隧道二衬砼施工技术交底

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二衬施工技术交底

隧道二次衬砌施工技术交底

一、施工方法

隧道拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固。挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑通过台车工作窗分层下料左右对称进行，防止钢模台车偏移。灌筑拱顶部混凝土时，利用台车内拱顶上料孔进料，在拱顶外侧端头板预留观察孔，混凝土由内向外灌筑，确认拱顶砼灌满后封端头模板。砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足冬季施工要求。

二、施工程序

施工工艺流程：仰拱施工→铺设防水板→绑扎钢筋→台车就位模板固定→安装止水带→混凝土浇筑→拆模→养护

1、二次衬砌施作应符合以下要求：

（1）隧道二次衬砌施作应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。

（2）围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。

2、二衬每板混凝土浇筑前，测量人员及技术人员要共同进行中线、高程测量放样。校核台车内拱顶标高和隧道中线及两侧净空宽度。二次衬砌前应用激光断面仪检查初期支护内轮廓断面，发现欠挖应及时处理。隧道初次二衬施工需项目部测量工程师对台车就位情况进行放样复核后方可施工。

3、根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼

尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。

隧道二衬施工安全技术交底

一、前言

在隧道二衬的施工过程中，安全是工作的首要考虑因素。

本文旨在向所有从事隧道二衬施工的人员全面介绍如何保障施工期间的安全工作。

二、施工安全措施

1. 通风系统建设

施工期间，我们必须安排合理的通风系统，确保工人可以

在一个轻松的空气环境下劳动。同时，我们也要考虑到污染物的排放，如 CO、CO2等。另外，通风系统应该保证烟雾、粉

尘等污染物随时能够被排出。

2. 爆破措施

如果施工需要爆破，我们需要按照国家规定，为工人提供

充足的安全防护。同时需要在周围区域设置警告标志以及进行人员疏散。炸药使用前，必须对安全措施进行严格检查，必须由经过培训的人员进行炸药的操作，并加入“三防”措施。

3. 爆破通风

在隧道二衬内施工，爆破过程严重会影响工人的健康，对

周围环境也会造成污染。因此我们必须建设一个良好的爆破通风系统，确保爆破在安全和环保条件下进行。

4. 设备管理

我们必须要管理好所有的施工设备，提高设备运行的稳定

性和可靠性。在使用设备时，必须严格按照使用规程进行操作，确保不会影响周围人员的安全。

三、施工人员要求

1. 工人素质

首先，施工人员必须经过专业培训，掌握建筑工程施工技术。其次，我们要求工人要热爱工作、责任心强，积极配合管理人员的安排和措施。

2. 安全意识

工人必须具有较强的安全意识，并能够严格按照操作规程进行工作。施工时必须遵守安全作业规程，及时发现并报告安全隐患，切实保障施工人员的生命财产安全。

3. 操纵炸药人员资质要求

在炸药施工中，我们必须要求炸药操纵人员经过专业培训认证，并获得操作证书。此外，需要对操纵炸药人员进行健康体检，确保其身体良好。

隧道2衬技术交底

隧道二衬技术交底

一、二衬混凝土施工细则

1 混凝土配合比设计

1.1 合理选择坍落度

坍落度对混凝土的可泵性影响很大，如果坍落度过大，混凝土流动性很好，但容易产生离析和泌水；坍落度过小，流动性差，管阻增大，两者都容易造成堵管。试验室经过精心试验采用坍落度为140~180mm，有利混凝土泵送(掺入外加剂)。另外，气温的变化对混凝土坍落度影响甚大，温度每升高1℃，混凝土坍落度降低0.3cm~0.5cm，因此，在隧道洞外注意对搅拌机料斗及原材料的覆盖。

1.2 控制水泥用量

泵送混凝土的水泥用量一般不得小于300kg/m3 ，水灰比控制在0.4~0.6，水泥用量根据坍落度及混凝土设计标号C25要求，并参照砂石级配，由试验室提供为采用湖南“金大地”水泥，水泥用量为317kg，水灰比为0.52，禁止为了满足坍落度的要求而擅自提高用水量，过大的水灰比会造成混凝土在泵送过程中产生泌水离析而堵管。

1.3 混凝土粗集料级配控制

粗集料要求空隙要小，这样在泵送过程中不会因为砂浆过多的填充了石子的空隙而无富余，面使石子之间直接接触，增加摩阻力，降低了混凝土的流动性。管道内常常由于缺少必要的水泥砂浆作为润滑剂，使石子直接与管壁接触，泵送阻力增大，而导致堵管，因此，对粗骨料的粒径、形状和级配都有较为严格的要求。本工程采用怀化石场碎石，碎石骨料最大粒径为31.5mm；碎石中针片状含量小于5％；级配采用5 mm~30mm连续级配。

1.4 含砂率控制

细集料对混凝土的流动性和粘聚性影响最大，因此，合理的砂率是泵送混凝土的首要条件。砂率过大．消耗水泥浆过多．混凝土流动性下降，影响泵送，容易造成阻管；砂率过小，粗骨料中产生空隙，无法泵送。泵送混凝土的砂率一般比普通混凝土高2％~5％，根据试验混凝土细集料采用怀化洪江砂场中砂，砂率采用40％，并适当延长搅拌时间，以提高混凝土的和易性，改善其可泵性。

隧道二衬施工安全技术交底

隧道二衬施工安全技术交底(共6

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项目名称：中交三局循隆公路总承包项目经理部施工单位：中交三公局交底层级

工程

名称/部

位隧道二衬施工安全技术交底日期

三级编号

1.作业人员必须经过安全教育考核合格后才能上岗作业。

2.施工现场禁止吸烟，严禁酒后作业，严禁追逐打闹，禁止窜岗，严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。

3.电焊作业人员作业时必须使用头罩或手持面罩，穿干燥工作服，绝缘鞋，用耐火防护手套，耐火的护腿套、套袖及其他劳动防护用品。要求上衣不准扎在裤子里，裤脚不准塞在鞋(靴)里，手套套在袖口外。

4.进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带，高处作业必须系好合格的防火安全带，高挂低用。

5.进入作业地点后，熟悉作业环境，检查设备及各项安全防护设施。若发现不安全因素、隐患，必须及时处理或向有关部门汇报，确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。现场所有安全防护设施和安全标志，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕(包括中途休息)后立即复原。

6.严禁借用金属管道，金属脚手架、轨道，结构钢筋等金属物代替导线。

7.焊接电缆横过通道时必须采取穿管，埋入地下或架空等保护措施。

8.雨雪天气、六级以上大风开气不得露天作业，雨雪过后应消除积水、积雪后方可作业。

9.作业时如遇到以下情况必须切断电源：

a.改变电焊机接头；

c.转移工作地点搬运焊机时；

隧道二衬混凝土施工技术

一、前言 (2)

二、衬砌混凝土浇筑前原材料的准备工作 (2)

三、衬砌混凝土浇筑前机械的配备 (4)

四、衬砌混凝土浇筑人员配备 (4)

五、衬砌混凝土浇筑前洞内准备工作 (5)

六、衬砌混凝土浇筑过程控制 (6)

七、二衬混凝土振捣工艺 (7)

八、混凝土泵送布料工艺 (8)

九、拱顶压注混凝土 (10)

十、混凝土养护 (11)

隧道衬砌混凝土施工技术

一、前言

衬砌混凝土施工工艺主要有衬砌混凝土浇筑前的准备工作、衬砌混凝土的搅拌、运输和泵送浇筑、衬砌混凝土的脱模养护。以上构成了隧道二衬混凝土施工的全过程。其工艺流程图如下

二、衬砌混凝土浇筑前原材料的准备工作

首先按照施工计划一盘棋的原则，合理配制人、机、物、料。以初支基面的复测布设轨道

台车就位

模板调整就位

施工配合比砼拌和坍落度检查砼入泵砼运输拆模砼浇注养护

输送管道安装挡头板安装台车加固基仓清理止水带安装面板整修涂脱模剂预埋件安装砼原材料的检测防水板的安装钢筋的绑扎轨道标高测量控制轨距设备、材料准备混凝土浇筑人员配备

我工地情况原材料供需矛盾较突出，若原材料的计划和采购不到位，将造成施工运转不正常。因此根据本月施工计划安排，进行合理的原材料的计划和采购为混凝土施工准备的第一步。

2.1原材料计划管理

a、现场施工技术干部在全面了解施工组织设计、施工图、施工计划、施工进度的前提下，对编制的物资计划既有预见性，又有可靠性，既要保证现场混凝土原材料的供应，又不超储积压和浪费。

b、编制主体批量的物资采购计划要与施工图、施组、施工进度计划相对应，不能漏报，不能多报。以保证现场混凝土施工的有序进行。

隧道二衬砼施工技术交底

一、前言

本文旨在对隧道二衬砼施工技术进行详细的交底，以确保

工程质量和工人安全。隧道施工是一项非常复杂和危险的工作，工人需要遵守相关安全规定和技术要求，进行精细化操作。本文将从以下几个方面进行交底：二衬砼施工前的准备、施工工艺和注意事项。

二、二衬砼施工前的准备

1. 设备检查

在开始进行隧道二衬砼施工前，需要对所需设备进行检查，以确保施工设备的完好无损。主要包括混凝土搅拌机、压力机、切割机、布袋机、气动工具等。

2. 砼的配制

二衬砼的配制应根据砼强度等级、氯、硫酸盐离子控制、

抗裂等性能要求以及工程实际的施工情况进行配制。需要掌握配合比和材料互相的影响，严格按照设计要求和相关标准进行混凝土拌合物的配制。

3. 施工方案表

在二衬砼施工前，需要编写详细的施工方案表。方案表应

包括以下内容：施工工具、施工条理图、人员组织、建立循环水系统、配料、混凝土传送、维修和更换设备、安排应急措施等。

4. 安全措施

在进行隧道二衬砼施工前，必须关注周边安全措施的建立和实施。防止交通工具驶入现场、防止工人进入高风险区、设置安全标志、在施工现场设置消防器材等。

5. 人员培训

为保证二衬砼施工的安全和准确性，必须对施工人员进行培训。这种培训应包括以下内容：施工方案表、安全措施、混凝土的性质、技术要求和现场施工监测以及应急预案等。

三、二衬砼施工工艺

1. 砼输送

隧道内的砼输送可以通过泵送或机械输送方式完成，泵送方式适用于较远距离落差较大的输送，机械输送方式适用于距离较短的输送。需要对砼进行均匀输送，保证施工的连续性和产品质量。

隧道二衬技术交底--

交底内容：

隧道二衬施工技术交底

一、施工工艺

1、测量放线，测量人员准确测出洞轴线，并在边墙做好标记，为钢筋绑扎和矮边墙模板安装提供依据。

2、仰拱钢筋绑扎，仰拱钢筋在钢筋加工场按照设计尺寸加工制作成型后，运到现场绑扎，绑扎时严格按照设计图纸控制钢筋的位置、弧度及间距。主筋及纵向筋搭接：主筋采用机械套筒连接，双面焊5d、单面焊10d、绑扎35d，在同一截面的钢筋接头不能大于50%，焊接接头一定要满焊，不符合要求的一律返工。

3、仰拱边模采用钢模，局部采用木模，支撑一定要牢固，防止振捣时出现跑模现象。模板安装完成后，在模板上标出砼浇筑标高，防止超高。

二、混凝土工程

1、隧道衬砌混凝土采用集中拌和，所用各项材料宜采用自动计量装置按重量投料计算。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土初凝的时间。灌注整体式衬砌时宜选用衬砌模板台车或移动式模板台架，并配置混凝土运输设备和混凝土输送泵。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕。当底层混凝土初凝后叫住上一层混凝土时，应按施工缝进行处理。

2、混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。当下层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝进行处理。

3、隧道超挖回填必须符合设计要求。拱、墙以上1m范围内超挖部分应采用同级混凝土进行回填。边墙基底应无虚碴杂物及淤泥，边墙基础的扩大部分给仰拱的拱座应结合边墙同时灌注。

4、混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕。当底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝进行处理。

隧道二衬施工技术交底

隧道二衬施工技术交底 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

隧道二衬施工技术交底

一、施工工艺及技术要求

1、二衬施工流程

2%横

50HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布），纵向盲管暗洞采用Ф80（明洞Ф100）HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布）。纵、环向盲管直接弯入侧沟，出水口高于侧沟沟底25cm。采用每板二衬独立排水，纵向盲管于环向施工缝附近弯入侧沟（弯出点距环向施工缝30cm），环向盲管设置于每板衬砌中部位置，紧贴纵向盲管于纵向盲管上部弯入侧沟。

3、衬砌模板

（1）二衬台车的检测

对二衬台车的走行系统、液压系统、支撑系统及面板、窗口等进行一次全面的检测。检测的内容主要有：

①台车行走、制动是否灵活、可靠；

②每个连接螺栓是否拧紧牢固；

③各种液压千斤顶是否工作正常；各种管道是否完好无损，连接是否正确；

④人工微调丝杆是否长度合适，伸缩是否正常灵活；

⑤工作平台是否铺设完善，爬梯、栏杆等工作防护措施是否稳固到位；

⑥各种电器设备是否安装正确、工作正常，电线电路布设是否合理，漏电保护装置是否连接工种正常；

⑦台车各节点连接是否牢固，有无错位移动情况，模板是否曲翘或扭动，位置是否准确；

⑧每块面板之间的接缝是否严密，有无错台现象；

⑨每个窗户是否开关顺畅，关闭后窗口与面板是否在一个平面上，接缝是否密贴不漏浆。

⑩整个台车面板拼好后环向外形尺寸是否符合设计和规范要求，纵向有无挠曲。

（2）、围岩的稳定性观测。

隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛(拱脚附近7d平均值)小于d，拱部下沉速度小于d；或施作二次衬

隧道二次衬砌安全技术交底模板

一、工程概况

1. 隧道名称：__________

2. 隧道位置：__________

3. 隧道长度：__________

4. 隧道断面：__________

5. 隧道地质条件：__________

二、二次衬砌施工目的

为确保隧道施工安全，提高隧道使用寿命，本工程对隧道进行二次衬砌施工。二次衬砌施工旨在：

1. 加强围岩稳定，防止围岩变形；

2. 防止隧道渗漏水，保证隧道内部干燥；

3. 提高隧道结构强度，确保隧道安全运营；

4. 美化隧道，提高隧道外观质量。

三、施工安全注意事项

1. 人员安全

（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品；

（2）施工现场严禁酒后作业、疲劳作业；

（3）施工人员应接受安全培训，掌握相关安全知识；

（4）施工现场应设置安全警示标志，确保施工人员安全。

2. 施工机械安全

（1）机械设备必须符合国家相关安全标准；

（2）机械设备操作人员必须持证上岗，熟悉操作规程；

（3）机械设备运行前，应检查设备状况，确保设备安全；

（4）机械设备运行中，应密切关注设备运行状态，发现异常立即停机检查。

3. 施工材料安全

（1）施工材料应严格按照设计要求选用，确保材料质量；

（2）施工材料堆放应整齐有序，避免造成安全隐患；

（3）施工材料运输过程中，应确保材料不受损坏，防止发生安全事故。

4. 施工环境安全

（1）施工现场应保持通风良好，确保施工人员呼吸顺畅；

（2）施工现场应设置消防设施，确保火灾发生时能够及时扑救；

（3）施工现场应定期检查电气线路，防止发生电气火灾；

（4）施工现场应设置排水设施，确保排水畅通。

(整理)二次衬砌混凝土施工技术交底

一、施工准备： (3)

二、材料准备： (3)

三、二次衬砌混凝土施工 (4)

1、施工程序： (4)

2、混凝土施工前准备 (4)

3、钢筋和预应力筋制作 (5)

5、锚具槽模板安装 (9)

6、针梁模板台车安装 (9)

7、混凝土的浇捣及养护 (10)

8、回填灌浆 (11)

9、预应力张拉 (11)

10 固结灌浆 (11)

11施工注意事项： (11)

12安全施工： (12)

二次衬砌混凝土施工技术交底

我部施工管段是输水隧洞段的第二段，主洞起止里程为8+367～18+678，全长10.311km。全段均需进行二次衬砌混凝土施工。二衬混凝土方量约为10.3万方。

台车初步安排为10台，3-1#、6＃、7＃安排一台台车，3＃、4＃安排2台台车，5＃工区安排3台台车。本着先开挖贯通，先衬砌的原则，在同一个工区内，以先开挖贯通的面开始衬砌。安排一台台车的支洞先从一贯通面衬砌至交叉口后，台车走行至另一贯通面也向交叉口衬砌。安排两台以上台车的支洞，均从贯通面向交叉口衬砌。台车长度为12米，即每一组衬砌长度12米。二衬混凝土设计为钢筋混凝土，其中又分为非预应力及预应力两种。各支洞施工段混凝土衬砌型式详见“设计院下发的变更通知单”。

月计划进度安排为：144米即 12组/月。

二次衬砌混凝土质量的好坏是保证输水工程质量好坏的最重要的一道关口。以前的初期支护质量有些缺陷的，也就不追究，要把握好二衬混凝土这最后一道关。

保证二衬混凝土的施工质量要做好这三方面：

1、钢筋施工：

二衬钢筋要保证按设计间距施工，钢筋一根也不能少，焊接质量必须满足施工规范要求，保证质量，焊接搭接长度满足规范要求。焊接处是受力的薄弱点，也是监理等质量检查的重点。

隧道二衬施工安全技术交底

10电器操作人员必须戴绝缘手套穿绝缘靴，手持电动工具必须加装漏电保护器，其动作时间不得大于0.15s,焊接时戴防护眼罩。

11注意保护好电缆线，不得割伤，保证其良好的绝缘性能并经常检查。

12所有陡坡、急弯等危险地段均需设置明显的安全警示标识牌、广角镜等设施。

13各作业台架必须采用36V安全电压。

14衬砌工作台架上设置不低于Lom的栏杆。跳板、梯子应安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。

15工作台架、跳板、脚手架的承载重量，应在现场挂牌标明。

16模板台车上应有足够的照明设施，照明及动力线敷设规范。

17二次衬砌混凝土灌注前，检查衬砌台车的支撑构件是否支撑牢固。

18检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。

19应根据通过模板台车内部车辆的限界，加适当的安全富余量，来确定模板台车内部的净空尺寸；大型车辆应在调车人员的指挥下通过模板台车，此时，在台车内部作业的人员要暂时离开，不得站在模板台车内部，避免事故发生。

20当压送混凝土的管路或接头发生堵塞时，首先消除管道中的压力，然后方可拆卸接头，进行疏通作业；此时，在接头前方不得站有其他作业人员，以免压送混凝土伤人。

21混凝土浇注时，应对称进行，两侧的高差不应超过1m,防止侧压过大而造成台车损坏、位移等。

22灌筑二次衬砌混凝土的作业人员应站在稳定的作业平台上，并应配带安全带，台车工作台上应满铺底板；

23混凝土输送泵的输送管道接头必须封闭严密，安装必须稳定可靠，且尽量减少转弯接头。

24拆卸混凝土输送管道时，应先停机。

二衬混凝土浇筑技术交底

（6）混凝土衬砌灌注自下而上，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即启用备用电源，保证混凝土浇筑持续进行。
（7）混凝土振捣时，不得碰撞模板、预埋件等。
（8）混凝土灌注结束时，应及时清洗管道，严禁将洗管残浆灌入到已浇筑好旳混凝土上。
（9）钢筋保护层旳厚度必须采用与二衬相似配合比旳细石混凝土或砂浆制作垫块。
（4）认真填写混凝土施工记录，每一振动点时间为20～30s已混凝土不在下沉、不出现气泡、表面展现浮浆为度，防止过振、漏振。
（5）当振动完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得对下料口堆积旳拌合物平拖驱赶。
（6）对于有预埋件、预留孔旳部位，应常常观测，慢振，发现混凝土不密实等现象，应立即采用有效措施予以纠正。
1.1衬砌模板
模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢构造及钢模必须具有足够旳强度、刚度和稳定性。模板台车长度为12m。模板台车侧壁作业窗采用分层布设，层高不不小于1.5m，每层设置4～5个窗口，其净空不不不小于45cm*45cm。拱顶部位每隔8～12m左右预留一种Φ20旳注浆孔。
模板安装必须稳固牢固，接缝严密，不漏浆，模板表面要光滑，模板旳安装容许偏差和检查措施表1.
技术交底记录
编号
[2023]号
工程名称
交底日期
2023年3月28日
施工单位

隧道二衬砌-技术交底

隧道二衬施工技术交底

一、衬砌模板

模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台车长度采用12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于 1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。拱顶部位应预留2～4个注浆孔。

二衬台车控制标准：

①严格控制轨道中心距，允许误差±1cm；

②台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求。最后由侧向丝杠电动调节边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。

③隧道衬砌前，对衬砌台车结构、构件进行全面检查，确保其中线、标高、断面尺寸和净空大小均符合设计要求。模板安装要稳定、坚固，接缝要严密、平整、不漏浆。

④台车模板表面光洁平顺，接缝严密，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂，结构轮廓线清晰平顺美观。

表1、模板安装允许偏差和检验方法

序号项目允许偏差（mm）检验方法

边墙角±15尺量

2 起拱线±10尺量

3 拱顶+10、0 水准测量

4 模板表面平整度

5 2m靠尺和塞尺

5 相邻浇筑段表面高低差±10尺量

二、防排水施工：

1、基面处理：

①、局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边；

②、为保证防水层铺设质量，在铺设防水层前对喷射混凝土基面进行如下处理：

a、平整基面至无明显的凸凹起伏；

b、对需喷混凝土基面的钢筋、钢丝及凸出的管件，突出物，要切断、铆平并用砂浆抹平。

隧道二衬施工技术交底

好的，下面是一份关于隧道二衬施工技术交底的示例，希望能帮到你。

隧道二衬施工技术交底

一、工程概述

本次技术交底适用于[隧道名称]隧道二衬的施工。该隧道二衬结构采用[衬砌类型]衬砌，厚度为[具体厚度]。

二、施工准备

1. 材料准备：按照设计要求准备好衬砌所需的混凝土、钢筋等材料，并确保其质量符合相关标准。

2. 机具准备：配备足够的施工机具，如衬砌台车、混凝土输送泵、振捣器等，并保证其正常运行。

3. 人员培训：对参与施工的人员进行技术培训，使其熟悉施工工艺和安全操作规程。

三、施工工艺

1. 基面处理：对初期支护表面进行清理，去除杂物和松动的岩石，保证基面平整、干燥。

2. 防水层铺设：在基面上铺设防水层，确保防水层与基面紧密贴合，无空鼓、破损等缺陷。

3. 钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋的位置、间距和保护层厚度符合要求。

4. 模板安装：安装衬砌台车，调整好模板的位置和尺寸，确保衬砌的外形尺寸符合设计要求。

5. 混凝土浇筑：采用混凝土输送泵将混凝土灌入模板内，分层、均匀地进行浇筑，同时使用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。

6. 养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持混凝土表面湿润，养护时间不少于 7 天。

四、质量控制

1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量。

2. 对原材料进行严格检验，确保其质量符合相关标准。

3. 在施工过程中，加强对基面处理、防水层铺设、钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑等关键工序的质量控制。

4. 定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。

隧道二衬施工技术交底

1. 背景介绍

隧道工程是公路、铁路、城市轨道交通等基础设施建设中的重要组成部分。在隧道工程中，二衬施工是一个非常重要的环节，直接关系到隧道建设质量和安全运营。因此，在进行隧道二衬施工前，必须进行技术交底，确保施工人员清楚了解施工方案、加强施工安全管理、提高施工质量。

2. 二衬施工技术要求

2.1 土方开挖

在进行二衬施工前，必须完成隧道的土方开挖工作。土方开挖的深度和宽度要按照设计要求进行，同时，还要注意不要对周围环境、水文地质造成影响和破坏。在土方开挖过程中，要加强对土方的管理，确保土方在运输和堆积过程中不会影响到施工安全和交通通行。

2.2 二衬结构

隧道二衬是指在隧道内墙、顶、底部分，按照一定结构和材料要求加固和装饰的构造物。二衬结构的设计要在保证施工质量的基础上，充分考虑到隧道使用寿命、耐久性和安全性等要求。同时，应根据不同的地质条件和隧道用途，选择相应的材料和结构方案。

2.3 材料和设备

二衬施工过程中使用的材料和设备也是影响施工质量和工期的重要因素。材料的选用应根据设计要求和地质条件，包括混凝土、钢筋、护面板等。设备的选用应根据工程规模和施工

需求，包括喷浆机、泵车、搅拌机等。在使用材料和设备时，要加强施工监理，确保材料和设备的质量和使用效果。

2.4 施工安全

施工安全是隧道二衬施工过程中最为重要的一环。施工过

程中应加强安全教育和管理，包括安全培训、安全规章制度、安全防护措施等。特别是在使用喷浆机和泵车等设备时，必须保证设备的安全性，防止安全事故的发生。

3. 施工工艺流程

隧道二衬施工安全技术交底

一、前言

近年来，随着城市建设的不断发展，隧道工程建设也在蓬勃发展。然而，在隧道工程建设过程中，施工安全问题始终是一个重要的话题。本文旨在对隧道二衬施工安全技术进行交底，以确保施工过程的安全性和顺利性。

二、隧道二衬施工安全技术交底内容

2.1 施工前的安全准备工作

在进行隧道二衬施工前，施工单位应按照相关规定制定安全施工方案，并进行安全培训。同时要确保施工现场的安全设备、工具以及防护措施都齐备。在施工前还需要进行全面检查，确保施工中不会出现不安全因素。

2.2 隧道二衬施工的安全措施

在进行隧道二衬施工时，施工单位需要根据实际情况采取相应的安全措施。主要包括以下几个方面：

1.工作人员应按照岗位职责进行分工，明确责任。

2.定期对施工场地进行安全防范检查，及时处理危险隐患。

3.在进行固结支护过程中，对支护杆进行周密检查，确保其牢固度。

4.严格按照施工工艺进行施工，避免施工中出现承重点过度偏移和变形

问题。

5.在进行隧道地面喷浆时，确保机器的操作人员的安全。

2.3 施工中的危急应急处理措施

在隧道二衬施工过程中，可能会出现一些危急情况，如安全事故、突发交通堵塞等。因此，施工单位需要制定相应的应急处理方案，并根据实际情况进行应急处理。

特别是对于可能导致人员伤亡或周围环境损害的事件，要立即停止施工并通知相关人员，保障人员和车辆的安全。同时，对事故损失进行评估和认定，并采取相应的赔偿措施。

三、施工安全管理要点

隧道二衬施工安全管理工作是施工过程中的重要环节。保证施工有序进行的同时，也要保障工人的安全。因此，施工单位在进行隧道二衬施工安全管理时，需要注意以下几点：

隧道二衬安全技术交底模板

一、交底目的

为确保隧道二衬施工过程中的安全，预防安全事故的发生，现将隧道二衬施工过程中的安全技术要求进行交底，请全体施工人员认真学习并严格遵守。

二、交底内容

1. 施工准备

（1）认真阅读施工图纸，了解隧道二衬施工的技术要求和质量标准。

（2）检查施工机械设备、材料、人员是否齐全，确保满足施工要求。

（3）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。

2. 施工工艺

（1）隧道二衬施工应遵循“先墙后拱”的原则，确保施工质量。

（2）混凝土浇筑前，应检查模板、钢筋、预埋件等是否到位，确保安装牢固。

（3）混凝土浇筑过程中，严格控制浇筑速度，防止发生裂缝。

（4）混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，保证强度。

3. 安全技术要求

（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。

（2）施工区域应设置安全警示标志，严禁无关人员进入。

（3）施工过程中，应严格按照操作规程进行作业，防止发生意外。

（4）高空作业人员必须佩戴安全带，并系好保险扣。

（5）施工现场临时用电线路必须符合国家规定，严禁私拉乱接。

（6）施工机械操作人员应持证上岗，确保操作规范。

（7）施工过程中，应密切注意地质变化，发现异常情况立即停止施工，并及时上报。

4. 应急处理

（1）发生安全事故时，应立即停止施工，启动应急预案。

（2）及时组织人员救治受伤人员，并向上级部门报告。

（3）对事故原因进行调查，分析原因，采取措施防止类似事故再次发生。

三、交底时间

（年月日）

四、交底人

（姓名）

五、接收人

（姓名）

六、注意事项

1. 施工人员必须认真学习本交底内容，提高安全意识。