郑州市城市意象及其构成要素研究

郑州市城市意象及其构成要素研究
梁丹;曹奇刚
【摘要】通过景观图片认知和城市意象草图绘制及相关调查、访谈,对郑州市城市意象及其构成要素进行研究,结果显示郑州市城市意象总体表现为以二七广场为中心,以八横、八纵、两环道路为骨架形成的网格状系统.居民认知率较高的意象点(区域)多分布在三环以内,且集中分布在核心城区.随着都市区建设和城市规模的逐渐扩大,郑东新区作为居民新的意象区域和城市地标的作用正在逐步加强.%Two basic methods were used to analyze urban images and main factors in Zhengzhou.one is photo recognition and the other is cognitive mapping. Hence we conclude that Zhengzhou City image showed with Erqi Square as the center and eight horizontal and eight vertical, the two ring road systems for the skeleton of the grid-like system. The image of the highest regional population is within the Third Ring, concentrating in core urban areas. With the expansion of city size and economic development, the role of Zhengzhou East New Area, as a new image of urban residents and the city landmark, is gradually strengthening.
【期刊名称】《河南科学》
【年(卷),期】2012(030)008
【总页数】4页(P1179-1182)
【关键词】郑州市;城市意象;构成要素;意象地图;图像认知
【作者】梁丹;曹奇刚
【作者单位】郑州师范学院地理与旅游管理系,郑州450044;郑州师范学院地理与
旅游管理系,郑州450044
【正文语种】中文
【中图分类】TU984
城市意象是通过观察者对城市的观察、感应和认知，在头脑中形成的关于城市形象的主观印象，是观察者与城市空间环境之间双向互动作用的结果[1].它是城市地理
学和行为地理学研究的主要范畴之一，同时对城市规划和城市景观设计具有重要指导意义.其概念最早由美国城市学家林奇（Lynch，K）提出，他认为虽然每个城市的居民对城市的感应不同，但任何城市都有一个共同的意象，由道路、边界、区域、节点和地标5个元素构成[2].之后，许多学者又在不同领域发展了林奇的城市意象理论，其中最负盛名的是Appleyard D对城市居民意象地图类型的实证研究，他
将路径主导型地图分为段、链、支/环和网4种子类型，将空间主导型地图分为散点、马赛克、连接和格局4种子类型[3].国内对城市意象的研究始于20世纪90年代，研究内容主要集中在城市规划、城市地理、行为地理的学科范畴，研究方法基本上还停留在林奇阶段，缺乏理论性创新和突破.不过对北京、广州、武汉、重庆、大连等大中城市意象和居民感知的研究为城市规划和设计者提供了有益借鉴[4-8]. 作为河南省省会，20世纪50年代以来，郑州市城市规模和面貌发生了天翻地覆
的变化，特别是进入21世纪以来，随着郑州市经济技术开发区、高新技术开发区和郑东新区的建设，郑州市城区由原来的不足100 km2发展到如今近400 km2，城市意象也发生了很大变化.20世纪80年代以前，二七纪念塔、人民影院、百货楼、东方红影剧院都是郑州市的标志性建筑，但现在二七纪念塔早已经埋没在周边的高楼大厦之中，其他老地标很多已不复存在，郑州市开始变成了一个缺乏文化和特色的城市.2000年以来，随着郑东新区的发展和CBD的建设，郑州市地标有开
始向东转移的趋势，在这样的背景下对郑州市城市意象的研究具有重要意义.
郑州市现辖6区5市1县，一个国家级新区，两个国家级开发区、一个国家级出口加工区.本文研究区域主要包括金水区、中原区、管城区、二七区、惠济区5个行政区和郑东新区、高新技术开发区和经济技术开发区3个新区.由于上街区为郑州市飞地型卫星城区，故没有列入本文研究范围.研究方法上本文采用景观图片再认、认知草图绘制、问卷调查和访谈相结合的方式进行.图片再认最初根据专家主观评定选取郑州市50处具有一定知名度的场所进行核心景观拍照，这些景观均来自郑州5个行政区和3个新区的建成区范围.调查过程中要求被访者通过景观认知回答其名称和大致方位，知道其中一项就算辨认成功.根据被访者辨认结果把辨认率低于30%的14处场所剔除，留下36处具有代表性的场所作为研究样本，这36处景观图片根据功能可分为7类（表1）.认知地图要求被访者凭借头脑中的印象画出郑州市城区草图，并对其主要意象场所进行标注.2012年4—5月期间课题组成员分别在二七广场、紫荆山公园、中原商贸城等市民比较集中的地方进行有选择性的发放问卷100份，调查对象主要是在郑州居住5年以上的成年人，回收问卷93份，其中有效问卷88份，有效率94．62%.
2．1 照片辨认及结果分析
从表1中可看出，不同功能场所的辨认率具有较大差别.一般来看，对城市政治场所、标志性建筑、购物场所、休闲娱乐场所、人口集散地的辨认率较高.二七纪念塔、火车站、人民公园、会展中心的认出率都在90%以上.有相同
功能和地理条件、外貌相似的场所认出率稍低，比如医学院立交桥、大石桥立交桥等，认出率在60%以下.不难看出建筑物及场所的政治、历史文化内涵、实用功能及所处地理位置等都影响人们对城市意象空间的认知.总体来讲，具有城市特色的场所最能得到市民的意象认知，以二七广场为核心的二七商圈是郑州市居民辨认率最高的区域，这和二七纪念塔作为郑州市长期以来的地标具有较强关联.随着郑州
城市规模的扩大，特别是郑东新区的发展，会展中心、艺术中心、体育中心等具有标志性特色的建筑日益得到市民的注意，其辨认率也相对较高.从城市环线来看，
大部分意象点在三环以内，甚至80%的意象点分布在二环以内，这和城市的发展
及居民居住空间分布息息相关.从区域上看，城市核心商业区的辨认比例显然高于
其他场所，这些意象点超过60%集中分布在火车站、二七广场、紫荆山、中原商
贸城附近，其他意象点则零散分布在城市外围地区，这种分布格局和城市居民长期以来的出行和购物认知具有一定关系.
2．2 认知地图及结果分析
认知地图是真实环境在记忆中的复制品，是人们对其所处空间的信息进行搜集、组织、贮存、回忆、并对其空间方位和特征加以编码的产物，是研究城市意象的最基本方法[4].调查过程中，受访者被要求绘制一张郑州市市区示意图，范围由受访者
自己确定，所绘草图不要求精确，但希望尽量详细.调查结果共获得65份草图，其中能够清楚表达城市认知的有42份，依据其涵盖范围和表现内容可分为3类：一是局限在较小范围由简单线条表示的草图，有15幅，占有效草图的36．71%；
二是表现为一个完整区域的简单道路系统，一般为从被访者居住地向四周扩展的区域，有18幅，占42．86%；三是整个郑州市的鸟瞰图，这些草图不仅有道路系统，还标注了主要的节点、商业网点、标志性建筑和旅游、文化、休闲等场所，这样的草图有9幅，占21．43%.
阿普勒雅德（Appleyard）曾把认知草图分为“顺序型”和“空间型”两大类别.
其中顺序型认知草图以道路导向为主，而空间型认知草图则以区位导向为主[4].顺
序型和空间型各子类之间的精确程度呈等级分布，随着人们对城市熟悉程度的增加，认知草图则呈现由顺序型向空间型发展的趋势.本次调查结果基本上呈现出类似的
规律，根据市民所绘城市意象草图，道路节点图和区域道路图基本上属于“顺序性”草图，城市鸟瞰图则属于“空间型”草图，各类别草图所呈现的信息依次为城市鸟
瞰图＞区域道路图＞道路节点图.虽然这些草图所表达的信息差别很大，但还是具
有一定的规律性和相似性.首先不管是“顺序型”还是“空间型”草图，都不约而
同选择道路作为骨架来构建自己的城市意象，而且主要集中在三环以内，其中花园路、二七路、中原路、人民路、金水路等郑州市主要交通干道出现的频率都在30%以上（表2）；其次是绘制草图的起点可分为访问地、家庭居住地、主要标志所在地3类，其中以二七广场为核心构图的占到40%以上，这可能和二七广场作为主
要调查地具有一定关系；再次，虽然调查过程中并没有界定市区的范围，但几乎所有的草图均没有涉及到高新技术开发区和经济技术开发区，涉及到郑东新区的仅有5幅，看来当前郑州新区的建设对居民城市认知意象的影响并不大，不过可以看出郑东新区的影响正在逐步加强.
3．1 道路
道路作为认知地图的重要元素，是居民城市意象构建的骨架.调查中所有的认知草
图都有道路元素，越是主要的交通干道，认知草图上出现的概率越高.其中东西向
由北环路、农业路、黄河路、金水路、建设路、中原路、陇海路、航海路八条道路构成城市意象主干道，南北向则由经三路接城东路、花园路接紫荆山路、人民路、文化路接二七路、大学路、桐柏路8条道路组成.这些道路都是城市的主干道，并
且具有很强的连续性，其节点和两侧多为繁华商业区.整体来讲，郑州市道路格局
的可识别性较强，通过居民访谈得知，除郑东新区CBD周边道路有时会让人感觉摸不着头脑，可能会导致迷路外，其他道路相对比较好识别，特别是随着郑州城市道路建设重点打通断头路和两截路工程的实施，市区道路的通畅性和可识别性大大增强.
3．2 边界
边界是城市中不被视为通道的线性成份，其通常是两个区域的分界线.林奇认为，
最好的边缘不仅在视觉上明显，而且连续不断、具有不准穿越的功能[6].调查中发
现，居民对郑州市行政区之间的边界意象十分微弱，很多人甚至分不清楚金水区和惠济区的具体分界线.和道路结合在一起的边缘线主要是二环线和三环线，其中三环线居民的意向性较强，可能和郑州市区界定在三环以内的传统具有一定的联系.同样当前很多网上购物免费送货的空间都局限在三环以内，这使得三环线作为边缘的可意象性进一步加强.同样，由于市区道路的通畅性，特别是下穿通道和桥梁的建设，使得市区内的京广铁路、陇海铁路、金水河、东风渠等边缘线在居民意象中相对较弱，调查中所有的意象草图均未涉及到铁路和河流.不过作为天然屏障的河流确实在人们的日常生活中具有一定的影响，特别是河流两岸具有相似景观的绿化带增强了居民对其作为边界的认识.
3．3 区域
具有共同特征的较大城市二维空间称为区域，由多个区域构成具体的城市.从意象草图来看，行政区和功能区在图上都具有一定显示.其中涉及到金水区、二七区、中原区的草图最多，这可能和城市主体行政区构成及发放问卷的地点有很大关系.郑东新区虽然不是行政区，但随着近几年的飞速发展和CBD的建设，居民的可意象性得到逐步提升.功能区的意象主要体现对商业区、文教区的意象比较强，二七广场、紫荆山、中原商贸城、郑州国贸中心、科技市场、大学城等都具有很强的意象性.相反，对工业区、物流区等功能区的意象相对较弱，主要是这些区域的布局对居民日常生活影响不大所致.总体来看，郑州居民对区域的意象表现为从城市核心向周边逐渐减弱的特征，具有鲜明主题的区域却能够打破这种递减的规律. 3．4 节点
节点是观察者可进入、能够使人留下深刻印象的关键点.城市中典型的节点主要由道路的交叉口、立交桥、城市广场、地铁站等组成[6].从某种意义上说，区域和点之间并没有严格的界限，依照考察范围不同，区域和点之间可以相互转化，比如二七广场，既可作为一个区域，也可作为一个节点.通过对城市意象草图的分析，发
现存在两类节点：一类是被调查者能够清晰意识到的节点，在意象草图中通过一定的符号表示出来，并标注名称，比如人民公园、省博物院等；另一类是被调查者并没有意识到然而的确在草图上表现出来的节点，比如立交桥和道路交叉点.城市意
象草图中出现频率最高的节点是二七广场，出现率在70%以上，火车站、紫荆山
等出现的频率也相对较高，这和这些地区是郑州市重要的人口集散地和商业密集区具有很大关系.
3．5 标志
标志是人们认识城市、观察城市、形成印象、便于记忆的外向性参考点.林奇认为，对某一个城市较熟悉的人，越来越依赖地上的标识作为向导来享受城市独特、专一的特色.人们一般将具有明显个性的建筑物、构筑物、标示牌等作为认识城市的标
志[4].郑州原一直被看成是一个没有特色和文化的城市，虽然作为重要的交通枢纽，但郑州火车站的建设并没有突出体现区域文化和地方特色；虽然作为著名的“商都”，但商文化在城市规划和发展中并没有得到充分体现.20世纪90年代以前，
只有二七纪念塔称得上是完全意义的地标，然而现在已经埋没在高楼大厦中了.郑
东新区CBD的建设开拓了郑州城市的新地标，会展中心、省艺术中心、中原福塔等城市新地标的出现使居民的注意力开始向东转移，不过作为传统城市标志，当前二七纪念塔还是任何其他地标所不能代替的.
通过对郑州城市意象的调查与分析，得出一些基本的结论：首先，城市居民的意象点主要分布在核心城区，随着郑州市城市规模的进一步扩大，需要加强城市周边地区特色景点或标志性建筑的设计和建设，增强居民可意象性；其次，居民对郑州市城市意象的认知主要体现在道路系统，特别是对交通主干道的识别，市区的交通拥堵更加深居民对这种意象的认识，要进一步完善和疏通市区道路交通，使居民城市意象转向对区域和地标的认知；最后，通过对郑州城市意象的构成元素分析，郑州市特色区域和节点并不多，需要在郑州老城改造、新区建设的过程中要着力保留和
展现城市的文化和精神，提升城市品质和张扬城市个性.
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