轻型桥台施工技术交底

意后，进入下道工序施工。

3.4人员配备
具体人员配置如下表:
施工工艺
4.1施工流程
4.2基础开挖
沟槽开挖采用机械配合人工清底的方式进行，按照测量人员放样桩位及白灰线位置进行开挖，在设计基础底标高以上预留10〜20Cin土层不挖，采用人工开挖至设计基础底标高，以避免出现超挖，扰动原状土。

基础开挖时，用白灰画出开挖线，坑壁坡度严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650-2020)中的要求进行放坡，具体要求如下表5.1,并在涵洞基础最外侧各延伸0.8m范围内进行开挖放样，将开挖线用白灰画出，检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定、保护。

放样完成后，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后,方可进行基坑开挖。

模板的板面应平整，接缝处采用双面胶封堵，确保严密且不漏浆，基础模板与地面之间的缝隙用砂浆进行封堵；模板与混凝土的接触面应涂刷脱模剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。

安装一级基础侧模板时，底部用短钢筋钻孔植入垫层混凝土中进行定位支撑，中间采用对拉螺栓加以固定，防止模板在浇筑混凝土时产生移位，模板内部采用648mm钢管进行支撑，浇筑混凝土时取出。

安装二级基础侧模板时，底部用短钢筋钻孔植入一级基础混凝土中，再用钢管支撑在基坑侧壁上，钢管与模板接触端采用竖向钢管作为背肋，钢管尾部与基坑侧壁接触部位采用IOCnl*10Cm方木支垫，［10槽钢布置在基础模板中央，布置一道，钢管支撑每75CnI布置一道，二级基础内侧模板则采用水平钢管对称，钢管与模板接触端采用竖向钢管作为背肋，间距为75cm,模板内部采用648mm钢管进行支撑，浇筑混凝土时取出。

模板在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。

模板安装完成后，其尺寸、平面位置和顶部高程等应符合设计要求，节点联系应牢固。

模板安装完成，并经监理验收合格后方可进行混凝土浇筑。

4.6混凝土浇筑
在浇筑混凝土前，模板内的夹渣和钢筋上的油污、铁皮等杂物通过预留的清洗口清洗干净。

模板中尚未封闭的健隙及清洗口应封严，以防漏浆。

基础混凝土为采用C30混凝土，浇筑混凝土时边浇筑边振捣，振动器插入方式可采用行列式或交错式，不得混用以免漏振，振动棒的移动距离不要大于500mm,每点振动时间10~30秒，视混凝土表面不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准，振动顺序从浇筑层的下端开始，逐点上移，操作时要做到快插慢拔，振捣时，振动棒上下略有抽动，以使上下振动均匀，振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件等。

为了控制基础面标高及平整度，在台身的预留钢筋上要做好标高标记。

振捣密实后用刮尺修平，初凝后为了防止板面出现收缩裂缝，再用抹子压抹表面。

4.7混凝土养护
①基础粒浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖土工布加厚塑料布，并洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。

舲有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。

②拆模之后采用土工布加厚塑料布外加棉被覆盖，洒水养护，养护时，在基础上部设置一个塑料水桶（体积约In?）,里面的水由每天由洒水车灌满，每天采用内径16mm的塑料软管和抽水机，进行洒水养护，抽水机的电源由柴
油发电机提供。

③柱养护用水的条件与拌和用水相同。

④碎的洒水养护时间一般为7d,可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。

每天洒水次数以能保持聆表面经常处于湿润状态为度。

4.8模板拆除
混凝土达到2.5MPa,并经监理工程师同意进行模板拆除。

模板拆除后，对埋入土中的扩大基础构件表面采用涂抹3遍沥青，以增加混凝土防腐蚀性。

5.9桥台基础回填
桥台基础采用原状土进行回填压实，回填前，须等到基础混凝土强度达到设计强度后，回填严格按照分层回填，每层厚度为20cm,采用小型平板夯实机进行夯实，台前回填压实为93%,台后回填压实度为96%o
4.10施工放样
一级基础浇筑并回填后，回填后的土基经验收合格后，测量人员根据施工方案要求放线定位。

4.11脚手架施工
①双排脚手架采用小48*3mm钢管，立杆纵向间距不大于L8m,横向间距不大于L5m,步距不大于2m,脚手架每根立杆底部应设置垫板。

②纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距钢管底端不大于200mm处的立杆上。

横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

③双排脚手架外侧设置剪刀撑，剪刀撑与地面夹角45。

-60°,剪刀撑两杆搭接长度不应小于1m,应等间距设置3个旋转扣件固定，剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

④顶层脚手架设置工作平台，四周挂设安全网及护栏，满铺不小于5cm厚的脚手板，脚手板必须铺满、绑牢，无探头板，并牢固地固定在脚手架的支撑上，脚手架任何部分均不得与模板相联。

⑤双排脚手架必须配合施工进度搭设，为增强脚手架整体的抗倾覆性，沿双排脚手架纵向每隔6跨设置抛撑，抛撑与地面夹角为45。

-60°,抛撑通过旋转扣件与脚手架立杆相连，抛撑底端支撑在提前插入地面的钢筋上。

⑥当立杆采用对接接长时，立杆的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的l∕3o
⑦人工从原地面进入脚手架作业平台通道采用长3m,宽度为Im的定型钢
制爬梯拼装而成，爬梯坡度保持在30°-45°,爬梯两侧防护栏杆由双层钢管组成，爬梯整体涂刷红白相间的油漆，并设置踢脚板。

6.12钢筋绑扎
(1)钢筋在钢筋加工棚加工完成后由车辆运送至现场，运送至现场的钢筋必须指定位置堆放，严格按分批同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放，不得混淆、不得直接堆放在地面上，避免暴露雨淋和地面回潮造成钢筋锈蚀和污染。

(2)在调整好的台身基础预留竖向筋上绑扎横向钢筋，在竖向筋上用粉笔画出横向筋位置，保证绑扎钢筋间距分布均匀，横向水平。

(3)根据设计间距在主筋上划上箍筋位置，套上箍筋，箍筋应绑扎水平，箍筋应成套绑扎，相邻箍筋的开口位置应互相错开，箍筋与主筋的每个交点应绑扎牢固，绑扎丝头均不应进入混凝土保护层内。

(4)严禁踩踏绑扎完毕的钢筋。

钢筋安装时接头的位置及数量，符合设计要求，钢筋在同一截面接头面积百分率不得大于50%,同一根钢筋只允许一个接头，不允许二次搭接。

(5)钢筋预埋：绑扎桥台台身钢筋的过程中，注意提前预留耳墙钢筋，钢筋直径为Φ12mm,预留96根，埋入台身的深度为87cm。

(6)绑扎台帽钢筋的过程中，注意提前预留耳墙钢筋和桥头搭板锚固钢筋，预留耳墙钢筋直径为Φ12mm,预留40根，其中24根埋入台帽24cm,16根埋入台帽台身的深度为87cm o
(7)桥头搭板锚固钢筋直径为Φ22mm,预留26根，埋入台帽的深度为57cm,间距为50cm,具体位置详见《台帽钢筋布置图》。

(8)台身钢筋保护层厚度为4cm,台帽钢筋保护层厚度为4-4.5cm,耳墙钢筋保护层厚度为4-5cm,采用不低于C30混凝土强度的垫块加以控制，垫块应与钢筋绑扎牢固，且绑扎及其丝头均不应进入混凝土保护层内。

(9)在绑扎台帽钢筋时，需要提前预留加固锚栓孔的螺旋钢筋，螺旋筋采用直径为8mm的圆钢，在绑扎台帽钢筋时，须按准确位置将其固定于台帽钢筋上，浇筑台帽时，按下图尺寸预留锚栓孔，锚栓孔为上口直径10cm,下口直径8cm的圆锥台，采用定型铁模具进行预埋。

4.13模板安装
(1)模板位置：模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才立模安装。

(2)模板接缝处的处理：台身采用组合钢模作为模板，台帽及耳墙采用竹胶板作为模板，模板的板面应平整，接缝处采用双面胶封堵,确保严密且不
漏浆；模板下部及端部间隙用泡沫填充剂填满缝隙，防止漏浆，模板内侧涂刷脱模剂，严禁采用废机油等油料，且不得污染钢筋及基础混凝土。

(3)模板的加固：组合钢模和竹胶板木模采用全丝拉杆和双螺母进行固定。

对拉螺栓横向间距为0.5m,纵向间距为0.6m,第一道距离基础顶面0.3m,拉杆在混凝土部分采用预埋PVC管保护，拆模取出拉杆后，将PVC管沿混凝土面切齐，并用与混凝土颜色一致的砂浆封堵,确保外观无色差。

台身模板背肋采用直径48mm,厚3mm的钢管，其中主肋采用双拼钢管，间距0.5Onb次肋采用单钢管，间距0.375m,对拉杆附近的次肋钢管统一设置在对拉杆下方，模板对拉采用直径16mm的全丝拉杆，配合山型卡和双螺母加固，组合钢模尺寸为1.5*1In和1.5*0.6m,竖向布置，具体布置详见《台身（涵身）模板及背肋布置图》。

台身模板在全丝拉杆对拉的基础上，外侧加钢管斜撑，钢管斜撑上端支撑在模板对拉的钢管背肋上，下端支撑在坑壁或是基础根部，并用方木进行支垫。

涵身钢管斜撑2m一道，位于涵身内侧的交叉斜撑之间可以用旋转扣件进行相连，增强斜撑的整体稳定性。

斜撑与地面夹角为45。

-60°之间。

台身模板之间的拼缝处采用双面胶封堵，确保浇筑过程中不漏浆,模板下部及端部间隙用泡沫填充剂填满缝隙，防止漏浆。

模板内部采用直径12的螺纹钢作为内支撑，上下左右间距为螺纹钢两头焊接不锈钢圆锥型尖头，抵到模板上。

模板安装时，先确认台身轴线及边线测量放样准确无误后，再将模板预组分块，进行安装。

模板安装时，先安装端部外侧模，经拉线调平并固定撑牢后，再依次安装其余外侧模板，同时安装、收紧对拉螺栓、斜撑等并加以固定。

模板在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。

模板安装完成后，检验其安装部位保护层厚度，其尺寸、平面位置和顶部高程等应符合设计要求，节点联系应牢固。

模板安装完成，并经监理验收合格后方可进行混凝土浇筑。

4.14混凝土浇筑
钢筋混凝土台身、耳墙、台帽整体一次连续浇筑完成，浇筑方式采用料斗浇筑，混凝土坍落度为160-20Omm。

在浇筑混凝土前，模板内的夹渣和钢筋上的油污、铁皮等杂物通过预留的清洗口清洗干净。

桥台混凝土采用C30混凝土,浇筑混凝土时边浇筑边振捣，振动器插入方式可采用行列式或交错式，不得混用以免漏振，振动棒的移动距离不要大于500mm,每点振动时间10、30秒，视混凝土表面不再显著下沉，不再出现气泡，
表面泛出灰浆为准，振动顺序从浇筑层的下端开始，逐点上移，操作时要做到快插慢拔，振捣时，振动棒上下略有抽动，以使上下振动均匀，振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件等。

为了控制基础面标高及平整度，在台身的预留钢筋上要做好标高标记，混凝土浇筑完成在标记部位挂线找平，保证顶部平整。

振捣密实后用刮尺修平，初凝后为了防止板面出现收缩裂缝，再用木抹子压抹表面。

4.15模板拆除
混凝土强度达到2.5MPa,并经监理工程师同意进行模板拆除。

4.16支撑梁施工
①支撑梁下地基须夯实，加铺15厘米砂砾垫层，防止支撑梁挠曲。

②支撑梁侧模采用组合钢模作为模板，端模采用2cm厚的竹胶板木模，背肋采用"48nmι,厚3mm的钢管，采用全丝拉杆和双螺母固定模板，拉杆固定安装75Cnl一道。

模板之间的拼缝处采用双面胶封堵，确保浇筑过程中不漏浆，模板下部及端部间隙用泡沫填充剂填满缝隙，防止漏浆，基础按照一次立模浇筑成型，混凝土浇筑完成后，基础顶部挂线找平，保证基础顶部平整。

③支撑梁保护层厚度为5cm,采用不低于C30混凝土强度的垫块加以控制，垫块应与钢筋绑扎牢固，且绑扎及其丝头均不应进入混凝土保护层内。

④支撑梁浇筑完成，待混凝土强度达到2∙5MPa后，方可拆模，支撑梁与基础间2cm的舞隙采用C20小石子混凝土填塞。

4.17混凝土养护
①於浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖土工布加厚塑料布，并洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。

粒有模板覆盖时,应在养护期间经常使模板保持湿润。

②拆模之后采用土工布加厚塑料布外加棉被覆盖，洒水养护，养护时，在基础上部设置一个塑料水桶（体积约In?）,里面的水由每天由洒水车灌满，每天采用内径16mm的塑料软管和抽水机，进行洒水养护，抽水机的电源由柴油发电机提供。

③校养护用水的条件与拌和用水相同。

④舲的洒水养护时间一般为7d,可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。

每天洒水次数以能保持舲表面经常处于湿润状态为度。

4.18台背过渡段回填
台背回填前，对埋入土中的台背表面采用涂抹3遍沥青，以增加混凝土防腐蚀性，台后填土须待上部构造施工完毕，现浇板及锚栓孔内混凝土强度达
台背回填时，机械碾压区域每层填筑石渣厚度20cm,人工碾压区域每层填筑石渣厚度为15cm。

台背回填时，须在紧贴台背处设置碎石盲沟，盲沟底部与原地面齐平，盲沟长度与路基截面宽度相同，宽度和高度均为0.4%底部中心预埋直径IOCm的带孔PVC管，盲沟底面与侧面铺设防渗土工布，顶面铺设比盲沟宽20cm的反滤土工布.
5.质量标准
模板安装质量标准
表
混凝土扩大基础实测项目
混凝土强度质量检测应在监理工程师现场见证下进行，只有检测结果合格后才能进入下步施工。

6 .安全、环保、文明施工等技术措施
（1）基坑周边Im 范围内不得堆载、停放设备，基坑四周距基坑边缘不小于Im 处应设立钢管护栏、挂密目式安全网，靠近道路侧应设置安全警示标
志和夜间警示灯带。

（2）在施工现场设置安全标识牌，进入现场人员一律佩戴安全帽作业。

上灰工采取戴口罩等防止粉尘的措施，防止粉尘吸入体内。

（3）各种机械操作人员应具有操作合格证，对机械操作人员要建立档
案，专人管理。

严格执行工作前检查、工作中注意观察、工作后检查保养。

保持机械操作室整洁，不带病、超负荷运转。

（4）大型机械驾驶员，必须严格按照操作规程，在边坡、基坑附近作
业时，应与边缘保持一定的距离。

（5）各机械在同一作业面施工，前后两种机械应保持一定的安全距离。

（6）混凝土泵车、罐车进场要有专人指挥、调度。

（7）振捣手和移动电机人员必须戴绝缘手套，穿平底胶鞋。

7.成品保护措施
（1）在安装钢筋的同时，不随意截断或挪动已安装好的成型钢筋。

（2）基础钢筋安装完后，严禁踩踏绑扎完成的钢筋。

浇筑混凝土时应
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