基于最大凹向包络的高速铁路客运动态定价策略

基于最大凹向包络的高速铁路客运动态定价策略
张小强;李煜;黄帅勋;张慧
【期刊名称】《交通运输系统工程与信息》
【年(卷),期】2016(016)006
【摘要】针对单一价格存在的缺陷,本文建立了离散时间马尔科夫多维决策模型对高铁客运进行动态定价决策.应用最大凹向包络理论,对离散时间的多维马尔科夫模型进行求解.在理论上论证了潜在旅客需求量和收益是正相关的,同时还论证了销售时间越长期望收益越大.以京沪高铁为例对本文提出的方法进行了验证,结果表明,在不增加运营成本的基础上,可以增加高铁客运收益.
【总页数】8页(P1-8)
【作者】张小强;李煜;黄帅勋;张慧
【作者单位】西南交通大学交通运输与物流学院,成都610031;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,成都610031;西南交通大学交通运输与物流学院,成都610031;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,成都610031;西南交通大学交通运输与物流学院,成都610031;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,成都610031;西南交通大学交通运输与物流学院,成都610031;西南交通大学国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心,成都610031
【正文语种】中文
【中图分类】U268.6
【相关文献】
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