别克英朗车48V轻混系统详解

2020/10·汽车维修与保养53
2020年4月30日，2021款别克英朗车在前款车型Ecotec 双喷射(非传统意义的缸内喷射+进气歧管喷射，而是指每个汽图1 别克英朗车48V轻混系统组成示意图
1.BSG电机及电机控制器
安装48V轻混系统的别克英朗车，取消了传统的发电机，在
别克英朗车48V轻混系统详解
(a)外形
(b)安装位置
(c)涨紧装置(d)集成式
图2 BSG电机及电机控制器
三相电，实现启动发动机或辅助发动机驱动车辆行驶；向14V辅助电源模块提供48V直流电。

电池管理系统模块BMS位于动力电池组的前部，其内部集
14V辅助电源模块通过CAN总线与发动机控制模块ECM、混合动力控制控制单元HCU、电机控制器、电池管理系统模块BMS及自动变速器电控单元等连接。

14V辅助电源模块根据发动
(a)外形
(b)安装位置
(c)结构组成
图3 动力电池组及电池管理模块BMS
(a)外形
(b)安装位置
(c)结构
图4 14V辅助电源模块APM
October
图5 48V轻混别克朗动车运行模式示意图
1.快速启动
车辆行驶发动机启停后，发动机再次启动是通过48V的BSG电机来实现快速启动的。

安装48V轻混系统的别克英朗车，仍保留了12V系统的传统启动机。

发动机冷启动(非启停启动)时，与传统车型相同，用启动机启动发动机。

2.电机助力
在48V动力电池组剩余电量超过阈值(如30%)时，在混合动力控制单元指令下按照控制逻辑，BSG电机辅助发动机驱动车辆行驶，实现发动机、BSG电机混合动力驱动，BSG电机最大助力力矩可达20N·m。

别克英朗车48V轻混系统，不能单独使用BSG电机纯电驱动车辆行驶。

3.智能充电
车辆行驶中，混合动力控制单元综合考虑48V动力电池组的剩余电量SOC和发动机工况等因素，若满足设定的条件，则发动机驱动BSG电机发电，对动力电池组进行智能充电。

4.制动能量回收
车辆行驶中滑行或制动减速时，混合动力控制单元通过电机控制器控制BSG发电并向锂动力电池组充电，实现能量回收。