猴车安全操作规程

猴车安全操作规程
一、架空乘人人车司机要经过培训，学习其原理、性能、使用、维护、保养，经考试合格后才能持证上岗操作。

二、司机还必须熟知《煤矿安全规程》和本操作规程，司机、维护工作人员应熟知《电气安全工作规程》和《停送电工作规程》，并具有相应的上岗证，才允许操作，禁止无证操作、带电操作、违章作业。

三、操作司机必须执行岗位责任制、交接班制度，交班司机必须向接班司机交清本班的运行、维护情况，特别是存在的问题及可能存在或出现的问题，且必须现场交接清楚方能离开岗位。

四、交接班司机还应认真填写好相应的设备运行、维护记录及交接班记录。

五、操作司机在开启人车前应做好以下工作：
1、开关、电气控制台的检查。

检查开关手柄的位置是否正确，接线是否松动，电气控制台各按钮位置是否正。

2、机头部、机头紧固螺栓是否松动，减速器是否缺油；制动器闸皮是否磨损超量，各部件螺栓是否正完好；主动轮内衬是否磨损是否超量，主动轮架支架焊接是否完好、牢固。

3、各种保护是否完好、灵活，各托、压绳轮是否完好、灵活，磨损是否超量；查看钢丝绳涨紧是否适合，检查
钢丝绳的涨紧有无异常，紧固是否完好牢固，油泵是否缺油及供电有无问题等。

4、检查眼线钢丝绳是否脱轮，固定抱索器是否松动，连接螺栓是否完好、牢固。

5、在确定以上检查无误、个系统良好时，才能开机运行。

六、启动：
1、开车前，先发预警信号，确认沿线无人员作业，方可开车。

2、先由主开关向操作台送电，当控制台各显正常后，按下启动按钮，系统发生数秒预警信号，制动油泵启动后，数秒后主电机启动，架空人车开始运行。

七、停车：
1、正常停车：按下停车按钮，主电机停止运行，人车停车，制动器抱闸。

2、非正常停车：（1）各种保护动作停车。

如：电机失压、短路、断相、过载、吊绳脱槽、越位保护动作、人车欠速、过速保护动作。

（2）沿线有异常时的停车。

3、紧急停车，如遇意外情况时按下控制台上的急停按钮，是整个系统断电，使系统断电，实现紧急停车。

八、复位系统出现保护停车时，在解除故障后，先要按下控制台上的复位按钮，系统复位后，才能重新正常启动。

九、运行中注意事项：
1、司机、维护工要注意观察控制台的显示情况是否正常，主动轮转动有无异常情况，检查主电机，减速声音及温度变化情况，如温度超过70℃时，应立即停车检查，排除故障并向有关部门汇报。

2、观察钢丝绳摆幅度及接头连接情况是否正常。

3、将班中运行情况、设备情况及存在问题认真记入运行日志中。

十、维护、检查要求：
1、建立日常维护和定期检查、检修制度。

2、每天必须对人车进行巡回检查，检查内容：
（1）减速器的润滑油和制动器液压油是否足量，有无漏油现象。

(2) 减制动器的运行是否正常，调整螺母是否紧固，闸瓦间隙和制动衬垫是否符合规定要求。

（3）主机的是否牢固，楼板紧固螺栓有无异常情况。

（4）驱动轮转动是否灵活，有无异常情况，各转动部润滑油是否足量，紧固螺栓有无松动缺损，驱动轮衬磨损情况如何，是否超量，机架各部焊接是否牢固。

（5）托、压轮紧固螺栓是否松动，轮衬磨损情况如何。

（6）钢丝绳的张紧情况如何，磨损量大小，是否超过《煤矿安全规程》的相关规定。

（7）吊椅与抱锁器的连接螺栓是否紧固完好，吊椅焊接是否完好。

（8）抱锁器调整螺栓是否松动，能否有效夹紧。

（9）机尾从动轮衬垫磨损情况，润滑油是否足量，转动是否灵活，紧固螺栓是否松动。

（10）滑动小车及滑轨有无异常情况，紧固螺栓是否松动、完好。

（11）涨紧绞车是否完好，各连接部是否既古老紧固牢靠，涨紧钢丝绳是否缺油或损伤。

（12）涨紧油泵是否缺油或损伤，各紧固螺栓是否完好松动，油管连接是否密封，油缸是否漏油，有关是否完好。

（13）涨紧部电气系统是否完好、符合标准要求。

猴车岗位责任制
一、猴车操作司机必须熟悉猴车的工作原理，经职培
中心培训合格，持证上岗。

二、负责设备的控制操作，当有问题发生时能正确判
断故障原因，并根据情况立即向有关部门、领导、维护工汇报反映、处理。

三、协助维护工检查、检修设备，并对设备进行日常
保养、检查工作。

四、班中对运行设备进行检查监控，如有异常情况要
立即停车，汇报处理，并填好相应的运行、检修日志。

五、交接班是要现场进行，交班人要向接班人讲清本
班的运行、检修情况及存在的问题或可能发生的问题接班人要认真听取并对照运行检修记录进行检查，在确认无误，填写完交接班记录后才能完成交接，交班人才能离岗。

六、班中工作要精力集中、头脑清楚，遇到问题要冷
静分析、处理，要做到爱岗敬业，尽职尽责，忠于职守。

猴车乘坐须知
为了保证乘车职工的人身安全，保证猴车的正常运行，特制定如下乘车须知。

每位职工在乘坐前必须学习，熟悉并签字，严格按照本须知执行：
1、乘车人员必须按照规定路线行走，在指定地点上下车。

2、乘车人员依次排队乘坐，严禁拥挤，乘坐人员间距不得小于15米。

3、正确的乘坐方法：上车时，先把吊椅放在上人装置挡杆的上边，然后双手握住吊椅的弯曲杆，集中精力注意前方。

下车时先双脚着地，臀部离座，然后双手取下吊椅，把吊椅挂在指定架子上。

对下车后不及时取下吊椅的人员，发现一次，检查科追违章，罚款50元。

4、运行中，乘车人员要坐稳，不得前后、左右摆动吊椅，不得脚拖地，不得用手抓牵引钢丝绳和触摸托（压）绳轮，以防伤手。

5、上、下乘车人员在中途相遇时不得嬉闹、握手；不得触摸、摆动保险杠打杆，避免把保险杠打掉砸伤人员，违犯者开除矿籍；不得触摸巷道壁、管子等，避免发生危险。

6、乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，宽度不得大于0.3米。

携带物品不得拖动运行或使吊椅摆动，禁止携带特别笨重的机件、材料。

7、禁止同时运送携带易燃、易爆物品。

8、所有乘车人员要爱护公共财物，严禁损坏吊杆、传感器及其它附属设施，对故意损坏者，一经查实，一律按破坏生产责任论处，给予开除矿籍处分。

9、乘车人员在乘车时不得打瞌睡，一旦发生紧急情况立即拉停站线拉点器，并通知人车司机及维护工进行处理，正常后再乘坐。

10、站线拉点器不得随意乱拉，只有在紧急情况（如钢丝绳掉轮）时才能使用，对蓄意扰乱正常运行的人员，一经发现从重处理，直至开除矿籍。

11、乘车人员到达下车点后，语言系统将会提醒乘车人员下车。

下车人员在吊椅停稳后，立即下车，取下坐椅，把坐椅挂好。

12、如遇途中停车时，必须立即下车，靠帮站立，等人车正常运行后再乘车。

13、上、下车时要动作标准，迅速，并注意后方行进中的人员，以防发生危险。

14、轨道行车过程中，严禁任何人员走轨道或在轨道上侯车。

15、乘车人员必须学习本须知以外的有关规章制度，并严格执行。

16、乘车人员必须服从把钩工的安排和指挥。

不服从者检查科追违章，罚款50元。

17、严禁行车与猴车同时运转。

18、乘车人员不准将吊椅挂反，否则以破坏生产、开除矿籍论处。

猴车维修保养制
1、对猴车主轴、驱动轮、主轴轴承、减速机、尾轮
及张紧装置等每周检查一次，每月测量一次各部间隙，对间隙不符合规定或零部件损坏的要及时进行调整和更换。

2、每班对钢丝绳检查一次，尤其对钢丝绳接头处要
认真检查，确保接头的安全性。

3、每班对托绳轮、压绳轮及横梁进行一次巡检，发
现连接螺丝松动、横梁固定不牢靠等情况，应立即停车进行处理。

4、每班对抱索器、吊椅等进行一次检查，发现损坏
的抱索器或吊椅要做好记号，另外存放。

待修好后方可使用，否则不得继续使用。

5、对各种安全保护装置、语言信号系统等每班检查
一次，发现问题及时处理。

6、定期对各轮系、主轴、驱动轮、减速机、尾轮轴
承进行加油保养，每半年进行一次检修。

做好各种记录。

猴车巡回检查制
1、巡检由当班维护工负责，每班至少巡检一次。

2、严格按规定的巡检路线（控制部分—机头—下行侧—机尾—上行侧）和巡检内容逐项检查，认真填写巡检记录。

3、当巡检发现影响安全运行的隐患和问题时，司机要立即停车配合维护工进行处理，对不影响安全运行的隐患或问题，要进行连续跟踪观察，严密监视其发展情况，并及时上报。

4、巡检内容：
（1）钢丝绳磨损、锈蚀、断丝是否超限；
（2）钢丝绳是否掉轮；
（3）配重是否落地；
（4）各轮系转动是否灵活、有无异常；
（5）横梁固定是否牢靠、有无松动；
（6）减速机、电机响声是否正常，有无震动和异常响声；
（7）各种安全保护装置及语言信号是否灵敏可靠；
（8）抱索器、吊椅是否完好，轴轮是否有丢失；
（9）减速机的润滑油和制动器的液压油是否足量，有
无渗漏现象；
(10)制动器的构件运动是否正常，闸瓦间隙和闸皮厚度是否符合规定要求；
（11）驱动轮及尾轮的紧固螺母有无松动，各轮衬垫是否磨损严重，托轮与吊架连接螺丝是否松动，焊接部位是否脱焊开裂。

5、发现问题及时处理，不能自行处理的应及时汇报，认真填写记录。

猴车包机制
1、猴车由三班绞车司机和维护工负责。

2、司机开车前负责对猴车的各项安全保护装置和语言信号等进行检查，确认其灵敏可靠后再开车。

3、每班猴车运人前，维护工必须先乘车运行一周，检查沿途轨道有无障碍物、猴车系统有无异常现象。

4、维护工负责猴车所有机械、电器部分的巡回检查和维修。

5、如当班发现问题，包机组不能处理时，应向有关领导汇报并做好记录。

6、猴车运行发生的事故，包机组负不可推卸的责任。

区队对事故要认真组织讨论，分析原因，追究责任，接受
教训，制定防范措施，保证猴车安全运行。

7、包机组成员要认真填写各种记录、运转日志、事故记录等。

猴车乘坐制度
1、所有乘坐猴车人员必须学习“猴车乘坐须知”，熟知猴车乘坐的注意事项，听从检查员及把钩工的指挥。

2、乘坐人员必须按规定的时间乘坐。

特殊情况必须给调度室联系，准许后方可乘坐。

猴车停运期间，禁止在轨道上行走或逗留。

3、乘坐人员必须在等车地点自觉排队乘车，严禁拥挤、嬉戏打闹。

4、乘车人员必须在规定地点上下猴车，严禁提前和超越规定地点上下猴车。

5、严禁抱着吊椅从猴车驱动轮或尾轮下方穿行。

6、乘坐猴车人员要做到自主保安，检查所乘坐的座椅是否有损坏等不安全现象，如有不得乘坐。

严禁乘坐损坏的吊椅。

7、乘坐猴车时先双手握住吊杆，跨上吊椅坐好，然后双足置于脚踏杆上；下车时，先双足触地，臀部离开座
位，然后双手摘掉吊椅。

过绳轮时要低头。

8、乘坐人员在猴车运行中要坐稳，不得摆动吊椅，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及临近的任何物体。

到规定的下车位置必须及时下座，摘下吊椅离开猴车，沿行人侧行走，把吊椅挂在指定位置。

不准不摘吊椅或乱扔乱放。

9、在乘坐途中严禁睡觉，必须目视前方，一旦发现紧急情况应及时下车，用手握住中间急停信号拉线，发出停车信号。

10、背送雷管、火药人员乘坐猴车时，要捆好背牢，防止脱落，同时其他人员不得乘坐，等送火工品的人员下车后方准乘坐。

11、乘车人员途中相遇时，不得打闹、握手，以免发生危险。

12、乘车人员携带物品长度不得超过1.2m，重量不得超过20Kg，所带物品不得拖地运行。

13、乘车人员发现猴车异常，要及时向猴车司机和维护工反映，以便及时解决，保障猴车的安全运行。

14、当猴车出现故障停止正常运行时，乘车人员应及时下车躲到安全位置，并沿人行道撤离。

15、乘坐人员如故意损坏车座等设施，一经发现交矿有关单位进行处罚。

16、一个吊椅只能乘坐一个人，不得乘坐多人。

17、乘坐人员前后的间距不得小于15m.
猴车交接班制度
1、必须现场交接班，每班提前15分钟交接。

2、交接班时，双方对设备进行全面细致检查，确认无问题后，在交接班记录上签字。

做到交清接明。

3、交接班出现的问题，应有交班司机处理接班司机协助。

维修人员处理故障时，由接班司机协助。

4、交班司机在交班前应对设备和管辖范围内的卫生进行彻底清扫。

5、有下列情况之一者不得交接班：
（1）设备出现故障解释不清，没得到处理也没有汇报的；
（2）卫生不清洁的；
（3）对设备的运行情况和存在的问题介绍不清的。

6、在规定时间内若接班人缺勤时，交班人必须向领导汇报，待有人接班后，交班人方可离开自己的岗位，否则按脱岗论处。

猴车司机把钩工岗位责任制
1、严格执行现场交接班制度。

2、轨道绞车司机兼做猴车司机，轨道信号工兼做猴车把钩工。

3、猴车司机必须熟悉猴车的工作原理，经职工培训中心培训合格，持证上岗。

4、猴车运行时，司机必须经常巡视其运转情况。

把钩工负责维持乘坐秩序并看管好吊椅。

5、认真检查托绳轮、压绳轮、钢丝绳、信号及各项安全保护装置是否可靠、管用，确定无误后方可开车。

开车过程中注意信号和人员上下情况，发现问题及时停车处理。

6、班前不准喝酒，班中不准睡觉，工作时精神集中，不得干于工作无关的事情。

7、猴车有故障时，司机应积极配合维护工搞好维修、换绳、试运转及验收工作。

停车期间要对猴车进行认真检查，并填写运转记录。

8、猴车运行期间严守工作岗位，遵守劳动纪律，不擅离职守。

9、猴车必须按规定时间运行。

猴车运行期间，轨道禁止搞钩。

稳罐工岗位责任制
1、稳罐工接班后要仔细检查罐笼、摇台、阻车器等安全设施，发现异常现象及时找维护工处理。

2、稳罐工要与信号工密切配合，协调动作，保证副井安全提升。

3、负责井底的安全工作，禁止非工作人员在井底的信号房内停留，禁止非工作人员由井底通过。

4、维持好入、升井人员秩序，清点人数，不得超员。

放好罐帘，关好栅栏门，吹哨让信号工发出开车信号。

5、搞好井底周围的环境卫生和接车工作。

6、负责对长料进行检查，如上、下长料、大型设备等按单项措施执行。

井底信号工岗位责任制
1、信号工必须专人专责，其他人员不得随意顶岗和发送信号。

2、接班后，认真检查通讯及信号设施的完好情况，保证电铃、按钮、电话、语言信号等灵活管用，并进行试验，一切正常后方准工作。

3、熟悉掌握各种信号并准确发送。

打信号要做到“听清、看清、打清”，信号不清再打。

4、坚守工作岗位，精力集中并与稳罐工配合好。

罐笼在运行中如发现异常现象，必须立即停罐，找维护工查明原因，处理好后方准开罐。

5、保护好各种通讯设备，禁止任何闲杂人员进入信号房。

6、严格执行交接班制度，不脱岗，不窜岗。

7、搞好信号房卫生。

井底周围10米范围内不准有杂物。

交接班制度
1、接班人因故不能接班或迟到时，交班人不得离开工作岗位或私自找人代替，必须等领导派人接班。

进行交接后，才能离开。

2、必须在工作地点交接班，特殊情况例外。

3、交接班时，交班人员必须将本班运转情况，信号设备有无故障，本班发生事故及处理经过或领导指示情况详细向接班人介绍，如接班人认为不清楚时，可以不接班，待交班人详细交代清楚后再接班。

4、交接双方必须同时对阻车器、岔道、道轨、罐笼内阻车器、车挡、摇台等进行检查。

准交班，并立即向区队值班报告处理。

6、罐笼在运行中不准交班，必须等罐笼停稳后才能接班。

机电工占用罐时，交班人应把占罐信号使用方法、占用时间、工作内容详细交代清楚。

7、如工具不全、有掉道车、安全设施有故障、卫生不好等现象时，接班人应拒绝接班，由交班人处理好后再交接班，必要时应向区队值班汇报。

轨道信号工交接班制度
1、交接班人员必须在工作地点交接班。

2、交接班时，交接双方必须对车场卫生、信号（包括语言信号）、电话等进行检查，对打眼棍、连接销、链环、棕绳、短道等进行清点。

3、交接人员必须将本班运转情况、安全情况、安全设施、信号装置、电话有无故障等向接班人详细介绍。

接班人不清楚时不准接班。

4、接班人发现工具不全、车场或轨道有掉道车辆、信号装置有故障，磕头闸、阻车器、保险门有故障，连接件不合格等情况时，应拒绝接班，必须由交班人处理。

必要时向区队值班汇报。

班，应向区队汇报。

轨道信号工岗位责任制
1、熟悉信号的各种规定，负责管好、使用好信号、岔道、保险杠和磕头闸等安全设备，并认真摘挂钩。

2、严格执行现场交接班制度，接班后要认真检查信号设施，试验信号是否灵活，红灯是否明亮，阻车器、磕头闸等保险设施是否灵活可靠。

3、工作中精力要集中，认真操作。

矿车在运行中有异常情况，及时打停车信号，汇报给班组长后立即进行处理。

4、严格执行轨道运输“四保险”、“三固定”、“开车不行人、行人不开车”、“两展一推，一次回头看”和信号工“听清、看清、打清”制度。

5、认真做好每钩车的记录，及时将矿车运行中出现的事故汇报给调度室。

轨道把钩工岗位责任制
1、搞好本班的空车供应和重车外运工作。

2、严格执行现场交接班制度。

接班后要认真检查老钩、
小钩、链环、锚兰、连接销、阻车器、磕头闸等安全设施和工具，无问题后才准开工。

3、轨道运输要严格执行“四保险”、“三固定”、“两展一推，一次回头看”和“开车不行人，行人不开车”制度。

4、轨道坡要按照规定挂车，不准多挂。

连好车辆、推过阻车器后，要及时关闭阻车器，以防未连车辆滑下轨道坡。

5、负责挂好车、挂好保险绳。

6、摘挂钩时，必须等车停稳后，用打掩棍打好掩，然后再进行工作。

严禁蹬钩、扒钩或跟车工作。

7、从轨道拉上的重车由上平道挂钩工迅速推走，以便持续工作。