2019版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》试卷A卷 含答案
2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》试卷A卷 附解析
2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》试卷A卷附解析考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件，取（）作为每组试件的强度代表值。
A、3个试件强度的加权平均值B、3个试件强度的算术平均值C、6个试件强度的加权平均值D、6个试件强度的算术平均值2、铁路傍山路堑宜采用（）开挖方法施工。
A．逐层顺坡B．横向台阶C．纵向台阶D．全断面3、箱涵顶进施工中，完成浇筑后背梁工作底板工序后，紧接着应进行（）工序。
A．预制箱涵B．安装顶进设备C．顶进D．挖运土4、混凝土离析的主要影响因素是混凝土的（）。
A、混凝土单方用水量B、粗骨料及细骨料的级配C、水泥品种及外加剂的种类D、混凝土含砂率(灰砂比)5、石子颗粒厚度小于平均粒径的（）的颗粒为片状颗粒。
A、1．4倍B、2．4倍C、3．0倍D、3．5倍6、后张法预应力混凝土简支梁预制施工程序在安装桥面钢筋以及预埋件后进行（）工序。
A、安装外模、内模、端头模板B、浇筑混凝土C、穿预应力束D、安装制孔器7、按照《铁路法》规定，我国铁路分为国家铁路、地方铁路、（）和铁路专用线。
A. 合资铁路B. 合营铁路C. 专有铁路D.专营铁路8、混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件，3个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。
当采用边长200mm立方体非标准试件时，其折算系数为（）。
A. 0. 90B. 0. 95C. 1.05D. 1.109、桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的（）等因素合理选用。
2019版一级建造师《铁路工程管理与实务》测试题A卷 附答案
2019版一级建造师《铁路工程管理与实务》测试题A卷附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、高压旋喷桩桩体质量检验应在成桩后（）后进行。
A：28天B：10天C：90天D：18天2、梁施工测量方法有：控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。
对于小型桥一般不进行（）。
A. 控制测量B．墩台定位及其轴线测设C. 桥梁结构细部放样D. 变形观测和竣工测量3、铁路路堤填筑的“三阶段”是指（）。
A．准备阶段、施工阶段、竣工阶段B．勘察阶段、施工阶段、验收阶段C．准备阶段、施工阶段、整修阶段D．勘察阶段、施工阶段、整修阶段4、某铁路工程工期滞后，为保证工期项目部人员应对网络图中（）上的工程进行现场核对，进一步优化方案。
A.关键措施B.关键线路C.关键技术D.关键部位5、混凝土硬化过程中，在一定范围内（），混凝土强度越高。
A. 养护温度越高B. 砂子粒径越大C．骨料弹性模量越大D. 水灰比越小6、路基面以亡的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（）等组成。
A、轨枕、扣件、道碴、道床B、轨枕、扣件、道岔、路堤C、轨枕、扣件、道岔、道床D、轨枕、扣件、道岔、站台7、关于混凝土保水性与泌水性的相互关系，下列说法正确的为（）。
A.保水性好的混凝土泌水量小B.保水性好的混凝土泌水量大C.保水性和泌水性没有直接关系D.保水性和泌水性都和含水率有关8、铁路上常用的圆形涵洞根据基础的设计可分为有基管涵和（）。
A．无基管涵B．桩基管涵C．扩大基础管涵D．异型基础管涵9、边坡植物防护的植被成活率应达到（）以上。
2019版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》练习题A卷 (含答案)
2019版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》练习题A卷 (含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、桥涵顶进施工程序中，完成浇筑后背梁工作底板后，紧接着应进行（）工作。
A.安装顶进设备B.预制箱涵C.顶进D.挖运土2、在铁路隧道围岩的特性中不包括（）。
A、软弱面情况B、节理发育程度C、开挖前的稳定状态D、岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度3、干砌片石护坡应该（），厚度均匀。
A、自下而上逐排砌筑B、自上而下随挖随砌C、自左而右横向推进D、自右而左横向推进4、对于工区或规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用（）的方法。
A、按工程类别分解B、按配备的施工队伍分解C、按施工工区分解D、按组织机构分解5、路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实、（）区段。
A.反馈B.检测C.调整D.验收6、新拌混凝土的质量主要包括（）。
A.混凝土的凝结时间和混凝土的和易性B.混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性C.混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性D.混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间7、用于大面积混凝土质量无损检测的最佳方法是（）。
A．回弹法B．地质雷达法C．超声回弹综合法D、小应变法8、箱涵顶进施工中，完成浇筑后背梁工作底板工序后，紧接着应进行（）工序。
A．预制箱涵B．安装顶进设备C．顶进D．挖运土9、铁路建设工程质量事故，按照《铁路建设工程质量事故处理规定》(铁建设 [2003]48号)分为( )。
A. 一级重大事故、二级重大事故、三级重大事故、四级重大事故B．特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故C．重大事故、大事故、显性事故、一般事故D. 一级质量事故、二级质量事故、三级质量事故、四级质量事故10、为保证道岔长大组件吊装时不变形、不损伤，必须组立根据路基宽度改造的（）。
2019年国家注册一级建造师《铁路工程管理与实务》试卷A卷 (含答案)
2019年国家注册一级建造师《铁路工程管理与实务》试卷A卷 (含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、涵洞处路堤缺口的回填要求在填石路堤施工时，涵身顶面以上（）填筑。
A、1．0m高度内应分2层B、1．0m高度内应分3层C、2．0m高度内应分2层D、2．0m高度内应分3层2、在铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指（）的工期。
A.道砟工程B.隧道工程C.路基工程D.铺架工程3、施工测量质量实行二级检查一级验收制的要求为（）。
A、施工单位实行过程检查，监理单位实行最终检查，甲方组织验收；B、施工单位实行过程检查，监理单位实行最终检查和组织验收；C、施工单位实行过程检查和最终检查，监理单位组织验收；D、施工单位实行过程检查和最终检查，甲方组织验收。
4、路堑开挖施工前的准备，不包括下列（）项。
A.现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运计划B.做好支挡结构施工C.依据贯通测量的成果，加密测量桩橛，放设路堑开挖坡顶轮廓桩D.施作堑顶截、排水系统5、处理基坑基底时，黏性土层基底修整应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。
必要时，可向基底回填（）以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。
A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm6、增建二线桥时要根据一、二线间距情况，必须采取防护措施保证既有线行车安全，一般两线间距在（），开挖基坑可采取排桩防护。
A.4.5m以上而路堤又高于3m时B.4.5m以上而路堤又高于6m时C.2.5m以上而路堤又高于3m时D.2.5m以上而路堤又高于6m时7、混凝土离析的主要影响因素是混凝土的（）。
2019版一级建造师《铁路工程管理与实务》测试题A卷 附解析
2019版一级建造师《铁路工程管理与实务》测试题A卷附解析考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、地质雷达法检测的特点是（）。
A、适用于基桩检测，操作简便，检测快速，结果较为精确B、对混凝土有轻微破坏，检验结果重复性好C、主要用于大面积混凝土质量检测，检测快速，结果准确D、操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大2、爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到（）以上方可拆模翻倒。
A、0．5MPaB、1．0MPaC、2．5MPaD、5．0MPa3、铁路建设工程质量事故调查处理实行分级管理制度，当发生工程质量( )时，由建设管理司调查，提出处理意见报铁道部批准。
A. 特别重大事故B．重大事故C. 较大事故D. 一般事故4、桩基础是桥梁工程常见的基础形式，是在土质不良地区修建桥梁时，以下部（）作为持力层的深基础方案。
A、桩身和岩层B、坚实土层或岩层C、桩身和基础D、黏性土或砂土层5、针对膨胀土路堑施工原则，以下说法正确的是（）。
A.施工进度不能太快B.及时封闭C.基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕D.不分施工段，一次施工完毕6、混凝土的和易性主要包括（）。
A、流动性、密实性、保水性和坍落度B、流动性、密实性、保水性和泌水性C、流动性、黏聚性、防水性和坍落度D、流动性、黏聚性、保水性和泌水性7、铁路大中型建设项目的监督费收取标准时（）。
A. 按照建安投资总额的0.5%~1%收取B. 按照建安投资总额的1%~2%收取C. 按照建安投资总额的1.5%~2%收取D. 按照建安投资总额的2%~2.5%收取8、呈巨块状整体结构，围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆的是（）围岩。
2019版一级建造师《铁路工程管理与实务》真题A卷 (含答案)
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2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、下列普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序正确的是（）。
A.台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装梁体钢筋→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂B. 台座整平、安装支座预埋板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂C. 台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂D. 台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂2、钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限拉伸强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验当有一个项目不合格时，应（），则该批钢筋应判为不合格。
A、再取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时B、再取2倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时C、再取3倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时D、再取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根不合格时3、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)的褥垫层宜采用的施工方法是（）。
A．振动法B．静压法C．锤击法D．平铺法4、下列( )情况下用喷射混凝土堵水。
A．当围岩有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时B．当围岩有大面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时C．当围岩有小面积裂隙渗水，且水量、压力较小时D．当围岩有小面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时5、现场责任成本可按照确定的计划目标成本，采用（）或施工生产要素形式分解。
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2019年一级建造师《铁路工程管理与实务》真题A卷 (含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、营运线以轨束梁便桥增建小桥时，当桥址填土（）时，可采用排架枕木垛轨束梁。
A.在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨径在6m以下B.在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨径在12m以下C.在8m以内，土质一般，无地下水，小桥跨径在6m以下D.在8m以内，土质一般，无地下水，小桥跨径在12m以下2、架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1．3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于（）。
A、1．3B、1．5C、1．8D、2．53、预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和（）。
A、螺旋肋钢B、盘条钢丝C、高强钢丝D、冷拔钢丝4、路堑开挖施工前的准备，不包括下列（）项。
A.现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运计划B.做好支挡结构施工C.依据贯通测量的成果，加密测量桩橛，放设路堑开挖坡顶轮廓桩D.施作堑顶截、排水系统5、铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。
A. 评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工B．评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工C．围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工D．围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工6、装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或（）以上地区采用。
A、地震动峰值加速度为0．4g级B、地震动峰值加速度为0．3g级C、地震动峰值加速度为0．1g级D、地震动峰值加速度为0．2g级7、对于工区或规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用（）的方法。
2019版一级建造师《铁路工程管理与实务》真题A卷 含答案
2019版一级建造师《铁路工程管理与实务》真题A卷含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、增建二线桥时要根据一、二线间距情况，必须采取防护措施保证既有线行车安全，一般两线间距在（），开挖基坑可采取排桩防护。
A.4.5m以上而路堤又高于3m时B.4.5m以上而路堤又高于6m时C.2.5m以上而路堤又高于3m时D.2.5m以上而路堤又高于6m时2、钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限拉伸强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验当有一个项目不合格时，应（），则该批钢筋应判为不合格。
A、再取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时B、再取2倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时C、再取3倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时D、再取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根不合格时3、混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（）。
A、单方用水量B、运输距离C、水泥品种、用量与细度D、灰砂比4、在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以（）为基准进行控制。
A.站线设计中心B.营业正线中心C.站台中心D.两正线线间距5、翻模施工时，（）。
A、高度超过20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。
抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15％B、高度超过40m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。
抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15％C、高度超过20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。
抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10％D、高度超过40m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。
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2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、短卸荷板式挡土墙的卸荷板制作采用预制时，浇筑混凝土后，必须达到设计强度的（）方可调运安装。
A、80％B、70％C、60％D、50％2、下列普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序正确的是（）。
A.台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装梁体钢筋→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂B. 台座整平、安装支座预埋板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂C. 台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂D. 台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂3、涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。
当涵身较长，不能一次连续完成时，可（）。
A、沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处B、沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处C、沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处D、沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处4、下列( )情况下用喷射混凝土堵水。
A．当围岩有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时B．当围岩有大面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时C．当围岩有小面积裂隙渗水，且水量、压力较小时D．当围岩有小面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时5、现场责任成本可按照确定的计划目标成本，采用（）或施工生产要素形式分解。
2019年注册一级建造师《铁路工程管理与实务》真题A卷 (含答案)
2019年注册一级建造师《铁路工程管理与实务》真题A卷(含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以（）为基准进行控制。
A. 站线设计中心B. 营业正线中心C. 站台中心D. 两正线线间距2、施工企业在铁路工程项目投标承诺及合同兑现评议中被评为A类，则其质量、安全等强制性内容满足投标承诺及合同要求，评分在（）分以上。
A.70B.75C.80D.853、梁施工测量方法有：控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。
对于小型桥一般不进行（）。
A. 控制测量B．墩台定位及其轴线测设C. 桥梁结构细部放样D. 变形观测和竣工测量4、细骨料型式检验的内容包括外观、（）等。
A. 有害物、碱含量B. 坚固性、筛分析C. 硫酸盐、轻物质D. 含泥量、有机物5、软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于（）的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。
A、10mB、15mC、18mD、20m6、采用气压焊进行工地钢轨焊接的方法是：利用氧一乙炔火焰将钢轨端头加热到（）℃左右，在预施压力挤压下将两根钢轨焊接到一起。
A．780B．980C．1200D．15007、铁路建设项目依据谁审批谁负责组织验收的原则，按照建设项目审批权限，验收分为三级。
其中经由铁道部或项目所属省（自治区、直辖市）审批的合资铁路建设项目，建设单位组织初验后，由（）组织正式验收。
A.国家B.铁道部C.审批单位D.地方政府8、在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是（）。
2019年一级建造师《铁路工程管理与实务》试卷A卷 含答案
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2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、现场责任成本可按照确定的计划目标成本，采用（）或施工生产要素形式分解。
A.单位工程B.单项工程C.分部分项工程D.分部分类工程2、设计概(预)算的编制是按三个层次逐步完成的，这三个层次依次为（）。
A、总概(预)算、综合概(预)算、单项概(预)算B、单项概(预)算、总概(预)算、综合概(预)算C、综合概(预)算、单项概(预)算、总概(预)算D、单项概(预)算、综合概(预)算、总概(预)算3、跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要不是用来（）的。
A.移梁B.吊钢筋骨架C.吊内模D.吊其他配件4、常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级，强度等级代号为（）。
A、Q235B、KL400C、Q215D、KL4505、路基换填主要是针对（）的情况而采用的一种常用的地基处理方式。
A、深层、局部存在软土及松软土B、浅层、局部存在软土及松软土C、深层、局部存在黏土及砂黏土D、浅层、局部存在黏土及砂黏土6、泥块指砂中粒径大于（）mm的黏土颗粒，经水洗手捏后小于0．63mm的颗粒。
A、1．05B、1．25C、1．35D、1．557、大型压路机碾压不到的部位及在台后2．0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于（），碾压遍数应通过工艺试验确定。
A、20cmB、30cmC、40cmD、50cm8、架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1．3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于（）。
A、1．3B、1．5C、1．8D、2．59、平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m,施工时宜选择 ( )开挖方式开挖路堑。
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2019版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》试卷A卷含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、黏性土是指（）。
A：塑性指数IP大于10的土B：塑性指数IP大于15的土C：塑性指数IP大于8的土D：塑性指数IP大于12的土2、采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫应与坡面密贴，上、下边埋入土中（），喷播草籽后应及时覆盖表土，洒水养护。
A、不宜小于0．2mB、不宜小于0．3mC、不宜小于0．4mD、不宜小于0．5m3、捶击沉桩施工，桩尖设计位于一般土层时，以桩尖（）。
A、坠锤落距控制为主，贯入度为辅B、坠锤落距控制为辅，贯入度为主C、设计高程控制为辅，贯入度为主D、设计高程控制为主，贯入度为辅4、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的应用广泛的施工方法之一是（）。
A. 沉管法B．盾构法C．掘进机法D．钻爆法5、爬模施工时，爬模提升固定后的工序是（）。
A.浇筑混凝土B.模板提升固定C.制作钢筋笼D.安放钢筋6、硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是（）。
A.混凝土的灰砂比B.混凝土的水灰比C.骨料级配D.水泥品种7、铁路路基工程防排地面水时，应于路堑的路肩两侧设置（）。
A.天沟B.侧沟C.排水沟D.截水沟8、呈巨块状整体结构，围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆的是（）围岩。
A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级9、钢管桩的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其他管桩快，但（）。
A、用钢材较少，造价比预应力管桩低B、用钢材较少，造价比预应力管桩高C、用钢材较多，造价比预应力管桩低D、用钢材较多，造价比预应力管桩高10、同一企业集团公司的子公司在同一标段投标不能超过（）。
A、2家B、3家C、4家D、5家11、混凝土离析的主要影响因素是混凝土的（）。
A.混凝土单方用水量B.粗骨料及细骨料的级配C.水泥品种及外加剂的种类D.混凝土含砂率(灰砂比)12、路基工程施工中关键工序有如下四种回答，其中完整的正确回答是（）。
A、高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工B、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工C、基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工D、基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工13、桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行（）碾压。
A.重型B.薄层C.常规D.减弱14、确定施工便道的技术标准时，要考虑施工车辆在满载情况下的爬坡能力，线路最大坡度一般不超过（）。
A.11%B.13%C.17%D.15%15、儒线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用（）。
A、碎石道床B、有碴道床C、无碴道床D、一级碎石道碴道床16、处理基坑基底时，黏性土层基底修整应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。
必要时，可向基底回填（）以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。
A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm17、呈巨块状整体结构，围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆的是（）围岩。
A、Ⅰ级B、Ⅱ级C、Ⅲ级D、Ⅳ级18、当混凝土生产条件在较长时间内不能保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能不能保持稳定，或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数据用以确定验收批混凝土立方体抗压强度的标准差时，应由不少于（）的试件组成一个验收批，采用标准差未知的统计方法评定。
A. 3组B. 6组C. 10 组D. 8 组19、悬臂式和扶壁式挡土墙，主要适用于（）的路堤地段。
A．石料缺乏、地基承载力较高B．石料丰富、地基承载力较低C．石料缺乏、地基承载力较低D．石料丰富、地基承载力较高20、有抗渗要求的结构混凝土，不宜使用（）水泥。
A．硅酸盐B．普通硅酸盐C．矿渣D．火山灰二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）1、下列属于I类变更设计的是( )。
A. 变更建设规模、主要技术标准、重大方案的B．变更初步设计主要批复意见的C．变更涉及运输能力、运输质量、运输安全的D．变更施工图其他项目的E．变更重点工点的设计原则2、预应力钢丝和钢绞线进场检验相同的项目包括（）。
A．外观检查B．冷弯试验C．拉力试验D．反复弯曲试验E．松弛性能试验3、影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的（）。
A.单方用水量B.运输方法C. 水泥品种D.水泥用量E.水泥细度4、施工期间，铁路桥梁墩台的变形除进行常规测量外，在必要时还需要对施工期间铁路桥梁墩、台进行( )变形监测。
A.沉降B.水平位移C.倾斜D.扭转E.偏移5、常用建筑钢材主要有（）。
A、热轧圆盘条B、热轧光圆钢筋C、钢绞线E、角钢6、隧道洞内控制测量包括（）。
A、洞内平面控制测量B、洞内、洞外联系控制测量C、洞内偏角控制测量D、洞内高程控制测量E、洞内施工放样测量7、连续钢桁梁的架设可选用（）。
A. 膺架法B. 架桥机法C. 悬拼法D. 拖拉法E. 浮运法8、铁路工程施工合同的条款主要包括（）。
A．当事人名称和住所，工程概况，施工组织设计工期B．质量与检验，安全施工，双方一般权利和义务C．材料设备供应；合同价款与支付D．守约E．双方当事人协议的其他条款9、钢粱的主要施工方法有（）？A、膺架法B、拖拉法C、悬拼法D、浮运法10、铁路对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内的无缝线路（），然后再进行加固。
A.进行应力放散B.临时换为普通钢轨C.对钢轨进行洒水降温D.临时拨道E.临时抬道三、案列分析题（共5题，每题24分）1、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B 企业施工，并签订了工程施工合同。
施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。
经A企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。
A企业随即终止了与B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程费用。
问题1．A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。
2．按照《铁路建设管理办法》，A企业的行为可能受到什么处罚?3．该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担?4．A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。
2、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。
1.选择铺架方案，并加以解释。
2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。
3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。
4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。
3、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。
工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。
顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。
问题1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?4、某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程，路基施工是下面工程开展的前提，而且此项施工路段地区中，还有部分路段为软路基。
问题：1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容？2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则？开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈？3.对于软土路基处理，有哪些常用的方法？4.软土路基施工有哪些要求？5.路基坡面防护工作中，选择哪种坡面防护方式？为什么？5、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。
浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。
问题：1．简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。
2．桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?3．质量问题出现后应采取什么措施来解决?试题答案一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、A2、C3、D4、正确答案：B5、正确答案：B6、正确答案：B7、B8、A9、D10、A11、正确答案：B12、D13、B14、D15、C16、B17、A18、正确答案：C19、C20、C二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）1、正确答案：A,B,C,E2、ACE3、正确答案：C,D,E4、C、D5、A、 B、 C6、A、 D7、A, C, D, E8、ABCD9、答案；A、B、C、D10、正确答案：A,B三、案列分析题（共5题，每题24分）1、1.违法分包合同关系。
理由：1、隧道属于主体工程，主体工程不能分包。
2、《铁路建设管理办法》规定P276工程施工承包企业不得转包和违法分包工程，确需分包的，应在投标文件中载明，并在签订合同中约定。
2.处转让、分包项目金额千分之五以上千分之十以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；可以责令停业整顿；情况严重的，暂停投标资格、降低铁路专业资质等级、撤销资质、构成犯罪的依法追究刑事责任。
3.费用首先有A企业和B企业承担连带赔偿责任，A企业可以向B企业索赔。
4.应该支付用于修补质量缺陷以及由此所导致的A企业的损失以后剩余费用。
理由：B企业在合同的签订过程中，无过错，只是修建工程质量不合格。
2、1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。
原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。
2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，接轨3km。
计算检验：189÷3+360÷3=183天=6月，实施工期略小于要求工期，可行。
所以有关施工进度确定如下：制梁3孔/天，架梁3孔/天;轨排组装3km/天(包括沿线轨排)，正线铺轨3km/天;站线铺轨2km/天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。
3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是：(1)焊轨场焊接长轨条;(2)运输长轨条;(3)现场焊接单元轨;(4)换铺单元轨;(5)盈利放散和无缝线路锁定。