简述泡沫轻质土在实际工程中的应用
解析泡沫轻质土在道路工程中的运用
解析泡沫轻质土在道路工程中的运用摘要:随着我国经济与科技的不断发展,在社会进程不断加快的今天,国人对道路的需求也已经愈来愈高,道路工程的发展也随之而突飞猛进。
但因此给道路工程企业所带来的压力也愈来愈/大。
一个道路工程企业要想有足够的资本去应对这些压力,首要条件便是要保证道路工程的现代化。
保证产品质量满足市场需求是一切企业运作过程中的第一要求,只有在工程建设足够现代化的前提下,整个工程才能够更为流畅,工程往后的工作才能够更为平稳快捷,才能够从根本上提高整个工程的质量。
而要想能够保证道路工程的现代化,就必须从道路工程的材料着手,从实际出发,把道路工程对新材料的运用落到实处,让整个工程的每一项工作都在保证质量满足市场的环境下开展。
本文将从泡沫轻质土的运用在道路工程中的重要性的角度出发,对其运用进行一系列的分析、探讨。
关键词:泡沫轻质土;道路工程;质量保证Abstract: along with our country economy and science and technology development, in the social process to speed up today, to the needs of the way americans have also more and more high, road engineering with the development by leaps and bounds. But so road engineering enterprise with the pressure of more and more/large. A road engineering enterprise want to have enough capital to deal with these pressure, first condition is to ensure that the modernization of road engineering. Ensure the quality of products to meet the market demand is all in the process of enterprise operation first requirement, only in the engineering construction enough modernization, under the premise of the whole project to more fluent, engineering work to back more smoothly fast, and can only be improved fundamentally the quality of the whole project. And to be able to ensure that the modernization of road construction, we must start from the road engineering materials to, embarks from the reality, the road to the use of new materials engineering on feet, let whole project every job quality to satisfy the market environment development. This paper from the foam of the use of lightweight soil in road engineering, the importance of the Angle, to the application of a series of analysis, discussion.Keywords: bubble light soil; Road projects; Quality assurance中图分类号:U41文献标识码:A 文章编号:1、运用泡沫轻质土在道路工程中的重要性近几年来,我国在开展道路工程的过程中事故频发,对社会造成了极大的危害,极大地阻碍了国家的发展,让道路工程的现代化成为了现今社会发展进程中的一个重要课题。
泡沫轻质土在高速公路软土地基处理中的应用
泡沫轻质土在高速公路软土地基处理中的应用泡沫轻质土是一种新型的轻质填料材料,在高速公路软土地基处理中具有广泛的应用前景。
随着交通基础设施建设的快速发展,对软土地基处理材料提出了更高的要求。
在这种情况下,泡沫轻质土因其独特的优势逐渐受到了人们的关注。
本文将从泡沫轻质土的性能特点、在高速公路软土地基处理中的应用、优势和发展前景等方面进行论述。
一、泡沫轻质土的性能特点泡沫轻质土是一种以泡沫材料为填料,水泥、石灰、砂等为黏结材料而制成的一种新型的轻质材料。
泡沫轻质土具有密度低、重量轻、抗压强度高、隔热隔音等特点。
由于泡沫轻质土含气量高,使其体积大大增加,可以有效减轻土体的重量,降低土体的地基承载压力,改善软土地基的抗沉降性能。
泡沫轻质土还具有成本低、施工方便等优点,因此在软土地基处理中有广泛的应用前景。
二、泡沫轻质土在高速公路软土地基处理中的应用1. 基层填料在高速公路软土地基处理中,泡沫轻质土可以作为基层填料来使用。
泡沫轻质土的密度低、重量轻、抗压强度高等特点使其成为优质的基层填料。
在软土地基中使用泡沫轻质土填料可以有效减轻地基荷载,改善地基的承载性能,提高路基稳定性,延长道路的使用寿命。
2. 抗沉降处理软土地基在长期的交通荷载作用下容易产生沉降和变形,影响道路的使用安全和舒适性。
而泡沫轻质土具有良好的抗沉降性能,可以在软土地基中起到很好的加固效果。
使用泡沫轻质土进行软土地基的抗沉降处理,可以有效提高地基的承载力和稳定性,减少地基变形,延长道路的使用寿命。
三、泡沫轻质土在高速公路软土地基处理中的优势1. 降低工程成本泡沫轻质土具有成本低、施工方便等优点,可以有效降低软土地基处理工程的成本。
相比传统的软土地基处理材料,泡沫轻质土能够有效降低工程材料成本和人工成本,提高工程效益。
2. 提高工程施工效率泡沫轻质土施工工艺简单,施工方便,可以提高软土地基处理工程的施工效率。
与传统的软土地基处理材料相比,泡沫轻质土施工周期短,施工工艺简单,能够大大节约施工时间,提高工程施工效率。
地质聚合物泡沫轻质土路用性能及应用
地质聚合物泡沫轻质土路用性能及应用
地质聚合物泡沫轻质土是一种新型的土壤改良材料,具有优异的性能和广泛的应用前景。
本文将从性能和应用两个方面介绍地质聚合物泡沫轻质土。
地质聚合物泡沫轻质土是一种由地质聚合物和泡沫剂制成的轻质土壤,其密度远低于传统的土壤。
这种土壤具有较轻的重量和优异的抗压性能。
泡沫剂的加入使得土壤变得更加松散,增加了土壤的透水性和透气性,从而提高了土壤的排水性和通气性。
此外,地质聚合物具有良好的保水性能,在干旱地区可以有效地减少水分的蒸发和土壤的干燥程度。
地质聚合物泡沫轻质土具有良好的稳定性和耐久性。
由于其低密度和较高的抗压能力,它在道路工程中具有广泛的应用。
在修建公路和铁路时,可以使用地质聚合物泡沫轻质土填充土壤,以减轻道路的自重和地基的压力,从而降低了路基的沉降和变形的风险。
此外,地质聚合物泡沫轻质土还可以用于填充坑洞和挖掘土壤,以修复地质灾害和加固土壤。
地质聚合物泡沫轻质土还可以应用于农业领域。
由于其优异的保水性能和透水性,可以用于植物栽培和土壤改良。
在干旱地区,可以将地质聚合物泡沫轻质土添加到土壤中,以提高土壤的保水能力和肥力,从而提高农作物的产量和质量。
总之,地质聚合物泡沫轻质土是一种具有优异性能和广泛应用前景的土壤改良材料。
它不仅可以用于道路工程中的路基填充,还可以用于土壤修复和农业领域的土壤改良。
随着人们对于环境保护和可持续发展的要求越来越高,地质聚合物泡沫轻质土将在未来得到更广泛的应用。
轻质泡沫土应用情况
轻质泡沫土应用情况轻质泡沫土应用情况是非常多的,但平常是不太能看出来的就像空气一样存在于周围,影响着我们却接触不到。
本店铺就轻质泡沫土应用情况和大家简单说一下。
(1)高速公路上的应用(2)作夹芯构件。
在预制钢筋混凝土构件中可采用气泡轻质土作为内芯,使其具有轻质高强隔热的良好性能。
通常采用密度为400-600kg/m^3;的泡沫水泥轻质土。
(3)管线回填。
地下废弃的油柜、管线(内装粗油、化学品)、污水管及其他空穴容易导致火灾或塌方,采用泡沫水泥轻质土回填可解决这些后患,费用也少。
泡沫水泥轻质土采用的密度取决于管子的直径及地下水位,一般为600-1100kg/m^3;。
(4)屋面边坡。
泡沫水泥轻质土用于屋面边坡,具有重量轻、施工速度快、价格低廉等优点。
坡度一般为10mm/m.厚度为0.03-0.2m,采用密度为800-1200kg/m^3;的泡沫水泥轻质土。
(5)储罐底脚的支撑。
将泡沫混凝土浇阶在钢储罐(内装粗油、化学品)底脚的底部,必要时也可形成一凸形地基,这样可确保整个箱底的支撑在焊接时年处于最佳应力状态,这一连续的支撑可使储罐采用薄板箱底。
同时凸形地基也易于清洁。
气泡轻质土的使用密度为800-1000kg\m^3;。
(6)国防(现代战争是用信息和先进机动器械为攻击工具),该气泡沫水泥轻质土能用在被敌方轰炸破坏的军事工程如机场,重要交通公路等实行立即抢修,用我们的设备及工艺能把敌方破坏的工程迅速修复,实验得来的结果是修复后10分钟即能用于飞机起降,战车通过。
(7)用作挡土墙。
主要用作港口的岩墙。
在岸墙后用作轻质回填材料可降低垂直截荷,也减少了对岸墙的侧向载荷。
这是因为他是一种粘结性能良好的刚性体,它并不沿周边对岸墙施加侧向压力,沉降降低了,维修费用随之减少,从而节省很多开支。
泡沫水泥轻质土也可用来增进路堤边坡的稳定性,用它取代边坡的部分土壤,由于减轻了质量,从而就降低了影响边坡稳定性的作用力。
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泡沫轻质土在道路工程中的应用
泡沫轻质土在道路工程中的应用摘要:近年来,我国的交通行业有了很大进展,道路工程建设越来越多。
对于陡坡路堤或桥头、涵台背难以压实的填方路堤段,采用泡沫轻质土路基的施工工艺作为施工质量的技术保证。
泡沫轻质土因具有轻质高强的特点被广泛应用于公路工程改扩建施工中。
首先分析泡沫轻质土的特性,其次探讨泡沫轻质土在道路工程中的应用,能够为同类工程提供参考。
关键词:泡沫轻质土;公路路基;改扩建引言随着高速公路交通量快速增加,早期修建的高速公路已经难以满足当前交通运输量的要求。
在此背景下,我国积极开展高速公路改扩建工程,以提升高速公路运输能力。
在公路改扩建工程中,采用常规填土作为新路基填料,经常会出现拓宽路基结合部位纵向裂缝、路基下沉开裂等病害。
为解决这一问题,建议在路基拓宽中采用泡沫轻质土作为填料,有效降低新旧路基沉降量,提升改扩建路基路面的施工质量。
1泡沫轻质土的特性泡沫轻质土是将泡沫剂与水稀释成均匀的水溶液发泡剂,用机械方法制备成泡沫,再将泡沫与水泥净浆液(根据强度、工作性及节约成本等需要,可添加适量的外加剂、掺合料或细集料)经机械混合搅拌、浇筑成型、养护固结而形成的轻质微孔混凝土。
泡沫轻质土工艺是将几种原材料通过一定的工艺设备制备而成的新型材料,具有自重轻、强度高等优势,因此广泛应用于现代工程建设中。
泡沫轻质土是将发泡剂制成泡沫后,与水泥、水及其他掺合料、外加剂等按照一定的比例配合而成。
其制作过程主要分为两步,一是制作泡沫,二是制作料浆,然后将两者结合形成泡沫轻质土成品。
与普通填土和普通混凝土相比,泡沫轻质土具有以下特性:(1)轻质性。
泡沫轻质土的密度为300~1000kg/m3,与普通混凝土相比,密度较小,能够减轻填土路基的整体荷载。
(2)强度高。
泡沫轻质土的无侧限抗压强度一般为0.6~1.5MPa,强度大于普通填土路基土的承载力。
(3)耐水性。
泡沫轻质土是水泥与粉煤灰等掺合料制作而成,具有大量的闭口孔隙,开口孔隙较少,密封性能好,具有良好的耐水性能。
泡沫轻质土在道路工程中的应用
基 、 梁 结构 的影 响 , 定在此 位 置将 原设 计在 碎 石褥 桥 决 垫 层上 施 作 的 5 戗 灰路 基 填 土 改 为现 浇 泡沫 轻 质 土 , % 浇筑 泡沫 轻质 土 至路床 顶 面 。
结构 。几种主要土建材料的重度 比较见表 l 。
表 1 几种主要土建材 料的重度 k / Nm。
后 不 需要机 械碾 压 , 施工便 捷 高效 。良好施 工性 还体 现
经物理、 化学作用硬化形成的一种新型轻质材料 。 该材
料 与 水泥 稳定 土 类似 ,水 泥是 其形 成 强度 的主 要 固化
剂, 亦可掺入石灰、 粉煤灰及早强剂等外掺料 。
1泡沫轻质 土的优 势
泡沫 轻 质 土 是 一 种 利废 、 保 、 能 、 廉 且 具 有 环 节 低 不燃 性 的新型 建筑 节 能材 料 。泡沫 轻 质土 通 常 是用 机 械方 法 将泡 沫 剂水 溶 液制 各 成泡 沫 , 再将 泡沫 加 入 到
成污染; 时, 同 由于其 特 有 的轻 质 性 , 减 少 路 基 建 设 可 用 土 ,节省 土地 资 源 ,避 免 过度 挖掘 对 环 境造 成 的破
含硅质材料 、 钙质材料、 水及各种外加剂等组成 的料浆
中, 经混 合搅 拌 、 浇筑 成 型 、 护而 成 的一种 多 孔材 料 。 养 由于 其含 有 大 量 封 闭的 孔 隙 , 有 整 体性 、 保 性 、 具 环 重 量轻 、 强度 高 、 弹 减震 、 震 性好 、 低 抗 施工 方 便等 诸 多优 点 , 以用 于 建筑 物 屋 面 找 坡 、 温 ; 沫 混凝 土 砌 块 可 保 泡
组成 成 分 的 比例 ( 即调 整 配 合 比) 可 在 一 定 范 围 内 自 ,
泡沫轻质土用途
泡沫轻质土用途
泡沫轻质土是一种由水泡沫、胶凝材料和矿物骨料组成的多孔体材料,具有较低的密度和良好的隔热性能。
其用途广泛,下面我们来分别介
绍其在建筑、园林和环境方面的应用。
在建筑方面,泡沫轻质土可以用于制作各种建筑构件,如隔墙、隔音板、保温板等。
由于其轻质、隔热、隔音以及防火等性能,可大量减
轻建筑物自重并提高其性能,减少建筑的成本,增加使用寿命。
此外,泡沫轻质土还可以应用于建筑弱电管道铺设、保温水泥砂浆、地面平
整等方面,其多用途使得建设单位可以减少材料种类,快速完成工程。
在园林方面,泡沫轻质土可用于植物栽培,改善种植环境和促进植物
生长。
泡沫轻质土在园林种植方面具有良好的透气性和水分保持能力,可以为植物提供更加舒适的生活环境。
泡沫轻质土还可以用于制作花盆、花坛等园艺用具,其轻质性能更为方便操作,减轻了人工劳动强度。
在环境方面,泡沫轻质土广泛应用于防污染、垃圾填埋处理、地基加
固等方面。
泡沫轻质土可以作为垃圾填埋覆盖材料,具有较好的水分
保持和通风性,从而可以减缓垃圾的发酵、降低垃圾浓度和压实度,
减少压实度对产生温室气体的影响;同时泡沫轻质土可作为地基加固
材料,在地基沉降大的区域使用可以大大减少地基沉降对环境的影响。
总之,泡沫轻质土由于其轻质、隔热、隔音等性能,应用非常广泛,
对建筑、园林和环境等各个领域都有着重要的作用。
浅谈泡沫轻质土在桥梁施工中的应用
浅谈泡沫轻质土在桥梁施工中的应用发布时间:2021-11-05T06:44:31.626Z 来源:《中国科技教育》2021年第4期作者:刘志辉[导读] 泡沫轻质土在工程项目施工过程中有着非常重要的作用,泡沫混凝土施工起来非常的简单方便,并且成本也比较低,也有着一定的环保作用,在设计使用过程中灵活度较高,所以在市场中的应用空间是非常广泛的。
基于此,本文探究的是泡沫轻质土具体在桥梁施工里的运用。
湖南晶昌建设工程有限公司摘要:泡沫轻质土在工程项目施工过程中有着非常重要的作用,泡沫混凝土施工起来非常的简单方便,并且成本也比较低,也有着一定的环保作用,在设计使用过程中灵活度较高,所以在市场中的应用空间是非常广泛的。
基于此,本文探究的是泡沫轻质土具体在桥梁施工里的运用。
关键词:泡沫轻质土;桥梁施工;工程应用引言:城市化进程不断加快,使得市政工程建设也面临着一些新的挑战,只有让工程建设质量与效率能够保持同样向前的步伐,才能够使得经济发展的更好。
对于市政桥梁施工来说,在施工过程中是非常容易受到人为、技术以及环境因素的影响的。
如果不能够保证市政桥梁工程的质量会出现很多意外情况,导致人们的出行安全不能够得到保障。
所以在施工环节时就要注意进行控制,让市政桥梁工程投运之后也能够有着一个好的性能。
与传统混凝土进行比较,泡沫轻质土的性能更好,并且受地域的限制比较小,在市政工程中使用率非常高。
作为一种新型材料,泡沫轻质土在施工时要求遵照具体实况拟定对应的技术策略,如此才可以将材料自身的职能发挥出来,进而满足市政桥梁提出的施工要求。
1 泡沫轻质土的基本特性泡沫轻质土有一个最显著的特点就是流动性很好,采用泵送方式能够很大程度上的降低施工难度。
在施工过程中需要对水量进行控制,调制正确的水灰比例可以对其流动性进行调节,让它能够满足施工要求。
砂、土的透水性比较大,但是当胶凝材料增多的时候,它的透水性会降低一些。
泡沫轻质土的透水性一般在 10-6cm/s。
泡沫轻质土在道路工程中的应用
图1 细密均匀与稳定泡沫的生产图2 泡沫气泡群的密度检测图3 泡沫沉降距与泌水量检测制备试件进行干密度、抗压强度、吸水率试验,块。
抗压强度采用100 mm×100 mm×100 mm 立方体试件,成型后24 h脱模,并按标准保湿养护后分别进行抗压强度试验。
试验方法采用凝土力学性能试验方法标准》(GB/T 50081—2002中的方法。
压力试验机应满足精度1级要求,荷载应在试验机量程20%~80%范围内,抗压强度的换1.0。
制作泡沫用量与抗压强度关系曲线,线上选择符合设计要求的最优配合比。
泡沫轻质土配合比数据泡沫轻质土湿容重与7 d、28 d抗压强度关系曲线如所示,泡沫轻质土配合比数据见表泡沫轻质土的抗压强度随湿容重增加而增大,湿容重较小时,其强度增长速度较为缓慢,其强度增长速度加快。
泡沫轻质土的强度等级与湿容重成正比线性关系,通过指数关系拟合湿容重与7 d抗压强度/MPa0.60 0.70 0.80 0.90 1.00 1.10 1.20 1.30 1.40R2=0.926 3图4 泡沫轻质土湿容重与7 d抗压强度关系曲线28 d抗压强度/MPa0.80 1.00 1.20 1.40 1.60 1.80 2.00R2=0.914 2图5 泡沫轻质土湿容重与28 d抗压强度关系曲线图6是泡沫轻质土湿容重与泡沫轻质土水泥用量关系曲线,图7是泡沫轻质土湿容重与水灰比关系曲线。
可以看出,湿容重随水泥用量增大而增大,随水灰比增大而增大。
泡沫轻质土的湿容重与水泥用量、水灰比大体上成正比线性关系。
综上所述:水泥用量增加或浆体水灰比增加,湿容重也随之增大,抗压强度随之增强;反之,水泥用量减少或水灰比降低,湿容重随之减小,抗压强度随之降低。
泡沫轻质土配合比数据湿容重/(kg/m3)抗压强度/MPa水泥用量/(kg/m3)水灰比发泡剂与水比例7 d5300.633370.501∶50 5400.723610.541∶503600.571∶403940.581∶504000.581∶504220.571∶404500.571∶504460.571∶304780.631∶604780.631∶554800.631∶504790.671∶605250.701∶402.5 现场施工配合比调制泡沫轻质土施工现场不宜采用小型水泥发泡机,应采用变频水泥发泡机,采用具有发泡、水泥净浆生产、泡浆混合及泵送一体化功能的专用自动化生产设备。
谈泡沫轻质土在工程中的应用及优势
谈泡沫轻质土在工程中的应用及优势作者:张晓涛来源:《城市建设理论研究》2014年第10期摘要本文主要分析了泡沫轻质土的优势,同时,分析了泡沫轻质土在工程中的应用,论述了如何更好的将泡沫轻质土应用到各种工程中,以期可以合理有效的使用泡沫轻质土,发挥其优势。
关键词泡沫轻质土;应用;优势中图分类号:O648.2 文献标识码: A一、前言在工程施工中,泡沫轻质土应用比较广泛,由于泡沫轻质土具有很多的优势,所以,在工程施工的过程中,可以结合工程施工的需要,做到真正合理的使用泡沫轻质土。
二、泡沫轻质土的形成原理1、泡沫轻质土定义泡沫轻质土(又称泡沫轻质混凝土)是用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫,与(必须组分)水泥基胶凝材料、水及(可选组分)集料、掺和料、外加剂按照一定的比例混合搅拌,并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材料。
2、固化材料固化材料可以分为主剂和辅剂两种,主剂主要是起固结、加强土体骨架的作用,而辅剂是以催化、早凝为目的的固化材料;主剂以水泥类为主,加入土中后与水发生水化作用产生Ca(OH)2产物,Ca(OH)2与粘土颗粒发生离子交换形成固化物,达到加固土体骨架的作用;辅剂是指石膏粉、硅粉等辅助材料,加入这些材料的目的在于减少主剂的用量,达到降低造价的目的。
3、基料、外加剂泡沫轻质土中的可选组分,根据工程的需要决定是否掺加。
基料即原料土的要求:为了达到与固化剂及气泡的充分混合,并确保泡沫轻质土的流动性,原料土的直径宜小于5mm,对于不满足要求的原料土,应先期进行解泥及必要的筛分处理。
外加剂和混凝土外加剂类似。
4、泡沫的形成泡沫是由细小空气泡组成的分散体系,气泡之间有细微的液体薄膜隔开。
由于液体的表面张力,液体表面有自动缩小的趋势,因而纯静液体经搅动后并不能产生大量泡沫。
在纯静液体中,两个气泡相碰就会毫无阻碍地结合在一起,最后气泡全部破裂。
但如果在液体中溶解一种能降低气-液界面张力的物质,使形成在组成上与其他液体有区别的,且有一定机械强度的临界层,那么在两个气泡相碰时,这种临界层便可作为“缓冲层”防止气泡破裂,泡沫济液体在强大的高压空气的吹动下,形成大量的表面涨力极强的一个个的气泡。
泡沫轻质土在道路施工中的应用
泡沫轻质土是一种利废、环保、节能、低廉且具有不燃性的新型建筑节能材料。
泡沫轻质土通常是用机械方法将泡沫剂水溶液制备成泡沫,再将泡沫加入到含硅质材料、钙质材料、水及各种外加剂等组成的料浆中,经混合搅拌、浇筑成型、养护而成的一种多孔材料。
由于其含有大量封闭的孔隙,具有整体性、环保性、重量轻、强度高、低弹减震、抗震性好、施工方便等诸多优点,可以用于建筑物屋面找坡、保温;泡沫混凝土砌块在框架结构中用作隔热填充墙体或与薄钢板制成复合墙板;补偿地基、道路、桥梁、隧道、大型构筑物的填充层;公路护坡、路基、河岸、港口的挡土墙;制成轻质假山、盆景、仿木材料等园林制品。
1 泡沫轻质土的形成原理及特性1.1 泡沫轻质土定义泡沫轻质土(又称泡沫轻质混凝土)是用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫,与(必须组分)水泥基胶凝材料、水及(可选组分)集料、掺和料、外加剂按照一定的比例混合搅拌,并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材料。
1.2 泡沫的形成泡沫是由细小空气泡组成的分散体系,气泡之间有细微的液体薄膜隔开。
由于液体的表面张力,液体表面有自动缩小的趋势,因而纯静液体经搅动后并不能产生大量泡沫。
在纯静液体中,两个气泡相碰就会毫无阻碍地结合在一起,最后气泡全部破裂。
但如果在液体中溶解一种能降低气-液界面张力的物质,使形成在组成上与其他液体有区别的,且有一定机械强度的临界层,那么在两个气泡相碰时,这种临界层便可作为“缓冲层”防止气泡破裂,泡沫济液体在强大的高压空气的吹动下,形成大量的表面涨力极强的一个个的气泡。
1.3 泡沫轻质土结构将已制得的泡沫加入到由水泥、水等组成的料浆中均匀搅拌后即成为泡沫砼混合料,泡沫的气泡就变为互相隔开的气泡。
气泡的壁体是泡沫料浆的微粒和水构成,它在毛细管作用下多少要产生变形而变成多面体。
混合料中的细孔分布得愈均匀、尺寸愈小,则泡沫砼强度愈高。
1.4 泡沫轻质土特性1.4.1 轻质性泡沫轻质土内含有大量的微小气泡群,其容重可通过调整土体中的气泡和固化剂的含量,可以按照需要使其容重在5~16kN/m3 内进行必要的调整。
泡沫轻质土在高速公路软土地基处理中的应用
泡沫轻质土在高速公路软土地基处理中的应用随着经济的飞速发展,交通的基础设施建设成为人们关注的一个焦点。
现在我们已经不再满足于普通的土地处理方式,而是开始采用更加先进的技术来进行处理,以确保公路的运营质量。
一、泡沫轻质土的制备泡沫轻质土是一种由水泥、砂、水和泡沫剂组成的建筑材料,其制备流程如下:1、混合原材料:在混泥土搅拌机中将水泥、砂子混合均匀,水可以少放,以后逐渐加入。
2、加入泡沫剂:加入泡沫剂后,在混泥土中加入一定量的泡沫剂,再搅拌均匀,直至形成泡沫状混合物。
3、浇注灌装:将泡沫轻质土混合物倒入浇注桶中,同时进行振动,使其充满整个模具,振动结束后,将桶里的混合物倒掉,即可得到泡沫轻质土产品。
泡沫轻质土是一种体积轻、密度低、耐久性强、保温隔热、吸声降噪、易于加工的新型建筑材料。
其特点主要包括以下几点:1、体积轻:其密度通常为300 ~ 1600kg/m³,比传统建筑材料如混凝土、砖块等轻。
2、节能环保:制作过程中不会产生大量的CO2和其他有害气体,可以节省非可再生资源的消耗。
3、隔热保温:泡沫轻质土具有很好的保温隔热性能,可以降低建筑物的能源消耗。
1、填充加固:针对软基地区,可以采用泡沫轻质土进行填充加固,用以提高地基的承载力和稳定性。
2、抗震加固:针对高速公路上可能出现的地震等自然灾害,可以采用泡沫轻质土进行加固,以增强结构的抗震性能。
四、泡沫轻质土在应用中需要注意的问题1、材料质量:制备泡沫轻质土所需的水泥、砂子等原材料,其质量直接影响泡沫轻质土的品质,需保证原材料质量。
2、施工前应进行地基勘探和测试工作,并根据地基情况制定合理的施工方案。
3、施工过程中,应严格控制工艺流程,特别是混合比例和浇注均匀度,以避免出现质量问题。
4、施工现场应进行规范管理,保证施工过程中的卫生环境,减少施工对周边环境的影响。
总之,泡沫轻质土在高速公路软土地基处理中的应用,不仅可以提高地基承载力和稳定性,还可以降低高速公路交通噪音的传播和车辆尾气的排放,同时可以达到环保的施工目的。
泡沫轻质土施工方案
泡沫轻质土施工方案是一种环保、高效的建筑材料应用技术,近年来受到了广泛关注和推广。
在建筑工程中使用泡沫轻质土可以有效降低建筑物的自重和地基荷载,同时提高施工速度和便利性。
本文将探讨的优势和应用范围,以及在实际工程中的一些建议和注意事项。
泡沫轻质土是通过将水泡沫混入黏土、砂土或者其他适用材料中得到的一种松散多孔的土壤。
泡沫的加入可以显著减轻土壤的密度,提高其孔隙率,从而降低地基的承载荷载。
同时,泡沫的分布均匀性也可以改善土壤的力学性质,提高其抗压性和抗剪强度。
因此,泡沫轻质土在工程中得到了广泛应用。
首先,泡沫轻质土可以用于填充沉陷地基。
在建筑施工过程中,地基的沉降是一个常见的问题,尤其是在软弱土壤或地下水位较高的地区。
传统的解决方法是加固地基或者进行复杂的地基处理,而这些方法往往昂贵且耗时。
相比之下,泡沫轻质土的填充可以快速填补地基下的空洞,减少地基的沉降,并有效提高地基的承载能力。
其次,泡沫轻质土可以用于软土地区的基础处理。
软土地区的土壤常常具有较高的含水量和较低的抗剪强度,使得建筑物的地基容易发生沉降和侧移。
为了解决这个问题,一种常见的方法是利用泡沫轻质土填充地基,减轻地基的荷载,从而控制地基沉降。
此外,通过采用局部加固或者全面加固的方式,可以进一步提高地基的稳定性和安全性。
另外,泡沫轻质土还可以用于建设填海工程和建筑物的地下室。
填海工程需要处理大量的海底软土或泥质沉积物,传统的方法往往需要大量的水泥和土方工作。
而利用泡沫轻质土填充可以有效减轻工程量,提高施工速度,降低成本。
在建筑物的地下室中,泡沫轻质土的使用可以减轻土壤压力,降低地下室的结构和施工难度。
在实际应用中,需要考虑以下几个因素。
首先是泡沫的配比和质量控制。
泡沫的质量直接影响到土壤的性能,因此需要严格控制泡沫的密度、稳定性和均匀性。
其次是施工工艺和设备要求。
泡沫轻质土施工需要使用专门的设备进行搅拌和注入,需要保证施工过程的均匀性和连续性。
泡沫轻质土标准
泡沫轻质土标准泡沫轻质土是一种由水泡和轻质颗粒组成的土壤材料,具有轻质、保温、隔音、吸音等特点。
它通常由水泡和颗粒混合形成,可以用于建筑、农业、环境保护等领域。
本文将从泡沫轻质土的定义、特点、应用等方面进行介绍。
一、泡沫轻质土的定义泡沫轻质土是由泡沫剂和轻质颗粒混合形成的土壤材料。
泡沫剂是一种能够产生大量气泡的物质,通常是通过机械方式或化学反应产生。
轻质颗粒可以是天然的,如珍珠岩、蛭石、膨胀土等,也可以是人工合成的,如聚苯乙烯颗粒、聚氨酯颗粒等。
二、泡沫轻质土的特点1.轻质:泡沫轻质土的密度较低,通常在0.1-0.6g/cm³之间,比传统土壤要轻。
这使得它在建筑、农业等领域具有重要的应用价值。
2.保温:泡沫轻质土中的气泡可以形成一种隔热层,减少热量的传导,提高建筑物的保温性能。
这对于冬季保温和节能具有重要意义。
3.隔音:泡沫轻质土中的气泡可以有效地吸收声音,降低噪音的传播。
这使得它在噪音环境较差的地区具有重要的应用价值。
4.吸音:泡沫轻质土中的气泡可以有效地吸收声音,减少回音和共鸣。
这使得它在音响室、录音棚等场所具有重要的应用价值。
5.抗震:泡沫轻质土的轻质特性使得它在地震中的抗震性能较好,可以减少建筑物受到的震动影响,提高建筑物的安全性。
三、泡沫轻质土的应用1.建筑领域:泡沫轻质土可以用作建筑材料,用于墙体、地板、屋顶等部位。
它的轻质特性可以减轻建筑物的自重,提高建筑物的抗震性能;同时,它的保温和隔音性能也可以提高建筑物的舒适性。
2.农业领域:泡沫轻质土可以用作农田改良材料,用于改善土壤结构、增加土壤肥力、提高作物产量。
它的轻质特性可以减轻土壤的密实度,提高土壤通气性和保水性;同时,它的保温性能也可以促进作物的生长发育。
3.环境保护领域:泡沫轻质土可以用作环境修复材料,用于修复受污染的土壤、水体和大气。
它的吸附性能可以吸附有害物质,净化环境;同时,它的保温和隔音性能也可以减少环境噪音和温度变化的影响。
浅谈泡沫轻质土在园林超高堆土造型工程中的应用
浅谈泡沫轻质土在园林超高堆土造型工程中的应用摘要:泡沫轻质土是一种性能优良的新型轻质材料,本文通过泡沫轻质土在园林超高堆土造型工程中的应用实例,介绍泡沫轻质土具体的施工方法与工艺,施工管控和质量检验进行浅析,旨在为后续相类似的工程中提供有价值的借鉴与参考。
关键词:泡沫轻质土、园林、超高堆土、质量管控。
1引言与传统的填土法相比,泡沫轻质土在高密度堆土中的应用具有明显的优越性,可以有效的减少地基的应力,减小堆体的非均匀沉降,从而有效地解决了在超高堆土体中由于沉降引起的塌方等一系列问题。
该方法能有效地降低施工成本,缩短施工工期,节约后期维护成本,提高整体经济效益和社会效益。
2工程简述本文以桃浦工程为例,对泡沫轻质土在园林超高堆土中的重要性、实用性进行了分析,利用泡沫轻质土达到减轻整个山体自重的目的,从而减少中央公园的整体负荷。
3主要施工方法及工艺3.1泡沫轻质土概念发泡机采用发泡机的发泡装置,将发泡剂用机械方法完全发泡,再将其与水泥砂浆进行均匀搅拌,再由发泡机的抽吸装置进行现场浇筑或模塑,再由天然养护而成的一种新的、具有较多密封空隙的轻型绝热材料。
泡沫混凝土轻质粘土特性:轻质、整体性、低弹减震、抗压、耐水性、耐久性、施工成型速度。
3.2 施工方法及工艺3.2.1总体施工工艺为:首先是用水和水泥制造的水泥浆,然后是发泡制备,接着是轻质泡沫土,用管道泵进行运输,现场的清理,浇注层的施工,要特别留意混凝土的分层和变形的施工,以及分层的控制。
3.2.2泡沫轻质土制作及泵送该项目采用混凝土输送原料,抽水至搅拌机进行无缝隙的搅拌,使混凝土砂浆由水泥发泡机进行拌和,然后由水力泵输送至需要的施工区域。
该路段的长度为300公尺,因此,在工程长度超过该长度时,必须采用装置转移计划。
3.2.3现场浇筑在轻质泡沫土层中,每20~25 m设置一条下陷裂缝,裂缝宽度为2 cm,缝隙之间为2 cm厚度的泡沫塑料。
泡沫轻质土壤中的气泡既是分散的又是独立细微的。
泡沫轻质土特点及其工程应用
一、泡沫轻质土的特点泡沫轻质土逐渐在国内推广应用,具有如下主要特点:1、重量轻:重度可在0.25~1.65吨/方依据工程需要调节,可用于软基、台背回填等对加载或沉降敏感的换填工程。
2、抗压性好:立方体抗压强度可在0.3~8MPa之间依据工程需要调节,可用于公路、铁路、站场等需要一定抗压性能的工程。
3、耐久性好:性能属于轻质水泥类材料,耐久性与水泥砼类似,可广泛应用各种适宜的结构工程。
4、保温性好:泡沫轻质土内具有大量气泡,导热系数小,具有较好的保温性能,可应用于我国东北、青藏高原等极寒地区。
5、自稳性好:作为水泥类材料,泡沫轻质土在硬化后具有良好的自立性,可广泛应用于新旧路基加宽、高山峡谷区道路拼宽等地段,可节约大量土地资源。
6、施作便捷:泡沫轻质土采用发泡剂发泡后与水泥混合搅拌,利用泵送的方式浇灌于由预制4cm模板、波纹板等材料形成的工程区,可实现长距离输送浇灌,每小时工作量可达100方,在工期紧张的工程中具有独到的优点。
7、环保性好:泡沫轻质土性无机质材料,发泡剂不含苯、甲醛等有害物质,对环境没有污染。
8、经济性好:经过近20年的发展,泡沫轻质土在国内的合理工程综合价(包含从原材料直至工程成型)约为220~350元/方,并呈现用量越大,单价越低的特点。
......二、两处泡沫轻质土优化抗滑桩工点的案例1、某公路以半填半挖的形式通过斜坡中部,坡体上部为稍密~中密的碎石土,下伏产状反倾的中风化砂岩,自然坡体稳定。
技术人员拟采用2.0×2.5×35m@5m的路肩式抗滑桩进行支挡加宽。
图1 拟采用的工程地质断面图从工程地质条件看,该段碎石土自然坡体稳定,现路基采用半填半挖的形式,且挖方大于填方,故工程的合理施作不会降低坡体的稳定性,采用抗滑桩支挡加宽的工程规模偏大,经济性较差,且施工周期偏长。
基于此,在填方路堤段采用重量轻、自稳性良好、工程施作便捷,高5.5m的泡沫轻质土进行加宽,从而进一步减轻了工程斜坡的重量,而有利于坡体的稳定。
泡沫轻质土在我国应用的实例
泡沫轻质土在我国应用的实例泡沫轻质土是一种由水泡沫和土壤混合而成的材料,具有轻质、保温、隔音、吸震等特点。
在我国,泡沫轻质土被广泛应用于建筑、道路、地铁、隧道等工程领域,取得了显著的效果。
本文将以几个实例来介绍泡沫轻质土在我国的应用。
泡沫轻质土在建筑领域的应用非常广泛。
例如,在高层建筑中,为了减轻楼体负荷和提高隔热保温性能,可以在墙体、楼板等结构中采用泡沫轻质土材料。
泡沫轻质土具有良好的保温性能,可以有效减少能量损失,提高建筑的能源利用率。
同时,泡沫轻质土还具有良好的隔音效果,可以减少外界噪音的侵扰,提供更加舒适的居住环境。
泡沫轻质土在道路建设中也有广泛的应用。
例如,在高速公路的路基填土中,可以使用泡沫轻质土来减轻路基的重量,降低路基的沉降和变形,提高路基的稳定性和承载能力。
此外,泡沫轻质土还可以用于填充路基的边坡,减少边坡的自重,提高边坡的稳定性,防止边坡的塌方和滑坡。
泡沫轻质土在地铁和隧道工程中也有重要的应用。
例如,在地铁隧道的衬砌施工中,可以采用泡沫轻质土作为填充材料,填充隧道的空腔,减轻地面对隧道的压力,提高隧道的稳定性。
此外,泡沫轻质土还可以用于地铁站台和通风井的隔音层,减少地铁列车行驶时产生的噪音和振动,提供更加安静舒适的乘车环境。
泡沫轻质土在环保领域也有着广泛的应用。
例如,在垃圾填埋场的覆盖层中,可以采用泡沫轻质土来减轻覆盖层的重量,提高覆盖层的稳定性,防止垃圾渗漏和气味扩散。
此外,泡沫轻质土还可以用于河道、湖泊等水体的降噪屏障,减少交通噪音对周边环境的影响。
泡沫轻质土在我国的应用非常广泛,涉及建筑、道路、地铁、隧道等多个领域。
泡沫轻质土具有轻质、保温、隔音、吸震等特点,可以提高工程的性能和品质,同时也能够减少能源消耗和环境污染。
随着科技的不断进步和创新,相信泡沫轻质土在我国的应用前景将更加广阔。
谈泡沫轻质土在工程中的应用及优势
谈泡沫轻质土在工程中的应用及优势摘要本文主要分析了泡沫轻质土的优势,同时,分析了泡沫轻质土在工程中的应用,论述了如何更好的将泡沫轻质土应用到各种工程中,以期可以合理有效的使用泡沫轻质土,发挥其优势。
关键词泡沫轻质土;应用;优势一、前言在工程施工中,泡沫轻质土应用比较广泛,由于泡沫轻质土具有很多的优势,所以,在工程施工的过程中,可以结合工程施工的需要,做到真正合理的使用泡沫轻质土。
二、泡沫轻质土的形成原理1、泡沫轻质土定义泡沫轻质土(又称泡沫轻质混凝土)是用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫,与(必须组分)水泥基胶凝材料、水及(可选组分)集料、掺和料、外加剂按照一定的比例混合搅拌,并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材料。
2、固化材料固化材料可以分为主剂和辅剂两种,主剂主要是起固结、加强土体骨架的作用,而辅剂是以催化、早凝为目的的固化材料;主剂以水泥类为主,加入土中后与水发生水化作用产生Ca(OH)2产物,Ca(OH)2与粘土颗粒发生离子交换形成固化物,达到加固土体骨架的作用;辅剂是指石膏粉、硅粉等辅助材料,加入这些材料的目的在于减少主剂的用量,达到降低造价的目的。
3、基料、外加剂泡沫轻质土中的可选组分,根据工程的需要决定是否掺加。
基料即原料土的要求:为了达到与固化剂及气泡的充分混合,并确保泡沫轻质土的流动性,原料土的直径宜小于5mm,对于不满足要求的原料土,应先期进行解泥及必要的筛分处理。
外加剂和混凝土外加剂类似。
4、泡沫的形成泡沫是由细小空气泡组成的分散体系,气泡之间有细微的液体薄膜隔开。
由于液体的表面张力,液体表面有自动缩小的趋势,因而纯静液体经搅动后并不能产生大量泡沫。
在纯静液体中,两个气泡相碰就会毫无阻碍地结合在一起,最后气泡全部破裂。
但如果在液体中溶解一种能降低气-液界面张力的物质,使形成在组成上与其他液体有区别的,且有一定机械强度的临界层,那么在两个气泡相碰时,这种临界层便可作为“缓冲层”防止气泡破裂,泡沫济液体在强大的高压空气的吹动下,形成大量的表面涨力极强的一个个的气泡。
浅谈泡沫轻质土的应用
浅谈泡沫轻质土的应用郭鹏1许兆勇2(中交四航局第二工程有限公司,广东广州 510300)摘要:泡沫轻质土材料具有轻质、密度与强度可调、良好的施工性和环保性等特点,其性能偏重于替代常规填土,加快施工工期,减少工后沉降。
本文结合新建贵广铁路13标二项目经理部管段内泡沫轻质土施工工艺实例,通过对泡沫轻质土特性,施工工艺的阐述,总结泡沫轻质土的优势及施工控制要点,为今后类似工程提供参考。
关键词:泡沫轻质土、特性、优势1 前言近年来我国基础建设蓬勃发展,随着发展的步伐,对于更优异的材料,更先进的施工技术需求也越来越大.泡沫轻质土是土建工程领域中近年开发的一种新型轻质填土环保材料,在国外已有几十年的应用历史。
我国于2002年引进并发展了泡沫轻质土技术,由于该材料的轻质、密度与强度可调、良好的施工性和环保性等特点,该技术在北京、天津、广东、河北等重点工程中均得到了成功应用。
本文就结合新建贵广铁路13标二项目经理部管段内泡沫轻质土施工实例,对该材料的质量控制要点及施工优势进行详细阐述。
2 工程概况新建贵阳至广州铁路贺州至广州段GGTJ—13标二项目经理部管段内位于广东佛山南海丹灶镇,2014年9月27日,现场发现三水南站南广场7、8道间的207#、209#、220#、218#共4组渡线道岔铺轨位置存在安全线有效长不足50m,并与接触网专业支柱和道岔定位冲突的问题,若需要解决此问题,需要在该段路基加宽3m。
而根据业主下达要求,2014年11月7日将全面封锁路基,进行为期一个月的联调联试,同时加宽里程段位于洲边村道路边缘,靠近民房,施工空间狭小,且此时路基填筑早已施工完毕,施工便道均已挖除。
若按照普通方式进行施工,不仅成本偏高,更重要的是远远满足不了联调联试的时间要求,影响线路开通时间.而泡沫轻质土具有施工便捷高效,施工作业面小,工后沉降小,成本低等特点,为保证在通车时间前完成施工,本工程选用泡沫轻质土施工,总施工方量为772m³。
简述泡沫轻质土在实际工程中的应用
简述泡沫轻质土在实际工程中的应用摘要:本文着重介绍了泡沫轻质土的特性及其形成原理,并结合江门连海路(五邑路~金瓯路)工程从施工工艺、配合比参数等方面介绍了泡沫轻质土在公路工程中的施工技术进行探讨。
关键词:泡沫轻质土;工程;设计;施工0引言泡沫轻质土是近年来我国在日本引进的一种施工技术,在我国公路建设中发挥了非常重要的作用,并且在很多工程领域中都得到了推广与应用,尤其是在软基处理中效果显著。
文章中探讨了泡沫轻质土的生产及施工工艺的特点,以及应用之后的良好效果,满足了构造物对荷载大小的要求,对泡沫轻质土在同类型路基填筑中的施工起到了较好的推广作用。
1工程概况连海路(五邑路~金瓯路段)是江门高新区内现状一条重要道路起点接五邑路交叉口,终点接金瓯路交叉口,路线大致呈南北走向,路线全长约为1.626Km。
3软基处理特点及难点(1)地基软土层较厚,且埋深较浅,软土层厚度达20~25m,埋深仅2~3m。
(2)道路红线已控制,现状路沉降基本稳定,拓宽段为“夹心”段。
(3)道路下穿过现状广珠城轨,施工期间对城轨桥墩的影响应最小。
(4)地上杆线、地下管线的关系本项目道路范围内市政管线较多,有电力、燃气、通信、给水、排水等市政管线,沿中分带由北至南,存在国防光缆。
电力管线主要有110kV外桥甲线、110kV外桥乙线、110kV桥中线、110kV向桥线、10kV花厂线、10kV逸华线、10kV二岭线、10kV横沥线、10kV月湾线、10kV石洲线、10kV码头线、10kV桥奕线。
其中包括地下电缆和架空线。
燃气管线设置于道路东侧,现状绿化带内,为中压燃气管,管径约315mm,距道路中心线约17m。
因以上工程难点,软基处理措施需不影响城轨桥墩,需避开现状地下管线,一般处理方式如堆载预压排水方式、打桩形成复合地基方式均有较大的限制,且施工不便,对周边房屋的影响较大。
故经方案比选,采用了换填泡沫轻质土的处理方式。
4泡沫轻质土的施工要点(1)土工膜、金属网铺设轻质土路基顶部防渗土工膜应铺设在金属网上方,铺设时搭接应采用热焊的方式,搭接宽度5cm。
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简述泡沫轻质土在实际工程中的应用
发表时间:2016-07-29T15:48:23.540Z 来源:《基层建设》2016年9期作者:郭建光
[导读] 泡沫轻质土是近年来我国在日本引进的一种施工技术,在我国公路建设中发挥了非常重要的作用。
上海市政工程设计研究总院集团佛山斯美设计院有限公司
摘要:本文着重介绍了泡沫轻质土的特性及其形成原理,并结合江门连海路(五邑路~金瓯路)工程从施工工艺、配合比参数等方面介绍了泡沫轻质土在公路工程中的施工技术进行探讨。
关键词:泡沫轻质土;工程;设计;施工
0引言
泡沫轻质土是近年来我国在日本引进的一种施工技术,在我国公路建设中发挥了非常重要的作用,并且在很多工程领域中都得到了推广与应用,尤其是在软基处理中效果显著。
文章中探讨了泡沫轻质土的生产及施工工艺的特点,以及应用之后的良好效果,满足了构造物对荷载大小的要求,对泡沫轻质土在同类型路基填筑中的施工起到了较好的推广作用。
1工程概况
连海路(五邑路~金瓯路段)是江门高新区内现状一条重要道路起点接五邑路交叉口,终点接金瓯路交叉口,路线大致呈南北走向,路线全长约为1.626Km。
3软基处理特点及难点
(1)地基软土层较厚,且埋深较浅,软土层厚度达20~25m,埋深仅2~3m。
(2)道路红线已控制,现状路沉降基本稳定,拓宽段为“夹心”段。
(3)道路下穿过现状广珠城轨,施工期间对城轨桥墩的影响应最小。
(4)地上杆线、地下管线的关系
本项目道路范围内市政管线较多,有电力、燃气、通信、给水、排水等市政管线,沿中分带由北至南,存在国防光缆。
电力管线主要有110kV外桥甲线、110kV外桥乙线、110kV桥中线、110kV向桥线、10kV花厂线、10kV逸华线、10kV二岭线、10kV横沥线、10kV月湾线、10kV石洲线、10kV码头线、10kV桥奕线。
其中包括地下电缆和架空线。
燃气管线设置于道路东侧,现状绿化带内,为中压燃气管,管径约315mm,距道路中心线约17m。
因以上工程难点,软基处理措施需不影响城轨桥墩,需避开现状地下管线,一般处理方式如堆载预压排水方式、打桩形成复合地基方式均有较大的限制,且施工不便,对周边房屋的影响较大。
故经方案比选,采用了换填泡沫轻质土的处理方式。
4泡沫轻质土的施工要点
(1)土工膜、金属网铺设
轻质土路基顶部防渗土工膜应铺设在金属网上方,铺设时搭接应采用热焊的方式,搭接宽度5cm。
铺设时,应展平拉紧,避免局部卷起的现象,必要时,可采用U型钉进行锚固。
金属网铺设时,应采用U形钉进行锚固,纵向锚固间距2m、横向锚固间距1.0m。
金属网平面位置应重叠搭接,搭接宽度不低于2.5cm,搭接处用塑料扎扣绑扎并用U型钉锚固。
(2)浇注区、浇注层与变形缝设置
轻质土浇注前,根据工点工程地质条件及边界条件,先进行浇注区、浇注层划分,且应符合以下要求:
①单个浇注区顶面面积最大不应超过400m2。
②单个浇注区长轴方向长度宜为10~20m。
③泡沫轻质土纵向上每大约10~20m设置一道沉降缝,沉降缝采用夹板,夹板厚度不宜小于1.5cm。
④单层浇注层的厚度宜控制在0.3~1.0m。
⑤每一浇注区该层应一次性浇注完毕。
(3)轻质土浇注施工
每一浇筑区首次浇筑前,应以线路纵向50m为单位,对基底进行检查,确保基底无杂物、无积水、基底高程满足设计要求。
(4)浇注施工控制要点
a.同一区段上下相邻浇注层,当施工期气温不低于15℃,浇注间隔时间不低于8小时;否则,浇注间隔时间应不低于12小时。
b.泡沫轻质土单个浇注区浇注层的浇注施工时间应控制在2小时内。
c.应沿浇筑区长轴方向自一端向另一端浇筑;如采用一条以上浇注管浇注时,则可并排地从一端开始浇注,或采用对角的浇注方式。
d.浇筑过程中,当需要移动浇注管时,应沿浇注管放置的方向前后移动,而不宜左右移动浇注管;如确实需要左右移动浇注管,则应将浇注管尽可能提出当前已浇筑轻质土表面后再移动。
e.浇注过程中,浇注管出料口尽可能置于当前浇注面以下;在扫平表面等其它情况下,浇注管出料口离当前浇注面的距离不宜高于
1.5m。
(5)专业施工设备
现浇泡沫轻质土的施工质量与其专业施工设备紧密相关,基于现浇泡沫轻质土在制备过程中牵涉到复杂的固、液、气三相物质的混合,保持混合的均匀性和稳定性是确保施工质量的关键,尤其是设备产能和自动化控制程度,必须满足下表的要求。
图3 泡沫轻质土专用设备基本要求
(6)施工配合比试验
施工配合比应满足下述要求:
a.配合比试配试验应在原材料检验合格基础上进行;
b.抗压强度试验试块采用10cm×10cm×10cm立方体试块。
要求压力机采用小量程砂浆压力机进行抗压试验,且强度结果不做尺寸折减;
c.施工配合比强度试验以6块试块为一组,测定7天龄期强度;当7天龄期强度不低于0.5倍设计强度时为合格。
d.当配合比试验确定的施工湿密度、标准沉降率及强度满足要求时,该配合比可作为施工配合比使用。
(7)施工效果
①泡沫轻质土具有较好的施工特性:拌合后其流动性和固化后的自立性良好,可垂直填土,对挡土结构物几乎没有挤压力,不需振捣和碾压作业,施工作业面要求不高。
②泡沫轻质土施工由于施工准备期短,施工工程中无需因碾压问题而间断路基填筑,使得施工流程便捷高效,可大幅缩短施工工期。
③具有一定的环保节能作用,材料的本身的组分及施工工艺对工程现场环境的影响较小。
泡沫轻质土属无机材料,施作路基时不会对周围环境、水体造成污染;同时,由于其特有的轻质性,可减少路基建设用土,节省土地资源,避免过度挖掘对环境造成的破坏,对保护自然生态环境具有重要的意义。
5 结语
通过泡沫轻质土在江门连海路工程中作为填料的应用,泡沫轻质土作为新工艺、新材料,其应用在一定条件下的软基处理中具有极大的优势,同时施工过程中应严格控制,必须做好试验段监测,加强质量检测及过程质量控制,并做好软基监测工作。
随着对泡沫轻质土的深入研究与推广,今后将在越来越多的工程中发挥更好的性能作用。
参考文献:
[1]《现浇泡沫轻质土技术规程》(CECS 249:2008)
[2]陈忠平,王树林《气泡混合轻质土及其应用综述》,中外公路,2003。