我的春运

我的春运
2010年春运伴随着学生流返校及民工流返城的结束已基本接近尾声，这个春运是我调到总站调度科参加的第一次春运，感触非常深刻。

作为一名新调度员，这个春运对我来说基本上是在学习中工作，在工作中学习，也正是通过这个春运的一个多月的历练，使自己的工作能力有了新的提高，更重要的是找到了工作的方向及今后奋斗的目标
一月二十日，随着候车厅旅客的不断增多，检票口慢慢排起了长队，对讲机中一阵阵急促的呼叫，我知道这些信号意味着春运开始了，而此时作为总站的核心生产部门——调度科，也已经全面进入备战状态。

我们的使命就是让每一名来总站乘车的旅客，让他们高高兴兴的搭上回家的班车，保证他们买得上票，就能坐的上车。

而要完成这项任务，就要保证总站充足的运力，加班车的充足。

同时，要时刻保证发车场的通畅无阻，让进站的车进得来，出站的车出得去，特别在正半点，是班车进站和发车的高峰期，要让本身就宽阔的发车场保持通畅，需要现场调度具备全面的指挥能力和操控力，要果断，不能有丝毫的犹豫。

两天的现场指挥经历让我深有体会，有时顾得上出站口就顾不上进站口，指挥班车上位，又忽略了旁边的倒车，还要时刻处理现场出现的各式各样的问题，由于经验不足有时忙的就像是热锅上的蚂蚁，不知自己到底该去做什么！深深的感受到自己经验处理问题能力的不足。

然而即便是春运期间，我们对客车的安全检查时刻没有丝毫的放松，睁大双眼，查好每一道手续，对每一辆载客出站的班车负责任，要检查安全手续、驾驶员的手续，不能有丝毫的马虎，绝不放过一辆问题车辆，一定要让旅客坐上放心车，要本着对乘客负责对总站负责的态度做好这项工作。

我们既是总站的调度员又是总站的安全员。

“值班调度，到青岛的乘客已经超过50人了，请安排车加班”
“好的，稍等，马上安排”………
“值班调度，到淄博的乘客排的队已经很长了，请让下一班车直接进站”
“好的，马上通知车辆进站”………
听着对讲机中检票员焦急的呼声，我感觉到了压力，此时，作为一名调度，在这个关键时刻，客流高峰期，要保证所有流水班车跟得上，如果跟不上，要及
时安排加班车，不能让旅客等的时间太长，还要时刻关注各个线路上客流情况，提前准备加班车，或者从一些“冷线路”调车加班支持“热线路”，保证班车资源合理话利用。

要完成这些任务，需要具备迅速的反应能力，敏锐的洞察力以及不折不扣的执行力，要稳得住！镇得住！此时的我紧紧握着手中的对讲机，迈着急促的步伐，大脑中反复在问自己，自己能做的好吗？能完成你的使命吗？你能成为一名合格的调度员吗？而就在此时，一位老人，背着一个大大的编织袋，腰已经弯下，拄着拐棍，旁边跟着他的老伴牵着老大爷的胳膊，两个人步履蹒跚，我急忙走上去，“大爷，您这是要到哪去啊？”他抬起头看见我“小同志，我和我老伴要回家，要坐车回家过年，你知道去安丘的车在哪坐吗？”看着他们纯朴的相貌，执着的眼神，我的心不由自主的抖了一下，一股力量顿时充满全身，我把他们带到了车上，看见大爷布满皱纹的脸上露出了满意的笑容。

在这一刻，脑中所有的疑虑都迎刃而解，此时此刻我清晰的找准了自己位置，我对自己充满了信心，虽然现在自己还不具备独当一面的能力，很多问题和困难还处理不了，但从现在开始我会坚持不懈的学习，从一点点小事做起，不放过每一个细节，遇到困难要敢于去面对，发现一个就要解决一个，绝不逃避。

不懂的一定多学习多请教，这次春运就是一个大好的学习机会，我相信在不久的将来，我一定可以成为一名优秀的调度员。