拖拉机自动跑偏的原因及故障排除

袈机作业节始捂施
吴洪刚
接近渠道的水平面。当灌溉地面与水源的高差为l Om时，如果安 装的出水管管口高出渠道水平面1m，则要多消耗10％的能源( 电 力或 者燃 油1，解决 的办法 就是 尽量降 低水泵 出水 管的高 度。
二、 节省无 谓的 油料消 耗 1．添加润滑油应当适可而止。向发动机油底壳和变速器加注 润滑油应不超过油标尺的上刻线：向车轮轮毅填充润滑脂只能达 到二 分之 一到 三分 之二 的空 间。 如果 润滑 油添 加过 满， 不仅 浪费 油 料． 而且增大 相关零 件的运 转阻力， 增加发 动机的 功率损耗 。 2．根据不同的工况合理使用油门，这既是保证机车正常运转 的必要 条件，也 是节约能 源的重要措 施。例如 ：发动机 启动时， 应先 摇转 曲轴 数圈 ，然 后用 中油 门启 动。 若用 大油 门启 动， 几次 启动 不 着，燃油容易“淹死”发动机；车辆起步时，应适当加大油门，防止发 动机 熄火 ，若 重新 启动 发动 机是 很费 油的 ；车 辆加 速时 ，应 缓加 速 而不能急加速。据试验，车辆从起步加速到中等车速(30k“l ，}1)，采 用急加速( 25s) 的耗油量大约等于缓加速( 40一45s )耗油量的2倍；行 车中， 应当采用 经济车速 ，这样既安 全又省油 ；保养和 检查时， 若摇 车应 关闭 油门 ，否 则喷 油器 不停 地向 气缸 内喷 油， 过多 的燃 油进 入 气缸 ，不 但浪 费燃 料， 而且 造成 下次 启动 困难 ，同 时部 分燃 油顺 着 气缸 壁流 人油 底壳 ，容 易造 成机 油变 质， 进而 加速 机件 的磨 损， 降 低发 动机 的功 率； 停车时 ，车 辆若 超过 10 分 钟的停 车， 发动 机应 当 熄火 ，因 为长 时间 怠速 运转 对发 动机 十分 有害 ，而 且浪 费燃 油。 停 车前禁止“轰油门”，停车前“轰油门”对发动机有害无益。 ( 作者单位：1641( )o黑龙江省五大连池市龙门农场第四管理 区)
一、 减少 不必 要的功 率损 失 1．正确使用和维护排气管和消声器，包括经常清除消声器内 的积炭、及时修复已经损坏的消声隔板、排气管不向前安装、不使 用自制的过细和过长的排气管等。据测定，若195型柴油机排气管 的口径缩小l Omm，将额外消耗发动机功率O．75kw。 2．经常保持农用车辆行走系统良好的技术状态。如果车轮轮 毅轴承过紧以及轮胎气压过低，都将造成车辆的摩擦阻力增大。据 测试，机动车输出功率的30％一40％消耗在克服轮胎的滚动阻力 上。因此，应当经常保持轮胎规定的气压，正确驾驶和选择路面行 驶。 3．加强对农用车辆制动系统的维护保养，尤其要防止制动器 “卡 滞”，即 非制动状 态时制动 摩擦片 与制动鼓 相接触。 判断制动 器 “卡滞 ”的简便 方法是用 手触摸制 动鼓是否 经常发烫 。 4．带 气泵的 拖拉 机从事 抽水 、发电 和加 工等同 定作 业时， 应当 摘掉空气压缩机的传动带。经过对带气压制动装置挂车的拖拉机 测试，其发动机 驱动空气压缩机所消耗的功率， 低气压时大约 1．1kw． 高气压时大约 1．5kw；在额 定工况下，发 动机驱动附件 (指冷 却风 扇、 水泵 、发 电机、 空气 压缩 机等 ) 所 消耗 的功率 大约 占总 功率 的1 0％。 5．带动力转向装置的机车急转弯时，在方向盘转到极限位置 后要稍微放松，以便分配阀的滑阀能够回到中立位置，否则液压系 统内存在最大油压的时问过长，会导致发动机的功率消耗过多，同 时增加 机件的磨 损。 6．当拖拉机从事运输以及不使用液压悬挂式农具的田间作业 时，应当通过操纵手柄分离液压油泵的动力，这样可以减少发动机 的功 率消 耗， 同时能 够防 止液压 悬挂 系统 机件的 磨损 。 7．若拖拉机配置了永磁式交流发电机，在白天作业时应当摘 下永磁式发电机，这样不仅可以减少发动机的功率消耗，而且能够 防止 发电 机轴 承和 调节 器的 损坏， 延长 发电 机的 使用 寿命 。 8．安 装农田 灌溉 水泵要 避免 “高射 炮式 ”，即 出水 口应当 尽量
③转 向离合 器摩擦 片烧损 ； ④转向离合器弹簧弹力变弱等原因，都 会出现其一侧驱动轮转速降低，使机车向转 速低的一 侧偏转。 2．运 动的两 侧履 带，而出 现自动偏离行驶方向 (向 左或 向右 )，一般称为自行跑偏。
1．传递 到两侧 驱动轮 上的力 矩不相 等， 使丽 侧驱动 轮的转 速不 同。如 ：
①一侧转向离合器操纵杆调整不当，其 自由行程太小或没有自由行程，转向高合器 处于 半分离半 接合状态 ；
②转向离合 器室内进油而离 合器片上 沾有油污打滑；
拖拉机自动跑偏的原因及故障排除
朱晓星
拖拉机按照行走方式分为：轮式( 轮胎 式)和履带式( 也叫链轨式)，在实际操作使用 中，因多种原因使两种拖拉机都会出现不同 程度 的自动跑 偏现象 。
一、 轮式 拖拉 机自动 跑偏 的原 因 在正常情况下把住方向盘向前行驶时， 拖拉机自动地或突然驶向一侧称为跑偏，主 要原 因及排除 方法如下 ： 1．左 右两侧 轮胎 气压相 差大 大，使 两侧 滚动速度不相同，造成拖拉机跑偏。充气时 应保证两侧轮胎气压一致，并应及时检查充 气限 量。 2．方 向盘 自由行 程增 大， 造成 转向 控制 失灵。当拖拉机行驶在凹凸不平路面或遇到 石块等障碍时，前轮自动转向，造成拖拉机 突然跑偏。应检查方向盘自由行程，如行程 过大，应予以调整，一般正常情况下方向盘 自由 度应 在15— 250范围 内。 3．前 轴惯 斜或弯 曲变 形． 或转 向节 轴变 形，造成拖拉机跑偏。 4．两侧后轮胎磨损不一样或新旧搭配 使用， 花纹高低 不同，附 着性能不 同，拖拉 机 行驶时容易滑行跑偏。应定期将两侧轮胎互 换使用。另外，在更换轮胎时最好是成对更 换。 二、 履带 式拖 拉机 自动 跑偏 的原 因 履带式拖拉机在正常行驶中，在不拉动