摩托车术语鲍鱼

摩托车术语鲍鱼
随着时间的推移，不同的行业、职业都流行着不同的黑话，改装车这个圈子亦是如此。

因此，我们将刨根问底儿，为您解析改装黑话，今天就从“鲍鱼”这个词开始。

今天我们来说说改装黑话——“鲍鱼”
那么它为什么会被叫做“鲍鱼”呢？
其实有个演变过程：
首先，音译。

叫法来源于香港。

因当时香港历史、环境、政策特殊，导致香港与国外的配件流通很方便，因此香港车友成了最早一批“吃鲍鱼”的人（接触到改装多活塞卡钳）。

香港的制动品牌是意大利的brembo，众所周知，香港日常交流是不使用“普通发”的，再加上英语口音等问题，“brembo”这个词的发音就有点类似于“bao~bo”，落在文字上就是“鲍勃”。

其次，形象。

改装多活塞刹车多数为两片组成，结构和一头生鲍鱼很相似，均是这种层层叠叠的样子，再加上之前的“鲍勃”发音，“鲍鱼”就成了brembo改装多活塞卡钳的代名词。

最开始只是对brembo这个品牌的多活塞刹车叫“鲍鱼”，但随着越来越多的改装品牌的进入，人们索性就将这些多活塞卡钳产品统称为“鲍鱼”。

“鲍分三六九头，钳分四六活塞”
不过“鲍分三六九头，钳分四六活塞”，我们也就借着这个机会简单说说改装“鲍鱼”中的一些细节。

多活塞刹车卡钳在改装界算是比较昂贵的产品，当然根据品牌不同，产品定价也随之不同，一对刹车套装的大概售价在1万-3万区间。

在原厂车领域中，多活塞刹车卡钳的设计更多在高性能车辆上使用。

在追求个性化及性能提升的今天，很多车友都会为爱车换装一套非常漂亮的多活塞刹车卡钳，卡钳充斥在轮圈的内径中，当车辆前行，通过轮辐旋转呈现出多活塞卡钳的容貌，那种霸气外露的状态想必也是众多车友改装多活塞刹车套装的初衷。