白塔大桥施工组织设计

第一章工程概况
1.1 工程简介
景洪水电站位于澜沧江下游河段，地处云南西双版纳傣族自治州境内——景洪市北郊。

坝址到景洪大桥距离左、右岸均为5.0km左右。

现昆明到景洪已有国道213及214通过，里程为580km，其道路标准为高速、二、三、四级。

新建的景洪水电站进场交通工程，其目的是为电站的施工及运输服务。

它包括左岸进场公路、右岸进场公路工程和白塔大桥。

白塔大桥是连接枢纽施工区的永久工程，位于景洪水电站坝址下游约 1.8km。

全桥总长258.312m，其中主桥长135.31m（主桥净跨129m），钢筋混凝土箱型拱桥，左、右岸引桥为钢筋混凝土T型简支梁桥（每跨跨径18m），全长123.00m（其中左岸引桥长79.50m，右岸引桥长43.50m）。

桥面宽度9＋2×1.5m，桥面高程564.5m。

设计荷载汽—62级车队，挂—150。

1.2 自然条件
1.2.1 地形与地质
桥址处澜沧江流向S35o E，平水期河水位高程约540m，水面宽160m。

左岸地形平均坡度37 o，右岸地形平均坡度26 o。

桥址处出露的基岩，以F1断层为界，F1断层南西盘为燕山早期闪长岩；F1断层北东盘为中侏罗纪和平乡组下段的砾岩及粉砂质泥岩，中厚～厚层状，岩层单斜状展布，产状N30 o W/NE∠50 o～70 o，在山坡表部有第四系坡积层分布，厚度1～2m，主要成分为粘质土砾，局部夹有块石，中密～密实。

大桥附近分布有4条较大的断层与挤压带（F
1、F
46
、G
8
、G
17
），其中F
46
从右岸引桥
桥墩基础下19.26m～20.2m处（ZK71）通过。

桥址部位滑坡、崩塌作用不强烈，物理
地质作用以岩体风化为主。

全风化层的岩体呈砂土状，强风化层的中、上部岩体中，裂隙发育呈网状，多为泥质充填，岩体蚀变强烈，强度低，且均匀性差。

1.2.2 水文与气象
澜沧江为本区最低排泄基准面，大气降水一部分以地表径流的形式直接汇入澜沧江，另一部分渗入地下赋存于覆盖层和基岩的孔隙、裂隙中，然后再运移排泄至澜沧江。

地下水类型主要为分布于第四系松散层中的孔隙潜水和赋存于岩体节理裂隙及断层带中的裂隙潜水及裂隙承压水。

地下水化学类型为重碳酸钾钠型和重碳酸钙镁型水，对混凝土无腐蚀性。

工程所处地区属亚热带，多年平均气温22℃，绝对最高气温44℃，绝对最低气温2.7℃，多年平均降雨量1162.2mm，每年5～10月为雨季，雨季降雨量占全年降雨量的84.7%。

景洪水电站坝址控制流域面积149.4×103km2，实测多年平均流量1830m3/s，实测最大流量13900m3/s，实测最小流量388m3/s，流域内水量丰沛，径流年际变化较为稳定。

1.3 场地、交通、动力、通讯等施工条件
该大桥跨越澜沧江，施工现场地形较为复杂，左岸为坡地，施工现场布置较困难，右岸为河岸阶地，可集中布置为施工场地。

澜沧江水位变化幅度较大，施工场地应布置在洪水位以上。

本工程地处景洪市以北，交通较为发达，现在昆明至景洪公路全长580km，其中昆明至玉溪为高速公路长89km，玉溪至元江为高速公路长112km，元江至磨黑为四级公路长148km（元江至磨黑高速公路计划2003年底建成通车，长147km），磨黑至思茅为二级公路71km，思茅至小勐养为四级公路长133km（思茅至小勐养高速公路2003年5月已开工，计划2004年底建成通车，长97km），小勐养至景洪为二级公路27km。

景洪市以北的景洪大桥（老桥）左、右岸均有乡村机耕道路至大桥施工现场。

离景洪大桥3.5公里处有景洪市江北变电站，架设10KV电力线引至大桥两端，可为施工提供电力供应。

公路沿线澜沧江和地下水丰富，可设抽水站、高位水池为施工生产提供水源。

在景洪大桥右端有景洪市白来水厂，也可设供水管线引至施工现场作为生产、生活用水，生产用水水质必须符合《混凝土拌和用水标准》（JGJ63-89）。

施工通讯采用景洪市电话交换网及其集群移动通讯系统供工程施工通讯使用。

1.4 当地工程材料情况
本工程地处景洪市北，各种工程材料供应相对丰富，运输便利，其中主要情况为：水泥：可采用西双版纳红塔水泥有限责任公司的水泥，厂址距景洪市约43km。

钢材：可采用昆钢所产钢材，用汽车直接运至工地，距景洪市运距580km。

油料：各种油料可在景洪市采购。

爆破品：爆破品可由西双版纳民用爆破器材专营公司提货，炸药库距景洪市约4km。

砂：在施工地区范围有橄榄坝砂场和嘎栋砂场均可提供澜沧江河砂，在本工程中桥梁上部结构和重要结构物计划采用景洪橄榄坝河砂，运距约40km。

一般工程计划采用景洪嘎栋河砂，嘎栋砂场至工地运距约15km。

石料：在施工地区范围有森林公园石料场和戒毒所石料场。

森林公园石料场有片石和碎石生产，材质为花岗岩，运距约17km。

戒毒所石料场有片石和碎石生产，材质为褐红色和灰色砂岩，运距约3km。

其它材料大部分可在景洪市采购到。

1.5 设计技术标准
全桥总长258.312m，其中主桥长135.31m（主桥净跨129m，矢高21.5m），钢筋混凝土箱型拱桥，主拱圈由8片拱箱预制组成，宽度10.02m。

左、右岸为钢筋混凝土T 型简支梁桥（每跨跨径18m），引桥全长123.00m（其中左岸引桥长79.50m，右岸引桥长43.50m）。

桥面宽度9＋2×1.5m，桥面高程564.5m。

设计荷载汽—62级车队，挂—150。

1.6 主要工程数量
本工程主要工程数量详见表1.1
表1.1 主要工程数量表
1.7 工程特点难点及施工对策
⑴本桥设计跨度大，施工精度要求高，技术复杂。

采取的施工对策：在施工中配备先进的测量、试验和监测仪器设备，确保施工精度要求；安排经验丰富的桥梁高级工程师和专家组负责本大桥的技术工作。

⑵本桥横跨澜沧江，澜沧江水位涨落幅度较大；
采取的施工对策：受水位影响较大的拱桥桥台基础施工选择在枯水期间施工完毕。

⑶主桥桥台混凝土一次浇注量较大，接近4000m3，属于大体积混凝土施工；
采取的施工对策：桥台基础施工在原材料选择、配合比配制、混凝土浇注、混凝土养护以及混凝土降温等多方面采取有效措施防止混凝土开裂。

⑷本工程预制构件的预制是本工程的关键，预制构件类型多、质量大、结构较为复杂。

采取的施工对策：根据施工进度计划确定的预制构件的安装顺序分批安排预制构件的生产。

⑸根据工程的具体情况，主桥拱肋的吊装采用缆索吊装技术；
采取的施工对策：依据据实际的地质地形条件和在满足施工要求的条件下确定缆索吊的塔架的位置和跨度，根据缆索吊的实际吊重并考虑一定的安全系数进行缆索吊系统的设计，保证缆索吊运行安全。

⑹无支架吊装施工的关键工序是拱肋吊装合拢时的松索成拱程序，因此在施工中需采取有效措施保证拱圈合拢质量。

采取的施工对策：施工前编制详细的松索成拱作业程序；施工中采用先进的仪器设备进行拱圈的监控，专家组在施工现场进行指导；施工后进行准确的测量复核。

第二章施工总体布置
2.1 施工布置原则
根据本工程招标文件提供的施工技术条件、施工环境及工程的特点，结合现场考察和标前会获得的有关资料，为满足本工程的施工需要，工程施工布置按以下原则进行。

⑴依据招标文件给定的条件、现场情况及有关规范进行布置。

⑵临建设施的规模和技术指标及容量根据施工总进度和施工强度的需要提前规划设计、分期投入，施工设施的布置在满足施工要求的前提下，尽量做到简单、实用。

布置力求紧凑、合理、管理集中、调度灵活、运行方便和节约用地及安全可靠。

⑶各施工场地及营地均布置在招标文件规定的防洪渡汛标准高程以上。

⑷各施工场地及营地均按有关要求配置足够的环保设施及消防设施
⑸所有生产、生活设施的布置均体现安全生产、文明施工。

⑹结合现场实际及工程分布的情况，本着少占用地、布置简洁合理、满足施工需要的原则进行施工现场布置。

2.2 施工现场布置
该大桥跨越澜沧江，施工现场地形较为复杂，左岸为坡地，施工现场布置较困难，少量布置施工营地及相应生产设施。

右岸为河岸阶地，可集中布置为施工场地。

各施工队营地、拌合场、预制场、材料库等均布置在右岸。

考虑到澜沧江水位变化幅度较大，所有施工场地应布置在洪水位以上。

施工现场布置详见图2.1《施工总平面布置图》
2.3 施工道路布置
左、右岸均有一条简易乡村机耕道路，其走向与新修的进场公路基本一致，路基
宽2～4m，路面为泥结石，可通行小型车辆。

左、右岸进场公路两相邻标段均利用该机耕道拓宽改建作为施工道路，本标段仅需修建支线引至大桥两端。

2.4 施工供电
2.4.1 供电方案
从景洪市江北变电站架设10KV电力线引至大桥两端，根据本工程施工负荷分布特点，计划设置2个施工配电房。

1#配电房设在大桥右岸,设一台500KVA变压器,提供380V施工用电,负责右岸混凝土拌合站、缆索吊绞车、预制场等负荷使用,变压器出线采用硬铝排接线方式,配电房为砖混结构,变压器布置方式为户外带围栏。

2#配电房设在大桥左岸，设一台200KVA变压器, 负责为大桥左岸施工提供施工用电，变压器出线采用硬铝排方式，配电房为砖混结构，变压器布置方式为户外带围栏。

由于使用感应电动机等电气设备，功率因素较低，供电系统除供给有功功率外，还需要供给大量的无功功率，造成电能和电压损耗,且限制了电气设备的送电能力，为降低能耗，满足电力系统关于无功补偿的要求，于各配电房处装均设了无功补偿装置。

2.4.2 主要施工电气设备配置
主要施工电气设备配置详见表2.1。

2.4.3 防雷、接地
为确保设备和人身安全，配电房、变压器和通讯设施等均设置合格的接地网，其工频接地电阻小于等于4Ω，接地网采用∠40×40×4，长2.5m的角钢桩作为接地极，用□40×3的扁钢作为水平接地线与接地极焊接成网，对土壤电阻率高，接地电阻难以达到标准的地方，采用降阻剂进行处理以满足规程要求。

2.4.4 施工照明
为保证施工有足够的照明，作业工作面另配置碘钨灯、金属卤化物灯等大功率投光
灯照明。

表2.1 主要施工电气设备表
材料场、混凝土拌和场等，主要采用水银投光灯、配照型工厂灯等混合照明。

辅助加工场、生活区道路、仓库等户外照明选用自整流高压水银灯。

施工照明度满足规定要求。

2.4.5 备用电源
考虑事故情况下，为满足局部重要部位的供电，于1#配电房处安装一台200KW的柴油发电机组，以保证施工需要。

2.5 施工供水、供风布置
1#水泵站布置在大桥右岸，设1座高位水池，水池采用矩形砌体结构，中部设隔墙将水池一分为二，以对水质进行处理。

泵站内安装二台D12-25×12型多级离心泵（一台备用），将江水抽至高位水池，为右岸施工提供施工用水。

洪水期该泵站停用，将电机拆移至安全地点，该泵站进出水管为Dg150mm×10mm无缝钢管。

2#水泵站布置在大桥左岸，设1座高位水池，水池采用矩形砌体结构，中部设隔墙将水池一分为二，以对水质进行处理。

泵站内安装二台D12-25×12型多级离心泵（一台备用），将江水抽至高位水池为施工区提供施工用水。

该泵站进出水管为
Dg150mm×10mm无缝钢管。

在项目经理部、各施工队营地位置设生活用水池，引山涧溪水或泉水，分设沉淀池和蓄水池，通过加药处理后经供水管路至各生活区。

大桥基坑开挖的供风采用4台3 m3/min移动式内燃空压机提供。

2.6 施工通讯设施
本工程范围内有景洪市市话和移动通讯网络覆盖，项目经理部和施工队计划安装4～6门程控电话和1部传真机对外联系，各级主管领导配备移动电话以便于联络，施工现场使用对讲机以解决临时通讯联系。

项目经理部设置信息中心，建立内部网站。

各工程队均配置计算机，同时与业主、设计单位、监理单位联网，以便及时传递与交流各种数据和信息，提高工作效率。

2.7 预制场和混凝土拌合设施
本桥主拱预制是全桥的控制性工程，预制场地的选择将起到决定性作用，同时根据本桥桥址地形及交通情况，本桥所有的构件预制场地选择在右岸桥头进行构件预制，由于受地形条件限制，预制场场地平整土石方按照移挖作填的方法修建，并在高填方地段边沿采用浆砌或干砌片石构筑挡土墙。

场地整平后，进行场地的硬化处理，满足构件预制及存放吊装的需要。

预制构件的移动存放采用龙门吊车和轨道车，构件的生产依据工程进展按先后次序排列生产计划，生产的构件按计划编号存放。

在布置预制场平面时，考虑各工序间的衔接，互不干扰，水泥库、砂石料场靠近拌合站，拌合站和制梁台距离应较近，
预制场内设HZS-60型强制式混凝土拌合站，拌合站生产能力为60m3/h，主要供应预制场和右岸混凝土。

另外在左岸设2台移动式JS－500A型搅拌机和2台自动配料机保证左岸混凝土的供应。

预制场平面布置详见图2.2《预制场预制拱肋平面布置示意图》和图2.3《预制场预制T梁平面布置示意图》
说明：1、本图尺寸均以m 计； 2、本预制场的布置只适用于拱肋的预制和存放； 3、混凝土的运输采用混凝土输送泵运输。

图2.2 预制场预制拱肋平面布置示意图
钢筋加工场
龙门吊走行轨道
存 梁 场
预 制 台 座
水泥库房
工具房
高位水池
拌合站
钢筋存放场
料
场
砂石
料
场
拌合站
存 梁 场预 制 台 座
砂石图2.3 预制场预制T 梁平面布置示意图
钢筋存放场水泥库房工具房
钢筋加工场
说明：1、本图尺寸均以m 计； 2、本预制场的布置只适用于T 梁的预制和存放； 3、混凝土的运输采用混凝土输送泵或混凝土输送车运输。

龙门吊走行轨道
高位水池
2.8 其他生产设施布置
2.8.1 材料仓库
在施工现场设2座材料仓库，分别设在大桥左、右两端，其中左岸面积100m2，，右岸面积300m2，作为工程用材料的周转、存储，不同材料设标志分别堆放。

2.8.2 材料场
在大桥两岸施工现场各设1处材料场，作为砂石料及模板、脚手架等周转料具堆放场所，用25㎝厚片石和15㎝厚混凝土进行地面硬化。

2.8.3 加工场
在大桥右岸设1处钢筋和木工加工场，面积500m2，作为钢筋、木材的加工场地。

加工场地面用25㎝厚片石和15㎝厚混凝土进行硬化处理。

2.8.4 设备检修场
由于大桥使用的大型机械设备较多，因此需在大桥右岸设置1处设备检修场，作为大型机械设备的停放和检修场地。

检修场地面用25㎝厚片石和15㎝厚混凝土进行硬化处理。

2.8.5 配电房和发电机房
在大桥两岸各设1座配电房为施工提供电源，面积为10m2，另为备用发电机组设1座15m2发电机房。

生产设施的位置详见图2.1《施工总平面布置图》。

2.9 办公、生活设施布置
本合同工程项目经理部和各施工队在大桥右岸租地自建，考虑到当地气候等自然条件，生活房屋以活动板房和砖混结构房屋为主，人均面积按6m2/人考虑，需提供办
公、生活设施建筑面积2400m2。

施工现场设卫生所一个，配备1～2名有多年医疗和现场经验的医生，为施工现场提供必要的疾病控制、医疗和救护服务。

第三章施工组织安排
3.1 施工组织机构
3.1.1 组织机构
本项目中标后将被列为我集团公司重点工程项目，从而会最大限度地发挥我公司的人才优势和资源优势，在全公司范围内抽调具有丰富施工经验和工作能力的专业人员组建精干高效的现场指挥机构，在现场成立中铁十五局集团景洪水电站白塔大桥工程项目经理部，全面负责本合同项目的组织、管理和实施。

本项目经理部设项目经理1人，项目副经理2人，项目总工程师1人，下设施工技术部、质量安全部、物资设备部、协调环保部、计划财务部、综合办公室五部一室。

施工技术部下设中心试验室和测量室。

各部门均由具有丰富施工经验和工作能力的人员组成，并派遣专业的桥梁、道路、测量、机械、质检、试验等工程师参与本合同项目的施工。

本合同项目的施工组织机构详见图3.1《施工组织机构框图》。

3.1.2 管理职责
3.1.2.1 项目经理
项目经理是集团公司在本工程项目上的被授权人，全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控，负责工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目上的持续有效运行。

项目经理是本工程项目的质量责任人，负责贯彻执行国家有关质量管理的方针、政策、法律、法规，负责成立和完善质量管理体系，确立本工程项目的质量目标，组织编制实施性施工组织设计，负责全面质量管理，推进各项质量活动的正常开展，确
图3.1 施工组织机构框图
保工程质量稳步提高，满足业主的质量要求，争创名牌优质工程。

项目经理是本工程项目的安全责任人，负责贯彻执行国家有关安全管理的方针、政策、法律、法规，负责建立健全安全生产保证体系，建立和完善安全生产责任制，积极开展各项安全生产活动，规划落实安全标准化工地建设，确保实现安全生产目标。

项目经理是本工程项目的工期责任人，负责组织制定施工进度计划，落实资源配置，确保本工程项目工期目标的实现。

项目经理负责本工程项目的文明施工管理，成立文明施工领导小组，组织制定文明施工管理办法和实施细则，积极推行文明标准化工地建设。

3.1.2.2 项目副经理
负责施工现场的生产管理，协助项目经理抓好施工中的质量、安全和现场管理工
作，处理施工中出现的具体问题。

3.1.2.3 项目总工程师
负责本工程项目的技术管理、工程质量、计量测试工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。

负责组织本工程项目施工方案、施工组织设计、工程项目质量计划编制和实施，解决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用。

负责技术资料的管理工作，组织竣工资料的编制和移交。

3.1.2.4 施工技术部
负责本工程项目施工过程的控制，制定施工技术管理办法，负责编制实施性施工组织设计和各项工程的施工方案，负责技术交底，并解决施工遇到的技术难题。

实施测量、试验、检验工作。

根据工程特点，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果，编制竣工资料和技术总结。

3.1.2.5 质量安全部
负责根据集团公司的质量方针和本工程项目的质量目标，制定质量管理办法和质量规划，负责质量管理工作，行使质量监督职能。

负责工程质量的检查、监督、评定和验收。

负责工程项目的全面管理，组织项目的QC活动。

负责本工程项目的安全管理工作规划，制定安全管理办法，负责制定安全工作目标、安全计划和实施方案，组织制定安全保证措施，确保安全目标的实现，制定安全检查制度，负责定期和日常的监督、检查，组织安全的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全事故的调查和处理，制定纠正和预防措施。

3.1.2.6 物资设备部
负责物资设备的采购供应及管理工作，制定物资设备管理办法，检查物资设备的
采购、验收和评定，负责工程设备的安装、检验、标识和记录，检查各施工队的材料消耗和设备使用情况。

3.1.2.7 环保协调部
负责与业主、地方政府、当地群众、附近有关厂矿以及相邻标段和施工单位之间的对外协调联系，并负责施工期间的环保、水保工作等。

3.1.2.8 计划财务部
负责本工程项目的合同管理、计划统计、财务管理。

制定施工计划和资金计划，开展成本预算、计划、统计、核算、分析、控制和考核工作，负责验工计价，按时报送有关报表和资料。

检查指导各施工队的计划统计、资金管理和成本核算工作。

3.1.2.9 综合办公室
负责项目经理部的日常管理工作，负责党政、文秘、宣传、接待以及对外协调等工作。

3.2 施工队伍安排及任务划分
根据本合同项目的工程特点和实际情况，为确保工期要求，我公司将抽调3个专业施工队参与本合同项目的施工，其中1个预制施工队、1个吊装施工队、 1个综合施工队，共计269人。

各施工队均为专业化施工队，并配备具有丰富施工经验和管理能力的人员担任施工一线的领导，为本合同项目顺利实施提供可靠的基础保证。

各施工队的施工范围、工作内容以及施工布置如下：
预制施工队：负责本合同段预制场地的的平整和全桥拱肋、立柱、盖梁、T梁、人行道板等构件的预制。

吊装施工队：负责本合同段缆索吊系统的安装以及拱肋、立柱、盖梁、T梁等构件的吊装工作。

综合施工队：负责本合同段桥梁基础的开挖、墩台的浇筑、桥面及附属工程的施工。

3.3 劳动力组织计划
我单位接到中标通知书后，保证在建设单位规定时间内组织项目经理部和各施工队迅速上场，确保在接到中标通知书后在规定时间内所有管理人员、施工人员和机械设备全部到场并开工。

上场队伍主要来源于我单位在云南施工的队伍，根据该合同工程规模、施工难度和进度要求，我单位在本项目拟投入劳动力269人，人员不足时可雇佣当地部分剩余劳动力。

具体施工队伍、人员数量及劳力安排详见表 3.1《拟投入本合同项目的劳动力计划表》。

表3.1 拟投入本工程项目的劳动力计划表
劳动力动态计划详见图3.2 《劳动力计划动态直方图》。

图3.2 劳动力计划动态直方图
3.4 技术人员配置与技术组织
3.4.1 人员配备
根据本合同段工程的特点及要求，配齐技术人员，以满足工程施工的需要。

项目经理部配备桥梁专业高级工程师2人，测量专业高级工程师1人；地质专业高级工程师1人；机械高级工程师1人；专职质量检查工程师1人；试验工程师2人；道路专业工程师1人等。

施工队配备具有相关专业和丰富施工经验的高级工程师2人，工程师5人，助理工程师和技术员 9 人。

本工程主要人员详见表3.2
3.4.2 技术专家组
根据工程需要，我公司计划抽调有施工经验的教授级高级工程师2名、高级工程师4名组成本桥技术专家组，定期、不定期参与本大桥的关键技术方案的论证及施工技术指导，以加强本工程项目的技术支持。