四川自驾游模式服务体系现状及对策探究
自驾车旅游产品研究以成都自驾车旅游为例
自驾车旅游产品研究以成都自驾车旅游为例一、本文概述随着经济的发展和人们生活水平的提高，自驾车旅游作为一种新兴的旅游方式，在我国逐渐兴起并受到越来越多人的喜爱。
成都，作为西南地区的经济、文化、交通中心，拥有丰富的旅游资源，成为自驾车旅游的热门目的地。
本文以成都自驾车旅游为例，对自驾车旅游产品进行研究，旨在为自驾车旅游产品的开发、推广和优化提供理论支持和实践指导。
本文首先对自驾车旅游的概念、特点和分类进行梳理，然后分析成都自驾车旅游的市场现状、优势和存在的问题。
接着，本文从产品开发、产品推广和产品优化三个方面对成都自驾车旅游产品进行研究。
在产品开发方面，本文提出结合成都旅游资源特色，开发具有地方特色的自驾车旅游产品在产品推广方面，本文提出运用网络营销、社交媒体等新媒体手段，提高自驾车旅游产品的知名度和影响力在产品优化方面，本文提出完善自驾车旅游服务设施，提高自驾车旅游服务质量，以满足游客的需求。
二、成都自驾车旅游资源分析成都，作为四川省的省会，地处四川盆地的中心，四周被山脉环绕，具有得天独厚的地理优势。
这里既有平原的广阔，又有山地的峻峭，为自驾车旅游提供了丰富多样的自然景观。
例如，青城山、都江堰等风景名胜区，以及川西高原的壮丽山川，都是自驾游爱好者的理想选择。
成都不仅自然景观丰富，而且拥有深厚的历史文化底蕴。
这里是蜀文化的发源地，有着众多的历史遗迹和文化景点，如武侯祠、杜甫草堂等。
这些文化资源为自驾车旅游增添了更多的教育意义和文化体验。
成都作为西南地区的交通枢纽，拥有完善的交通网络和旅游基础设施。
高速公路、国道和省道四通八达，为自驾游提供了便利的交通条件。
同时，成都周边的旅游服务设施也相当完善，包括各类汽车营地、观景台、旅游服务中心等，能够满足自驾游客的基本需求。
成都自驾车旅游产品种类繁多，从传统的观光旅游到现代的体验式旅游，从城市周边的短途游到深入川西高原的长途探险，都能满足不同游客的需求。
成都还推出了一系列自驾游配套服务，如自驾游保险、车辆租赁、路线规划等，进一步提升了自驾游的便利性和安全性。
我国自驾游发展问题与对策分析
我国自驾游发展问题与对策分析【摘要】我国自驾游在近年来得到了快速发展，但同时也面临着诸多问题。
交通安全隐患、路况不佳、景区资源开发不足、自驾游文化不成熟等问题影响着自驾游体验和发展。
为了解决这些问题，我们需要加强自驾游安全教育，改善道路设施和交通指引，促进景区资源开发，提升自驾游文化意识。
只有这样，我们才能保障自驾游者的安全，提升自驾游的品质，推动自驾游产业的可持续发展。
自驾游的发展需要整个社会的关注和支持，只有共同努力，我们才能让自驾游更加安全、便利、丰富多彩。
【关键词】自驾游发展现状、研究目的、交通安全、路况、景区资源、自驾游文化、自驾游安全教育、道路设施、交通指引、景区资源开发、自驾游文化意识。
1. 引言1.1 我国自驾游发展现状近年来，随着人们生活水平的提高和旅游需求的增加，自驾游在我国逐渐成为一种流行的旅行方式。
越来越多的人选择自驾游来探索各地的风光和文化，体验不同地区的风土人情。
根据统计数据显示，自驾游成为我国旅游业的重要组成部分，大大推动了旅游消费市场的发展。
自驾游的发展现状呈现出多样化和快速增长的趋势，不仅吸引了年轻人和家庭群体的参与，也受到了中老年人群体的青睐。
随着自驾游市场的不断扩大，各地景区和旅游目的地也纷纷推出了针对自驾游客的特色旅游产品和服务，以满足不同游客的需求。
虽然我国自驾游市场呈现出快速增长的态势，但也面临着一些问题和挑战。
为了更好地推动自驾游的健康发展，需要通过针对性的对策来解决现存问题，促进我国自驾游产业的可持续发展。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨我国自驾游发展中存在的问题，并提出针对性的对策和建议。
通过研究自驾游面临的交通安全隐患问题、路况不佳问题、景区资源开发不足问题和自驾游文化不成熟问题，分析其根本原因和影响，为未来自驾游发展提供具体的改进方向。
本研究旨在提高自驾游者的安全意识，促进道路设施和交通指引的改善，加强景区资源的开发利用，推动自驾游文化的深入发展，以促进我国自驾游产业的健康发展和提升自驾游体验质量。
凉山州自驾车旅游的现状及开发策略
出预测 ， 为 自驾车旅游 市场 的发展提 出可借鉴 的发展策略。 关键词
中图分类号 ： Ｆ ９ ５ ２ － ３ １ 凉山州 自驾车旅游的发展现状
凉 山州 自驾车旅游发展的有利条件 。一是资源优势 。凉 和“ 黄金周” 期间 ， 景点接待能力极为匮乏 ， 大多时候 自驾车旅 山ｙ 、 Ｉ ， Ｉ 境 内的旅游资源十分丰富 。现在 已基本形成热点的 “ 旅 游者很难进入景区或 是进入景 区之后， 排队等候观光车、 索道 游风景线” ， 在 国内外享有盛名， 拥有 “ 湖光 山色美 ， 民族风情 的时 间也在 ３小时左右。自驾车旅游者的安全和权益保 障乏 浓， 科技含量高 ， 休闲度假天堂” 等 品牌 ， 素有 “ 太阳城” 、 “ 月亮 力 ， 旅行中支付、 取款、 使用信用卡等金融服务不够方便 。州 城” 、 “ 航天城” 和“ 小春城” 的美称 ， 是 中国最值得去 的十座小 内自驾车旅游的安全问题主要来 自三个方面：一方面在于凉 城市之一 目前， 凉 山州正依托旅游资源优势， 打造 国际休闲 山州 由于其高山高原特殊地理条件 ， 州 内公路多为盘 山路， 存
展 次 中 心 。 在 不 稳 定 因 素较 多 ， 安全 事 故 时 有 发 生 ； 另 一 方 面在 于 自驾 车
二是经济和人文优势。凉 山州 凭借 资源 的富集 ，经济发展迅 游客 自身缺乏安全意识， 再加上驾驶经验不足 、 路况不 熟、 疲
凉 山州 自驾车旅游 的现状及开发策 略
刘
摘 要
轶
（ 西 昌学 院 四川 ・ 凉 山 ６ １ ５ ０ ０ ０）
本文通过实地调研 ， 在 了解凉 山州 自驾车旅游现状的基础上 ， 对凉 山州 自驾车旅游产 品的开发及市场前景作 凉 山州 自驾车旅游 市场预测
我国自驾游发展问题与对策分析
我国自驾游发展问题与对策分析【摘要】中国自驾游发展迅速，但面临着交通法规不统一、道路设施不完善、安全隐患较多等问题。
为解决这些问题，应加强自驾游交通法规建设，提升道路设施建设水平，加强自驾游安全管理。
未来，自驾游将持续受到青睐，但需借鉴国外经验，完善相关规章制度，提高道路建设质量，保障游客安全。
毕竟，安全是自驾游的基本前提，只有在保障安全的前提下，才能真正享受旅程的乐趣。
希望在未来的发展中，我国自驾游能够引领更健康、安全、可持续的旅游模式，为广大游客提供更好的自驾体验。
【关键词】自驾游、发展问题、对策、交通法规、道路设施、安全隐患、管理、发展趋势、展望、总结1. 引言1.1 背景介绍我国自驾游发展问题与对策分析引言随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，自驾游已经成为一种流行的旅游方式。
自驾游不仅可以让游客更加自由地选择旅行目的地和行程安排，还可以增加旅行的乐趣和刺激感。
随着自驾游的流行，也出现了一些问题和隐患，影响了自驾游的发展和安全。
研究目的本文旨在分析我国自驾游的发展现状和存在的问题，探讨导致这些问题的原因，并提出相应的对策和建议，以促进我国自驾游的健康发展。
本文也将展望未来我国自驾游发展的趋势，总结本文的研究成果。
1.2 研究目的研究目的是为了深入了解我国自驾游发展中存在的问题，分析其成因和影响，进一步探讨解决这些问题的有效对策。
通过对我国自驾游发展现状的全面分析，可以更好地把握当前形势，有针对性地提出改善自驾游环境的措施。
通过对自驾游交通法规、道路设施和安全管理等方面进行研究，可以为相关政策的制定提供依据，推动我国自驾游行业的健康发展。
通过本研究的深入探讨，可以为解决我国自驾游发展中的问题提供参考和借鉴，促进我国自驾游产业的繁荣和进步。
希望通过本次研究，能够为我国自驾游产业的发展做出积极的贡献，为广大自驾游爱好者提供更加安全、便捷、舒适的自驾游体验。
2. 正文2.1 我国自驾游发展现状分析自驾游是指游客自行驾驶车辆进行旅行，不依赖旅行社或其他机构的安排。
我国自驾游发展问题与对策分析
我国自驾游发展问题与对策分析随着社会的发展和人们生活水平的提高，自驾游已经成为一种时尚和生活方式。
随着汽车的普及和道路建设的完善，自驾游已经成为人们休闲、度假的一种选择。
我国自驾游在发展过程中也面临着一些问题，如交通安全、旅游设施不完善等。
需要对我国自驾游的发展问题进行分析，并提出相应的对策。
一、自驾游发展的问题1. 交通安全问题。
随着自驾游的兴起，道路上的交通事故也在增加，这给自驾游者和其他道路使用者带来安全隐患。
在我国，一些自驾游者缺乏驾驶经验和安全意识，导致交通事故频发。
2. 游客服务设施不完善。
一些自驾游景区的停车场、卫生间、餐饮等服务设施不完善，不能满足游客的需求，影响了游客的出行体验。
3. 自驾游服务水平不高。
我国一些自驾游景区的接待水平、导游服务、景区管理等方面还存在一定的问题，不能给游客提供良好的服务体验。
1. 提高驾驶技术和安全意识。
对自驾游者进行安全教育和培训，提高他们的驾驶技术和安全意识，减少交通事故的发生。
加强对自驾游车辆的监管，加大对交通违法行为的执法力度。
3. 提高自驾游服务水平。
加强自驾游景区的管理，提高景区的接待水平和导游服务水平。
培训更多的专业导游，提高他们的专业素养，提高自驾游者的满意度。
4. 加强旅游宣传和推广。
通过各种渠道加强对自驾游旅游线路的宣传推广，吸引更多的游客前来自驾游。
鼓励企业举办自驾游产品推介会，推动自驾游产品的市场营销。
5. 加强政府管理和监督。
加强对自驾游景区的监管，确保景区的安全和服务水平。
加大对违法违规行为的处罚力度，提高游客在自驾游过程中的安全感和满意度。
我国自驾游发展问题与对策分析
我国自驾游发展问题与对策分析
自驾游是近年来发展迅速的一种旅游方式，自由、便捷和个性化的特点受到了越来越
多消费者的青睐。
然而，我国自驾游的发展仍面临着一些问题，需要采取相应的对策。
一、道路交通安全问题
随着自驾游的发展，道路旅行的距离越来越长，路况也越来越复杂。
然而，由于许多
自驾游者缺乏还是不够熟练的驾驶技能，不了解当地的交通规则和道路情况，很容易导致
交通事故的发生。
针对这一问题，应加强交通安全教育和培训，推广交通规则和安全知识，提高自驾游者的安全意识和驾驶技能。
二、景区管理问题
我国许多景区的设施和管理水平还有待提高，一些景区存在无序经营和服务质量差等
问题。
自驾游者常常需要在景区内停车和行车，这需要景区提供良好的道路、停车场和标
志标识等设施，同时景区也需要提高管理水平和服务质量，确保自驾游者的旅行安全和顺畅。
三、旅游环境问题
一些地区的环境保护意识较差，存在环境污染和破坏的问题。
自驾游者需要在旅行中
享受美丽的自然风光和文化景观，而这需要地方政府和公众共同努力，加强环境保护和文
化保护，创造良好的旅游环境。
四、文化认知问题
自驾游者需要对当地的历史文化和民俗习惯有一定的了解和认知，这有助于更好地体
验当地的文化和生活方式。
然而，现实中很多自驾游者对当地文化认知不足，这需要加强
对自驾游者的文化教育和引导，尤其是跨省或跨国自驾游者。
总之，我国自驾游发展仍需要不断地完善和提高，只有整合资源、加强管理、推进创新，才能打造出更具吸引力和可持续性的自驾游体验。
成都自驾游汽车营地服务综合体系规划之探索
ｌ － ３ 效 益 方 面
其二 ， 据统 计 ， 截至２ ０ ０ ９ 年８ 月， 国内私人机动 车保有 量为 １ ． ３ ９ 亿辆 ， 庞 大的有车一族 及其潜在 的购车群体 ， 蕴藏着 庞大 的 自驾旅行 消费现实 和潜在需求 ， 而公路 网络 迅速扩展 ， 高速公路 建设 的快速发展 ， 则为 自驾车旅 行提供了 良好 的基础设施条件 。 再加 上去年 国庆节 长假 ， 国务 院批准春节 、 清 明、 劳动节 、 国庆节 四大节假 日免收 ７ 座 以下小型客车通行 费实施方 案之 后 ， 让不少 人增加 了 自驾 的计划 ， 同时也催 热了汽车租赁 市场 。 其三， 配合 网络运作 ， 在 汽车营地建立类似 国际青年旅舍这 样连锁机构 的运作模式 ， 吸引境 内外游客前往 汽车营地进行租车 旅行 ， 能更有效地让这个新生产物— — 自驾游汽车营地快速融入 旅游产业市场 。 综上所述 ， 在成都周边投建 自驾游汽车营地服务综合体 系的 计划是可行 的 ， 能够为发展 四川旅游公共服务体系的建设出一份 力， 更是侧 面响应 《 中 国旅游公 共服 务“ 十二五 ” 专项 规划 》 的计
随着 高速公路 网的建设和完 善以及居 民拥 有私家 车数量 的 不断增加 ， 我国 自驾车旅游呈现蓬勃的发展态势 。成都 的私家车 拥有量 在 国内排 名居前三 ， 再加上来 蓉旅行 的外 省车辆增多 ， 对 城市 的交通系统 有很大 的冲击力 。如果能 在成都周边 建立起一 个 自驾游汽车 营地服务综合体 系 ， 将会为 自驾游客提供一个便捷 的、 安 全 的、 有 品质 的旅 游服 务环境 ， 同时 ， 能规 范这些 “ 散户游 客” ， 在旅游 旺季适 当缓解成都 市区的交 通压 力。因此 ， 这将是成 都旅游公共服务体 系建设 中的一个 重要 环节 。 １ 成都市 自驾游汽车营地建设的可行性分析 川 Ｉ 内 目前 已经形 成的汽车营地雏形是 ２ ０ ０ ６ 年１ Ｏ 月开营 的大 英 县中 国死海 风景区 尚旅房 车营地 ， 它位于 中国死海景 区内 ， 成 南 高速 路 １ １ ４ 公里处 。死海房 车露 营地 占地一万多平米 ， 除 了为 游 客提供住 宿外 ， 还引进更 多的娱乐项 目， 丰 富露 营地生活 。这 种属 于跟旅 游景区密切结合的汽车营地 ， 但设立在城市周边 的汽 车营地 暂时还没有。下面就 目前成都市 的情况进行客观 的分析 ： １ ． １ 交通方 面 成 都作 为西南门户有着交通枢纽的意义 ， 西南 方向连接 西藏 和云南 ， 西北方 向连接青海 和陕西 ， 东南方 向连接着重庆和贵州 ， 这 些省份 和直辖市都有 着大把 的 自然 旅游资源 。在 自驾旅行成 为现代 人愿意选择的 出行方式 的今天 ， 国内相 对完善的 自驾游汽 车营地设施建设却相对落后 。就成都而言 ， 在原本 交通压力就 比 较大的情况下 ， 一旦遇 到旅 游黄金周 ， 出城 的主要高速公路 （ 如成 雅高速公路 和成灌高速 公路 ） 路上经常会 车多拥堵 。另外 ， 成都 市有许 多大大小小 的车友会 、 汽车俱乐 部等 自驾旅游 组织 ， 他们 为结伴而行会在 出城 的高速公路服务站 内相互等待 ， 原因就是没 有一个可 以作为集合 的大 型集散地点 。 １ ． ２ 旅行方面 自驾游客这类 “ 散 户游 客” 通 常是根据 自己的需求来选 择旅 行 目的地和旅行项 目， 他们需要一个 比较全面 的信息平 台来提供 相应 的旅行信息 ， 如天气情 况 、 交通情况 、 餐饮住 宿情况 ， 甚 至是 旅行线路安排推荐信 息等 等。当这些相关信 息不 完善的情 况下 ， 这些 “ 散户游客” 初来成都 势必会 比较盲 目， 甚至在车多拥堵 的市 区内白白浪 费时间。这对 成都 的城 市形 象无 疑是 不利 的。 若有一个相对完 善的 自驾 游汽车集 散营地的话 ， 会适 当规范 这些 “ 散 户游客” ， 并 能够为他们提供 一个集信息 、 交通 、 住宿、 餐 饮 和娱 乐于一体 的服务综合 体系 。所 以 ， 在成都 市区周边 （ 如机 场周边 、 三环路与绕城高速之 间） 建立一个 自驾游汽车营地 ， 以方 便 向来 蓉 的外 地游客 ， 尤其是来蓉 直奔景 区的游 客们 ， 更可 以避 免他们 直接 涌人市区盲 目选择。
中国自驾车旅游发展现状、问题及对策
毕业论文论文题目：中国自驾车旅游发展现状、问题及对策题目中国自驾车旅游发展现状、问题及对策班级09级旅游管理1班旅游管理专业学生姓名指导教师日期目录一、自驾车旅游概述 (1)（一）自驾车旅游的相关理论 (1)（二）自驾车旅游的特点 (2)二、目前我国自驾车旅游发展现状 (2)（一）经济发展成为自驾车旅游的基础 (2)（二）公路网络建设为自驾车提供了基础 (3)（三）汽车产业发展为自驾车提供了内驱力 (3)（四）自驾车旅游成为了一种新时尚 (4)三、自驾车旅游发展中存在的问题 (4)（一）自驾游对经济要求高 (4)（二）安全保障和基础设施问题多 (4)（三）自驾游市场组织体系的经营管理问题 (5)四、推动自驾车旅游发展的对策 (5)（一）加快建设基础服务设施 (5)（二）加强自驾车旅游者的安全保障 (5)（三）加快汽车旅馆的建设 (5)（四）建立自驾车旅游网络系统 (5)（五）政府应提供相应的政策支持 (6)结束语 (6)我国自驾车旅游发展现状、问题及对策【摘要】随着经济与旅游业的快速发展，自驾车旅游正逐步成为大众旅游的一种重要方式，但由于其发展大大超过其完善的速度，使自驾车旅游在现阶段的发展面临诸多困扰，面对现在所处的现状及问题，应对其进行研究与分析，探讨其未来的发展方向，提出合理的发展建议。
【关键词】自驾车旅游发展现状问题对策一、自驾车旅游概述（一）自驾车旅游的相关理论1. 自驾车旅游的定义自驾游（self-driving tour），是自驾车旅游的简称，简单地说就是自己驾驶汽车出游。
“自驾车旅游”一词出现于上世纪的美国，这种旅游形式最早流行于发达国家。
最初，人们把周末开车出游叫“Sunday—dnive”，它发展到后来成为“drive travel”。
现在，它已成为风靡全球的旅游方式。
自由和个性化使自驾车充满了魅力。
2006年首届中国自驾游高峰论坛给的定义是：“自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。
四川发展自驾车旅游的障碍解析及趋势
成都大学学报(社科版)2008年第5期#成都旅游#四川发展自驾车旅游的障碍解析及趋势张薇(成都大学旅游文化产业学院,四川成都610106)摘要:随着生活水平的提高,现代人对旅游生活品质的要求也日益增强。
他们已经不再满足于原来那种以人为单位主体的单一团队旅游方式,对旅游方式的选择开始逐渐由单一化走向多元化。
本文从多方面探讨了四川开发自驾车旅游的现状及发展趋势,为我省自驾车旅游事业的发展略尽微薄之力。
关键词:四川;旅行社;自驾车旅游;成都中图分类号:F590.7文献标识码:A文章编号:1004)342(2008)05)60)04收稿日期:2008-05-15作者简介:张薇(1976-),女,成都大学旅游文化产业学院讲师,四川师范大学旅游文化研究生在读。
近年来自驾车旅游市场规模不断扩大。
据统计,我国从2004年春节开始,自驾车游客的比例已占整个散客市场的3成以上,而且这一数字正逐年提高。
其中深圳、广州、上海等城市市民出游选择自驾游的比例高达60%。
自驾车旅游已经成为了旅游市场的一个新亮点,市场发展空间巨大。
四川作为我国的旅游大省拥有丰富的旅游资源和极为成熟的自驾车旅游路线,自驾车旅游市场有着无限的发展潜力。
一四川自驾车旅游的发展原因(一)国内、国际旅游业持续快速发展是产生自驾车旅游活动的最主要动力。
从上世纪80年代改革开放以来,中国国内旅游兴起并持续快速增长。
目前,我国国内居民的年均出游人次接近9亿,令很多国家的旅游同行羡慕不已。
2007年至2008年是中国旅游业快速发展关键的一年。
随着奥运的临近,世界的目光将再次转向中国,中国将成为世界的中心,世界旅游的中心。
基于对中国旅游业的预期,联合国世界旅游组织(UNWTO)预测,2015年,中国将成为全球第一大入境旅游接待国、第四大出境旅游客源国。
笔者从四川省旅游局获悉,2007年1至10月,四川省旅游总收入突破千亿元大关,达到1053.57亿元,成为全国第8个旅游总收入突破千亿元的省份,相关专家认为,四川正在成为我国旅游业发展最快的地区之一。
绵阳市自驾车旅游面临的主要问题及对策研究
２ ２ 安 全 问题 ．．
绵 阳 自驾车旅 游 市场 潜力 巨大 ，不 仅 要进 一步 挖掘 潜力 ，扩 大 规模 ，还 要利 用 多种 媒介 有针 对性 地搞 好 宣传 促销 工作 ，要 加 大旅 游宣 传力 度及 时通 过 报刊 电视 网络 等媒 体 向 自驾车 游客 推荐 旅游 线 路 ，对 区域 内和 绵 阳市 的重点 市场 进行 促 销 ，把促 销重 点放 在经 济 相对 发达 的市 区内 ，鼓 励 有 车族 到城郊 生 态休 闲度 假地 和地 区 区域 内开展 自驾车旅 游活 动 。
３２完 善 相 关 配 套 设 施 和 服 务 ．
由于绵 阳市 的 自驾 车旅游 还处 于起 步 和发 展 阶段 ，整个 服务 体 系还 没有 完 全建 立起 来 ，这就 要求 相关 部 门提 供更 为细 致 周到 的服 务 ，在线 路 、加 油站 、食 宿 、紧 急救援 、维修 等方 面保 障 自驾 车出 游 的安全 。将进 一步 完善 相关 配套设 施 ， 以满 足游 客个性 化需求 。 ３３行 业 大联合 ，共 同做 好 自驾旅 游 ． 绵 阳饭 店业 兴建 汽车 旅游 ，为 自驾车 旅游 提供 便捷 条件 。 自驾 车旅 游最 主要 的专 门设施 ，就 是 汽车旅 馆 。汽 车旅 馆 的功 能主要 是 为 自驾 车旅 游者 提供 便利 、安 全 、卫 生和 经济 实用 的住 宿及 餐饮 等 服务 ，附设 汽车 维修 、保 养服 务 。 因此 ，汽车 旅馆 以低 档 的经 济型 饭店 为 主 ，设 施 、设 备不 必追 求豪 华 ，但 必须 有足 够 、标 准 、方 便 进 出的停 车 场 ，一般 还要 提供 加油 、汽车 维修 等服 务 。尽 可能地 丰 富 出租 的车 辆 类 型 ，满足 绵 阳市 自驾 车旅 游 者 日益 变化 的旅 游 需
四川省加快自驾车旅游发展的对策研究
四川省加快自驾车旅游发展的对策研究作者：孙璐来源：《旅游纵览·行业版》2015年第04期自驾车旅游是我国近年来发展迅猛的一个重要旅游市场，如何更好地发展我国自驾车旅游已成为旅游业界人士和学者们关注的热点课题。
本文从自驾车旅游的基本特征入手，对四川省自驾车旅游发展的现状进行了分析，总结归纳出目前四川省自驾车旅游的热点区域和热点线路，以及自驾车旅游发展存在的主要问题，并对如何进一步加快自驾车旅游发展提出了对策建议。
一、引言自驾车旅游（Self-drive Travel），常简称为“自驾游”，属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。
主要是指旅游者自己选择交通工具，自己驾驶或乘坐非营运车辆自主进行旅游活动的行为。
具有交通工具的特指性、驾乘人员的同一性与旅游安排的自主性等几个突出特点，包括自驾车观光、休闲、体验、度假、探险等，目前在我国自驾车旅游是指驾驶小汽车外出旅游。
自驾车旅游在我国已经成为旅游业发展不可忽视的新兴旅游方式，以自驾车旅游为主的散客旅游群体，已经成为四川省假日旅游市场主体，其发展势头强劲，蕴涵着巨大的经济潜力，带动的相关产业愈加广泛，成为旅游经济的一大亮点。
但目前自驾车旅游仍具有规模小，随机性大，旅游线路不成熟、服务不配套等问题，自驾车旅游市场实际上处于无序发展的状态。
二、四川省自驾车旅游发展现状（一）私家车拥有量迅速增长所谓“私家车”，是指个人自费购买的非营运性的轿车和微型客车。
四川省私家车的发展，起步于上世纪90 年代初。
以成都市为例，1990年到1995年，成都市私家车仅3.37万辆，年均增长不到1万辆。
90 年代中后期成都市私家车进入了一个快速发展期。
从1996 年到2000 年，年均增长达到2万辆。
笔者从成都市公安局交警支队车辆管理所调查了解到，2006年，四川省“私家车”的数量为1125555辆，成都市为555479辆，成都市占四川省的49.3%，约一半左右。
四川自驾游模式服务体系刍议
旅 游 业 是 国 民经济 的重 要 产业 ， 四川作 为 自
然景 观和 人 文 景 观兼 备 的旅 游 大 省 ， 有 着 丰 富 的
量 的扩 大 以及交 通 网络 的形 成 ， 直 接 推 动 了 自驾
车旅 游 的快 速 发 展 。它 以其 灵 活 、 自由 的方 式 已 成 为现 代都 市人 向往 的一 种旅游 新 时 尚。
点更 多 ， 四川 有 瓦 屋 山 、 青城山、 黄龙 、 邛海 、 华 蓥
而今 ， 它 已成 为 风 靡 全 球 的 旅 游 模 式 ， 被
旅 游者视 为 自由和 随意 的代 名词 。 自驾 游 ， 即 自己驾驶 交通 工具 旅游 的简称 ， 它
是 指有组 织 、 有计 划 ， 以 自驾 车 为主要 交 通手 段 的
驾游按 主体 的不 同可分为单一模式、 联 动模 式、 附和 模式 。四川 自驾游模 式服务体 系应从 信息服务 、 场地服务 、 家坊服务 、 安 全服 务 、 供 给服务等五方 面建 立一体化 构架 ， 方能成 为四川旅 游业发展 的助推器。
关键词 ： 四川 ； 自驾 游模 式 ； 服务体 系 中图分类号 ： Ｆ ５ ９ ２ ． ７ 文 献标 识 码 ： Ａ 文章编号 ： ２ ０ ９ ５— ７ ２ １ １ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ６—０ ０ ５ １ — ０ ３
代优 越 的 国际 国 内条 件为 自驾 游插 上 了翅 膀 。 富 足 的生活 条件 为 自驾游 提供 了可 能性 。 目 前， 我 国正在 全 面建设 小康 社会 ， 人们 生 活水 平 已
旅 游者 以私 有 或 租 借 的 汽 车 为 主要 交 通 工 具 ， 自
己或是同行人驾驶 ， 以休 闲或体验为主要 目的前
浅析川西地区自驾车旅游现状及其开发对策
浅析川西地区自驾车旅游现状及其开发对策作者：马静秋肖艳红杨扆欣来源：《读写算》2014年第16期【摘要】自驾车旅游作为未来旅游产业的重要出游方式，得到越来越多的关注。
本文选取自驾车旅游综合条件最好的川西地区为研究对象，阐述了川西地区自驾车旅游的发展背景，分析了川西地区自驾车旅游的现状及存在问题，提出川西地区自驾车旅游的健康发展对策。
【关键词】自驾车旅游；川西地区；现状；问题；发展对策一、川西地区自驾车旅游发展背景自驾车旅游起源于欧洲发达国家，包括娱乐、观光、休闲、度假等内容。
1997年，“自驾游”的概念才引入我国。
随着我国汽车行业的高速发展，自驾游也成为一种新型的旅游形式。
川西地区旅游地理环境极佳，旅游资源组合度较高，川西地区位于横断山脉东段，地势处于青藏高原与四川盆地之间，该区地形地貌变化明显，有极高山峰，低海拔冰川，深切峡谷，湍急河流，高寒草原，溪沟清泉；绝美的自然风光，纯朴的藏羌彝俗，吸引着越来越多的自驾游游客前往。
四川省旅游业发展势头迅猛，2013年全年四川省接待国内旅游人数4.87亿人次，同比增长12.1%，实现国内旅游收入3830.04亿元，同比增长18.6%。
川西地区作为四川省旅游产业的重要增长极，而交通不便是制约其自驾游发展的主要因素。
二、川西地区自驾车旅游现状目前,川西地区的自驾游还处于自发状态，主要是以中青年旅游者为主，家庭式组合和网络式组合居多，旅行社式组合较少，单车自驾游要远远高于团队自驾游，车辆多来自私家车、公车、租车；川西自驾游游客对沿途的景点分布多依赖于地图、交通标识或GPS导航仪，而且在旅途中的随意性极强，以短期性出行为主，乐于购买当地一些土特产，自驾游的花费较高；自驾游客源市场，以川内和重庆游客居多，多数游客会进行休闲旅游和观光旅游；由于川西地区自驾游发展时间较短，在相关的基础配套设施方面还处于较低水平，制约着自驾游良性发展；川西自驾游由过去简单的观光方式转向追求更加健康、个性化、主题更加明显的旅游方式。
基于SWOT分析的四川自驾车营地发展策略研究
基于SWOT分析的四川自驾车营地发展策略研究作者：陈敏来源：《环球市场》2019年第03期摘要：自驾游作为新兴旅游度假方式的需求发展迅速，使四川旅游面临新的发展机遇。
本文采用SWOT分析法，对四川自驾车营地的优势、劣势、机遇和威胁进行了全面分析，提出四川自驾车营地发展的策略。
关键词：自驾车;营地;策划研究自驾车旅游作为欧美发达国家的一种旅游形式已有百年历史，近年来随着我国私家车拥有量的不断攀升，交通道路网络等基础设施的日趋完善，以及旅游消费方式的多样化，国内自驾车旅游市场也逐渐发展壮大起来。
自驾游这种新兴旅游度假方式的需求发展迅速，使四川旅游面临新的发展机遇。
大力发展自驾车旅游营地，对转变四川省旅游发展方式，促进全省旅游转型升级，具有重要意义。
一、四川自驾车营地发展的现状据统计至2017年末，中国公路网总里程数达到477.35万公里，里程规模位居世界排名第一，高速公路达到13.65万公里。
截至2018年末，我国私家车拥有数量1.89亿辆，增长快速，达到平均每8人就拥有I辆汽车。
到目前四川高速公路己实现通车里程6820公里，位居西部第一、全国第二，四川私家车保有量突破500万辆，其中成都成为全国第二大私家车和汽车消费城市。
然而，自驾车旅游营地在四川仍是一项新生事物。
目前在四川的自驾车旅游营地建设状况一是规模较小，二是数量少，三是发展参差不齐，急需政策规范和总体指引。
二、四川自驾车营地发展的SWOT分析（一）优势分析1.本地资源丰富四川山川秀丽，是旅游的天堂，她拥有让人惊艳的自然风光，更有让人无法拒绝的古蜀文化。
九寨沟与黄龙，中国四川大熊猫栖息地，峨眉山一乐山大佛，都江堰一青城山，世界自然遗产、世界文化遗产、世界自然和文化遗产的美誉享誉中外。
九寨沟、黄龙、卧龙还与亚丁4处一起被列入联合国《世界生物圈保护区》。
自然风光独具魅力，多种文化交相辉映，拥有“中国第二大藏区”、“最大的彝族聚集地”、“唯一的羌族聚集区”。
成都自驾游汽车营地服务综合体系规划之探索
成都自驾游汽车营地服务综合体系规划之探索在今天这个物质条件不断提高、人们精神需求日益增长的社会，自驾游已经成为一种时尚和潮流。
而作为自驾游的重要一环，汽车营地服务综合体系的规划和建设也显得尤为重要。
本文将探讨成都地区自驾游汽车营地服务综合体系规划的具体探索。
首先，成都地区自驾游汽车营地的位置选择至关重要。
考虑到成都地区的交通便利性以及自然环境，选择在郊区或者风景秀丽的地点建设汽车营地，既能给游客提供宜人的住宿环境，又能让他们尽情享受大自然的美景。
同时，要充分考虑到汽车营地距离主要景点的距离，以方便游客的出行。
其次，汽车营地的基础设施建设也是至关重要的一环。
基础设施包括停车场、卫生间、供水系统、电力系统等等。
这些设施的完善与否直接关系到游客的住宿体验和出行便利性。
因此，在规划汽车营地时，要充分考虑这些基础设施的建设，确保游客在营地内的生活便利。
另外，汽车营地内的服务设施也需要得到重视。
例如，可以考虑在汽车营地内建设餐厅、超市、健身房等设施，以满足游客在营地内的各种需求。
同时，设立儿童娱乐设施也是一个不错的选择，可以让孩子们在玩耍中度过愉快的时光。
最后，对于成都地区自驾游汽车营地服务综合体系规划的探索，还需要考虑到环保和可持续发展的因素。
在建设汽车营地时，要尽量减少对自然环境的破坏，采取环保的建设手法和设计理念。
同时，要充分考虑到汽车营地的可持续发展，制定长期规划，保证汽车营地的服务水平和质量得到持续提升。
总之，成都自驾游汽车营地服务综合体系的规划之探索需要全面考虑各个方面的因素，包括位置选择、基础设施建设、服务设施设置以及环保和可持续发展等因素。
只有将这些因素综合考虑，才能打造出一个完善的汽车营地服务综合体系，让游客在自驾游的过程中享受到更好的服务和体验。
四川省自驾车旅游汽车营地发展规划
四川省自驾车旅游汽车营地发展规划随着人们生活水平的提高和旅游观念的转变，自驾车旅游在我国日益盛行。
四川省拥有丰富的自然和人文景观资源，为自驾车旅游提供了广阔的发展空间。
然而，与之相配套的自驾车旅游汽车营地建设却相对滞后。
为了促进四川省自驾车旅游的健康发展，提升游客的旅游体验，特制定本发展规划。
一、发展现状与问题（一）发展现状目前，四川省内已经有一些自驾车旅游汽车营地开始建设和运营，但整体数量较少，分布不均。
部分营地设施简陋，服务质量不高，无法满足游客的多样化需求。
（二）存在问题1、规划布局不合理现有营地在选址上缺乏科学规划，未能充分考虑交通便利性、周边旅游资源分布以及游客需求。
2、基础设施不完善营地内的水电供应、污水处理、通讯网络等基础设施建设不足，影响游客的正常使用。
3、服务内容单一多数营地仅提供简单的停车、住宿和餐饮服务，缺乏娱乐、休闲、购物等多元化的服务项目。
4、管理水平有待提高营地的运营管理不够规范，服务人员专业素质参差不齐，导致游客满意度不高。
二、发展目标（一）总体目标在未来X年内，打造一批布局合理、设施完善、服务优质、特色鲜明的自驾车旅游汽车营地，形成覆盖全省主要旅游线路和景区的营地网络，将四川省建设成为国内知名的自驾车旅游目的地。
（二）具体目标1、数量目标到具体年份，全省新建自驾车旅游汽车营地X个，使营地总数达到X个。
2、质量目标所有营地达到国家相关标准，其中X%以上的营地达到星级评定标准。
3、服务目标提供多样化、个性化的服务，游客满意度达到X%以上。
三、规划布局（一）分区布局根据四川省的地理和旅游资源分布，将全省划分为具体分区等几个区域，每个区域重点建设若干个自驾车旅游汽车营地。
（二）线路布局结合省内主要旅游线路，如川西环线、川南竹海线、川东北红色旅游线等，沿线合理布局自驾车旅游汽车营地，确保游客在旅途中能够得到充分的休息和服务。
四、建设内容（一）基础设施建设1、停车场建设足够面积的停车场，区分房车、轿车、SUV 等不同车型的停车位，并配备充电设施。
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２ ０ １ ５ 年 ３月
１ ７卷 第 ２期
四川自驾游模式服务体系现状及对策探究
周雅美 （ 乐山职业技术 学院 四川 乐山 ６ １ ４ ０ ０ ０ ）
摘 要 ：＂ ３前 － 自驾游服务体 系还存在服务项 目不完善 、服 务主体协 作不够、服务价值取 向单一等 问题 ，折射 出自驾游发 展 联 动 性 不 强 的 特 点 。 鉴 于 此 ，各 个旅 游 地 及 其 主 管 部 门应该 围 绕 自驾 游客 的 需 求 ， 积极 联 合 相 关部 门 ， 完善 服 务 项 目，提
随 着经 济 的不 断发 展 ， 人 民收人 水 平大 大 提高 ， 种 体 验 生 活 的新 型 旅 游 模 式— — 自驾 游 应 运 而 生。 作 为 自驾游 发 展 的 最 大支 撑 —— 旅 游 公 共 服 务 体 系 也 得 到 了迅 速 发 展 。 目前 四川 自驾 游 发 展 过 程 中仍 存 在诸 多制 约 因 素 ， 特 别需 要 研 究 和 解 决 自驾 游服 务体 系建设 问题 。 本文 以乐 山为例 分析 了当前 自 驾游 服 务体系运 行 的现状 和存在 的问题 ， 并从 多个层 面提 出 了四川 自驾游 服务水平提升 的路径 和对 策。 自驾车旅 游模式 服务体 系的构成 自驾 车 旅 游 作 为 我 国 目前 旅 游 业 发 展 的新 亮 点， 在 各 地逐 渐 发 展起 来 ， 而 且 日渐 流行 时 尚 ， 在黄 金 周期 间更 是如 火如荼 。 （ 一） 旅 游地 自驾 游模 式的发展 条件 自驾 游 作 为 一 种 新 型 的旅 游 模 式 已经 日渐 火 热， 这 种模式 要发 展成熟 需要诸 多 的条件 。 １ ． 旅 游 地景 区 的建设 。 这 主要 涉 及 到旅游 景 区 本 身 的 区位条 件 、 交通 条件 与 资源 特 色等 ， 这些 是 自 驾游 发 展 的首要 条 件 。 区位 条 件 包 括所 在 区域 的经 济发 展 程 度 和本 身 所 处 的位 置 ， 良好 的 区位 条 件 也 是 促进 自驾 游 开发 的一 个很 重 要 的经 济 条 件 ， 这 在 很 大程 度 上 决 定 了旅 游 景 区开 发 的可 行性 大小 ； 旅 游 景 区如 位 处 铁路 沿 线 或交 通 枢 纽 ， 将 大大 增 加 自 驾游 客 的可 进人 性和 可到 达性 ； 此外 ， 独特 且 富有 超 强 吸引 力 的旅游 资源 是一 个地 方 能否 发 展 自驾游 的 先 决 条件 。 如 四Ｊ ｌ Ｉ 三 个 全 国文 明风 景 区—— 乐 山 的 乐 山大 佛 一峨眉 山 、 成都 的青 城 山 一都 江堰 、 阿 坝州 的九寨 沟 一黄 龙 ， 这 些 景 区 的人 文 风 光 和 自然 风 景 在 国内首 屈 一 指 ， 来 川 的游 客 一 般 都 是 冲着 这 几 个 风景区而来 ， 这 些景 区独 特 的旅 游 资源 就 为其 自驾 游增 强 了吸 引力 。 ２ ．相 关 的配套 设施 与 服务 体系 建设 。 这 是 一个 旅 游 景 区 自驾 游 发 展 的重 要 条 件 。 一 是 旅 游 景 区所 在 地能 为游 客 提供 足够 完善 的配 套设 施 ， 比如餐 饮 、 酒店 、 交通 、 金融 、 通讯 、 水 电气 、 汽 车服 务 等 都 是 必 需的 ； 二 是 自驾车 游客 来景 区 的沿途 各 地 ， 都应 尽 可他们 提 供 安全 服 务 、 汽 车服 务 与保 险 、 基 本 的吃 住 行 条 件 以及 信 息服 务 等 。 所 以开 发 自驾 游 需 要 一 种 大 旅 游 的胸 怀 和视 野 ， 要求 将 一 个 旅 游 景 区 的旅 游作 一体 化 来规 划 和运作 。 ３ ．自驾游 本 身 的优 越性 。 方便 、 快捷 、 可 随心所 欲 地享 受沿 途 的风 光 ， 自己调 控旅 游 出行 节 奏 。 这些 优势使游客可 自己安排旅游线路和旅游行程 ， 更加充 分地体 验旅游 的快 乐 ， 欣赏 到沿途更 多更 美 的风光 。 ４ ．游 客 自驾 游 的需 求 发展 。 任何 一 种旅 游 开 发 都 是 源 于人 们 对 旅 游 的需 求 和 渴 望 ， 自驾 游 更 是 如 此。 随着我 国经济 水 平 的不 断提 高 ， 国民经 济 收入 与 日俱增 ， 很 多 人有 能 力去 实 现 自驾 车旅 游 。 于 是在 团 队旅游后 ， 人们开始追求一种 自驾车旅游 的新型旅 游 模式 。 （ 二） 旅 游地 自驾游模 式服 务体 系的构 成 内容 个 旅 游 地 开 发 自驾 游 除 了上 述旅 游 条 件 外 ， 还 有 一 个 非 常 重 要 的环 节 ， 那 就 是旅 游 地 及 旅 游 地 沿 途要 有 能 为 自驾 车游 客 提供 各种 各样 周 到 热情 的 服务 ， 形 成完 整 成熟 的服务 链条 。 一 是按 照 游 客 的需 求， 旅游 景 区及 其沿 途要 能够 为游 客提 供 吃 、 住、 行、 游、 购、 娱 等 各项 服 务 ， 满 足游 客 的基本 需 求 ； 二 是根 据 自驾 旅 游 和 游 客 的特殊 性 ， 还 要 能够 为游 客提 供 安全服务、 信 息 服 务和 汽 车配套 服 务 等服 务体 系 ， 以 便 保 障 自驾 车 游 客 和 自驾 车 的各 项 安 全 ； 三 是 还要 有 能够 提供 服 务 的各 种 空 间 载体 ， 比如旅 游 景 区 沿 途要 建有 一 些 综 合 服 务 中 心 、 自驾 车 营地 、 风景道 、 服务 驿站 等等 。 ’ 二、 四川 自驾游模式 服务体 系现 状及存在 的 问题 根 据 自驾 游模 式 理论 以及 自驾 游模 式 服 务体 系 的构 成 要求 ， 环视 四川旅 游 发展 ， 自驾游 发 展整 体 不 错， 但是也存在诸多的障碍与问题。 （ 一） 四川 自驾 游发展 现状 整 体 来说 ， 四川 发展 自驾游 的条 件 比较 成 熟 ， 尤 其是成都 、 乐山、 绵阳等地 ， 从 交 通线 路 发 展 到 景 区 建设 ， 再 到沿 途农 家 乐热 情 周 到的服 务 ， 都 为 四Ｊ ｌ Ｉ 自
高服务质量 ，形成 自驾游服务的长效机 制，以促进 自驾游服务科 学化、常态化和规 范化发展。
关 键 词 ：四 川 自驾 游 服 务体 系 乐山 中图 分 类 号 ：Ｆ ５ ９ 文 献 标 识 码 ：Ｂ ｄ ｏ ｉ ：１ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ９—６ ９ ２ ２ ． ２ ０ １ ５ ． ０ ２ ． ３ １ 文 章 编 号 ：１ ０ ０ ９—６ ９ ２ ２（ ２ ０ １ ５ ）０ ２ 一ｌ １ Ｏ一 ０ ３