道声出品之锐志精彩汽车音响改装!
汽车音响改装最常用的5种改装方案
汽车音响改装最常用的5种改装方案1.更换车载音响主机：更高级的音响主机可以提供更好的音质和功能。
车载音响主机包括收音机、CD/DVD播放器、多媒体播放器、导航系统等。
车主可以根据自己的需求选择合适的主机，安装后可以获得更好的音质和更多的功能，例如蓝牙连接、USB接口、语音控制等。
2.更换喇叭：车载喇叭是音响系统中最重要的组成部分，它直接影响音质的表现。
一般来说，原厂喇叭的音质和功率都比较一般，所以车主可以考虑更换高品质的喇叭。
常见的喇叭类型包括高音喇叭、低音喇叭、中音喇叭等。
喇叭的选择需要考虑音质、功率和匹配度等因素。
3.加装功放：汽车音响系统功放是提升音质的重要组成部分。
原厂的功放功率一般较低，无法满足对音响系统的高功率需求。
所以车主可以加装功放来增加输出功率，并提供更好的音质。
功放的选择要考虑功率、稳定性和匹配度等因素。
4.加装低音炮：低音炮是汽车音响系统中重要的低频响应元件，它能够提供更加浑厚的低音效果。
低音炮的选择需要考虑尺寸、功率和音质等因素。
车主可以选择加装一个或多个低音炮来增强底音效果，提升听觉享受。
5.良好的隔音处理：车内的噪音对音响系统的影响较大，会降低音质的表现，所以进行良好的隔音处理也是一种改装方案。
可以使用隔音材料对车门、地板、天窗等部位进行隔音处理，减少外界噪音的干扰，提升音响系统的表现。
除了上述5种改装方案，还有一些其他一些改装方案的细节可以考虑，例如增加一些音频信号处理器，如均衡器和调音器，来进一步优化声音效果。
此外，根据个人需求和预算，还可以考虑更复杂的多扬声器系统，使用高端音响配件等。
需要注意的是，进行汽车音响改装时应选择正规的改装店或专业的改装师傅进行改装，以确保改装操作的安全和质量。
此外，改装后的音响系统也需要进行合理的调试和调校，以获得更好的音质效果。
佛山顺德道声丰田新锐志音响改装案例分享
音响改装是很个性化的东西，好与不好完全要靠自己的耳朵去听，适合自己的才是最好的。
音响器材只是音响改装中的第一部，只能算是半成品，好的器材需要专业的安装才能发挥出器材的实力。
下面为大家介绍锐志音响改装升级案例。
即将升级的装备
高音单元（C1T）倒模在A柱上，能更好定位高音角度，拓宽声场。
改装技术支持：
这是原车拆下来的喇叭。
这种喇叭一般功率不高，音量太大就可能会出现声音失真的现象。
中低音单元（C6B）弹性体阻尼结构，低频的表现更深更为出色。
细心地观察，其音盆的条纹设计，并非出于美观的考虑，其中蕴含声学中消除驻波的原理。
原车的音响系统一般是没有分音器的，所以播放出来的声音比较浑浊，没有层次感。
下面喜力士C62C的分音器，它能将全频信号分为高频和中低频分别输出给高音单元和中低音单元
德国喜力士H400功放，它那精致的外表下无一不透露出德意志那严谨而强硬,沉稳而务实的民族风格，“德国制造”可以让任何刁钻挑剔的人都无话可说。
喜力士H400四路功放两路推前声场喜力士C62C，两路桥接推喜力士低音B10E.
此次改装到此结束，谢谢大家收看！。
佛山顺德道声丰田逸致音响改装隔音升级案例分享
丰田逸致是一款集“轿车+MPV +SUV”三车一体的全新车型，以FUV全新概念登陆国内轿车市场。
逸致外观时尚大气，整体上丰满的视觉效果给人强烈的视觉冲击，外观上在继承丰田优良血统的同时亦不乏创新元素，车头盖与侧面突起的骨感线条作为点缀，下方中网采用蜂窝式设计，网格更为突出，两侧雾灯同时也被线条走向更偏向中央位置，整车前部凸显丰田经典Logo，时尚灵动的同时不失大方稳重。
此次逸致升级主要针对行车噪音做一个全车隔音，顺便改善一下听音环境，将原车喇叭换掉，加一台功放加一个低音。
隔音材料：狮龙隔音+大能超级温莎拆下门板内饰，原车只有一张单薄的防水膜第一层隔音，加强门板钣金厚度，减小共振共鸣。
第二层隔音将门板密封，使门板形成一个密闭的空间，能抑制风噪传入车内。
底盘隔音底盘距离路面最近，大量的路噪从这里产生做完隔音后，再加装一层大能超级温莎。
后备箱隔音做完第一层效果大能超级温莎具有优异的吸音和隔热特性，能有效衰减汽车内部中高频噪声，提升驾驶舒适度。
同时能有效阻隔热量的传导，节约空调能耗。
超级温莎材料比重极低．在车内使用增重极少，不增加油耗，材料环保阻燃、疏水抗霉，不会散发对人体有害物质，在车内使用绝对安全。
引擎盖位置的隔音也很重要，它能阻止发动机噪音向外传播，还能隔绝发动机高温对引擎盖的的直接烘烤，减慢引擎盖漆面过早老化掉漆的现象。
技术支持：音响升级配置前声场power audio两分频套装喇叭后声场朗声同轴喇叭低音POWER AUDIO 10寸低音功放POWER AUDIO PS-900.4这是原车的喇叭安装喇叭之前，先安装一个做了防水处理的木垫圈，然后在将喇叭安装在木垫圈上，这样安装能使喇叭安装更牢固，打出来的低频更加平稳有力。
安装喇叭前声场高音装在仪表台两侧功放放在座椅底下，不占车内空间。
时般下来。
升级到此告一段落。
谢谢大家收看!。
改装汽车音响方案
改装汽车音响方案汽车音响是喜爱音乐的车主们不可或缺的一个装置。
它不仅可以让车主们在开车时倾听自己钟爱的歌曲和音频节目，还可以用于车内聚会和秀车等场合。
而改装汽车音响则可以进一步提升音乐的质量和音效，在车内打造出绝佳的音响体验。
本文将介绍三种常见的汽车音响改装方案。
方案一：音响主机 + 放大器 + 喇叭这是最基础的汽车音响改装方案，它由三个组件构成——音响主机、放大器和喇叭。
音响主机是掌握音乐播放和调音等功能的核心设备，它负责将输入的音频信号转化为音频输出，并控制音量、均衡器、音效等参数。
放大器则是增强音频信号的功率，增加音乐的音质和音场效果。
而喇叭是将放大器输出的音频信号转化为声音的设备，既包括低音炮、中音喇叭，也包括高音喇叭。
在进行这种改装方案时，首先需要考虑的是放大器的功率和口数。
如果车主有要求比较高的话，可能需要使用一个4-6通道的放大器，以便分别驱动低音、中音和高音等多种喇叭。
同时，车主也需要为每个通道选择合适的喇叭，并在安装时注意搭配、平衡和合理的布局，以达到更好的音效和听感。
方案二：麦克风 + 变声器 + 喇叭这种方案主要针对喜欢K歌和声音效果的车主。
它与第一种方案不同的是多了一个麦克风和一台变声器。
车主可以把麦克风安装在驾驶座周围，通过变声器调整自己的声音，然后通过喇叭发出来。
如果按照第一种方案选择了适当的放大器和喇叭，这种方案的音效和功率也基本可以满足车主K歌需要。
但车主需要注意的是，麦克风和喇叭的布局及麦克风的质量将直接影响到K歌的质量。
方案三：多媒体设备 + 多屏幕 + 音响设备这种方案基于多媒体科技，包括汽车电视、音响设备和多个屏幕等。
车主可以将汽车改装为一处移动多媒体娱乐中心。
这种方案的优点是可以满足车内多个乘客的个性化娱乐需求，车主和乘客可以观看电影、播放游戏、听音乐。
另外，车主可以根据具体的需求选择不同的设备，例如DVD、蓝光等多媒体设备，甚至还可以装备网络接入设备，在行车的同时上网。
佛山顺德道声锐志音响改装加全车隔音图文案例分享
音乐是平等的，不分贵贱，人人可以共赏的美好享受。
对于喜爱音乐的人来说，或聆听轻柔舒缓的音乐来安抚心灵，或聆听激情澎湃的音乐来鼓舞自我，这些都是音乐所能带来的其它实物所无法比拟的效果。
下面为大家带来一台锐志的改装案例。
升级配置前声场喜力士B62C后声场喜力士B6X功放路美LMD-4.320低音零点12寸低音隔音全车隔音+超级温莎先为大家介绍隔音升级一切保护做好，首先拆掉门板大家可以看到锐志跟很多日本车一样，门板基本没有做隔音处理，只是有一张薄膜，我之前在很多车型的帖都介绍原车这张薄膜的作用是起到防水，主要防止下雨时或洗车避免水流进车内。
撕掉防水膜开始施工，先从内层开始，车门钣金减震吸音，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。
外层隔音将门板密封形成一个箱体，不但能降低风噪的入侵还能提升安装在门板上喇叭的音质音色。
底盘隔音有点复杂，施工前要先移走座椅和地毯，不过这对于经验丰富的我们来说，不在话下。
施工第一层隔音第二层添加大能超级温莎，后备箱拆下内饰开始施工第一层减震板，把后备箱全部贴满减震隔音材料，让后备箱噪音不管是后备箱尾喉噪音还是后轮胎的胎噪风噪声音，都无处遁形，当然，如果改装音响的前提下，后备箱里有一个低音炮的话，那么低音炮的效果在做过隔音的后备箱里将会得到提升。
第二层引擎盖隔音也很重要，施工前用布清理干净。
把隔音材料拆减成适合大小的小块贴装在引擎盖的内凹部分，可以有效的降低发动机噪音，而且会有效的降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤，延缓引擎盖位置的车漆老化龟裂现象。
技术支持：隔音升级到此完成，下面开始音响改装。
喇叭接线采用焊接，并用热缩管套好防止松脱。
此次改装选用德国喜力士B62C与B6X这对黄金组合，喜力士B62C这套喇叭综合能力出色，不管听流行还是摇滚都能有不错的表现。
适合刚接触音响改装的音乐爱好者。
汕头丰田锐志汽车音响改装 (悦心影音改装店改装)
汕头悦心汽车音响改装店改装案例
在古代，王侯将相们赏乐怡情的方法是直接现场观赏，府上专门雇有一支乐队，闲来赏上一曲，听到的是最纯正的音乐，生活再不能如此和谐了。
现在，那些演唱会我们没时间，即便是有了时间也会被那些粉丝们弄得异常无语。
所以选择汽车音响改装吧。
为您的爱车打造一座属于您个人的音乐舞台，雇佣一支忠于自己的乐队吧。
为音乐而相遇，为音乐而相知。
丰田锐志，富有活力，造型时尚动感，各项表现平衡，是一款很不错的家轿。
原车音响系统对于音响没什么要求的车主已经足够。
但是对于这位发烧友的车主来说，完全不够，所以决定汽车音响改装。
下面就带大家看看本次丰田锐志的发烧级改装吧！
配置清单：
主机：阿尔派9887
阿尔派H800+C800碟盒：阿尔派s690
前声场喇叭：海螺Z系三分频(录音室高音+Z100中音+Z170中低音)
后声场喇叭：海螺7系两分频
后平台：海螺Z系两分频
中置：海螺Z-100中音
功放：K牌zx650.4两台K牌450.2一台
美国曼菲斯：MJ1.4200一台
低音：MTX T9512低音一只
首先是阿尔派9887主机和德国海螺Z三分频前声场
安装于A柱的海螺Z-Studio系列高音+Z系的Z-100中音单元
安装于前车门的海螺Z系的Z-170中低音单元
安装于后座的Z系二分频及超低音
安装于尾箱的功放。
改装汽车音响打造完美锐志
改装汽车音响打造完美锐志
郑映春;方伟强
【期刊名称】《音响改装技术》
【年(卷),期】2007(000)012
【摘要】@@ 人们在购车过程中,相信无论是选择高档车还是低档车,一般会以车的舒适性、内饰以及车的外型等性能衡量,而以原车音响的好坏为出发点考虑的想必是少之又少,毕竟原车的音响只是一个小小的角色棗辅助性的娱乐工具,而其好与不好也可想而知了.
【总页数】1页(P108)
【作者】郑映春;方伟强
【作者单位】无
【正文语种】中文
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玩出个性 丰田锐志音响改装
玩出个性丰田锐志音响改装
郑映春
【期刊名称】《音响改装技术》
【年(卷),期】2014(000)006
【摘要】在丰田车系里,看起来最年轻,最具运动味的要属锐志这款车了,因此,看到大多数锐志的主人,都是年轻人居多,对于好玩的年轻人,当然要做些个性化的事,人有我有已满足不了他们的追求,放眼改装界,音响的改装是他们首当其冲的事,就在近日,深圳醒目店里接到一位锐志的车主,要为自己量身定做一套自己喜欢音响系统。
【总页数】2页(P172-173)
【作者】郑映春
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U463.6
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佛山顺德道声丰田锐志音响改装隔音升级案例
音乐给了我们另一个世界，一个想要多大就有多大的世界，在那里，我们可以搁下所有的忧愁和烦恼，快乐成长。
音乐的世界虽然飘渺，却洋溢着激情，虽然平实，却充满芳香，虽然遥远，却绽满感动。
配置清单主机阿尔派CDA-9851前声场意大利TEC SPL6P/K 套装喇叭后声场德国喜力士B6X功放1 美国ARC XDI804功放2 美国ARC XDI1000.1低音美国钻石D11O电容雷歌1.5法拉电容工艺主机倒模A柱倒模尾箱简易造型隔音全车白狮龙隔音先上一张全家福下面为大家介绍这次升级隔音篇：拆下门板内饰后，发现原车只有一张薄薄的防水膜，根本起不到隔音的效果。
这是原车拆下来的喇叭，和下面要安装的TEC SPL6P/k对比下内层贴上隔音能降低门板钣金在汽车行驶时产生的共振。
车门隔音是汽车隔音的基础工程，车门是车内噪音的主要来源，对这个部位进行隔音处理，将有效降低通过车门传入大量的路噪，风噪，发动机噪音，以及扰人的燥热。
同时将车门升级为一个扎实密封的箱体结构，提升钣金强度，喇叭音质音量，使低频更加饱满，有力，关门声音更加低沉，顺畅。
接下来是车底盘，做这个位置的隔音首先要将座椅拆除，然后移走地毯，才能开始施工。
底盘位置占据整个车子的面积较大而且距离路面较近，做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明显的降低，而且砂石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱，在过颠簸路面的时候还会感觉到车子变得更加扎实。
尾箱本身就像是一个箱体，而声音的本身有折射和重叠的性质，当声音传入尾箱时，如没有隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断的在这个小箱体里折射和重叠，形成共鸣声，在前排坐着会感觉特别不舒服。
做好隔音处理之后，可以有效的降低汽车在高速行驶时钣金的震动共鸣、翼子板传入的路面噪音和排气声导入后箱的共鸣音压。
翼子板隔音能有效降低行驶途中砂石打击翼子板发出的沙沙声。
引擎盖位置的隔音可以有效的降低引擎带来的噪音，而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化龟裂现象，所以这个部位的隔音也是十分重要的隔音升级完成，技术支持：下面为大家介绍音响改造。
佛山顺德道声丰田新锐志全车隔音升级案例分享
当今社会汽车成为主要交通工具之一，城市内交通日渐拥堵、生活节奏加速工作繁忙等等一系列因素，使人们在汽车上、路途中度过的时间不断增多，面对生活与工作上的烦恼，音乐是人们有效缓解压力、放松心情的一种方式。
而又有多少人能够安安静静坐在家里享受音乐呢？多数人们为了工作、生活不断在城市与城市间往来穿梭，选择汽车音响音乐就不失为一种很好的缓解压力、放松心情方式。
越来越多的有车族对爱车不再仅仅是代步工具，更是一个能提升驾驶乐趣的移动的影音世界。
追求无止境无极限，只有想得到没有做不到。
隔音材料施工之前将专用的保护套将车套好防止在施工过程中受到伤害首先拆下门板内饰，我们看到原车只有一张单薄的防水膜，根本起不到隔音作用原车门板钣金很薄弱，在汽车高速行驶时容易引起共振共鸣，贴一层隔音，相当于加强了钣金厚度，有效抑制共振。
外层隔音将门板密封，使门板形成一个类似家用音箱的箱体，提升喇叭音质音量，使低频更加饱满，有力，关门声音更加低沉，顺畅。
底盘是距离路面最近最容易受到噪音干扰的地方，这个位置的隔音也最繁琐，要先将座椅拆除移走地毯清理干净后就可以施工贴完隔音后加铺设一层大能低频王，专门针对低频噪音，有效吸收来路面的噪音。
后备箱相当于一个巨大的空腔，如果不对这个位置做隔音处理，噪音会在这个位置反射放大，人听久了就会感到烦闷，体质不好的人甚至会出现晕车的症状。
技术支持：原车对这个位置基本没有做隔音处理贴完隔音，再添加一层吸音棉，能有效吸收多余的杂音，还原一个安静的驾驶环境。
如果选择升级音响的话，还可以为低音单元提供一个好环境。
引擎盖隔音不但能降低引擎噪音想外传播，还能阻绝发动机舱的热量对引擎盖的直接烘烤，避免引擎盖的漆面出现老化掉漆的现象。
隔音升级到此告一段落。
武汉丰田锐志隔音音响升级
丰田锐志经济音响升级与隔音改装【武汉道声】
锐志，这款曾经在中国呼风唤雨的经典车型也终究抵挡不了后起之秀们的冲击。
无论是国产的MG6、合资的大众CC还是进口的CTS，从价格、外形、配置和性能，都让老款锐志感到廉颇老矣。
于是，丰田终于推出2010款锐志，以捍卫自己在中国运动轿车中的地位。
此次升级配置一览：
主机：CDA-105E
前声场：喜力士P236套装（两只中低音、两只高音、两只分频器）
后声场：喜力士B6X 同轴（中低音和高音在一起，共两只）
功放：喜力士B FOUR
低音：喜力士B10E 300W2*2ohms
方向盘控制器：雷射SW-4
四门双层底盘ProoF More荣茂顶级隔音减振材料，等同于汽车使用年限，无任何异味的高性能环保材料。
所以需要重新做好门板的隔音，以求得到降低车内噪音的目的
车内，先做内层就是为了最大限度的降低风噪，加强门板的厚实度，减少门板空腔的共振
下面进行外层隔音，结合里层，使整个车门内部形成一个类似音箱的箱体，最大限度的帮助提升喇叭音效，同时也削弱了风噪和路躁对车内的影响，发挥出音响的内在潜力，所以在音响升级的同时做下四门双层隔
音，对于整个音响系统的改善是最大的。
原车拆下的喇叭，很直观的就可能感觉出本质上的差别
前声场作为主声场，都是套装喇叭为主，P236套装拥有独立的高音单元，对声场的指向性都是很不错的
主机也容易推动，实属经济典配。
因为是并了一台主机在中控台找位置安装时需要倒模。
因为拍照有角度的限制所以看上去档杆有点碍事，其实档杆与主机之间还是有较宽余的空间。
全文完。
如有疑问，欢迎跟帖讨论。
超级乐迷 REIZ锐志音响改装
超级乐迷REIZ锐志音响改装
郑映春
【期刊名称】《音响改装技术》
【年(卷),期】2014(000)006
【摘要】华鑫店主华哥说锐志的车主是-位超级乐迷,在介绍这套音响设备时,他已经知道VENTURE威卓在声器设计上的一大独有卖点是声音甜美。
试播当天经过了三次的静心聆听,车主对VENTURE威卓更是有了不浅的了解,认识到它拥有超级喇叭的所有优点,而其清晰、光亮、细致、高分析力,快速变化中带优美的独有个性更是车主梦寐以求的最爱。
这不,在试听过程中,车主还分享了VENTURE威卓与众不同的特点。
【总页数】3页(P176-178)
【作者】郑映春
【作者单位】不详
【正文语种】中文
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心满意足：锐志2．5S特别纪念版音响系统升级
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陈胜华
【期刊名称】《当代汽车》
【年(卷),期】2009(000)006
【摘要】上期本栏目介绍了新君威2．0精英版车载导航娱乐系统升级改装的案例，深圳的车主朱先生成为上期的幸运儿。
经过本刊—个多月的跟踪报道，朱先生对
升级改装的内容和效果都比较满意，本栏目也受到较大关注。
上期指定的车型为锐志，城市指定为广东广州，我们共收到22位车主、13个商家（包括品牌厂家和
改装店）的报名，
【总页数】4页(P84-87)
【作者】陈胜华
【作者单位】无
【正文语种】中文
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享受即是拥有 丰田锐志音响改装案例赏析
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梓
【期刊名称】《音响改装技术》
【年(卷),期】2015(000)011
【摘要】看完一台＂轻＂改装,我们不妨来看看先歌兄弟其他的改装风格。
车是丰田锐志,一款非常常见的热销车型,每个月同样的案例少说也有十个八个,但是如何在众多相同车型中选出最值得刊登的案例,往往让笔者头痛不已。
本文的丰田锐志,不论是系统的组成,又或是改装工艺,都是难得的精品,故刊登与大家分享。
【总页数】1页(P145-145)
【作者】梓
【作者单位】
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但求更好——锐志音响3次升级
但求更好——锐志音响3次升级
沈佩瑶
【期刊名称】《音响改装技术》
【年(卷),期】2010(000)007
【摘要】锐志作为运动化车型,动力操控好,依靠性能及高性价比赢得市场,特别是年轻人,他们有活力,喜欢开车,希望获得更多驾驶感受,REIZ锐志就是为这类消费者而准备的。
锐志车内音响系统的主机配置有CD或DVD；扬声器配置为4个，锐志的前后门喇叭比较有特点。
【总页数】2页(P144-145)
【作者】沈佩瑶
【作者单位】不详
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好的音乐不仅仅可以带给我们的耳朵以美妙的享受，同时也能够陶冶我们的情操调节我们的心情。
以往人们喜欢在家里聆听音乐，但随着生活节奏的加快，已经很少能有时间静静的躺在家里听着美妙的音乐了。
而汽车这个属于私人的移动空间，无疑为我们提供了另一个这样的聆听环境，而且汽车音响对比家庭音响它的优势要更明显，我们可以一边开车欣赏旅途的美景一边聆听动人的音符，这也是家庭音响所无法做到的。
可惜的是纵观现在多数车子的原车音响，都只能用“简易”来形容，除却极少数的高端豪车以外，多数车子的原车音响效果都很一般，夸张一点说的话只是能发出声音，听不出有什么音质来！对喜爱音乐的车友来说，做一个专业的汽车音响改装也就十分有必要了。
升级配置：
前声场：美国钻石SX65V套装喇叭
后声场：德国喜力士B6X同轴喇叭
功放：德国喜力士B4四路功放
低音：德国喜力士B10十寸低音
隔音：荣茂四门双层隔音
经典而令人叫绝的搭配方案，整体均衡性极其出色，动静相宜，悠扬婉转缔造出天籁之音。
在升级音响之前，隔音工作是必做的基础环节。
车门位置做标准的双层隔音，可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的空间有效的帮助车门位置上的喇叭得到更加出色的效果发挥。
前声场作为主声场安装美国钻石SX65V套装喇叭，包含两只高音喇叭、两只中低音喇叭和两只分频器。
锐志原车的高音喇叭安装在仪表台两端，此次升级更换美国钻石SX65V套装喇叭的高音喇叭部分采用原位换装的方案，安装完成之后丝毫看不出改动的痕迹。
前车门，原位换装美国钻石SX65V套装喇叭的中低音喇叭部分，这款喇叭的特别之处在于它的复合碳纤维材料中音盆膜，可挂载和拆分的高音以及ABS边框设计，而且有搭配18DB/每倍频和“后声场填充”功能的分频器，做为主声场为我们带来极其出色的音效享受。
后车门，原位换装喜力士B6X同轴喇叭。
这款喇叭有着杰出的综合表现力，而且后声场作为衔接补充使用这款喇叭性价比上也是非常出色的。
喜力士B4四路功放采用隐藏不占空间的方案，被安装在座椅下，两路推前声场喇叭，两路桥接来推低音部分。
这款功放体积小巧而且有着强悍的控制力和表现力，深受车友的好评。
尾箱安装喜力士B10十寸低音，充分的补充了整体音响效果的低频部分，让整体的音响效果听起来更加澎湃、更加激情、也更有氛围感！
整体改装结束之后经过技师的后期调试，就可以上车体验到这辆锐志做完专业汽车音响改装之后的全新变化了。
找了一张梁静茹的“爱久见人心”小试了一下，打开音响随着音乐的响起可以非常直观的聆听出音响效果得到了飞跃性的提升。
高音清晰透彻，中低音圆润饱满，感觉高、中、低三个频段的衔接十分紧密，声音流畅自然，给人的感觉十分耐听。