车辆工程复试考试大纲Word版
车辆工程复试真题回忆
2014长大车辆复试汽车设计笔试真题（150分）一、简答题（75）1、汽车总体设计的任务？2、半轴的种类及其特点。
（画图说明）3、传动轴设计时应考虑哪些问题？4、悬架设计的要求？*5、汽车整车布置的基准线有哪些？各自分别的作用？6、分析被动悬架的不足之处，并说明主动悬架的工作过程？被动悬架的不足之处是无法解决同时满足平顺性和操纵稳定性之间相矛盾的要求。
刚性较大的螺旋弹簧以使车轮保持着与路面接触的倾向，提高轮胎的抓地能力。
但是这样的弊端是乘坐汽车时有较强烈的颠簸感觉。
采用较软的螺旋弹簧，以适应崎岖不平的路面，提高乘坐汽车时的平稳性及舒适性。
但是这样的汽车操纵性较差。
主动悬架是由电脑控制的一种新型悬架，具有能够产生作用力的动力源，执行元件能够传递这种作用力并能连续工作，具有多种传感器并将有关数据集中到微电脑进行运算并决定控制方式。
因此，主动悬架汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置。
7、离合器设计优化追求的目标及设计变量有哪些？8、简要分别论述分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？9、汽车外廓尺寸的设计要求？*10、变速器的传动比范围的定义，及传动比有哪些影响因素（或如何确定）？（大概）二、论述题（75）1、对于钳盘式制动器，制动钳在车轴安装有哪几种形式？各自的特点？（画出受力图）2、简要分别论述载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？3、试分析现代高档大客车为什么多采用发动机后置后驱动的布置形式，而货车多采用发动机前置后驱动的布置形式？*4、对于某重型载货汽车，由于设计的原因，总是发生制动跑偏，是分析原因？5、三种四档变速器的特点。
（试卷附有图）汽车设计P80 图3-2以上即今年长安大学车辆工程复试真题的回忆，*号的题是自己在论述上有偏差，但基本没太大问题。
此真题回忆是对考研论坛的回赠，本人也曾受益于考研论坛上的学长学姐们的分享。
望此真题能对以后考长大车辆的学弟学妹们有所帮助！长大车辆不论是初试还是复试题目的题量都有明显增加的趋势，初试汽车理论的题量之大，可能会导致很多人做不完，特别是今年名词解释增至10个（每个2分），最后一个计算大题6小问，还要计算。
2019年硕士研究生入学考试复试汽车理论考试大纲
2019年硕士研究生入学考试复试《汽车理论》考试大纲
参考教材：《汽车理论》（第五版），清华大学余志生，机械工业出版社，2009年
一、基本概念：汽车动力性及其评价指标，驱动力图，滚动阻力系数，车轮半径，空气阻力，道路阻力系数，汽车动力因数，附着力，附着率，等效坡度，汽车燃油经济性及其评价指标，汽车制动性及其评价指标，滑动（移）率，I曲线，同步附着系数，侧偏力，侧偏角，轮胎的侧偏现象，回正力矩，汽车的稳态转向特性，汽车的通过性几何参数。
二、基本原理：滚动阻力系数的影响因素，附着系数的影响因素，附着率与附着系数的关系，驱动力与地面切向反作用力的关系，汽车行驶方程式及各部分的含义，汽车驱动与附着条件，功率平衡方程式及各部分的含义，驱动力-行驶阻力平衡图及动力性分析，功率平衡图及动力性分析，动力特性图及动力性分析，行驶速度对汽车动力性、燃油经济性的影响，燃料消耗方程式及各部分的含义，档位对燃油经济性的影响，地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系及图示，制动力系数与滑动率关系曲线及分析，前后制动器制动力的理想分配关系，同步附着系数的大小与制动稳定性的关系，汽车的质心纵向位置与汽车性能的关系，三种稳态转向特性及其条件。
三、基本计算：根据行驶方程式计算各力，根据汽车相关结构参数计算动力因素，根据动力因数计算爬坡能力，根据功率平衡方程式计算驱动功率，根据驱动附着条件判断滑转，分析制动过程并计算制动距离，根据汽车相关结构参数计算同步附着系数、制动效率、制动减速度、制动力分配比和制动强度，根据同步附着系数与制动稳定性的关系确定稳定性或路面附着系数，特征车速，稳态横摆角速度增益，静态储备系数，前、后轮侧偏角差。
复试《汽车运用工程》科目考试大纲【资料】.docx
复试《汽车运用工程》科目考试大纲一、考查目标该课程是一门实践性较强的课程，为了加强学生的感性认识，在本课程学习之前，学生应进行一定时间的汽车构造、生产实习。
除学习汽车使用的各种性能理论外，应做到理论联系实际，注重培养学生综合分析和解决实际问题的能力，特别要加强实验课的现场教学。
使学生初步掌握汽/使用性能试验方法、汽车合理使用和汽乍检测的基本技能。
二、考试形式与试卷结构（一）试卷满分及考试时间满分100分，考试时间为2小时。
（-）答题方式答题方式为闭卷、笔试。
（三）试卷内容结构本课程主要研究汽车主要使用性能与结构参数之间的内在联系，试题要求能够分析汽车主要使用性能的各种影响因素，掌握汽车使用条件及性能指标、汽车使用经济性、汽车行驶安全性、汽车在特殊条件下的使用等汽车使用特性及其合理使用方法、汽车公害以及汽车技术状况的变化规律。
（四）试卷题型结构1、填空题（20%）；2、判断题(20%)；3、简答题(30%)；4、 计算(分析)题(30%)o1 •汽车使用条件及性能指标2 •汽车动力性3 •汽车使用经济性4. 行驶安全性5. 汽车通过性和汽车平顺性6. 汽车在特殊条件下的使用7. 汽车技术状况的变化四、考试内容及要求1. 汽车使用条件及性能指标了解影响汽车运输的各类外界条件。
掌握外界条件对汽车使用性能的影响汽车使用条件。
掌握汽车使用性能指标。
2. 汽车动力性基于汽车受力，了解汽车行驶的各项阻力。
掌握汽车正常行驶的充分必要条件。
掌握汽车动力性指标，评价汽车动力性。
3. 汽车使用经济性掌握汽车燃料的经济性。
了解汽车运行材料的合理使用。
掌握提高汽车使用经济性的途径和技术。
4. 汽车行驶安全性三、考查范掌握汽车行驶的主动安全性和被动安全性。
了解影响汽车行驶安金性的主要因素及采取的措施。
掌握汽车制动力分配原则及轮胎侧偏特性5.汽车通过性和汽车平顺性了解汽车通过性及平顺性的基木概念，掌握汽车通过性及平顺性的评价指标。
车辆工程师汽车理论-考试大纲
车辆工程见习工程师资格认证考试大纲汽车理论【课程学时】40学时【参考教材】余志生. 汽车理论. 北京：机械工业出版社，2006【考核内容】1) 汽车的动力性主要内容：汽车的动力性指标，汽车的驱动力与行驶阻力，汽车的驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图，汽车行驶的附着条件与汽车的附着率，汽车的功率平衡。
考核要求：汽车的驱动力、汽车的行驶阻力、汽车行驶的附着条件与汽车的附着率；掌握驱动力产生的原因和驱动力的表达式，掌握驱动力图的做法；掌握滚动阻力、滚动阻力形成的过程、滚动阻力系数的影响因素，要掌握空气阻力、减少空气阻力系数的措施，掌握坡度阻力、道路阻力和道路阻力系数，掌握加速阻力、旋转质量换算系数的物理意义及影响因素，掌握汽车行驶方程式的表达式，掌握汽车加速时从动轮和驱动轮的受力分析方法。
掌握汽车行驶的附着条件、附着力与地面法向反作用力、作用在驱动论上的地面切向反作用力及附着利用率。
掌握汽车动力性的评价方法。
掌握汽车的驱动力——行驶阻力平衡图的做法，以及用该图来分析汽车动力性的方法。
掌握动力因素、动力特性图的做法、利用动力特性图分析比较汽车动力性的方法。
掌握功率平衡方程式、后备功率。
2）汽车的燃油经济性主要内容：汽车的燃油经济性的评价指标，汽车燃油经济性的计算，影响汽车燃油经济性的因素考核要求：了解燃油经济性两种计算方法。
掌握等速百公里油耗法，掌握汽车等速行驶百公里燃油消耗量的表达式，影响汽车燃油经济性的主要因素。
掌握利用发动机的负荷特性，得到最小燃油消耗特性曲线和确定无级变速器调节特性的内容。
了解金属带式无级变速器（CVT）的工作原理。
3）汽车动力装置参数的选定（2学时）主要内容：发动机功率的选择，最小传动比的选择，最大传动比的选择，传动系挡数与各挡传动比的选择考核要求：掌握选择发动机功率、最小传动比和最大传动比时考虑的因素，掌握如何从保证汽车的动力性和汽车燃油经济性角度选择最小传动比。
了解汽车传动系各档速比的分配原则及其好处。
专升本车辆工程考试大纲
专升本车辆工程考试大纲一、考试目的与要求专升本车辆工程考试旨在评估考生对车辆工程领域基础知识的掌握程度，以及运用这些知识解决实际问题的能力。
考生应具备扎实的理论基础，熟悉车辆工程的基本理论、原理和方法，能够运用所学知识分析和解决车辆设计、制造、测试和维修中的问题。
二、考试内容1. 机械工程基础- 力学：包括静力学、动力学、材料力学等基本概念和计算方法。
- 机械设计：涵盖机械零件设计原理、机械传动、轴承等基础知识。
- 机械制造：介绍机械加工、材料加工技术、制造工艺流程等。
2. 汽车构造- 发动机：发动机的基本类型、工作原理、性能参数及发动机的构造。
- 传动系统：包括离合器、变速器、传动轴、差速器等部件的构造和工作原理。
- 行驶系统：车轮、悬挂系统、转向系统等的构造和工作原理。
- 制动系统：制动器的类型、工作原理及制动系统的组成。
3. 汽车电子与控制技术- 汽车电子系统：包括发动机电子控制、传动系统电子控制、车身电子控制等。
- 汽车传感器与执行器：介绍各种传感器和执行器的工作原理和应用。
- 汽车网络技术：汽车局域网、车载信息娱乐系统等。
4. 汽车材料- 金属材料：包括钢铁材料、非铁金属材料的特性和应用。
- 非金属材料：塑料、橡胶、玻璃纤维等在汽车中的应用。
5. 汽车动力系统- 内燃机：内燃机的工作原理、性能分析和优化。
- 电动汽车：电动汽车的驱动系统、电池技术、充电技术等。
6. 汽车安全与环保- 汽车安全技术：包括主动安全系统和被动安全系统。
- 汽车排放控制：汽车尾气排放标准、排放控制技术等。
7. 汽车制造工艺- 汽车装配工艺：包括车身制造、底盘制造、内外饰装配等。
- 汽车制造流程：介绍汽车从设计到生产的整个流程。
三、考试形式与题型考试通常采用闭卷笔试的形式，题型可能包括但不限于：- 选择题：测试考生对基础知识的掌握程度。
- 简答题：要求考生简述某一概念或原理。
- 计算题：测试考生的计算能力和对理论的应用。
车辆工程2018年硕士研究生招生考试复试指导
车辆工程学科2018年硕士研究生招生考试复试指导一、复试要求：统考生须参加复试。
考生须系统深入地掌握车辆工程基础课的基本知识、基本理论和基本设计的计算方法，并能灵活运用这些知识分析问题和解决问题。
考生须身心健康，具有较强的逻辑思维能力、专业能力、外语听说能力、分析表述能力、抗压能力。
二、复试分数与录取复试由复试笔试和复试面试两部分组成，共280分，其中复试笔试200分，复试面试80分。
复试笔试和复试面试都单独设定合格线，低于合格线的考生将失去被录取的资格。
合格线以上的考生最后按初试4门科目成绩+复试笔试成绩+复试面试成绩的总成绩排序。
三、复试笔试内容汽车构造（70分）、汽车设计（70分）、汽车电子（60分）三门课程为一张试卷，合计200分，考试时间180分钟。
（1）汽车构造（70分）参考书目：陈家瑞.汽车构造(第3版)[M].北京：机械工业出版社,2015.a. 汽油机和柴油机的构成及工作原理。
b. 配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系各自的构成和原理。
c. 离合器、变速器、分动器、万向传动装置及驱动桥的工作原理。
d. 车架、车桥、车轮及悬架系统的结构和工作原理。
e. 汽车转向系统、制动系统的的构成与工作原理。
f. 汽车制动系统关键部件的原理，制动力调节装置。
（2）汽车设计（70分）参考书目：王望予.汽车设计(第4版)[M].北京：机械工业出版社,2010.a.汽车总体设计：汽车主要参数的定义及其选择，整车布置的基准线（面），各部件的布置。
b.离合器、变速器、万向传动轴、驱动桥、悬架、转向系和制动系等各部件总成应满足的设计要求、各部件总成主要参数的定义、选择及确定。
c. 离合器、变速器、万向传动轴、驱动桥、悬架、转向系和制动系等各零部件中典型结构的结构原理分析、载荷的确定以及强度计算方法。
（3）汽车电子（60分）参考书目：冯渊.汽车电子控制技术(第2版)[M].北京：机械工业出版社 2008a.汽车电子控制系统的基本概念：一般组成、分类、功用等。
合工大2010车辆工程复试
考完后有空闲时间，把这两次考试记住的信息总结一下，回报给这个给我带来很大帮助的版块，欢迎各位同学补充。
初试：（考到的知识点）1.理想线组。
2.后轴侧滑受力分析。
3.双质量系统简图，运动方程，推导。
4.侧倾中心，侧倾刚度（图分析）5.制动距离。
6.车身位移，速度。
7.K。
还有一些就是以前真题里面出现过的了。
复试：笔试（5张纸）:1.单位压力P0，后备系数β2.bode图（给出图要求标出稳定裕量，判断是否稳定，比09年的那道更简单）3.一阶温度计的响应；0°到80°，给定时间常数T，求15S时的读数。
4.半桥全臂设计，画图，分析。
（分两种情况都是拉压力，和分别为拉、压应力）5.Ft' ???不记得了。
6.虚拟仪器的优点整体来机械控制的题多（3张纸），考察的范围更广。
汽车设计2个计算（填空与判断），机械控制20个选择（考察的很全，共20分）、一个大题（还有填空与判断），测试基础6个简答、两个计算。
面试待会在补充，同学叫打球去了。
再来说说面试，因为我是跨专业的，并且主考官有一个项目和我们的专业联系很紧密，所以老师问了我很多关于传感器的问题，例如传感器的分类，在汽车上的应用，和在机械上的应用；我抽到的问题是制动性的评价指标，但是是从这个知识点拓展开来回答的，同时还问了ABS的工作原理等等。
老师也会问你在学校的表现，对于获得的奖励老师会记录下来，作为评分的参考。
而且很多时候老师会问你的毕业设计情况。
至于口语，我进去后就是自我介绍，然后抽一个英语专业问题，如悬架的元件及功能，要求用英语回答，不会的话老师就让你用中文来答。
最后抽一段专业英语，让你读一遍，然后翻译。
我的题是分动器的定义吧，N多单词不懂，磕磕碰碰的弄完老师就让我走了。
其他人的面试，问横向稳定杆的作用，EPS，等一些不是很深的问题。
记得的就是这些了，希望大家多多补充。
《车辆工程基础》自学考试大纲
《车辆工程基础》专升本考试大纲一、课程性质与设置目的要求《车辆工程基础》考试内容共分七章。
绪论部分主要介绍车辆的发展概况、车辆类型、产品型号及编写规则；车用发动机、底盘和车身部分主要讲述汽车的结构及工作原理；车辆的使用性能部分主要讲述汽车行驶的基本原理及车辆的使用性能；车辆材料学部分主要讲述车用材料的分类、特点和应用；车辆新技术部分主要讲述发动机和底盘电子控制装置的结构和控制原理。
全书在系统探讨相关理论的同时突出了内容的实用性。
在考试命题中应充分体现本课程的性质和特点。
设置本课程的目的是：使应考者在全面了解汽车发展的历史、现状与发展趋势的基础上，基本掌握汽车构造及新技术、汽车理论、汽车材料等知识，从而胜任汽车销售公司，汽车专营店，汽车特许经销店，汽车授权销售服务公司及汽车配件销售公司的营销策划，采购、销售、售后服务管理和汽车售后技术服务工作。
学习本课程的要求是：应结合我国汽车工业实际情况，基本掌握汽车构造及新技术、汽车理论、汽车材料等知识，为全面适应汽车营销及售后技术服务工作奠定良好的基础。
二、考核目标第一章绪论一、学习目的和要求通过本章的学习，了解汽车发展史，熟悉轿车的类型，了解其它种类汽车的类型，理解国产汽车产品型号及编号原则，了解内燃机产品型号及编号原则，掌握汽车的总体构造。
二、考核知识点（一）车辆发展概况；（二）汽车类型；（三）国产汽车的产品型号及编号原则；（四）内燃机产品型号及编号原则；（五）汽车的总体构造。
三、考核要求（一）车辆发展概况1、识记：⑴国外汽车发展简史；⑵我国的汽车工业。
（二）汽车类型1、识记：⑴汽车；⑵运输汽车。
2、领会：轿车、客车和货车的分类方式及具体内容。
（三）国产汽车的产品型号及编号原则1、识记：汽车产品型号。
2、领会：国产汽车的型号编制原则。
3、简单应用：结合实例，分析国产汽车（轿车、货车和客车）的型号。
（四）内燃机产品型号及编号原则1、识记：内燃机产品型号。
2、领会：内燃机产品型号的编制原则。
《车辆工程》大纲
《车辆工程》大纲
铁道车辆的基本特点
铁道车辆的组成
车辆代码
车辆标记组成
车辆方位及确定原则
铁路限界的定义
车辆在曲线上的静偏移量
轴重
车辆定距、车辆全长
转向架固定轴距
钩舌中心线距轨面高度
轨距定义
线路的基本结构。
转向架的作用及组成
轮对组成及踏面斜度作用
车辆的抗侧滚装置
空气弹簧装置系统的组成及高度控制阀作用原理、要求货车径向转向架原理、意义及分类
转向架制动率
常用车钩的三态作用及使用场合
缓冲器性能参数
车体结构形式的类型
作用在心盘结构的垂向载荷计算方法。
江苏大学车辆工程复试题
汽车理论复习提纲教材：汽车理论（第3版）清华大学余志生主编机械工业出版社第一章：汽车的动力性复习点：1.汽车的动力性的定义和评价指标。
2.写出汽车的行驶平衡方程式（两种方式）。
解释每个力的含义和计算公式。
3.利用汽车驱动力一--行驶阻力平衡图评价汽车的动力性。
4.汽车的动力因数的含义和如何利用动力特性图评价汽车的动力性。
5.汽车功率平衡方程式和功率平衡图的主要含义和用途。
汽车后备功率和发动机负荷率的含义。
6.汽车行驶时的附着力、附着系数的含义和汽车行驶时的附着条件。
7.从结构和使用两方面说明汽车动力性的主要影响因素。
第二章：汽车的燃油经济性复习点：1.汽车的燃油经济性含义和评价指标。
2.什么是汽车的等速白公里燃油消耗量曲线？说明经济车速的含义和汽车中速行驶省油的原因。
3.汽车燃油经济性的计•算：等速、等加速、等减速、怠速工况的燃油消耗量计算和整个循环工况的百公里油耗量的计算。
4.从结构和使用两方面说明汽车燃油经济性的主要影响因素。
5.说明汽车设置超速挡的原因和汽车拖带挂车行驶省油的原因。
第三章：汽车动力装置参数的选定复习点：1.如何选择发动机的功率：利用最高车速和比功率两种方法。
2.如何选择汽车变速器的最小传动比：考虑对动力性、经济性和可实现的最高车速的不同要求应区别对待。
3.如何选择汽车变速器的最大传动比：考虑三个条件。
4.汽车变速器挡数的选择和各挡位速比的分配规律及其原因。
第四章：汽车的制动性复习点：1.汽车的制动性的含义和评价指标。
2.地面制动力，制动器制动力，与附着力的含义和相互关系。
3.滑动率的含义。
制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数、侧向力附着系数的含义。
4.根据附着系数随滑动率变化的关系曲线，说明ABS的理论依据。
5.制动距离大小的影响因素。
6.制动的跑偏和侧滑的区别和联系。
7.试从受力情况分析制动时前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑的特点。
8.I曲线、B线的含义。
同步附着系数叽的含义及其计算公式的推导。
交通与车辆工程学院 考试大纲-
硕士研究生招生考试自命题考试大纲
科目代码：928科目名称：汽车理论
考试范围：
一、汽车的动力性
掌握如下内容及其名词解释：
汽车的动力性指标、汽车驱动力与行驶阻力、汽车的驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图、汽车行驶的附着条件与汽车的附着率、汽车的功率平衡。
重点掌握：
动力性的含义，汽车行驶方程式及其影响因素，汽车行驶方程式的应用（结合汽车的驱动力－行驶阻力平衡图、动力特性图分析汽车的动力性能），汽车行驶附着条件以及附着率的分析、功率平衡的含义及其功率平衡图。
七、汽车的通过性
掌握如下内容及其名词解释：
汽车通过性评价指标及几何参数。
重点掌握：
通过性的基本含义，影响通过性的几何参数。
参考书目：汽车理论（第六版）余志生主编，机械工业出版社
科目代码：904科目名称：交通安全
考试范围：
一、交通安全课程概述
熟悉交通安全的内涵与特性；交通安全的定义及特点，交通事故的定义及特点；国内外的交通安全现状和发展趋势。
二、热力学第一定律
热力学能（内能）、焓、流动功、总贮存能，热力学第一定律的文字表达式、数学表达式（即能量守恒方程）及其应用，特别针对闭口系和稳定流动的。
三、气体和蒸汽的性质
理想气体，理想气体的比热容，理想气体热力学能变化、焓变和熵变计算；饱和状态及相关概念，水蒸气的定压加热汽化过程；水蒸气参数确定（利用热力性质表），汽化潜热。
二、交通安全基础理论
熟悉可靠性理论、事故致因理论和事故预防理论中基本知识，了解事故发生的原理和机理。
三、人的因素与交通安全
熟悉机动车驾驶人的交通特性和其它交通参与者的交通特性，能够对驾驶人危险驾驶行为进行分析；熟悉除机动车驾驶人外的其他交通参与者的交通特性和危险行为；具备对特定交通场景下的交通行为进行分析并提出合理管控方式的能力。
(完整word版)车辆工程面试必问分解
汽车基本知识汽车的基本结构包括那些部分？答: 一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的, 这四部分是: 发动机、底盘, 车身和电器设备部分。
2.四行程汽油发动机由那几部分构成？答: 四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构, 冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？答: 发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。
四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。
进气行程: 进气门开启, 排气门均关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动, 活塞上方的容积增大, 气缸内压力降低, 产生真空吸力。
把可然混合气体吸入气缸。
压缩行程: 进气门、排气门均关闭, 活塞从下止点向上止点移动, 把混合气体压至燃烧室。
作工行程: 压缩终了时, 进气门、排气门仍关闭, 火花塞发出电火花, 点燃可燃混合气, 燃烧后的气体猛烈膨胀, 产生巨大的压力, 迫使活塞迅速下行, 经连杆推动曲轴旋转而作工。
排气行程: 排气门开启, 进气门关闭, 活塞从下止点向上止点移动, 将废气排除。
4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？答: 机体与曲柄连杆机构的作用是: 将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力, 借助连杆变为曲轴的扭矩, 使曲轴带动工作机械做功, 机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
5.说明配气机构的作用及组成？答: 配气机构的作用根据工作需要, 适时开闭进、排气门, 及时把可燃气引进气缸和排出废气。
同时, 驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。
配气机构主要零件包括: 进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
6.说明冷却系的作用级组成？答: 冷却系作用是: 把高温机件的热量散到大气层中去, 以保持发动机在正常温度下工作。
水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。
7.发动机正常水温是多少？如何控制水温？答: 水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。
022车辆工程-材料力学-考试大纲
附件二：吉林大学珠海学院本科插班生招生考试大纲模板
吉林大学珠海学院2019年本科插班生招生入学考试
《车辆工程》专业考试大纲
考试科目名称：材料力学（宋体，三号，加粗）
一、考试的内容、要求和目的（宋体，四号，加粗）
1、考试内容：按照章节详细列出考核知识点（宋体，四号，加粗）（考核比重：35%）（宋体，小四，加粗）
第一至第四章：基本概念、简单计算；40%
第五章：基本概念、轴力图、扭矩图的理解；10%
第六章：基本概念、各种材料的力学性能分析；10%
第七章：基本概念、扭转的强度和刚度分析；10%
第八章：基本概念、弯曲强度的分析；25%
第九章：基本概念、弯曲刚度的分析；5%
2、考试的要求和目的
材料力学是工科学生的必修课程，是学习工科其他课程的理论和分析基础。
要求学生掌握其中基本概念和简单的设计分析思路和理论知识。
目的是了解、熟悉和掌握用力学的基本原理来分析和解决工程结构的强度、刚度和稳定性问题。
课程教学的基本要求 (1) 能对简单的工程结构的平衡问题，用静力学的基本原理求解。
(2) 能分析构件在拉、压、弯曲和扭转时的内力、应力和变形。
(3)
能正确运用强度理论对构件进行强度计算。
二、考试的形式和结构（宋体，四号，加粗）
1、考核形式：闭卷
2、考试时间：120分钟
3、试卷题型：填空题、单项选择题、计算题
4、对考试辅助工具的要求：携带钢笔、圆珠笔或中性笔
三、教材及教学参考书
工程力学，范钦珊，清华大学出版社，2012.09。
汽车构造课程复试内容大纲
汽车构造部分1、汽车总体构造；2、四冲程发动机工作原理、四冲程汽油机和柴油机在工作原理方面的共同点和不同点以及性能上的优缺点；3、曲柄连杆机构的功用、组成与工作特点；4、配气机构的功用、组成及工作特点，配气相位定义及其对发动机工作性能的影响；5、汽油机供给系的组成、功用与燃料性能，可燃混合气成分对汽油机性能的影响，汽油电控喷射装置的组成和基本原理；6、柴油机供给系组成与柴油在气缸内燃烧的特点，喷油器、喷油泵的构造与工作原理；7、发动机冷却系功用、组成及总成的构造与工作原理，发动机冷却强度的调节；8、发动机润滑系功用、组成及总成的构造与工作原理，发动机润滑系的油路；9、蓄电池点火系的组成与工作原理，点火提前装置的构造及工作原理，电子点火系的组成与工作原理；11、不同汽车传动系布置型式对汽车类别、组成和构造的影响；12、离合器功用及摩擦离合器的工作原理、结构特点与工作性能；13、变速器的功用与不同分类方法和类型，变速器的变速传动机构的结构、各档传动比的计算，不同换档结构型式的优缺点，锁环式同步器构造与工作原理；14、万向节的结构型式及等速传动的原理及结构保证；15、驱动桥的功用、组成及工作原理；16、汽车行驶系功用、组成及受力情况；17、转向桥、转向驱动桥的功用与构造，转向轮定位参数的定义与作用；18、悬架的功用、组成，非独立悬架、独立悬架的结构型式、性能特点，双向作用筒式减振器的结构与工作原理，各种弹性元件的结构与工作原理；19、转向系统的功用、组成、工作原理，转向器的结构型式、特点与工作原理；20、制动系的功用、分类与组成，鼓式和盘式制动器的结构形式、制动效能及制动间隙调整的结构措施，人力制动系、动力制动系和伺服制动系的结构型式、工作原理和特点。
《汽车性能试验》部分1、汽车试验系统的基本组成、汽车试验标准的分类；2、汽车质量参数和质心位置参数测定的目的、质心水平位置的测定与计算；3、汽车通过性参数和最小转弯直径及其测定；4、汽车动力性试验项目、方法及试验设备和系统；5、汽车燃油经济性试验项目、方法及试验设备和系统；6、汽车制动性试验项目、方法及试验设备和系统；7、汽车操纵稳定性试验项目、方法及试验设备和系统；8、汽车平顺性试验试验项目、方法及试验设备和系统；9、汽车排气污染物的主要成分、来源和测试试验设备；10、噪声检测仪（声级计）的组成和工作原理。
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上海工程技术大学
硕士研究生入学复试《车辆工程专业综合考试》考试大纲
报考专业：车辆工程
考试科目：《车辆工程专业综合考试》
考试总分：100分
考试时间：1.5小时
一、考试目的和要求
“车辆工程”专业综合考试的目的是本硕士点对高等学校车辆工程及相关专业的优秀本科毕业生在达到国家统一考试分数线之后，为确保被录取者具有较好的车辆工程专业及相关专业的基础知识，并能在今后2.5年中能顺利通过课程学习和科研工作的开展，而进行的一次择优录取的复试环节。
“车辆工程”专业综合考试考核学生对汽车专业基础知识的掌握程度和运用能力，重点考察考生对本学科及其相近学科领域发展了解程度，主要考试内容包括“汽车构造”或“机械设计”或“微机原理及应用”(任选其一)。
二、考试内容
《汽车构造》
参考书目：陈家瑞主编，《汽车构造》（上、下）（第五版），人民交通出版社，2005
复习重点：
（1）汽车发动机的工作原理及总体构造
熟练掌握往复活塞式内燃机的基本结构；掌握内燃机的工作原理及发动机的性能指标。
（2）机体组与曲柄连杆机构
掌握曲柄连杆机构中的作用力及力矩；了解曲柄连杆机构的基本结构；了解曲轴的的构造及曲拐布置与多缸发动机的工作顺序。
（3）配气机构
掌握配气定时的概念；掌握气门重叠的概念。
（4）汽油机燃油系统
掌握化油器式发动机燃油系统的工作原理。
（5）柴油机燃油系统
掌握柴油机燃油系统的功用及组成；了解喷油器的结构。
（6）进排气净化装置
掌握进排气装置的结构与工作原理。
（7）点火系统
掌握发动机点火系统的组成、结构及工作原理。
（8）离合器
掌握离合器的分类与工作原理。
（9）变速器与分动器
了解变速器与分动器的构造与工作原理；掌握传动比的计算方法。
(10) 汽车自动变速器
掌握液力耦合器与液力变矩器结构及工作原理。
（11）万向传动装置
掌握万向节的分类与结构；
（12）驱动桥
掌握主减速器、圆锥齿轮差速器的结构与工作原理。
（13）悬架
掌握非独立悬架与独立悬架的结构与工作原理；了解多轴汽车平衡悬架的结构。
(14) 汽车转向系统
掌握转向器及转向操纵机构的结构及工作原理。
了解液力助力转向系统及电动助力转向系统。
（15）汽车制动系统
掌握汽车制动系统的工作原理及分类。
《机械设计》课程
参考书目：《机械设计》（第八版），濮良贵主编，高等教育出版社，
一、螺纹联接
螺纹及螺纹联接的基本知识，螺纹联接的预紧与防松，受拉紧螺栓联接的计算。
复习重点：螺纹联接的基本类型、螺纹联接的防松装置、受轴向静载荷或轴向变载荷的紧螺栓联接。
二、带传动
带传动的工作原理，传动带的受力分析和传动带的应力分析，带传动的弹性滑动与打滑，带传动的失效形式和计算准则，V带传动的设计计算。
复习重点：带的类型、带传动的工作特点、传动带的受力分析（初拉力、有效拉力、欧拉公式）、传动带的应力分析（拉应力、弯曲应力、离心应力）、带传动的弹性滑动与打滑、带传动的失效形式和计算准则、单根V带的基本额定功率。
三、齿轮传动（含蜗杆传动）
齿轮传动的失效形式和设计准则，齿轮常用材料，齿轮传动的受力分析，齿面接触疲劳强度计算和齿根弯曲疲劳强度计算的基本理论。
蜗杆传动的基本知识。
复习重点：齿轮传动的失效形式和设计准则、齿轮常用材料、许用应力、轮齿上的作用力分析（直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆、蜗轮）、齿面接触疲劳强度计算、齿根弯曲疲劳强度计算、蜗杆传动的效率和热平衡计算。
四、轴（含轴毂联接）
轴的分类和常用材料，轴的结构设计和轴的强度计算。
轴毂联接的基本概念。
复习重点：轴的分类（转轴、心轴、传动轴）、轴的结构设计、轴的强度计算（按扭转强度计算、按弯曲与扭转的复合强度计算）、轴毂联接（普通平键联接）。
五、滚动轴承
滚动轴承的类型、特点及其类型选择，滚动轴承基本代号的含义，滚动轴承基本额定寿命、基本额定动载荷等概念，滚动轴承的分析计算。
复习重点：滚动轴承的类型、滚动轴承基本代号的含义、滚动轴承（角接触球轴承和圆锥滚子轴承）的分析计算（轴向载荷、当量动载荷、轴承寿命）。
《微机原理及应用》课程
参考书目：胡汉才，单片机原理及其接口技术（第二版），清华大学出版社，
第一章微型计算机基础
1.1 数制及数的转换
1.2 数的表示方法
1.3 数的表示形式
1.4 单片微型计算机概述
复习重点：数的表示形式。
第二章MCS51单片机结构和时序
2.1 MCS51单片机内部结构
2.3 MCS51单片机引脚功能
2.4 MCS51单片机工作方式
2.5 MCS51单片机时序
复习重点：专用寄存器组，存储器结构，CPU时序。
第三章MCS51单片机指令系统
3.1 寻址方式
3.2 指令系统
复习重点：寻址方式，控制转移指令，堆栈指令，外部ROM和RAM指令第四章汇编语言程序设计
复习重点：循环、查表、子程序的设计
第五章半导体存储器
复习重点：MCS51和外部RAM、ROM的链接
第六章MCS51中断系统
6.1 中断概述
6.2 MCS51中断系统
6.3 中断控制器8259A
6.4 MCS51对外部中断源的扩展
复习重点：中断的概念，MCS51中断系统结构及中断控制，中断处理过程，中断程序举例。
第七章并行I／O接口
7.1 I／O口概述
7.2 MCS51内部并行I／O端口
7.3 MCS51并行I／O端口的扩展
7.4 MCS51对LED和键盘的接口
7.5 MCS51内部定时器／计数器
复习重点：定时器的控制，外部设备的编址，对LED和键盘的接口，借用8255A 的并行扩展。
第八章MCS51对A／D和D／A的接口
8.1 D／A转换器
8.2 MCS51对D／A的接口
8.3 A／D转换器
8.4 MCS51对A／D的接口
复习重点：DA转换器的原理、MCS51对ADC0809和AD574A的接口。
第九章MCS51的串行通信
9.1 MCS51的串行接口
9.2 MCS51串行口的应用
复习重点：串行口工作方式，通信波特率，通过串口接收和发生数据。
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