施工道路改线施工方案

青海省黄南州同仁县浪加水库工程项目工程
施工区内道路改线
施工方案
审批：
校核：
编制：
编制单位：宁夏回族自治区水利水电工程局
2017年7月
目录
一、工程概况与现场情况- 0 -
二、编制依据、编制原则- 1 -
三、道路改线方案- 1 -
四、道路改线主要施工方法- 1 -
（一）路基土方施工- 1 -
（二）软土路基的清淤与换填- 1 -
（三）路堤填筑- 2 -
（四)砼路面- 3 -
(五)路缘石及排水沟施工- 4 -
（六）改线道路通车- 4 -
五、施工资源配置错误!未定义书签。

六、工程量及经济分析- 4 -
七、附图- 5 -
施工区内道路改线施工方案
一、工程概况与现场情况
青海省黄南州同仁县浪加水库位于同仁县境内的浪加沟内，浪加沟为黄河南岸支流隆务河的右岸支流，源头位于同仁县与甘肃省夏河县交界处，源头海拔3347m，源头段自东南向西北流约14km后,转而向北约9.4km进入双朋西乡后又转西北,约4km进入寺卡河乡,西北流5.7km进入浪加村，继续向西北约10km汇入隆务河。

根据实际情况601县道同夏公路段横穿浪加水库坝轴线，在施工中同夏公路经我方施
工区内段道路与放水洞交叉，导致放水洞无法开挖施工.同夏公路为施工区域内材料、设备运输及通往夏河主要通道，必须保证该道路通行安全、通畅。

经我部现场勘察并结合现场实际情况，特编制施工区内道路改线方案,以指导施工。

二、编制依据、编制原则
1、编制依据
《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006
2、编制原则
施工方案本着安全、经济、适用、快捷的原则进行编制。

三、道路改线方案
1、道路改线方案：
根据实际地形，将同夏经过施工区范围内原公路改移至主路左侧，改线段道路全长162m，路基宽度8.5m，路面宽度7。

5m,道路纵坡<3%,路基开挖边坡坡比1：0。

75，路面下铺设0。

3m厚水泥稳定层,路面采用C30砼浇筑厚0.3m（详见附件《道路改移平面布置图》）。

该方案具有发生工程量较小，较经济、合理，且具备施工周期短等特点.
四、道路改线主要施工方法
(一）路基土方施工
1、路基施工前准备工作
（1）开工前,根据确定道路改线方案,进行改线道路段地形测量。

地形测量完成后，规划放样出改移道路位置.进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据现场实际情况进行调整.
（2）根据现场收集到的情况,核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准后即提出开工报告，获批准后开工。

(3）路基用地范围内浮土、杂物等均在施工前清理干净，并将原地表翻松压实。

根据要求进行放样，编制施工方案，对准备用做填料的土进行土工试验等。

(4）做好排水设施。

事先做好排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更要加强这方面工作,路基施工中各施工层表面不应有积水，表面应做成2％—4％的横坡。

雨天施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理整平压实。

2、路基挖方
（1）根据路堑深度和纵向长度,科学合理的选用纵挖法施工方法.用挖掘机清除开挖段的土石方.
（2）严格按设计坡度开挖，严谨超挖.
（3）开挖前首先设置必要而有效的排水设施，根据断面的土石层分布、地形条件、选择合理的施工方法，防止雨水对边坡的冲刷。

（4)当采用机械开挖时，边坡应配以挖掘机或人工分层修刮平整。

（5）开挖边坡不宜一次开挖至设计坡度.分层开挖时,上一层的边坡在开挖下一层时再刷至设计坡度.
(二)软土路基的清淤与换填
清淤前初步确定清淤深度。

用挖掘机将淤泥挖除，并运至弃渣场。

清淤完成后，检测
基底承载力并测量清淤后的基底标高,进行基底标高测量，填写三方联测资料.
2、换填
施工准备施工前应对换填的范围和深度进行核实,当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm 的保护层由人工清理。

施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。

3、测量放样
根据设计图纸要求，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度）,并
复核处理宽度和原地表标高。

4、基底清理
（1）施工前应清除坑内浮土、基坑边坡必须稳定，防止塌方.
（2）在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留 300～500mm 厚土层暂不挖去,待铺填换填料前再挖至施工图标示高程.应防止基坑边
坡坍土混入填层。

5、基坑检查检查基坑开挖是否达到设计要求，基础承载力是否达到设计要求，基坑开挖尺寸是否满足施工要求.
6、换填材料必须达到设计或规范要求。

分层铺换填料
（1）回填材料地基底面宜铺设在同一高程上,如深度不同时，基土面应按施工图挖成台阶或斜坡搭接，搭接处应夯实,施工应按先深后浅的顺序进行.
（2)分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型，接缝部位不得在基础，墙角等重要部位.
7、分层压实
（1)为保证换填土压实的均匀及密实度,在重型辗压机辗压前，应整平层面。

（2）控制辗压机械的速度,经静压 2 遍后，采用强振 6~8 遍。

（3）换填材料太干燥时，应洒水，以保证上下材料结合良好.
（4）夯实应先四周后中间。

8、找平验收
（1）最后一层辗压完成后，应检查高程和平整度.
（2)低洼处应及时补充填料。

(三）路堤填筑
1、级配砾石基层水泥稳定层施工
（1）准备下承层
①下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何的松散材料和软弱地点。

②对于底基层，根据压实度检查结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。

③底层上的坑洼和坑洞，应仔细填补及压实。

④逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求.下承层标高的误差应符合规范要求.
（2)测量
①在下承层上恢复中线。

直线段没15—20m设一桩,平曲线每段10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3—0。

5m设指示桩。

②进行水平测量。

在两侧指示桩上用红漆标出基层或底层边缘的设计高。

(3）基本要求
①计算材料用量，根据各段路基层或底基层的宽度、厚度及预订的干压实密度，精确
计算铺筑路段需要的集料数量,并进行备料。

②在洒水加湿时，使含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象。

③材料用量、规格、级配及各项指标应满足设计及规范要求.
④填料应选用质地坚韧、无杂质碎石、沙砾石屑，颗粒级配应符合要求.配料必须准确，塑性指数必须符合要求.
⑤混合料必须拌合均匀,随机抽样检查符合级配及含水量要求，无粗细颗粒离析现象。

⑥碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则，碾压至要求的密实度，一般大于98%。

⑦路面基层施工严格控制材料规格及用量；并做好养生工作;基层采用路拌法施工的，必须配备挖掘机进行拌合；水泥含量应控制在6％为宜.养生期不得少于7天,养生期间应严格控制交通,禁止开放交通,以保护表层不受破坏。

(4）注意事项
①路面的两侧应多压2-3遍。

②基层应进行滚浆碾压，直压到沙砾石层中无多余细土泛到表面为止。

③碾压全过程均应随碾压随洒水,使其保持最佳含水量。

摊铺后立即碾压，直达到要求的密实度。

出现“软弹"、“翻浆”等现象，应立即停止碾压，等翻松晒干,或换含水量合适的材料后再进行碾压。

④两作业段的衔接处，应搭接拌合。

第一段拌合后,留5-8米不进行碾压，第二段施工时,将前段留下未压部分,重新拌合，并与第二段一起碾压。

⑤严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。

(四）砼路面
(1）安装钢模板；安装钢模板是保证线形、平整度、纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节,在操作过程中坚持“固、准”的要求。

“固"是钢模板采用标准槽钢交加工而成,槽钢高度与混凝土板厚一致,接头处用专用
配件牢固固定，街头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。

模板就位后用“T"型道钉嵌入基层进行固定.将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模牢固。

“准"是保证钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。

检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一层机油。

（2）砼拌制：按规定的C30配合比进行搅拌.
（3）运输、卸料、摊铺砼；采用砼罐车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。

卸料时，尽可能均匀，如果发现有个别离析现象，立即翻拌均匀.
（4）砼捣固与成型:首先，施工插入式振捣器按顺序插捣一次.插入式振捣器的移动间距
（5）不宜大于其作用半径的1.5倍，甚至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振,在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。

振捣时间以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛处水泥浆为准，不宜过振。

其次，用功率小于2。

2kw的平板振捣器全面振捣。

振捣时应重叠10—20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准.
（5）人工精修：为达到要求的平整度，采取“量”、“摸”结合的人工精修方法。

“量"即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式挫刮,一边横向搓、一边纵向刮移，做最后一次检测砼顶面的平整度。

一旦发现有误差较大的现象，立即进行修补.搓刮前,将模板顶面清理干净。

搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找平精
平。

“摸”即人工用摸子将表面摸平。

分两次进行,先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再做第二次精摸,以达到规范要求的路面平整度要求。

（6)抗滑构造制作：采用压纹机进行拉毛，拉毛是保持纹理均匀,顺直，深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直,相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水.拉毛以砼表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。

（7)养生：砼板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水的养生方法.每天一般洒水4—6次,但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数.养护期满后方可将覆盖物清除,版面不留有痕迹。

(8）切缝:当砼达到强度6.0—12。

0时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止砼面板产生不规则裂缝。

采用路面切缝机进行施工。

切缝后，我们将尽快关注填缝料.所有工序将严格按照施工规范和施工图纸的要去进行.
(五）路缘石及排水沟施工
路基基本形成后，即可进行路缘石及排水沟的施工,施工前根据地形，要求线条要平顺尽可能采用直线型，转弯处宜做成弧形，排水沟做成梯型,采用M7.5浆砌石砌筑.
(六）改线道路通车
改线道路施工结束待砼养护达到龄期后，将原有道路两侧进行封闭、警戒,引导车辆自改移后道路上通行。

五、施工资源配置
拟投入人员与设备情况表
1、工程量分析
根据我部现场实际地形测量计算,施工区内道路改线工程预计发生工程量如下：
（1)黄南州同仁县浪加水库施工区内同夏公路改移平面布置图。