桥梁工程安全风险评估报告

宁乡县益娄高速心田铺互通至流沙河连接线

工程

K8+198楚江桥

施工安全风险评估报告

编制单位：河南恒通公路桥梁建设有限公司宁乡县益娄高速心

田铺互通至流沙河连接线工程第四标段项目部编制日期： 2016年4月

目录

一、编制依据 (3)

二、桥梁工程概况 (3)

2.1工程概况 (3)

2.2主要设计标准 (3)

2.3地形地貌 (4)

2.4工地地质特征 (4)

2.5气候条件 (4)

三、评估过程和评估方法 (4)

四、安全评估内容 (4)

4.1总体风险评估 (4)

4.2专项风险评估 (7)

4.2.1施工作业分解 (7)

4.2.2风险源检查 (7)

4.2.3风险源辨识 (11)

4.2.4一般风险源风险评估 (12)

4.2.5重大风险源风险评估 (13)

4.3安全风险控制措施 (15)

五、风险评估结论 (19)

概述

此次安全风险评估由“宁乡县益娄高速田心铺互通至流沙河连接线工程第四标段项目部”组织，并负责收集、整理、提供资料，对“K8+198楚江桥”工程的总体风险评估和专项风险评估。采用风险指标体系法定量评估，确定“K8+198楚江桥”总体风险等级为III (高风险)；采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源进行评估，确定了专项风险等级，制定了施工控制措施。采用定性估测法，对一般风险源进行了评估，分析了危害因素、事故类型。并依据交通运输部下发的《公路水运工程施工安全标准化指南》进行编辑，特制定了本项目桥梁工程的防控措施。

桥梁施工安全风险评估报告

一、编制依据

（1）宁乡县益娄高速田心铺互通至流沙河连接线工程第四标段施工招标文件；

（2）宁乡县益娄高速田心铺互通至流沙河连接线工程第四标段施工合同协议书；

（3）宁乡县益娄高速田心铺互通至流沙河连接线工程第四标段施工图设计；

（4）《公路水运工程施工安全标准化指南》

（5）《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》；

（6）现场踏勘调查、搜集的实地资料；

（7）依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件桥梁工程的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保安全、保工期、创精品”为目标，编制本施工安全风险评估报告。

二、桥梁工程概况

2.1工程概况

K8+198楚江桥为5-20m预应力钢筋混凝土空心板桥，起止桩号为K8+145.46～K8+250.54，全长105.04米。桥位平面处于直线上，桥面横坡为2.0%，路线纵坡为1.0%，桥与河流正交。

下部构造：桥台采用桩柱式桥台，基础采用桩基础，桩径1.4米；桥墩采桩柱式桥墩，基础采用桩基础，桩径1.4米。

上部构造：5-20m预应力钢筋混凝土空心板，梁高0.95m，全桥共45片梁，其中边梁10片，中梁35片。

桥面铺装：桥面现浇层厚10cm钢筋混凝土。全桥采用10cm厚沥青混凝土铺装。

伸缩装置：仅在0号和5#桥台处设GQF-C60伸缩缝，伸缩缝采用异型钢伸缩装置。2.2主要设计标准

大桥：105.04m/1座（K8+198楚江桥）

1、荷载等级：公路-Ⅱ级

2、桥梁宽度：净11.5+2×0.5m（防撞栏杆）

3、航道等级：不通航。

4、设计洪水频率：1/1000。

5、地震动参数：地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，采用简易设防

2.3地形地貌

本项目所处区域为楚江流域，所跨河流主要为楚江及支流，山沟汇集的小河、小溪，境内水系发达。

2.4工地地质特征

建桥址地貌类型属剥蚀残丘，覆盖层主要为耕土、全风化花岗岩。场地地势起伏较大。

2.5气候条件

本项目区域1991～2004年年平均降水量为1586.7毫米。水能资源丰富。属中亚热带大陆性季风湿润气候区，日照充足，雨水充沛，四季分明，年均气温18.5℃，无霜期287天

三、评估过程和评估方法

根据《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》；结合我标段工程实际情况，“K8+198楚江桥工程的风险评估程序为：

（1）对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素对安全风险发生的概率和损失值。

（2）分析各风险因素的影响程度，确定主要风险因素对施工安全的影响。

（3）根据评价结果制定相应的管理方案或措施。

评估实施前，评估小组收集整理并分析了工程相关数据，包括工程背景、施工图设计文件、实施性施工组织设计、安全专项施工方案。评估小组进行了现场勘察，与工程技术相关人员进行座谈，开展风险源辨识，形成风险源辨识清单，运用《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》中评估方法对本桥总体风险及专项风险进行评估。

“附件一风险评估流程图”。

四、安全评估内容

4.1总体风险评估

根据《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》中的表1（公路桥梁工程施工安全风险

总体评估指标体系）进行评估，总体风险评估针对主要考虑建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌条件、桥位特征及施工工艺成熟度。

1）建设规模：楚江桥工程设计总长为105.048m，桥梁总长100

2）地质条件：楚江桥桥址范围大部分为横跨河流，桥址主要特殊性岩土有填土、软（弱）土，根据现场调查不存在滑坡、泥石流、崩塌等不良地质灾害现象。评估小组认为：本工程存在较大的安全风险，对桥梁施工的整体影响较大，综合以上因素，判定A2=2。

3）气候环境条件：标段所属区域属亚热带大陆性季风湿润气候区，雨量充沛，四季分明，年平均温度18.5°C，年平均降水量1586.7毫米。评估小组认为：区域极端气候事件发生概率极小，气候条件良好，基本不影响施工安全。综合以上因素，判定A3=1。

4）地形地貌条件：属于剥蚀残丘，覆盖层主要为耕土、全风化花岗岩，评估小组认为：本桥地形地貌条件一般，为给工程增加施工难度及安全风险，综合以上因素考虑，判定A4=2。

5）桥位特征：新建桥址为横跨楚江河，不通航。评估小组认为：交通及水位变化不大，单对工程施工存在一定影响，综合以上因素，判定A5=1。

6）施工工艺成熟度：

根据地质情况，采用机械钻孔进行施工，墩身为圆柱墩，桥梁上部为盖梁施工，空心梁板，然后采用架桥机架设桥梁，评估小组认为：本桥未采用任何新技术、新工艺及新设备，施工工艺在国内较为常见，施工工艺成熟，判定A6=1。

本桥施工总体风险R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=3+2+1+2+1+1=10，在8≤R<14之间，风险等级属于III级，为高风险桥梁。