K44+732-K44+876段滑坡治理工程施工方案

施工技术方案报审表
承包单位:四川路桥建设股份有限公司施工标段：G13
兰州至海口高速公路姚渡（甘川界）至广元段公路工程土建工程施工G13标段
K44+732～K44+876段滑坡体
治理工程专项施工方案
编制人：
审核人：
批准人：
四川路桥建设股份有限公司
广甘高速公路G13合同段
日期：2010年12月
K44+732~K44+876段滑坡
治理工程专项施工方案
第一章工程概况
广甘高速公路G13合同段K44+732~K44+876段滑坡治理工程位于广元市利州区宝轮镇松林村境内，滑坡位于下部的苍溪河右岸斜坡上,滑坡区对应我标段影响路线里程为K44+732~K44+876，路线以半挖半填形式通过，小里程侧接松林坡一号大桥广元岸桥台。

根据工程地质调绘及钻探揭露及广元市1：20万《区域地质调查报告》，该滑坡体沿线路宽约144米，纵向最大长度150米，深层滑体厚度13。

3~18。

5米，平均厚度16.0米左右，体积约为34。

0×104m3，属于中型滑坡。

该滑坡体地质情况至上而下分别为新生界第四系全新统崩坡积层（Q4c+d1)、冲洪积层(Q4a1+p1）及三叠系下统系飞仙关组二段(T1f2）的泥质砂岩或泥岩,滑坡范围内岩层产状变化较大，其地下水主要包括松散层孔隙水和基岩裂隙水.
该滑坡体位于一老滑坡中后部,岩土体受滑坡扰动后，其强度指标急剧下降，物质结构较松散、渗水性较强，且有多层粘粒含量较高的粉质粘土和基岩顶面作为隔水层。

滑坡区内年降雨量较大,滑坡中后部汇水面积较大，随着雨季的到来,地表水下渗及一些不利隐私会诱发滑坡出现变形,其中K44+767~K44+865段边坡变形尤为严重，坡面开裂下错，已设置的锚杆格子梁也已破坏，坡脚略见鼓出。

该段滑坡体治理工程包括截排水沟、仰斜排水孔、Φ150钢筋桩、锚索抗滑桩、挡土墙等工程。

主要工程数量见下表所示：
挡墙工程数量
排水工程数量
锚索抗滑桩工程数量
第二章组织机构及设备
一、组织机构
K44+732~K44+876段滑坡体受地下水丰富，地质条件较差，雨水季节极易引起滑坡，安全生产形势严峻，经项目领导班子研究决定，成立以项目经理为组长K44+732~K44+876段滑坡体施工领导小组,由项目经理担任组长,项目总工、办公室主任担任副组长，工程科长担任现场负责人的领导班子。

人员具体分工及职责见下表.
主要职责：
何纪国：对滑坡体施工的安全、施工质量、进度控制全面负责.为第一责任人。

邱生焰：负责滑坡体施工技术方案的制定，并对的方案的可靠和质量负责.为第二责任人。

王佐勇：负责滑坡体施工工序控制，为工序质量第一责任人。

任涛：负责滑坡体施工现场管理及技术指导工作。

贺然：对滑坡体施工现场工程质量进行监控，按照相关规范及方案对实体、原材料按照频率进行检查。

派实验员驻守现场，与现场施工同步控制。

对原材料质量、及实体质量负直接责任。

陈智星：负责施工测量工作，对测量数据真实性及准确性负直接责任.
包俊杰：负责滑坡体施工现场作业安全，制定安全作业控制措施,对施工安全负直接责任。

宋淑珍：负责滑坡体施工配合比及现场取样等工作。

田华:负责滑坡体施工协调，确保地方关系和谐,为施工顺利进行提供组织保证。

完成情况统计考核。

蔺明全：负责材料的采购及供应。

根据工程科提供的材料及设施需求计划，按时，足量运抵施工现场.并按照企业规定，做好登记及发放工作.
二、设备及人员配置
1、材质要求
水泥：海螺P。

O42。

5
河沙：我场细骨料选用级配合理，质地均匀坚固，吸水率低，空隙率小的顺通砂石厂的河砂(洗砂）.
骨料：我场选用广元利州区顺通砂石厂的5—25mm碎石，经检验为非碱活性骨料，其级配合理、粒形良好、质地均匀坚固，由线膨胀系数小的卵石破碎而成。

碎石按5-16mm、16～25mm两种规格进场。

外加剂：我场选用聚羧酸系（成都巨星新型材料有限公司)高效减水剂。

符合《聚羧酸系高性能减水剂》(JG/T223-2007）规定.
普通钢筋采用HPB235、HRB335，抗拉强度标准值fsk分别为235Mpa、335Mpa.钢筋的技术标准必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499—1998）标准的规定。

2、主要施工机械
3、人员配置
第三章施工方案
由K44+732~K44+876段滑坡体治理工程施工图设计（送审稿）对该滑坡体成因的分析可知，该段滑坡体的处治方案应以支挡为主，辅以排水工程进行治理。

各工序之间的施作顺序应为：仰斜排水孔钢管桩抗滑桩锚索挡土墙施工截水沟。

第一节仰斜排水孔施工
一、施工放样
施工放样工作是工程施工的基础工作,因此应保证施工放样的精确性及时性.施工放样采用广甘高速公路G13合同段控制点，在放样前应对相应坐标点进行复核,确定无误后再行放样。

二、钻孔
本段滑坡体共设置A型抗滑桩11根，B型抗滑桩7根，桩间距6m，于A1~A6抗滑桩间设置5孔Φ110mm15米排水孔，于A7~A11、B1~B7抗滑桩间设置13孔Φ110mm30米排水孔。

钻孔钻头采用Φ100mm型，于抗滑桩间，距二级边坡坡脚高差为1m边坡上，设置一排仰斜式排水孔，间距6m，仰角6°。

钻孔过程中，注意控制钻孔偏移，严格按设计方向钻进。

项目经理部应加强过程控制，及时指导施工队进行施作，并及时通知监理工程师进行报检，待检查合格后,方可进行下道工序施工。

三、人工或机械下入软式排水管
成孔后，待监理工程师检孔后，立即人工或机械下入Φ110mm软式排水管，防止坍孔、掉渣，导致软式排水管不易下入。

软式排水管需连接时，其接头应剪开软管强力尼龙纱外皮，剪去连接接头处相应的钢丝绳，再用尼龙绳栓紧即可，强力尼龙绳纱应尽量减少紫外线的照射，在阳光下直接暴晒的时间避免超过48小时。

第二节钢管桩施工
一、钻孔
1、施工放样准备工作
根据施工图纸的要求，首先确定钢管桩的位置，于现破口开裂范围内50cm~2m布设三排微型桩，共计90根，并在现场用钢钉标示，进行护桩。

2、钻孔
2。

1、先将场地平整，于已布设好的桩位上就位，钻孔采用φ140钻头钻机，调整钻机位置，保证钻机平衡性。

2.2、钻头就位准确后,用全站仪进行复桩桩位。

2。

3、开钻后,经理部技术人员应全过程旁站，控制孔位的竖直度，及时记录桩位地质变化情况,检验孔深、孔径（孔径不得小于设计φ150mm)。

若地质情况与设计不符时，应及时通知设计代表、指挥部、监理部，进行四方商讨，确定合理的孔深。

每结束一孔后，经理部技术人员应及时通知驻地监理工程师进行验孔，检查孔深、孔径等。

2。

4、本段滑坡治理工程共计三排微型桩，共计90根，桩长18米，实际施工中，
应以进入基岩不小于4米控制，桩间距1米,呈梅花型布置,桩顶采用C25钢筋砼框架连系梁连接。

二、钢管桩的制作
钢管桩由Φ32钢筋与架线环、φ30注浆管组成.架线环长度1米，由φ48的钢管加工而成，间距50cm设置一个。

架线环外圈与φ8钢筋焊接闭合,钢筋焊接质量必须满足设计及施工规范JTJ042-2007相关要求。

单面焊接时，焊缝长度不得小于10d，双面焊接时，焊缝长度不得小于5d（d为钢筋直径)。

φ32钢筋焊接时，钢筋接头需错开,保证同截面钢筋的接头数不得超过钢筋总数的1/4，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于45d（d 为受拉钢筋中的最大直径)。

在钢筋焊接时，实验室应及时取样，检验钢筋焊接质量是否满足力学要求。

φ32钢筋下料时，应保证足够的预留长度，并牢靠的与联系梁搭接。

三、钢管桩的下放
钢管桩制作完成后，经理部技术人员应进行自检并及时向驻地监理工程师报检。

对不合格的产品禁止下放。

钢管桩下放时，应通过吊垂球控制其竖直度，保证钢管桩的垂直度，不得偏位。

钢管桩就位后，应及时在φ48的钢管内下放φ30注浆管。

四、注浆
注浆采用压浆机进行，注浆压力控制在0.5Mpa～0.7 Mpa。

注浆所使用的水泥砂浆应严格按实验室提供的施工配合比施工,水灰比控制在0。

40~0。

45内,灰砂比1:1。

砂浆体强度不得小于30Mpa，注浆必须饱满，工程技术人员应及时向监理工程师报检,并会同试验人员全过程进行旁站，做好施工记录，实验室应对每批注浆材料进行取样，制作试件，进行标准养护试件，提供相应的试验数据，以利于工程后期开展。

第三节联系梁施工
钢管桩注浆完成后,应立即组织联系梁的施工。

一、联系梁钢筋笼的制作
联系梁采用C25钢筋混凝土框架，于桩顶布置.联系梁钢筋由φ22钢筋与
φ8@250mm的钢筋组成，钢筋保护层厚度为4cm.钢筋笼制作时，应注意以下问题:
1、所有参加钢筋施工的工人如电焊工、钢筋工等必须经过岗前培训,持证上岗.
2、钢筋施工过程中使用的各种机械设备必须经过使用状态认可合格后方准使用。

严禁使用未经状态认可的机具。

3、进场钢筋必须具有出厂合格证及试验报告;并且经过抽检试验，合格后方准使用.不具备合格证、试验报告或未经过材质试验和检验不合格的材料不得进场使用。

4、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别存放、且立标识牌以便于识别。

5、钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲.除监理工程师另有许可者外，所有钢筋均应冷弯。

加工后的钢筋应平直，无局部弯曲。

钢筋的冷拉率不超过1%。

钢筋调直后的表面擦伤伤痕不应超过截面积的5％。

6、钢筋连接：主筋接长采用焊接连接，接头需错开，同一截面处接头数量不超过钢筋总数的1/4,且有焊接接头的截面之间的距离不得小于45d(d指受拉钢筋中的最大直径）。

箍筋的接长可以采用绑扎或双面焊接的方式。

箍筋与主筋的连接采用绑扎或双面焊接的方式。

7、当钢筋表面出现铁锈时，应根据锈蚀的程度进行适当的处理。

当钢筋表面出现黄褐色的水锈时，如锈蚀较轻一般可不予处理。

当钢筋表面有红褐色的陈锈时,使用时会影响钢筋与混凝土之间的连接,这种陈锈一定要清理干净。

还有一种老锈，在钢筋表面出现颗粒状或片状分离物，呈深褐色或黑色，这种钢筋不能使用。

直径在12mm以下的钢筋，可利用调直机调直的同时直接把铁锈清除干净。

直径大于12mm的钢筋，可用钢筋除锈
机或人工用钢刷除锈。

8、钢筋安装的允许偏差应满足JTJ042-2007《公路桥涵施工技术规范》的要求。

详见下表所示：
钢筋安装位置允许偏差表
二、模板施工
1、模板的检查
联系梁模板采用厂制60cm×1.5m×3mm将军钢模.模板进场时，经理部技术人员应检查模板的平整度,结构尺寸是否满足施工需求.
2、模板安装
模板安装前，在钢管桩上定出联系梁位置，立模处应凿毛后用与联系梁同级配砼去石
子后的砂浆找平，以使模板与钢管桩密贴.模板安装应注意以下问题:
2.1、模板在安装前，应打磨，用食用油抛光.
2.2、模板拼接处，应平顺,不得有错台，保证模板平整度。

2.3、模板支撑要牢靠,不得在混凝土浇筑过程中变形。

2。

4、模板工程结束时,经理部技术人员应先自检，自检合格后及时向驻地监理工程师报检，经监理工程师同意后，方可开盘浇筑混凝土。

模板检查完毕后方可进行砼浇筑.
三、混凝土浇筑
1、混凝土浇筑前，经理部技术人员应再次检查模板，确定模板平整、牢靠、接缝密合后，方可同意浇筑混凝土。

2、联系梁混凝土采用C25混凝土，混凝土拌制采用强制式搅拌机。

混凝土所采用的砂石、水泥等应严格按照工地实验室提供的施工配合比严格拌制，砂石推车应进行标定。

3、在浇筑过程中，应控制混凝土的均匀性和密实性，不应出现露筋、空洞、错缝、夹渣等现象。

在接缝处，防止混凝土振捣过程中出现漏浆。

4、所有混凝土，一经浇筑应立即进行全面捣实，使之形成密实、均匀的整体，振捣器要垂直的插入混凝土内,并要插到前一层混凝土，以保证结合良好，插进深度一般为50～100mm，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢,以免产生空洞。

5、目前正值冬季，气温普遍较低，对于刚刚浇筑的混凝土应及时进行养护。

混凝土养护应采用防渗土工布进行覆盖，养护时间不得低于7d.
6、横向联系梁每6米需设置一道沉降缝，缝宽2cm，内填沥青麻筋.
第四节抗滑桩施工
本段滑坡体治理工程包括A型、B型两类型抗滑桩，B型桩共计6根,每根25米，A型桩23米5根，22米2根，21米2根，19米2根，共计11根，桩间距6米，桩结构尺寸均为1。

8m×2.4m。

一、抗滑桩开挖前准备工作
1、抗滑桩平面位置以高速公路线中心线、路面标高及里程为准，根据施工图纸坐标进行放样。

2、整平孔口地面，做好桩区地表截、排水及防渗水工作。

在雨季施工时，孔口应搭雨棚，孔口地面下0.5m内应先做好加强衬砌,孔口地面上加筑适当高度的桩井锁口。

3、备好各项工序的机具器材和桩孔内排水、通风、照明设备.
4、设置好对滑坡变形、移动的观测设施。

5、做好作业人员的安全防护技术措施。

6、开挖前应做好人行爬梯。

二、抗滑桩的开挖
1、抗滑桩开挖必须在旱季进行，间隔两桩、按先两侧后中间的原则跳槽分批开挖，并且每桩浇筑完成7d后，方可开挖相邻桩孔，避免桩坑过多而引起坡体变形增大,影响滑坡体的稳定度.
2、桩孔开挖时，应特别注意安全,桩坑口设置防护措施，包括防土石等杂物掉落和防水等措施；随桩坑下挖，由上而下筑成钢筋混凝土护壁,同时要有保证施工人员上、下的安全措施，包括爬梯、安全绳、照明、通风和必要时抽水等。

3、抗滑桩挖出的土体必须及时清理运至弃土场，严禁就地堆弃。

/4、每个桩孔应分节开挖，每节高度宜为1~1。

5m，挖一节应立即支护一节，护壁混凝土采用C20混凝土.围岩较松软破碎或有水时，分节应较短。

分节不应在土石层变化和滑床面处。

5、孔下工作人员不宜超过2人，必须戴安全帽。

随时测量孔下空气污染浓度，如超过规范规定的各项污染物的浓度限值三级标准时,应增设通风设施。

6、孔下照明必须采用安全电压，井水抽水泵安装漏电保护装置.
7、孔内爆破应采用松动爆破，不得放大炮。

8、挖孔所用设备卷扬机必须覆盖足够的砂袋，保证设备的正常运行，不出现倾覆等情况。

9、经理部技术人员应随时检查挖孔设备的工作状态，杜绝安全隐患的发生.
10、桩孔开挖结束时,桩底应用C20混凝土铺底，厚10cm。

11、桩孔在没有开挖时，应采用防护措施,及时掩盖,以策安全.
三、锁口及护壁
1、抗滑桩的护壁支护采用C20混凝土。

每挖掘1米时，即立模（木模)灌筑砼护壁,两节护壁间空隙不大于25cm，以方便砼灌注,灌注后，空隙应立即填满。

2、护壁应根据施工图纸设置钢筋（ф12),间距25cm，两端设弯钩，插入下层护壁，钢筋搭接长度不小于30cm，以防砼因自重而断裂。

3、护壁砼浇筑1天后方能拆模，开挖应在上一节护壁砼终凝以后进行。

在围岩松软破碎和有滑动面的节段,应在护壁内顺滑坡方向用临时横撑加强支护，并注意观察其受力情况，及时进行加固。

当发现横撑受力变形、破损而失效时，孔下施工人员必须立即撤离。

4、桩坑施工中必须在四角吊线，每节护壁不许侵入桩身截面，以保证钢筋间距满足设计要求。

四、钢筋笼的制作安装
1、钢筋的保护及储存
钢筋应堆放在钢筋棚内，露天堆放应贮存于地面以上0。

5m的平台、垫木或其他支承上,并用采条布遮盖.进场钢筋应分批、分型号堆放，不得混杂,并设立标示牌。

2、钢筋的截断及弯曲
所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行，钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。

除监理工程师另有许可者外，所有钢筋均应冷弯。

部分埋置于砼内的钢筋，不得就地弯曲。

主筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及有关的规定执行.箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，并符合GB50162-92规定。

弯钩直线段长度，一般结构不宜小于5d,抗震结构不
小于10d.
3、安设、支承及固定钢筋
所有钢筋应准确安设，当浇砼时，用支承将钢筋牢固地固定。

钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇筑砼时安设或插入钢筋.用于保证钢筋固定于正确位置的预制砼垫块,其形状大小应为监理工程师所接受，同时,其设计应避免砼垫块在浇筑砼时倾倒。

垫块砼的骨料粒径不得大于10㎜，其强度应与相邻的砼一致.不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。

任何构件内的钢筋，在浇筑砼以前,须经监理工程师检查认可。

否则,浇筑的砼将不予验收。

4、钢筋的接头、焊接方法
钢筋笼受力钢筋应采用钢筋直螺纹连接或对焊连接，接头位置应相互错开，在同一截面内，接头数不超过钢筋总数的四分之一，同时有接头的截面上下间距不小于2。

5米，钢筋束中,钢筋需紧贴，并沿钢筋长1～2m点焊成束.钢筋连接点不应设于最大应力处。

所有焊工应在开始工作之前试焊，合格后持证上岗。

钢筋进场应有出厂合格证或试验资料，大于25mm的钢筋应进行机械性能试验。

对不合格的产品，不得使用于工程中。

钢筋笼主筋接头双面焊接时，长度不得小于5d，单面焊接时不得小于10d（d钢筋直径）.钢筋的搭接处不能设在土石方分界处和滑动面处。

钢筋笼的制作严格按抗滑桩钢筋构造图施工，要控制受力钢筋、箍筋、横向水平钢筋的间距,钢筋的骨架尺寸,保护层厚度、倾斜度符合设计要求，钢筋笼安装定局后，按照图纸要求安装安装4根声测管,声测管采用φ57mm×3mm钢管。

声测管采用钢筋固定。

五、灌注桩身混凝土
1、灌注前,应检查桩孔断面尺寸，凿毛护壁，必须将锚垫板和螺旋筋固定在钢筋笼上，方向与锚孔方向一致，摆放平整。

2、浇筑混凝土之前,经理部技术人员应先进行自检，检验合格之后向驻地监理工程师报检。

经驻地监理工程师同意之后，方可进行浇筑混凝土。

3、桩身采用C30混凝土。

混凝土应严格按照施工配合比进行配料，并用强制式搅拌机搅拌1—2min，在运输过程中，应保证混凝土不离析。

试验室要及时做好取样工作。

3、浇筑砼时必须连续作业，采用串筒下料，串筒应离桩底不大于2m的高度，防止混凝土在浇筑过程中发生离析，在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。

4、混凝土振捣采用插入式振动器，振动器每分钟不少于4500脉冲的频率振捣混凝土，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土50～100mm,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰触钢筋笼。

每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。

5、在浇筑过程中或浇筑完成后，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。

6、如因故中断灌注其接缝面，必须根据混凝土施工规范采取预留接头钢筋及凿毛混凝土连接面等措施作特殊处理.严禁施工缝处在滑动面上。

7、在施工中有滑动迹象时，应加速施工进度，可采用速凝和早强砼。

8、桩间支挡结构以及桩相邻的挡土排水防渗等设施均应与抗滑桩正确连接配套完成。

9、浇筑抗滑桩时，应按设计图纸预留钢管，钢管直径大小为146mm，用于锚索施工。

预埋钢管位置必须准确，承压板底面与锚索轴线垂直。

六、锚索施工
本滑坡治理工程采用高强度，低松弛φs15。

2钢绞线，强度等级1860Mpa。

锚索位于距抗滑桩桩顶1米高度处，与桩顶成斜下方向25°进入滑坡体。

1、钻孔
1。

1、锚索钻孔采用Φ120mm钻头，采用潜孔冲击式钻机。

钻孔深度应超出锚索设计长度0.5米，以防岩土屑沉落孔底而使孔深不够，孔底留1米沉渣段。

经理部技术人员应根据钻进情况和吹出的岩粉作好详细的施工记录，主要内容包括：每孔地层变化、进尺速度、地下水情况及一些特殊情况现场编录,地层破碎、松散时，应跟管钻进，确保钻孔完整不塌。

1。

2、锚索成孔禁止开水钻进，以确保锚索施工不至于恶化滑坡，引起变形.钻进过程中应经常进行高压风吹孔，堆积层(孔深6米以内）可采用填充粘性土进行护壁，土夹石地层，可上下来回扫孔，防止掉块堵孔。

1.3、本段滑坡体地质情况、水文情况较复杂，在施工过程中可能会遇到一些特殊情况，其相应的处理措施可参照一下意见:
1。

3.1、渗水：吹孔时吹出的都是一些大颗粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉已贴附于孔壁。

时若孔深已够,则用高压风洗孔，洗净孔壁.若孔深不够，为防止岩粉堵塞钻杆，应立即停钻,并拔出钻杆,洗孔后再钻。

有时孔内渗水量大,吹出的是泥浆和碎石，只要冲击器工作，可以继续钻，如果冲击器受淹不工作，应采取压力注浆堵水后再钻。

1。

3.2、坍孔：钻孔遇强风化岩层或岩体破碎带时,常发生坍孔，坍孔的标志是孔中吹出黄色岩粉夹杂原状的，非钻头击碎的、非新鲜的、无光泽的石块，这时应立即停钻，拔出钻具，压浆固壁。

注浆前用高压风将孔内泥浆吹出，注浆压力取0.4MPa浆液为水泥玻璃双液注浆，24小时后重钻。

1。

4、锚索钻孔应按施工设计图所示倾角和外撇角(向桩两侧外撇2°）精心施工，锚索倾角误差不超过±1°，外撇角误差不超过±0.5°。

1。

5、钻孔结束，拔出钻杆钻头，用一根聚乙烯管复核孔深，并用高压风清孔，然
后拔出聚乙烯管，用水泥纸塞好孔口.
2、制作锚索：
锚索可以在现场制作也可以在外地预制后运来。

锚索由6股钢铰线组成。

首先根据计算长度下料，钢铰线的下料长度应为锚索设计长度再加张拉预留2米。

用砂轮切割机截断，然后平顺放在作业台架上。

锚固段架线环与紧箍环每隔1。

0米间隔离设置.紧箍环用16号铅丝烧制，不少于两圈；自由段每隔3米设置一道架线环以保证钢绞线顺直。

自由段涂抹黄油并外套波纹管或塑料管防腐。

最后在锚索端头套上导向帽，制作完毕后按孔号编号挂标签存放，参见附图。

3、安放锚索
孔内再用高压风清孔一次，然后放入锚索,锚索外套上定位片使锚索居中,应防止锚索扭压、弯曲、注浆管应随锚索一同入孔,注浆管头部距孔底5~10厘米，锚索定位止浆环到达孔口时,停止推送，再检查一遍，排气管是否畅通。

4、锚固段注浆
4.1、锚索注浆施工材料用1：1水泥砂浆,水灰比0。

38~0。

5,砂浆强度不小于30Mpa，注浆压力为0.4 Mpa~0.7 Mpa，注浆采用孔底反浆，确保孔内浆液饱满.
4。

2、注浆所用材料应保持清洁，不得混入杂物，施工应严格按照实验室施工配合比施工，以保证注浆质量.实验室应及时制作试件，进行标准养护。

4。

3、注浆过程中，经理部技术人员应全过程监控，做好施工记录。

4.4、待锚固体及桩强度达到设计强度后,方可进行锚索张拉、锁定、封闭锚头等工作。

5、张拉
5。

1、待锚固体及桩强度达到设计强度后，方可进行锚索张拉.。