某集装箱船动力装置布置设计

２０５ （１（ｗ·ｈ），滑油耗率 １．７ ｗ·ｈ），启动方式为 ３．０ ＭＰａ压缩空 气启动 。船用中速柴油机具有体积小 、重量轻 、维护简单等优点。 主机可在集 控室和机旁起 动 ，在集控 室 、驾驶 室和机旁可对 主机进 行 调 速 及齿 轮 箱 倒 顺 离 合 的 遥控 操 作 。配 套 的 齿 轮箱 型 号 为
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科 技论 坛
某 集装箱船动力装置 布置设 计
陈 勇 （福建船政 交通职业 学院 ，福建 福 州 ３５０００７）
摘 要 ：船舶动力装置的配置与机舱布置设计是否合理 对船舶性 能有决定性的影响。结合某集装箱船机舱 布置设计 ，阐述机舱布 置 设计 中机舱主要设 备选型，机舱布 置设计特点。
关 键 词 ：集装 箱 船 ；动 力装 置 ；机 舱 布 置 特 点
１ 设 计 概 况 某集装箱船 为钢质集装箱运输船 ，适航于 国际航行无限航 区， 用于装载和运输集装箱 。该船满足《钢质海船入级及建造规范》有关 要求。主要技术参数 ：垂 线间长 ９４．８ ｎｌ；型宽 １５．２ ＩＴＩ；型深 ７．８ｍ；吃
２ 船 舶 机 舱 主 要 设 备
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２．１船 舶 主 机 主机选用 １台广卅Ｉ柴油机厂生产的 ８３００ＺＣｄ一６柴油机 ，为 四冲 程 、直立 、闭式冷却 、直接喷射 、废气涡轮增压 、进气中冷船用中速柴 油机 ，最大持续功率 ２０６０ ｋＷ ，标定转速为 ５２５ ｒ／ｍｉｎ，燃油耗率
本船采用单机 、单桨 、减速齿轮箱传动定距桨 ，轴系中心线与基
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线平行 ，距 基线高度为 ２．２００ｍ。螺旋 桨轴基本 轴径 为 ２７０ｍｍ，螺 旋桨轴尾管装置采 用油润滑轴承 ，前后配ห้องสมุดไป่ตู้前后密封装 置。
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间 ，既要满足基本规范要求 ，还要具有一定 的实用性和经济性 。
２．３锅 炉
３．１合理布置机舱底层 空间
为 了满 足 主 机 燃 用 重 柴 油 和 生 活 所需 ，在 主 机 排 气 管 上 配 置 燃 本船为尾机型机舱 ，挖掘机舱 布置应考 虑有足够 的空 间。机舱
加热器 ；２４．滑油分油机 ；２５．主机滑油 备用 泵 ；２６．压载 泵 ；２７．舱底 总用泵 ；２８． 消 防总用泵 ；２９．锅炉轻 油驳运泵 ；３０．重油输送 泵 ；３１．轻 油输送泵 ；３２阀组 ３３． 可携式泡沫灭火装置 ；３４．二氧化碳 灭火器 ；３５．泡沫灭火器
图 １ 机舱 底层 的详 细 布 置 图
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为 ５２５ｒｐｍ时 ，主机标定持续 功率为 ２０６０ｋＷ。主机在航行时使用 ２Ｏ 号重柴油 ，在启 动及 停机前至少半小 时使用轻 柴油 ，付机组使用 轻 柴 油 。
船舶电站由三台柴油发 电机组组成 ，可适应 不同工况下的供电 需求 ，并配备有一组专用连续 可充 电的蓄电池 ，作为发 电机组 的“瘫 船 ”情 况 下 的启 动 。
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水 ６．００ ｉｎ；航速 １２．５ ｋｎ；续航力 ３０００ ｎｍｉｌｅ；载重量 ２９７８ ｔ。机舱 、 起居室及驾驶 室均设 于船尾 ，总设计装运 ２５０ＴＥＵ。
本船为尾 机型船舶 ，主推进装 置分别 由柴油机 、高弹性联轴器 、 减速齿轮箱等组成 ，有利于装 货量 增加并提高船 舶操 纵的机动性与 安全性。机舱位于 ～３３肋骨 ，全长 １４．４米 。主机 ８３２０ＺＣｄ一６型为 船用 中速柴油机一 台 ，面向飞轮端视 ，转向为顺 时针 。主机持续转速
１．主机 ８３２０ＺＣｄ一６ ；２．高弹性联 轴节 ；３．齿轮箱 ＧＷＣ４９／５４；４ 主机 淡水 冷却器： ５．冷凝水泵 ；６．主机滑油冷却器 ；７．主机淡水 备用泵 ；８．海水 压力柜海水泵 ：９．锅 炉给 水泵 ；１０．热水井 ；１１．滑油滤器 ；１２．齿轮 箱滑油备用 泵 ；１３付机海水冷 却泵 ；１４．付机备用 海水冷却泵 ；１５喷油器 冷却装置 ；１６．舱底 泵 ：１７．污 油泵 ：１８． 油水分离器 ；１９．海水滤器 ；２０．通海阀 ；２１．闸阀；２２低压空气瓶结合组 ；２３．滑油
ＧＷＣ４９．５４，输 入 功率 １５４４ ｋＷ，输入 转速 ５２５￣ｍｉｎ，输 出转 速 ２１０ 底水舱再次分离 ，直至达 到排放标准排至舷外 。分离器处理后 收集 ｒ／ｍｉｎ，主机 曲轴与齿轮箱输 出轴 同心 、带 推力轴承及倒顺离合 器船 的污油存入污油舱 ，并由污油泵通过标准排放接 头排至岸上收集 。
用齿轮箱 。高弹性联轴器型式为盖斯林格弹性联轴器 。
为 了提 高 船 员生 活 水平 ，本 船 设 有生 活 处 理 装 置 （型号 ：
２．２柴 油发 电机 组
ＷＣＸ一２４）１台 ，可供 ２４人之用 ，用于处理全船生 活粪便 污水 。当液
主 电站 由 ３台柴油发电机组组成 ，任意两 台发 电机组可实现并 位达到高位 时，自动启动排放泵 ，将处理水排至舷外 ；当低 位时排放
车运行 ，另一台作为备用 ，适应不 同工况下 的供 电需求 ，满足全船 电 泵 自动停止 。 力设备及生活之用。主柴油机 发电机组采用潍柴动力 股份有 限公司 ３ 机 舱 布 置 设 计及 特 点
生 产 的 ＷＤ６１５．６８ＣＤ 四 冲 程 、 增 压 、 中 冷 柴 油 机 ｆ型 号 ： 机舱布置设计是船舶动力装置设计 中的重要组成部 分 ，机舱 布
ＣＣＦＪ２４０ＣＳＴ，功 率 ２０５ ｋＷ ，转 速 １５００ ｒ／ｍｉｎ，交 流 ４００ Ｖ、５０ Ｈｚ）， 置是否合理 ，与船舶 性能 、轮机管理等有着密切关系 。因此 ，在设计
另设 有一组专用连续 可充电的蓄 电池 ，向需 要应急供 电的设 备供 布置时要做 到统筹安排 、合理布局 、优化设计 ，充 分利用好 有限的空