《汽车构造》最新版本
汽车构造书
汽车构造书1. 汽车构造的基本概念1.1 汽车的定义1.2 汽车构造的重要性1.3 汽车构造的基本组成部分2. 汽车的车身结构2.1 汽车车身的功能和要求2.2 汽车车身的材料和制造工艺2.3 汽车车身的构造类型3. 汽车的动力系统3.1 发动机的构造和工作原理3.2 变速器的构造和工作原理3.3 传动系统的构造和工作原理4. 汽车的悬挂系统4.1 悬挂系统的功能和要求4.2 悬挂系统的构造和工作原理4.3 常见悬挂系统的类型和特点5. 汽车的制动系统5.1 制动系统的功能和要求5.2 制动系统的构造和工作原理5.3 常见制动系统的类型和特点6. 汽车的转向系统6.1 转向系统的功能和要求6.2 转向系统的构造和工作原理6.3 常见转向系统的类型和特点7. 汽车的电气系统7.1 电气系统的功能和要求7.2 电气系统的构造和工作原理7.3 常见电气系统的组成部分和功能8. 汽车的安全系统8.1 安全系统的功能和要求8.2 安全系统的构造和工作原理8.3 常见安全系统的类型和特点9. 汽车的辅助系统9.1 辅助系统的功能和要求9.2 辅助系统的构造和工作原理9.3 常见辅助系统的类型和特点10. 汽车构造的发展趋势10.1 新能源汽车的发展10.2 智能化汽车的发展10.3 环保和节能汽车的发展以上是对汽车构造书的一个大致的分章节介绍，每个章节都会深入探讨相关的主题，从汽车构造的基本概念开始，逐步介绍汽车的车身结构、动力系统、悬挂系统、制动系统、转向系统、电气系统、安全系统和辅助系统等各个方面的内容。
最后，还会讨论汽车构造的发展趋势，包括新能源汽车、智能化汽车以及环保和节能汽车的发展。
通过本书的阅读，读者将能够全面、详细地了解汽车的构造原理和相关技术，对汽车有更深入的认识。
汽车构造最新版教学ppt课件项目
14.1 行驶系统概述
车架
14.1 行驶系统概述
目前，汽车车架的结构型式主要有边梁式车架、中梁式车架和综合式车架。其 中边梁式车架在载货车上应用最广，轿车普遍采用的是无梁式车架的承载式车身。
1 . 边梁式车架 边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁用铆接或焊接的方法连接而成的 坚固的刚性构架。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽形，也有的 做成Z字形或箱形断面。
14.2 车轮与轮胎
轮胎结构
14.2 车轮与轮胎
子午线轮胎结构
内衬层：也叫气密层，是一层合成橡胶， 相当于内胎。
帘布层：该层在内衬层的上方，一般由与 橡胶粘合的纤维帘线组成。决定了轮胎的力度， 有助于承受压力。一个标准的轮胎约含有1400 条帘线，每条帘线可承受15Kg的重力。
胎圈：将轮胎正确的安装固定在轮辋上， 确保气密性。每个轮胎有两条胎圈，具有巨大 的抗压强度。
14.2 车轮与轮胎
车轮类型
14.2 车轮与轮胎
2 . 辐条式车轮 辐条式车轮的特点是以钢丝辐条或铸造辐条为轮辐。钢丝辐条式车轮的结构与
自行车车轮完全一样。另外，辐条式车轮还不能与无内胎轮胎组合使用。
现代汽车的轮辐与汽车造型融为一个整体，对整车起到了很好的装饰作用。采
用少辐板的轮辐，也有利于制动器的散热。
后桥，都是转向桥。
转向桥利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定
的角度，以实现汽车的转向。
性能要求：强度、刚度大；定位角、转向角正确；
质量小。
车桥类型
2 转向驱动桥
越野汽车、前轮驱动汽车和全轮驱动汽车 的前桥，既起到转向桥的作用，又起到驱动桥 的作用，故称为转向驱动桥。 3 支持桥
既无转向功能又无驱动功能的车桥。前置 前驱动轿车的后桥为典型的支持桥。
第一章《汽车构造(第2版) 》关文达主编
一、机体组
一汽奥迪100型发动机的机体组包括气缸盖2、气缸盖 罩盖、气缸体31及油底壳7等。气缸盖和气缸体的内壁共 同组成燃烧室的一部分，是承受高温、高压的机件。机体 作为发动机各机构、各系统的装配基体，其本身的许多部 分又分别是曲柄连杆机构、燃料供给系、冷却系和润滑系 的组成部分。在进行结构分析时，常把机体列为曲柄连杆 机构。有的发动机将气缸体分铸成上下两部分，上部称为 气缸体，下部称为曲轴箱。
我国于1991年对内燃机的名称和型号编制方法 重新审定颁布了国家标准（GB/T725—1991）。该 标准的主要内容如下： 1）内燃机产品名称均按所采用的燃料命名。
2）内燃机型号由下列四部分内容组成：
内燃机型号编制示例： 汽油机： 1E65F——表示单缸，直列二冲程，缸径65mm、风冷、通 用型。 4100Q——表示四缸、四冲程，缸径100mm、水冷、汽车 用。 CA6102——表示第一汽车制造厂制造、六缸、四冲程、缸 径102mm、水冷、汽车用。 柴油机： 165F——表示单缸，四冲程，缸径65mm，风冷。 R175——表示单缸，四冲程，缸径75mm、水冷，通用型。 R175ND——表示单缸，四冲程，缸径75mm，凝气冷却， 发电机组用（R含义同上）。
二、四冲程汽油机的工作原理
四冲程发动机每完成 一个工作循环需要经过进 气、压缩、膨胀（做功） 和排气四个行程，对应活 塞上下往复运动四次，相 应的曲轴旋转了720° （两圈）。四冲程汽油机 的示功图如图1－3所示。
图1－3 四冲程汽油机的示功图 a）进气行程 b）压缩行程 c）膨胀行程（做功行程） d）排气行程
图1－12所示为意 大利产佩尔利尼T20自 卸汽车上采用的二冲 程柴油发动机。其特 点是采用喷油泵和喷 油器合为一体的燃料 供给系。
《汽车构造》课程标准
《汽车构造》课程标准一、课程性质本课程是中等职业学校汽车修理类专业必修的一门专业类平台课程，是在《汽车机械基础》等课程基础上，开设的一门理论与实践相结合的专业课程，其任务是让汽车修理类各专业学生掌握汽车结构、汽车工作原理以及汽车各总成的拆装等基础知识和基本技能，为培养学生行业通用能力提供课程支撑，同时也为相关专业后续课程学习奠定基础。
二、学时与学分144学时，8学分。
三、课程设计思路本课程按照立德树人的要求，突出职业能力培养，兼顾中高职课程衔接，高度融合汽车构造基础知识、基本技能的学习和职业精神的培养。
1.依据汽车修理专业类行业面向和职业面向，以及《中等职业学校汽车修理专业类课程指导方案》中确定的人才培养定位、综合素质及行业通用能力，按照知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三个维度，突出汽车的基本结构、工作原理和拆装技能等的认识与培养，结合学生职业生涯发展需要，确定本课程目标。
2.根据课程目标，以及汽车维修工、机动车检测工等岗位需求，对接国家职业技能标准（初级）、职业技能等级标准（初级）中涉及汽车行业的基础理论知识、基本技能和职业操守，兼顾职业道德、职业基础知识、安全知识、相关法律法规知识，反映技术进步和生产实际，体现科学性、前沿性、适用性原则，确定本课程内容。
3.以汽车认知与拆装为主线，将职业岗位所需要的理论知识、专业技能和职业素养有机融入，系统设计课程结构、统筹安排教学任务，遵循学生认知规律，序化教学内容。
四、课程目标学生通过学习本课程，掌握汽车构造的基础知识和基本技能，能进行汽车基本结构认知和汽车各总成拆装检查，形成良好的职业道德和职业素养。
1.了解汽车主要类型，理解汽车发动机、底盘、电气设备、车身和电机电池的作用及工作原理。
2.掌握汽车各总成的基本结构，能识别汽车主要部件、零件及元器件。
3.了解现代汽车常见维修设备，能正确选择和使用汽车常用工具、量具和仪器。
4.能制订合理的工作方案，运用汽车维修资料进行拆装及检查汽车各总成。
汽车构造(中职)课程标准
汽车构造课程标准一、课程名称汽车构造二、课程管理系、部及教研室机械工程系汽车维修技术教研室三、教材版本《汽车构造（汽车类）》（第2版）劳动出版社四、大纲说明1、适用汽车维修技术及汽车应用相关专业；适用范围为中职类学生；修业年限为三年期第2-4学期。
2、课程性质：《汽车构造》是汽车工程系汽车检测与维修技术专业、汽车制造与装配技术专业、汽车电子技术专业、汽车技术服务与营销专业的一门专业主干课。
其中《汽车构造(一)》主要是汽车发动机构造部分，《汽车构造(二)》主要是汽车底盘及车身附件构造部分。
课程的任务：使学生理解汽车构造的基本知识；掌握汽车各系统、机构的组成及工作过程，能够在现场熟练认识汽车主要总成及其零部件的结构特点及工作原理；培养和锻炼汽车主要总称的拆装职业技能，为学习其它专业课程和在就业岗位上规范工作打下基础。
通过对汽车发动机构造部分的学习，掌握发动机曲柄连杆机构、配气机构、电控汽油喷射系统、柴油机燃油系统、电控柴油喷射系统、进排气系统、增压系统、排放控制装置、冷却系、润滑系、点火系、起动系和电源系的组成、功用、结构特点、工作过程或原理等。
通过对汽车底盘构造部分的学习，掌握汽车传动系、行驶系、转向系、制动系的组成、功用、结构特点、工作过程或原理等。
了解车身结构及车身附属装置的功用及工作过程。
以汽车检测与维修技术专业为例，介绍《汽车构造》课程在专业职业能力培养体系和课程体系中的位置（见下图）。
执笔：审核：审批：课程内容模块一：汽车总论第一章汽车总论第01讲汽车总论（1）教学目标知识点：汽车类型、汽车总体构造能力点：具备识别汽车类型的能力、具备认识汽车总体构造的能力（2）主要内容汽车类型、汽车总体构造、国内外汽车工业发展、国产汽车产品型号编制规则、汽车识别码等。
模块二：发动机构造第二章发动机工作原理与总体构造第02讲发动机基本术语和类型（1）教学目标知识点：发动机的基本术语、发动机的总体构造、发动机的分类能力点：熟练掌握发动机基本术语和总体构造、理解发动机分类（2）主要内容发动机基本术语、发动机分类、发动机总体构造第03讲：发动机简单工作原理（1）教学目标知识点：四冲程和二冲程发动机工作原理、发动机的示功图能力点：熟练掌握发动机（四冲程和二冲程，汽油机和柴油机）工作原理、熟练掌握各冲程的工作特点。
汽车构造 第二章 发动机的结构
02 气缸盖与气缸垫
目前，汽车发动机采用的气缸垫 最多的是金属 - 石棉气缸垫。石棉中 间夹有金属丝或金属屑，且内夹铁皮 或外包铜皮。水孔和燃烧室周围另用 镶边增强，以防被高温燃气损坏。这 种气缸垫压紧厚度为 1.2~2mm，有 很好的弹性和耐热性，其厚度和质量 的均匀性较差。
02 气缸盖与气缸垫
01 气缸体
气缸体与曲轴箱制成一体统称为机体，机体内根据缸数加工有垂直孔，用于装气缸套。 气缸体与气缸套形成冷却发动机的冷却液套并铸有冷却液孔，为增强机体的刚度铸有加强 筋。在曲轴箱内还加工有主轴承座孔，在气缸体内加工有凸轮轴套安装孔、挺柱孔、油道 孔和水道孔等。为满足各部件的安装，机体加工有安装平面，上平面装缸垫和缸盖，下平 面装油底壳，前后平面分别安装正时齿轮或飞轮壳，左、右平面分别装有机油粗滤器和机 油细滤器等。
主要包括气缸体、曲轴箱、 气缸套、油底壳等机件。
主要包括活塞、活塞 环、活塞销和连杆等机件。
主要包括曲轴、飞轮 和扭转减振器等机件。
贰 发动机的结构
第二节
机体组
二 机体组
机体组主要由气缸体、气缸 套、气缸垫、气缸盖和油底壳等 主要零部件组成，将这些零部件 用螺栓、螺母连接成一个整体， 构成发动机的总成基础部分，其 他的机构和系统装在其内部或外 部构成发动机总成。
01 气缸体
1 发动机的曲轴轴线与气缸体下平面在同一平面上的称为 一般式气缸体，如图 a 所示，这种气缸体的特点是便于机械加工， 但刚度较差，曲轴前后端的密封性较差，多用于中小型发动机。 2 发动机的曲轴轴线高于曲轴箱下平面的称为龙门式气缸 体， 如图 b 所示，气缸体的特点是结构刚度和强度较好，密封简 单可 靠，维修方便，但工艺性较前者复杂。捷达轿车 EA827 发动 机 、6110 系列柴油机均属于这种结构。 3 隧道式气缸体的主轴承孔不分开，如图 c 所示，该气缸 体的 特点是其结构强度比龙门式的更高，主轴承的同轴度易保证， 但 不便于拆装，如 S195 型柴油机、135 系列发动机。
汽车构造 第一章 汽车发动机
01 基本名词术语
9 发动机排量 多缸发动机的各气缸工作容积之和称为排量， 用 VL 表示，则VL=i×Vh，i 为气缸数。 10工作循环 内燃机每完成一个吸气、压缩、做功和排气的 工作 过程，称为一个工作循环。 11 二冲程内燃机 曲轴每转一圈完成一个工作循环的内燃机。 12 四冲程内燃机 曲轴每转两圈完成一个工作循环的内燃机。 13工况 内燃机在某一时刻所处的工作状况。一般用内燃机 的转 速和负荷来表示。
02 发动机的工作原理
（3） 做功行程 如图 c 所示，在压缩行程接近终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时 进、排气门仍关闭。混合气的迅速燃烧使缸内气体温度和压力迅速升高，最高压力可达 5~9MPa， 最高温度可达 2200~2800K。在高温高压气体作用力的推动下，活塞向下止点运动，活塞下移， 通过连杆使曲轴旋转运动，产生转矩而做功。发动机至此完成了一次将热能转变为机械能的过程。
02 发动机的工作原理
1 进气行程 如图 a 所示，不同于汽油机的是进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。 2 压缩行程 如图 b 所示，由于柴油机压缩比高，压缩终了时的温度和压力都比汽油机高， 压力 可达 3~5MPa，温度可达 800~1000K。
陆 发动机润滑系统 Lubrication System
柒
汽油机点火系统和 起动系统
Ignition System and Stating System
捌
汽车底盘
Automobile Chassis
Automobile Engine
汽车发动机
【学习目标】
1)掌握发动机的总体结构、一般原理和发动机的基本名词术语， 了解单缸发动机和多缸发动机的一般原理。 2) 掌握多缸发动机的工作顺序及每个工作循环的排序。 3)掌握发动机的概念及发动机结构的区别，了解各种类型发动 机的组成、构造、简单的工作原理等内容。