主要性能指标及意义 六、如何选用合适的柴油
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一、柴油简介
都较小。
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4.良好的抗腐性 对所有的金属来说，燃油都有一定的腐蚀性，避免在存储， 运输以及使用过程中发生腐蚀。 5.清洁环保性 在燃烧的过程中，一定会产生一定的残碳和磨损的磨粒， 这就要求柴油的清洁性要好，燃烧后的排放物要达标。 6.良好的低温流动性 保证高压油泵的润滑和喷油雾化的质量,形成良好的混合
指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要
求含硫量控制在10ppm以下。 柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-
35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
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5、清洁性与评价指标
评价普通柴油和车用柴油清洁性的指标有机械杂质、
水分、多环芳烃、灰分。 ①水分 水分的存在，将影响柴油的低温流动性，使柴油机运 转不稳定，在低温时还可能因结冰而堵塞油路；同时，因
溶解带入的无机盐将使柴油灰分增大，并加重硫化物对金
属零件的腐蚀作用。所以，普通柴油和车用柴油严格规定 水分为痕迹。
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普通柴油与车用柴油的分别
产品 名称 标准号 适用范围 本标准适用于 拖拉机、内燃机车、 工程机械、船舶和发 电机组等压燃式发动 机和GB19756中规定 的三轮汽车和低速货 车所使用的由石油制 取的或加有添加剂普 通柴油 本标准适用于 压燃式柴油发动机汽 车，但可不包括 GB19756中规定的三 轮汽车和低速货车 标号分类 检测项目
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②机械杂质
柴油机的燃料供给系统中有许多精密配合的零件， 例如，喷油泵的喷针和喷阀座的配合精度也很高，机械 杂质不但会使高压油泵和喷油器磨损加重，而且还会堵 塞喷油器及喷油孔，造成供油系统故障。因此，柴油中 不允许机械杂质存在。 ③多环芳烃
柴油的性质影响颗粒物的生成，多环芳烃的含量越
气。
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四、柴油技术要求及试验方法
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谢谢参与！
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雾化好坏取决于粘度，粘度过大则雾滴大，与空气混和 不均匀，燃烧不完全形成积炭；如果粘度过小，雾化虽 好，但喷射角大而近，也不能与空气混和完全，同时对 喷油嘴等部件的润滑性能变差，增大磨损。 ②凝点、冷滤点 评定柴油低温流动性两个主要指标，我国柴油就是 按凝点划分牌号的。
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②腐蚀试验
腐蚀试验是评定油品对一种或几种金属
的腐蚀作用的一种定性的试验，目的是检验油品中是
否含有对金属产生腐蚀作用的硫醇、活性硫或游离硫
及酸性物质、碱性物质和水分等物质。国家标准规定 铜片腐蚀不大于1级。
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③硫含量 硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含 量，是保证用油的机械不受腐蚀和操作人员不致损 害健康以及防止环境污染的指标。燃料中硫含量较 多时，活性硫可以腐蚀油品的储运设备和机械的供 油系统；非活性硫燃烧后形成SO2和SO3，遇水形成 亚硫酸和硫酸而腐蚀机械，而SO2和SO3排入大气会 造成污染。标准中规定柴油的硫含量不大于10ppm。
分的。
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六、如何选用合适的柴油
选用柴油的依据是使用时的温度。
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2、蒸发性和安全性及其评价指标
在既定的燃烧室与喷油设备条件下,柴油的蒸发性决 定了混合气形成的速度与质量,高速柴油机混合气形成时 问极短,故对柴油的蒸发性有较高要求。柴油蒸发性主要 是用馏程与闪点来评价的。
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(l)馏程 50%馏出温度越低说明柴油中的轻质馏分含量多,柴油机 易于起动。但柴油中轻质馏分含量过多,会使喷入气缸的 柴油蒸发太快,易引起全部柴油迅速燃烧,造成压力剧增, 使得柴油机工作粗暴。 90%与95%馏出温度越低,说明柴油中重质馏分含量低,这 就使得柴油的燃烧更加充分,不仅可以提高柴油机的动力 性,减少机械磨损.避兔发动机产生过热现象,而且还可使 油耗降低。
高，生成的颗粒物就越多。
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④灰分 灰分是油品在规定条件下灼烧后，所剩下的不燃 物质，用质量分数表示。 灰分的来源主要是蒸馏不能
除去的可溶性无机盐及油品精制时酸碱洗涤后，腐蚀
设备生成的金属氧化物。由于灰分是不能燃烧的矿物 质，成粒状，非常坚硬，在发动机运转中起摩擦的作 用，是造成汽缸壁与活塞磨损的主要原因。 普通柴 油和车用柴油中要求灰分不大于0.01％。
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目录 一、柴油简介 二、分类 三、柴油机对汽油品质的基本要求 四、柴油技术要求及试验方法 五、柴油主要性能指标及意义 六、如何选用合适的柴油
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二、分类
柴油分为车用柴油GB17930-2016和普通柴油
GB252-2015，原先存在轻柴油（沸点范围约180370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。 柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术
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三、柴油机对汽油品质的基本要求
1.良好的燃烧性 良好的燃烧性，十六烷值适宜，燃烧完全，发动机工作稳 定性好，不发生爆震现象。 2.良好的蒸发性和安全性 柴油的粘度较汽油大，蒸发性较差，从燃油完全燃烧和雾 化均匀方面考虑，要求蒸发性能越好，雾化性能也就越好。 3.良好的安定性 柴油运输和储存过程中生成胶质及燃烧后形成积炭的倾向
普通 柴油
GB 252 -2015
按凝点分6 个牌号 +5# 0# -10# -20# -35 -50#
18项, 增加硫含量自2013年7月1日 起执行不大于0.035%，2017 年7月1日起执行不大于 0.005%，2018年1月1日起执 行不大于0.001%
车用 柴油
GB 19147 -2016