模糊综合评价法在专用车辆设计方案选择中的应用研究

模糊综合评价法在专用车辆设计方案选择中的
应用研究
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模糊综合评价法在专用车辆设计方案选择中的应用研究专用车辆的设计归属于技术设计的一种，具有着所有设计结果的多解性以及相对性，这就对选择最终的设计方案带来的难题。

本文介绍了模糊综合评价法的基本评价过程，并探讨了其运用在专用车辆设计方案选择中的办法，希望对专用车辆设计方案的选择有所帮助。

设计方案的评价是对方案本身价值的评估，是对多个方案进行价值比对，进行抉择的过程，评价方法的是否科学、全面，决定着评价结果的科学性可信性，而评价结果正是选择的依据，从根本上影响着最终产品的市场，尤其是专用车辆的设计方案，由于专用车辆的特殊用途以及特殊要求，决定了评价方法一定要能做到全面的考虑到各种定性、定量的因素基础上得出最佳的评价结果，筛选出最佳的设计方案。

模糊综合评价法
概括来讲，模糊综合评价法是基于模糊变换原理通过对所有相关因素的综合考虑对方案进行的定量评价。

具有模型简单易懂、高效解决多因素复杂问题评判的优点。

模糊评价的过程可以概括为：将评价目标看成是多个影响因素的集合，通过对这些影响因素进行登记设定，组成评语的集合，再计算出每一个
因素对于等级的归属程度，然后根据各个因素对目标的影响程度决定其权重，再通过合成矩阵，求出因素的具体数值，确定因素的评价结果。

模糊评价法的应用
专用汽车的质量取决于设计的质量，而设计的质量决定于设计方案，而专用汽车的设计方案一直是具有多个答案的问题，设计者必须对多种方案进行科学评价，择优录取。

方案的评价结果是选择方案的依据，所以科学合理的评价方案是决定产品外观、质量以及性能等方面的关键因素。

而模糊综合评价法是评价过程中较常用的评价方法，它决定着一个设计方案是否更够使得专用汽车具有合格的动力水平、达标的经济成本以及优秀的工作性能。

根据模糊综合评价法的评价过程，对专用车辆的设计方案的评价过程为：
2.1.建立评价体系。

模糊专用汽车设计方案的评价体系是一个多层次的评价体系，从上到下包括目标层、指标层、子指标层以及方案层。

目标层代表着评价系统想要得到的理想结果，即最后筛选出的专用汽车的设计方案；指标层是评价的标准，是影响评价结果的关键因素，包含对设计方案下专用汽车的作业能力、机动性、可靠性以及维修性的检测
与评估；子指标层是对指标层的细化，将各个标准细分为几个小类，一边对方案进行更精准的评估，比如作业能力的标准可以划分为对其基本作业量、单位作业时间、展开撤收时间以及易操作性四个方面的测评，一边更好的对方案进行筛选；最后的方案层便是被评估的方案，是整个评价系统的评价对象。

2.2.确定评价因素集。

评价因素的数量没有具体要求，评价因素既可以是定性因素也可以是定量因素，这一切都取决于评价的方案的特点，但是评价因素集的设定一定全面的考虑到问题可能出现的各个方面，保证评价效果的信服度。

2.3.建立评价矩阵。

对每一种评价因素进行取值，数值可以是良、好以及很好这类的描述性文字，也可以通过对因素进行函数设定，以此来得到具体的数值，之后通过方案对各个因素的隶属度，确定模糊关系矩阵R。

2.4.确定因素权重。

由于不同的专用汽车有着不一样的重点要求，所以评价因素对每一种汽车的重要程度也就会有所差别，因此在评价系统中应该引入权重系数，针对汽车的种类决定因素的权重，从而实现公平有效的方案评估。

权重是指一个整体有若干个影响因素的时候，可以通过不同的数字来表示每个因素在整个影响系统中作用的大小，反映该因素对整体发展影响的重要性。

通常来讲，权重都具有同一级评价体系下的权重之和等于一、同一级的子系统内各个指标的影响权重之和也等于一的特点，所以进行评价的过程中一定要根据此原理来进行数值检验，保证评价结果的准确性。

由于权重具有较强的导向功能，所以在进行权重分配的时候一定要根据评价指标对目标的影响大小来合理分配权重，为保证权重分配的公平、客观，确定权重较常用的科学方法为层次分析法，其具体的步骤为：
模糊综合评价法能够全面的综合各评价主体的意见、将各种影响因素纳入到考虑范围中来，根据评价目标科学决定评价层次，严格划分评价标
准，并对不同的方案设定因素不同的权重系数，从而实现科学计算、全面评估。

专用车辆是一项具有特殊要求的设计项目，具有多种需要同时考虑的属性不同的影响因素，增加了设计方案的选择难度，而模糊综合评价方法则可以很好的解决这个难题，实现设计方案的筛选抉择，是值得尝试继承的科学评价方法。