液压——精选推荐

液压
1、液压传动与机械、电⼒传动相⽐较有哪些优缺点。

优点：1）液压与⽓动元件的布置不受严格的空间位置限制，系统中各
部分⽤管道连接，布局安装有很⼤的灵活性，能构成⽤其他⽅法难以组
成的复杂系统；2）可以在运⾏过程中实现⼤范围的⽆极调速，调速范
围可达2000:1；3）液压传动和液⽓传动运动均匀平稳，易于实现快速
启动、制动和频繁换向；4）操作控制⽅便、省⼒，易于实现⾃动控制、
中远程距离控制、过载保护。

与电⽓控制、电⼦控制相结合，易于实现
⾃动⼯循环和⾃动过载保护；5）液压与⽓压元件属机械⼯业基础件，
标准化、系列化和通⽤化程度较⾼，有利于缩短机器的设计、制造周期和降低制造成本；6）单位质量输出功率⼤。

缺点：1）在传动过程中，能量须经两次转换，传动效率偏低；2）由于
传动介质的可压缩性和泄漏等因素的影响，不能严格保证定⽐传动；3）
液压传动性能对温度⽐较敏感，不能在⾼温下⼯作，采⽤⽯油基液压油
做传动介质时还需注意防⽕问题；4）液压与⽓动元件制造精度⾼，系
统⼯作中发⽣故障不易诊断。

2、液压传动的主要组成部分及其主要⼯作原理、作⽤。

1）能源装置：将机械能转换成流体压⼒能的装置；2）执⾏元件：将流
体的压⼒能转换成机械能的装置；3）控制元件：对系统中流体的压⼒、流量及流动⽅向进⾏控制和调节的装置，以及进⾏信号的转换，逻辑运
算和放⼤等功能的信号控制元件；4）辅助元件:保证系统正常⼯作所需的上述以外的装置；5）⼯作介质：⽤它进⾏能量和信号的传递。

3、何为液压油粘性和粘度？何为动⼒粘度，运动粘度和相对（恩⽒粘度？
1）液体在外⼒作⽤下流动时，液体分⼦间内聚⼒会阻碍分⼦相对运动，
即分⼦之间产⽣⼀种内摩擦⼒，这种特性成为液体的粘性；2）液体粘性的⼤⼩⽤粘度来表⽰；3）动⼒粘度µ：它是表征液体粘度的内摩擦系数；运动粘度v：动⼒粘度µ和该液体密度ρ之⽐值；相对粘度：它是采⽤特定的粘度计在规定的条件下测出来的液体粘度；恩⽒粘度（°Et）由恩⽒粘度计测定，即将200cm3的被测液体装⼊底部有Φ2.8mm⼩孔的恩⽒粘度计的容器中，在某⼀特定温度t°C时，测定液体在⾃重作⽤
下流过⼩孔所需的时间t1，和同体积的蒸馏⽔在20°C时流过同⼀⼩孔
所需的时间t2之⽐值，便是该液体在t°C时的恩⽒粘度。

4、影响液压油⼯作性质的主要因素是什么？它对液压传动有何影响？
温度对油液粘度影响很⼤，当油液温度升⾼时，其粘度显著下降。

油液粘度的变化直接影响液压系统的性能和泄漏量，因此希望粘度随温度的变化越⼩越好；压⼒对油液的粘度也有⼀定的影响。

压⼒越⾼，分⼦间的距离越⼩，因此粘度变⼤。

5、对液压油的基本要求是什么？何谓粘度指数（粘温特性）？
要求：○1粘温特性好；○2具有良好的润滑性；○3成分要纯净；○4具有良好的化学稳定性；○5抗泡沫性好，抗乳化性好，对⾦属和密封件有良好的相容性；○6体积膨胀系数低，⽐热容和传热系数⾼，流动点和凝固点低，闪点和燃点⾼；○7⽆毒性，价格便宜。

2）不同的油液有不同的粘度温度变化关系，这种关系叫做油液的粘温特性。

6、液压传动有哪两个基本的概念？
1）液压传动中，⼯作压⼒取决于外载荷；
2）活塞的运动速度只取决于输⼊流量⼤⼩，与外载⽆关。

7、何谓理想液体，实际液体？
在研究液体流动时，把假设的即⽆粘性⼜不可压缩的液体称为理想液体。

⽽把事实上既有粘性⼜可压缩的液体称为实际液体。

8、液压传动中流量、压⼒、转速、功率、效率的定义及其计算⽅法是
什么？
流量：单位时间内流过某⼀通流截⾯的液体体积(q=vA)；压⼒：静⽌液体在单位⾯积上所受到的法向⼒称为静压⼒
（p=F/A）；
3)○1额定转速n s：在额定压⼒下，能持续时间正常运转的最⾼转速；○2
最⾼转速n max：在额定压⼒下，超过额定转速允许短时间运⾏的最⾼转速；○3最低转速n min：正常运转所允许的液压泵的最低转速；○4转速范围：最低转速与最⾼转速之间的转速为液压泵的⼯作转速范围。

4）○1输⼊功率Pr：驱动液压泵轴的机械功率（Pr=输⼊转矩x⾓速度）；
○2输出功率P：液压泵输出的液压功率（P=平均实际流量x⼯作压⼒）；5）总效率：液压泵的输出功率与输⼊功率之⽐。

9、什么是层流、紊流？何谓雷诺数？如何判断液体的流动状态？
1）层流：液体流速较低，液体质点间的粘性⼒起主导作⽤，液体指点
受粘性的约束，不能随意运动；紊流：液体流速⾼，液体质点间粘性的制约作⽤减弱，惯性⼒起主导作⽤；2）雷诺数：判别液体状态的⼀个⽆量纲数，物理意义表⽰液体流动时惯性⼒与粘性之⽐；3）判别：将液流由紊流转变为层流时的雷诺数作为判别液流状态的依据，称为临界雷诺数，当液流的实际雷诺数⼩于临界雷诺数时为层流，反之为紊流。

10、什么是液压冲击，有何危害？
在液压系统中，因某些原因液体压⼒在⼀瞬间会突然升⾼，产⽣很⾼的
压⼒峰值，这种现象称为液压冲击。

危害：液压冲击的压⼒峰值往往⽐正常⼯作压⼒⾼好⼏倍，瞬间压⼒冲击不仅引起振动和噪声，⽽且会损
坏密封装置、管道和液压元件，有时还会使某些液压元件产⽣误动作，造成设备事故。

11、什么事空⽳现象、⽓蚀现象？什么事困油现象？如何消除？
1）在液压系统中，如果某点的压⼒低于液压油液所在温度下的空⽓分
离压时，原先溶解在液体中的空⽓就会分离出来，是液体中迅速出现⼤
量⽓泡，这种现象叫做空⽳现象；2）由于空⽳造成的对⾦属表⾯的侵
蚀作⽤称为⽓蚀；3）因存在闭死容积⼤⼩发⽣变化⽽导致的压⼒冲击、⽓蚀、噪声等危害液压泵的性能和寿命的现象，称为液压泵的困油现象。

措施：1开三⾓形或者圆孔2、增加加⼯的安装精度；3采⽤不对称的配流盘。

12、何谓延程压⼒损失，局部压⼒损失？
1）液体在等直径圆管中流动时因粘性摩擦⽽产⽣的压⼒损失称为沿程压⼒损失；2）液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截⾯以及阀⼝等处时，液体流速的⼤⼩和⽅向将急剧发⽣变化，因⽽会产⽣涡旋，并发⽣强烈的紊动现象，于是产⽣流动阻⼒，由此造成的压⼒损失称为局部压⼒损失。

13作⽤在平⾯和曲⾯上的液压⼒在液压传动系统中是如何计算的
1）平⾯：F=pA；2)曲⾯：液压⼒在该曲⾯某x⽅向上的总作⽤⼒Fx等于液体压⼒P与曲⾯在该⽅向投影⾯积Ax的乘积，即Fx=pAx。

14、在液压泵的技术规格中何谓⼯作压⼒，最⼤压⼒，额定压⼒，吸⼊压⼒？他们之间有何关系？
吸⼊压⼒：泵进⼝处的压⼒，⾃吸泵的吸⼊压⼒低于⼤⽓压⼒；⼯作压⼒：液压泵⼯作时的出⼝压⼒，其⼤⼩取决于负载；3）额定压⼒：在正常⼯作条件下；4）最⼤压⼒≥额定压⼒≥⼯作压⼒。

15、在液压泵技术规格中，何谓实际流量、理论流量、额定流量、排量？1）实际流量：液压泵在单位时间内实际排出的油液
体积；2）○1平均理论流量：液压泵在单位时间内理论上排出的油液体积；○2瞬时理论流量：液压泵任⼀瞬时理论输出的流量；3）额定流量：液压泵在额定压⼒、额定转速下允许连续运⾏的流量；4）排量：液压泵每转⼀转理论上应排出的油液体积。

16、液压泵的输出功率和效率如何计算？
1）○1输⼊功率：驱动液压泵轴的机械功率为泵的输⼊功率（Pr=Tω，T 为输⼊扭矩、ω为⾓速度）；○2输出功率：液压泵的液压功率，即平均实际流量q和⼯作压⼒p的成绩为输出功率，P=qp。

总效率：液压泵的输出功率P与输⼊功率Pr之⽐（η=P/Pr）。

17、何谓差动连接。

差动连接的⽬的是什么？此时外伸速度v和产⽣向外的推⼒如何计算？
1）单活塞杆缸的左右两腔同时通压⼒油的连接成为差动连接；⽬的是提⾼活塞外伸速度，使装置达到慢进快退的效果
2）v=4qηv/πd2 ；F=pπd2ηm/4
18、影响齿轮泵压⼒提⾼的主要因素是什么？此轮泵有否困油现象？如何产⽣的，如何消除？有何危害？
1）影响齿轮泵压⼒提⾼的主要因素是液压径向⼒。

2）外齿啮合齿轮泵有困油现象，内啮合齿轮泵没有；产⽣过程：为保证齿轮传动平稳性，重合度必须⼤于1，即在前⼀对齿轮尚未脱开啮合之前，后⼀对轮齿已经进⼊啮合，在两对轮齿同时啮合时，他们之间将形成⼀个与吸、压油腔均不相通的闭死容积，且随着齿轮的旋转，先由⼩变⼤，后由⼤变⼩，产⽣危害，因闭死容积形成之前与压油腔相通，因此容积由⼤变⼩时油液受挤压经缝隙溢出，使压⼒增⾼，在容积由⼩变⼤时，⼜因⽆油液补充产⽣真空引起⽓蚀和噪声。

措施：在泵的前后盖板或滚动轴承（滚动侧板）上开卸荷槽。

19、⼀般齿轮泵能够直接当作马达使⽤？为什么？如果要作为马达使⽤在结构上采取什么措施？
1）⼀般齿轮泵不能直接⽤作马达使⽤，马达是将液体的压⼒能转换为旋转机械能的装置。

从⼯作原理上讲，液压传动中的泵和马达都是靠⼯作腔密封容积变化⽽⼯作的，泵和马达有可逆性，但从能量⾓度分析，实际上由于⼆者⼯作状况不⼀样，为了更好地发挥各⾃的性能，泵和马达在结构上有些差异，使之不能通⽤。

2）措施：○1结构上要适合正反转的要求，进出油⼝相等，具有对称性，有单独外泄油⼝将轴泵不分的泄漏油引出壳体；○2为了减少运动摩擦转矩的脉动，采⽤液压轴承；○3为了减少转矩脉动，齿轮液压马达的齿数⽐泵的要多。

20、双作⽤叶电泵定义过度曲线为什么采⽤等加速曲线？
采⽤等加速曲线，双作⽤泵的瞬时理论流量均匀，即可避免产⽣冲击振动，保护叶⽚。

21单作⽤叶⽚泵叶⽚为什么采取后倾布置，⽽双作⽤叶⽚泵却采取前倾布置？前者为什么称作⾮卸荷式，后者为什么称作卸荷式
1）单作⽤叶⽚泵采取后倾布置，有助于叶⽚在离⼼⼒作⽤下的伸出。

双作⽤叶⽚泵采取前倾布置减少定⼦过渡曲线内表⾯和叶⽚头部接触反⼒的垂直分⼒，以减少叶⽚和叶⽚槽侧壁的摩擦⼒，保证叶⽚的⾃由滑动；2）单作⽤叶⽚泵称为⾮卸荷式，此泵的吸油腔和压油腔各占⼀侧，转⼦受到压油腔油液的作⽤⼒，致使转⼦所受的径向⼒不平衡，使得轴系所受到的载荷作⽤较⼤，故称为⾮卸荷式；双作⽤叶⽚泵称为卸荷式，此泵有两个吸油腔和两个压油腔，并且对称于转轴分布，压⼒油⽤在轴承上的径向⼒是平衡的，故称为卸荷式。

22、何谓液压泵和液压马达的可逆性？何种液压泵不可直接作液压马达使⽤，何种可以，为什么？
从⼯作原理上讲，液压传动中得泵和马达都是靠⼯作腔密封容积的容积变化⽽⼯作，所以说泵可以做马达⽤，反之也⼀样，这是马达的可逆性。

轴向柱塞泵、阀式配流型不能做马达。

23、液压缸的分类，⼯作特点及其受⼒和运动分析和计算？
根据机构特点：活塞式、柱塞式、回转式；根据作⽤⽅式：单作⽤式、双作⽤式，前者只有⼀个⽅向由液压驱动，反向作⽤则由弹簧⼒或重⼒完成，后者两个⽅向的运动均由液压实现。

24何谓换向阀滑阀的中位机能？他能实现那些功能？如O、P、M
多位阀处于不同⼯作位置时，各油⼝的不同连通⽅式体现了换向阀的不同控制机能，称之为滑阀机能；它可以实现系统的保压和卸荷保证换向的平稳性和精度，保证⽓动的平稳性，控制油缸的⼯作状态。

O型阀可⽤于多个换向阀并联⼯作，P型阀若油缸为单活塞式则构成差动连接、活塞快速外伸，若为双活塞则活塞停⽌不动，M型阀可对液压泵卸荷。

25、溢流阀、减压阀和顺序阀在结构上相似，外形也相同，他们有何异同点？职能符号，常态和⼯作状态时阀⼝状态，控制油路特点和卸油⽅式⽅⾯分析，以及他们在实际的⼯作中如何区分？
1）溢流阀阀⼝常闭，⼯作时阀⼝打开，通常为内控内卸式；2）减压阀阀⼝常开，⼯作时阀⼝逐渐关⼩⾄全闭，常为内控外
泄式；3）顺序阀阀⼝常闭，⼯作时打开，控制⽅式为内控也可内控，卸油⽅式为外泄。

4）区分：加⽔，若漏⽔为减压阀，再加油，外泄是顺序阀，内卸是溢流阀。

当阀在管路中安装着，与系统并联的是溢流阀，串联的是减压阀，减压阀进出⼝均为压⼒油，出⼝油与系统相通，溢流阀出⼝与邮箱相通。

26、调速阀为什么能⾼精度调速？⽽不同节流阀却不能？
调速阀是⼜节流阀与定差减压阀串联组成，由于定差减压阀的压⼒补偿作⽤，可保证节流阀前后压⼒等不受负载⼲扰⽽基本保持不变，故可⾼精度调速，⽽普通节流阀因为刚性差，通过阀⼝的流量因阀⼝前后压⼒差变化⽽波动，因此仅适⽤于负载变化不⼤且对速度稳定性要求不⾼的场合。

27、进油、回油和旁路节流回路中液压泵的出⼝压⼒都是由溢流阀的调定压⼒所决定，溢流阀在这些回路中都是起减压和分流作⽤。

阀⼝常开。

对吗？为什么？
不对，进油，回油节流调速中，泵的出⼝压⼒由溢流阀的调定压⼒所决定，溢流阀阀⼝常开，起稳压分流作⽤，但在旁路节流调速中系统的溢流功能由节流阀完成。

故⼯作时溢流阀处于关闭状态，溢流阀做安全阀⽤，⽽系统的供油压⼒取决于负载。

31、何谓⽓动三⼤件？其在⽓动传动中的安装次序是什么？安装和使⽤中应该注意什么问题？
分⽔滤⽓阀、减压阀、油雾器称为⽓动三⼤件，安装次序依次为分⽔过滤器、减压阀、油雾器。

安装时应注意：安装在⽤⽓设备的进处，⽓缸和马达前必须安装三⼤件，⽓动仪表或逻辑元件前应安装过滤器和减压阀。

32、定值器为什么称作⾼精度调压阀？试指出其组成部分及其作⽤，并详细分析其⼯作原理。

由于定值器具有调压、⽐较、和放⼤的功能，因⽽调压精度较⾼，故⼜称为⾼精度调压阀。

定值器由三个部分组成：主阀芯⽤来控制出⼝压⼒；恒压降部分，相当于定差减压阀⽤来提⾼稳压精度；喷嘴挡板装置和调压部分⽤来提⾼灵敏度。

35、液压传动和⽓压传动的主要区别是什么？
液压传动和⽓压传动的主要区别在于⼯作介质不同：液压传动的介质是液压油，⼯作完后⼀般直接回流油缸，⼯作压⼒较⾼；⽓压传动的介质是压缩空⽓，⼯作完成后⼀般直接排向⼤⽓，⼯作压⼒较低。

由于空⽓可以被压缩，⽓动传动的稳定性不及液压传动的⾼，精度也较差，但其动作快，反应迅速，使⽤安全，防⽔防爆，⾼温亦可使⽤。

36、试分析⽓——液阻尼缸的分类结构和⼯作原理。

⽓——液阻尼缸分为串⼝型和并联型，它主要由⽓缸、液压缸、单向阀和节流阀组成。

37、过滤器分为哪⼏类？安装时要注意什么？根据那些原则选⽤过滤器？
过滤器按过滤器的材料来分，有表⾯型、深度型。

安装时注意：1）安装在泵的吸油⼝时选⽤⽹式或线隙式过滤器；2）安装在泵的出⼝时，必须选⽤过滤精度⾼的，能承受油路上⼯作压⼒和冲击压⼒的过滤器；3）安装在系统的回油路时，⼀般要并联⼀安全阀或安装堵塞发信装置；4）只能单向使⽤。

选⽤原则：1)过滤精度应该满⾜系统提出的要求；2）要有⾜够的通油能⼒；3）要有⼀定的机械强度，不应液压⼒⽽破坏；4）考虑过滤器其他功能。